stringtranslate.com

Рено Трафик

Renault Trafic (произносится как «трафик») — лёгкий коммерческий фургон, выпускаемый французским автопроизводителем Renault с 1980 года. Он также продавался как Fiat Talento , Nissan NV300 , Nissan Primastar и Mitsubishi Express . До 2019 года он также продавался как Opel/Vauxhall Vivaro (ранее недолгое время продавался как Opel/Vauxhall Arena ) компанией Opel и её дочерней компанией Vauxhall . С начала 2022 года фургон также продаётся компанией Renault Trucks как Renault Trucks Trafic .

Предыдущие версии Renault Trafic продавались под марками Inokom , Chevrolet и Tata .

Второе поколение Vauxhall/Opel Vivaro производилось на заводах GM Manufacturing Luton и Renault Factory в Сандувилле с 2014 года. [1] Однако после поглощения Opel/Vauxhall группой PSA производство Vivaro на базе Trafic было прекращено в 2019 году и заменено Vivaro следующего поколения на базе платформы Citroën Jumpy EMP2 для модельного года 2020.

Первое поколение (1980)

До рестайлинга Renault Trafic (сзади)

Оригинальный Renault Trafic продавался с 1980 по 2001 год и был несколько модернизирован и переработан в течение своего срока службы. [5]

Первоначально фургон имел некоторые вариации формы передней части в зависимости от установленного двигателя: оригинальный двигатель объемом 1397 куб. см устанавливался за плоской решеткой радиатора, а 2,1-литровый дизельный двигатель и более крупные бензиновые двигатели объемом 1647 куб. см требовали удлиненной пластиковой решетки радиатора и более глубокого бампера.

Двигатель OHC объемом 1721 куб. см заменил блок OHV объемом 1647 куб. см в середине 1980-х годов, который помещался под более короткой решеткой, но требовал небольшой выступ в капоте. Дизель и 2,2-литровый бензиновый двигатель продолжили с удлиненной решеткой.

В конце 1984 года была представлена ​​версия с полным приводом. Это была система частичного включения в паре с дизельным двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта модель работала как передний привод, пока задние колеса не были включены с помощью кулачковой муфты , системы, похожей на ту, что использовала Renault на R18 4x4 . [6]

В мае 1989 года Trafic претерпела существенную подтяжку передней части, получив более округлую форму и пластиковый бампер, а также новую удлиненную форму кузова, охватывающую все разновидности двигателей. В 1995 году Mk1 Trafic получил свою последнюю подтяжку лица, получив новую решетку радиатора, новые задние фонари, большие двойные зеркала заднего вида и новый интерьер с современной приборной панелью и многорегулируемыми сиденьями.

Виннебаго

Шасси и кабина моделей 1980-х годов использовались компанией Winnebago Industries в качестве базового транспортного средства для создания Winnebago « LeSharo » 1983 года [7] и Itasca Phasar.

Для того чтобы шасси и версия кабины соответствовали требованиям безопасности и выбросов в Соединенных Штатах, эта версия продавалась с бензиновым двигателем Renault J7T объемом 2165 куб. см (2,2 л), а также с 2,1-литровым дизельным и турбодизельным двигателями, обозначенными как J8S и общими с AMC/Jeep Cherokee / Commanche 1985–1987 годов .

Версии Jeep использовали турбокомпрессор Garrett T2, в то время как Winnebagos получили более крупный тип T3. CARB предоставила серию ежегодных освобождений от ответственности для Winnebago за несоблюдение требований по отсутствию бортовой диагностики (OBD I), эти освобождения оставались в силе на протяжении всего выпуска модели с 1983 по 1992 год.

Варианты кемперванов

Mk1 Trafic стал популярен для профессиональной переделки в бюджетные семейные автодома благодаря гибкости конструкции и щедрому внутреннему пространству для относительно небольшого фургона. Популярными переделками были Auto Sleepers и Holdsworth (ныне несуществующий). Другие производители автодомов, использующие Trafic Mk1 в качестве базы, включают Hymer, Elddis , Eriba и Autostar.

