Особая экономическая и портовая зона Субик , часто сокращенно называемая Субик-Бей или Субик , представляет собой особую экономическую зону и портовую зону, охватывающую части города Олонгапо и города Субик в Замбалесе , а также города Эрмоса и Моронг в Батаане на Филиппинах . [3] [4] Относительно развитая и огороженная территория называется портовой зоной Субик-Бей ( SBFZ ).
Экономическая зона была местом расположения военно-морской базы США Субик-Бей до ее вывода из эксплуатации в 1992 году. SBFZ управляется и эксплуатируется Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA), субагентством Bases Conversion and Development Authority (BCDA). Гавань обращена к горам Замбалес на западе, а залив Субик открывается в Южно-Китайское море .
Залив Субик окружен городами Эрмоса , Моронг и Субик , а также городом Олонгапо в провинциях Батаан и Замбалес соответственно. Испанцы построили верфь и военно-морскую базу в заливе Субик в 1800-х годах. Во время Филиппинской революции кубино-филиппинец Висенте Каталан и его флот в зарождающемся Филиппинском флоте захватили Субик у испанцев и передали его Первой Филиппинской Республике . Впоследствии, когда вторглись американцы, он стал американской военно-морской базой. Развитие Олонгапо было во многом связано с присутствием базы ВМС США, когда-то крупнейшей военно- морской базы США в Азии . В 1885 году тогдашняя колониальная держава Испания основала в заливе Субик арсенал и судоремонтный завод . После испано-американской войны залив Субик стал базой ВМС и морской пехоты США и вырос в крупный объект. До 1991 года это была база 7-го флота США . Вокруг базы образовался квартал красных фонарей , привлекаемый присутствием американского персонала. [5]
.svg/1280px-Subic_Bay_Metropolitan_Authority_(SBMA).svg.png)
В начале 1991 года, после провала затянувшихся переговоров, филиппинский сенат отклонил условия возобновления аренды базы. В июне 1991 года ВМС США уже сокращали свои операции в Субике, когда произошло извержение вулкана Пинатубо . Одно из крупнейших извержений вулкана за последние 100 лет покрыло базу ВМС вулканическим пеплом и разрушило значительное количество сооружений.
13 марта 1992 года Филиппинский конгресс принял Закон Республики 7227, известный как Закон о преобразовании и развитии баз 1992 года, в преддверии вывода военных баз США из страны. Раздел 13 Закона Республики № 7227 преобразовал военно-морскую базу Субик-Бей в особую экономическую и портовую зону Субик и создал столичное управление Субик-Бей (SBMA) для развития и управления свободным портом, которое предоставляет налоговые и беспошлинные привилегии и стимулы для предприятий, размещающихся в особой экономической зоне. [ необходима ссылка ]
Ричард Гордон , тогдашний мэр города Олонгапо, стал первым председателем SBMA.
Последний корабль, USS Belleau Wood , покинул порт 24 ноября 1992 года.