Опель Арена

С 1997 по 2001 год Renault Trafic продавался как Opel Arena в Германии и как Vauxhall Arena в Великобритании . Ник Рейлли , председатель и управляющий директор Vauxhall , прокомментировал, что Arena ознаменовала первый раз, когда компания смогла предложить полный коммерческий диапазон со времен старого Bedford CF , производство которого было прекращено в 1986 году. [8] [9]

Тата Вингер

В июне 2007 года Tata Motors объявила о выпуске Winger — фургона и микроавтобуса на базе Renault Trafic 1995–2001 годов, но оснащенного собственными двухлитровыми дизельными двигателями Tata с турбонаддувом или без него. [10]

Иноком Пермас

Inokom Permas был запущен в производство в Малайзии в 1998 году. [11] Производство фургона было налажено в округе Кулим. [12] [13]

Южная Америка

Для Южной Америки автомобиль производился на заводе Renault Argentina в Санта-Исабель, Кордова. В Бразилии он выпускался под маркой Chevrolet Trafic, а позднее — Renault Trafic или Chevrolet SpaceVan. Версия пикапа продавалась под маркой Renault Trafic Rodeo. Производство закончилось в 2002 году.

Галерея

Второе поколение (X83; 2001)

Второй Trafic появился в результате совместного предприятия немецкого Opel , японского Nissan и французского Renault . Он также продается как Opel/Vauxhall Vivaro и Nissan Primastar.

Разработанный корпоративным отделом дизайна Renault, базирующимся в Техноцентре компании за пределами Парижа, Trafic был разработан инженерной группой подразделения легких коммерческих автомобилей Renault в Вилье-Сен-Фредерик . Выпускаемый GM Manufacturing Luton на своем заводе в Лутоне — наряду с Primastar и Vivaro — Trafic стал первым автомобилем Renault, произведенным в Соединенном Королевстве за более чем тридцать лет. [14] [15]

По соглашению между Renault и Nissan, версии фургона также производятся на заводе Nissan в Барселоне , Испания . [16] В частности, версии с высокой крышей для Opel, Vauxhall, Renault и Nissan производятся в Барселоне, поскольку сборочный завод в Лутоне имеет низкую крышу, которая не может вместить дополнительную высоту высокой крыши.

Фургон существует в нескольких версиях, от трехместного с задним пространством, доступным для грузов, до девятиместного, также известного как «Пассажирский фургон». Его название основано на французском слове «торговля» или «движение» (в зависимости от контекста). Фургон был разработан Renault в Париже, и обе версии Renault и Opel производятся Opel на своем заводе в Лутоне. [16] В 2012 году производство Vauxhall Vivaro составило 36 982 и 16 483 для Renault Trafic. [17]

В результате легкого фейслифтинга в октябре 2006 года оранжевые указатели заменили на прозрачные, которые были более интегрированы в корпуса фар. На модели Opel/Vauxhall указатели переместились с передних бамперов в корпуса фар, что сделало их более похожими на указатели Renault. Производство закончилось в июне 2015 года.

Галерея

Ниссан Примастар

Nissan Primastar также был запущен в 2001 году и доступен в конфигурациях фургон , комби , автобус и шасси с кабиной . Доступны две колесные базы и две высоты крыши , а также три дизельных двигателя и один бензиновый . В конце 2014 года последний Primastar сошел с конвейера. [ необходима цитата ] Он был заменен на NV300 в сентябре 2016 года.

Опель Виваро А

Opel Vivaro от немецкого автопроизводителя Opel был запущен в сентябре 2001 года. [18] В то время как Vivaro продается как Opel на большинстве европейских рынков, в Соединенном Королевстве он продавался как Vauxhall . Vivaro в основном производится на заводе GM Manufacturing Luton (ранее IBC) в Лутоне, Англия, а также на заводе Nissan в Зона Франка (Барселона) в Испании.

Vivaro доступен в конфигурации фургона, микроавтобуса, комбинированного автобуса/фургона и платформы с кабиной для экипажа. Также доступны два различных стиля колесной базы и два варианта высоты крыши, а также три варианта мощности дизельного двигателя и бензиновый двигатель .

В 2006 году автомобиль подвергся небольшому фейслифтингу, в ходе которого передние указатели поворота были перемещены с переднего бампера в корпус фары, а доступен только 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель в двух вариантах настройки: 90 л. с. (66 кВт; 89 л. с.) или 115 л. с. (85 кВт; 113 л. с.) [19] в паре с шестиступенчатой ​​механической или опциональной автоматической коробкой передач.

Концепт Vivaro e дебютировал в сентябре 2010 года на выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере , Германия. [20] Это подключаемый гибридный автомобиль с увеличенным запасом хода до 250 миль (402 км) и оснащенный литий-ионными батареями емкостью 21 кВт·ч, обеспечивающими запас хода более 60 миль (97 км) на чистой электроэнергии. [21] [22]

Двигатели

Третье поколение (X82; 2014)

Рено Трафик (задний)

Renault выпустила новое поколение Trafic в сентябре 2014 года. Он снова был переименован и продавался как Opel Vivaro в Европе и Vauxhall Vivaro в Великобритании. Стиль был обновлен для модельного года 2019 [23] и снова для модельного года 2021. [24]

Два варианта с меньшей мощностью (90 л. с. и 120 л. с.) используют турбокомпрессор с изменяемой геометрией, в то время как вариант с самой высокой мощностью (140 л. с.) использует конструкцию с двумя турбокомпрессорами; другие особенности включают в себя водяные и масляные насосы с переменной производительностью и не требующую обслуживания цепь газораспределительного механизма. [25]

Переименованные варианты

Варианты Opel/Vauxhall Vivaro для Соединенного Королевства и континентальной Европы производились на заводах GM Manufacturing Luton и в Сандувиле, за исключением вариантов с высокой крышей и вариантов с левым рулем, которые производились в Сандувиле. Новый Vivaro отказался от предыдущих дизельных двигателей большей мощности в пользу двигателя 1.6 Energy dCi (Renault/Renault Trucks/Nissan/)/CDTI (Opel/Vauxhall)/MultiJet (Fiat)/DiD (Mitsubishi). С 2016 года модели Vauxhall Vivaro получили значок Made In Britain сзади. [26] Opel/Vauxhall Vivaro был снят с производства в 2019 году, когда Opel/Vauxhall был приобретен Groupe PSA ; его заменило новое поколение Vivaro, которое было переименованным Citroën Jumpy для модельного года 2019.

Партнер по альянсу Renault–Nissan , компания Nissan, продавала Trafic II (X83) под новым брендом Primastar. [27] Primastar был переименован в NV300 в 2016 году и переименован в Trafic III (X82). [28] Легкий коммерческий вариант NV300 вернулся к использованию шильдика Primastar в 2021 году. [29]

В июле 2016 года Fiat представил переименованный Trafic под названием Talento , чтобы заменить свой Scudo, который был переименованным Citroën Jumpy . [30] В октябре 2019 года фургоны подверглись фейслифтингу, в ходе которого был представлен новый 2,0-литровый дизельный двигатель EcoJet, который на 11 процентов экономичнее старого 1,6-литрового, и турбонагнетатель с изменяемой геометрией для более плавной работы двигателя на низких скоростях. Небольшие внешние изменения включают пересмотренный передний бампер и черные пластиковые боковые зеркала вместо окрашенных. Интерьер получил обновленное рулевое колесо, текстурированные накладки на приборной панели, новый выбор отделки салона и 7-дюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. [31] В сентябре 2020 года Renault объявила, что прекратит поставлять Talentos Fiat, поскольку Fiat Chrysler объявила о планах слияния с конкурирующей с Renault Groupe PSA для формирования Stellantis . [32] Talento был заменен новым Scudo/Ulysses, который снова представлял собой Jumpy под новым брендом.

В 2020 году Trafic был переименован и представлен как Mitsubishi Express третьего поколения для Австралии и как замена бывшему L300 на рынке Новой Зеландии. [33] Производство было прекращено два года спустя. [34] Существующий Renault Trafic также продавался на этих рынках с 2014 года. [33]

В 2022 году Renault начинает поставлять Trafic компании Renault Trucks (компания, принадлежащая Volvo AB ) для продажи Trafic в ее дилерских центрах под маркой Renault Trucks. [35] [36]

Модели

Издание «Формула Трафика»

Рено Трафик Формула 2017 года выпуска

Выпущенная в 2018 году версия Formula Edition была доступна на Trafic наряду с Kangoo и Master и отличалась новой окраской и колесами, а также черно-желтой отделкой. [37]

Трафик X-Track

Представленный в 2016 году Trafic X-Track представляет собой переднеприводную внедорожную версию Trafic. [38]

Трафик Ван E-Tech

2022 Renault Trafic E-Tech

Полностью электрический Trafic был официально представлен на IAA 2022 года . [39] Он оснащен электродвигателем тяги мощностью 90 кВт (120 л. с.), работающим от той же батареи емкостью 52 кВт·ч, что и более крупный электрический Master E-Tech, что обеспечивает запас хода по WLTP в 297 км (185 миль). [40] Фургон может принимать зарядную мощность до 7 кВт (однофазный переменный ток) или 22 кВт (трехфазный переменный ток), а также доступна опция быстрой зарядки (50 кВт постоянного тока). [41] Вариант пассажирского фургона может быть основан на концепции отеля Hippie Caviar, показанной в 2021 году. [42]

Галерея

Двигатели

Размеры

Примечания

Ссылки

  1. ^ "Ближайшее будущее Luton обеспечено, поскольку Vauxhall подтверждает сборку Vivaro". Just Auto. 24 марта 2012 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  2. ^ "Замечено в Китае: Sanjiang Renault Trafic Times Two - CarNewsChina.com". CarNewsChina.com . 1 декабря 2016 г. . Получено 8 мая 2018 г. .
  3. ^ Уокер, Алан (сентябрь 1982 г.). Кеннетт, Пэт (ред.). «Великое европейское отступление». TRUCK . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 37.
  4. ^ https://web.archive.org/web/20161120150303/https://www.colibri.udelar.edu.uy/bitstream/123456789/640/1/M-CD4451.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  5. ^ "Сандувиль: новый завод, новый Trafic и 50 лет совершенства". media.group.renault.com . Получено 18 августа 2019 г. .
  6. ↑ Верхелле, Тони (7 февраля 1985 г.). «63-я выставка коммерческих автомобилей: Ничего шокирующего». Де AutoGids (на фламандском языке). 6 (140). Брюссель, Бельгия: Автожурнал Uitgeverij: 18.
  7. ^ "Curbside Classic: 1985 Winnebago". Правда об автомобилях . 9 мая 2010 г. Получено 15 января 2012 г.
  8. ^ "Renault связывается с GM". Commercial Motor . 2 января 1997 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2022 г. Получено 25 июля 2022 г. Ник Рейлли, председатель и управляющий директор Vauxhall, говорит, что новые модели "впервые со времен Bedford CF дают нам полный ассортимент коммерческой продукции".
  9. ^ "Имя становится торговой маркой: 90 лет Opel Blitz". Media Stellantis . Архивировано из оригинала 25 июля 2022 г. Получено 25 июля 2022 г. После 10-летней паузы Opel успешно вернулся к производству фургонов в 1997 г. с моделью Arena.
  10. ^ "Tata Motors заявляет, что сохранение маржи — сложная задача". Reuters . 18 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г.
  11. ^ Дэвид Онг-Йео (14 июля 1998 г.). "Inokom launches first van" (PDF) . library.perdana.org.my . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2017 г. . Получено 28 июля 2017 г. .
  12. ^ "Inokom уверен в продаже 30 однотонных фургонов в месяц". blis2.bernama.com . 8 декабря 1998 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 28 июля 2017 г.
  13. ^ "Новый автомобиль Inokom будет представлен в середине 2002 года". 7 ноября 2001 г.
  14. ^ "Новый Renault Trafic признан Международным фургоном года 2002". Renault . 2002. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г.
  15. ^ "История и наследие". Vauxhall Motors Ltd. Профиль компании . General Motors. Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 г. Получено 24 сентября 2011 г. GMM Luton Vehicles также базируется в Лутоне. Ее фургон среднего размера Vivaro выпускается для продажи под брендами Opel/Vauxhall, Nissan и Renault.
  16. ^ ab "Новый Renault Trafic признан Международным фургоном года 2002" (пресс-релиз). Renault. 1 января 2002 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г.
  17. ^ "Факты и цифры 2012" (PDF) . Адам Опель . стр. 36 . Получено 15 августа 2013 .
  18. ^ "Opel va Lancer 26 новых моделей авангарда 2001 года" . Лес Эхо . 10 сентября 1997 г.
  19. ^ "Vauxhall Vivaro: Технические данные". Vauxhall . Получено 10 апреля 2012 г. .
  20. ^ "Посетители: IAA – Internationale Automobil-Ausstellung". Iaa.de. Архивировано из оригинала 15 июня 2008 года . Получено 2 октября 2010 года .
  21. ^ "Vauxhall демонстрирует фургон с увеличенным запасом хода". TheGreenCarWebsite.co.uk. 21 сентября 2010 г. Получено 2 октября 2010 г.
  22. ^ "Обсуждение емкости аккумулятора". The Green & Energy Consulting Group. 8 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г.
  23. ^ Михаласку, Дэн (24 апреля 2019 г.). «Рестайлинговые Renault Master и Trafic получили новые лица, обновленные двигатели и новые технологии». CarScoops . Получено 29 ноября 2022 г. .
  24. ^ Гнатиков, Кристиан (3 ноября 2020 г.). «Renault Trafic 2021 года стал современнее, безопаснее и практичнее, чем когда-либо». CarScoops . Получено 29 ноября 2022 г.
  25. ↑ Даллас, Джеймс (24 сентября 2013 г.). «Производство Vivaro продолжается». WhatVan? . Получено 4 августа 2014 г. .
  26. ^ "Vauxhall присоединяется к кампании Made In Britain". Perrys – UK Dealer. Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 г.
  27. ^ "Обзор фургона Nissan Primastar (2006–2016)" . Авто Экспресс . Проверено 29 ноября 2022 г.
  28. ^ "Обзор Nissan NV300". Какая машина? . Получено 29 ноября 2022 г. .
  29. ^ Уилкинсон, Люк (27 сентября 2021 г.). «Представлены новые фургоны Nissan Primastar и Interstar». Auto Express . Получено 29 ноября 2022 г. .
  30. ^ "Обзор фургона Fiat Talento" . Авто Экспресс .
  31. ^ Уилкинсон, Люк (15 октября 2019 г.). «Обновленный Fiat Talento 2020 года уже в продаже». Auto Express . Получено 4 июня 2020 г. .
  32. ^ Уайт, Сара (23 октября 2020 г.). «Renault прекращает сотрудничество с Fiat в области фургонов перед сделкой Fiat/PSA». Reuters . Получено 26 октября 2020 г.
  33. ^ ab "Mitsubishi Express возвращается".
  34. ^ "Mitsubishi Express axed, final deliverys to end of 2022". CarExpert . 26 апреля 2022 . Получено 19 октября 2022 .
  35. ^ "Коммерческие автомобили: Renault Trucks объявляет о запуске Trafic" (пресс-релиз). Renault Trucks. 27 января 2022 г. Получено 7 мая 2023 г.
  36. ^ "Usine Renault de Sandouville (Франция) - Группа Renault" . www.renaultgroup.com (на французском языке) . Проверено 29 ноября 2023 г.
  37. ^ "Фургоны Renault Formula Edition". Auto Express .
  38. ^ «Тест-драйв на национальной премьере Renault Trafic X-Track 2017-Un Van 4×2 cu pretentii de utilitara 4×4» . 5 декабря 2016 г.
  39. ^ "Renault Trafic E-Tech Electric. Un troisième utilitaire électrique pour le Losange" . www.largus.fr .
  40. ↑ Холдинг, Джо (21 сентября 2022 г.). «Встречайте новый Renault Trafic Van E-Tech Electric». Top Gear . BBC . Получено 29 ноября 2022 г. .
  41. ^ "Renault представляет Trafic Van E-Tech Electric". Green Car Congress . 20 сентября 2022 г. Получено 29 ноября 2022 г.
  42. ^ Паппас, Танос (19 сентября 2022 г.). «Renault представляет Trafic Van E-Tech Electric LCV с запасом хода 149 миль». CarScoops . Получено 29 ноября 2022 г. .
  43. ^ "Renault Trafic [брошюра]" (PDF) . Renault UK Co., Ltd. 1 ноября 2022 г. . Получено 29 ноября 2022 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Trafic .