Залив Субик был преобразован в коммерческую зону в основном благодаря усилиям около 8000 жителей близлежащего Олонгапо под руководством мэра Ричарда Гордона , который хотел защитить и сохранить объекты и имущество стоимостью 8 миллиардов долларов от разграбления и уничтожения. Субик был преобразован и стал моделью для преобразования баз в коммерческое использование после Холодной войны с голубыми фишками , такими как Coastal Petroleum и Fed Ex, вложившими более 3 миллиардов долларов инвестиций, создав 70 000 рабочих мест за первые четыре года существования свободного порта . [6] Он был местом проведения 4-го саммита лидеров АТЭС 24 ноября 1996 года [7] и азиатско-тихоокеанский хаб FedEx , Asia-One, располагался в заливе Субик в течение почти десяти лет. [8] [9]
В 2013 году министр обороны Вольтер Газмин заявил, что Филиппины намерены переместить военные силы на базу в ответ на территориальные споры в Южно-Китайском море . [10] Военно-морские силы США запросили доступ на ротационной основе для кораблей и морских пехотинцев, [11] и проводят патрулирование морской патрульной авиацией с баз на Филиппинах. [12]
.jpg/1280px-SBMA_Beach_(Waterfront_Road,_Subic_Bay_Freeport,_Olongapo,_Zambales;_05-21-2023).jpg)
В то время как Особая экономическая и свободная портовая зона Субик (а также агентство, ответственное за операции и управление свободной портовой зоной Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA)) имеет такое же название, как и близлежащий город, она охватывает части Олонгапо и города Субик в Замбалесе , а также Эрмосу и Моронг в Батаане . Она охватывает общую площадь 67 452 гектара (166 680 акров), но 14 000 гектаров (35 000 акров) территории, которая охраняется и огорожена, занимают большую часть застройки. Эта территория называется свободной портовой зоной Субик-Бей, и из этой территории 2 800 гектаров (6 900 акров) подходят для застройки, а остальные части состоят из высоких склонов, лесов или охраняемых территорий. В 2017 году переговоры с местными органами власти рядом с свободной портовой зоной Субик-Бей расширили огороженную территорию. [4]
Особая экономическая зона примыкает к заливу Субик . В зоне свободного порта находится не менее шести мангровых зарослей. [13]
Зона свободного порта Субик разделена на округа. Зона свободного порта имеет Сертификат о праве собственности на наследственные владения (CADT) Земля, которая является наследственным владением народа Аэта . [14] [15]
Население Субик-Фрипорта , составляющее не менее 6000 человек, сосредоточено в районах Калаяан и Биниктикан. [16] Части района Субик-Фрипорта являются частью официально признанного родового домена Aetas , коренной этнической группы, проживавшей в этом районе до его использования в качестве военной базы США. Значительным поселением Aeta в Субике является Pastolan. [17]
В середине 2019 года в порту Subic Bay Freeport было занято около 135 000 человек, 68 % — в сфере услуг и 17 % — в обрабатывающей промышленности. Субик был центром судостроения. Ныне несуществующая компания Hanjin Philippines была крупнейшим работодателем в этом районе до своего банкротства в январе 2019 года. По состоянию на середину 2019 года в судостроении и морской отрасли было занято 5 901 человек в 96 компаниях. [ требуется обновление ] [18] Субик обслуживается портом Субик .
Субик-Бей — популярное место для туристов выходного дня из Манильской агломерации . Среди достопримечательностей — пляжи , подводный аквариум , туры по выживанию в джунглях и магазины беспошлинной торговли .
Направления включают тематические парки экотуризма, Ocean Adventure [19] , Zoobic Safari [20] и природный парк Памулаклакин [21] , где проживает коренное население племени аэта , которое когда-то обучало ВМС США тактике выживания в джунглях. [22]
Subic International Raceway (SIR) , первая на Филиппинах специально построенная гоночная трасса, открылась в 1994 году недалеко от международного аэропорта Субик-Бей . Она была основана чемпионом гонок Почхоло Рамиресом и его семьей. SIR принимал международные гоночные мероприятия, такие как Азиатский фестиваль скорости, Азиатская Формула 2000 и Азиатский чемпионат Формулы-3 . [23] Местные гонки, такие как Philippine Touring Car Championship , Run What You Brung (RWYB) и Circuit Showdown , проводились там. Гоночная трасса закрылась в 2010 году после окончания срока аренды. [24]
В экономической зоне находится яхт-клуб Subic Bay. Залив популярен среди любителей парусного спорта, особенно в сезон Хабагат . В Subic Bay проходили парусные соревнования Юго-Восточных азиатских игр 2019 года . [25]
Subic Sun Convention Resort and Casino станет первым международным гостиничным комплексом в Субике и откроется в 2025 году. [26]
Зона особой экономической свободы и свободного порта Субик обслуживается скоростной автомагистралью Субик–Кларк–Тарлак . В Субике находится международный аэропорт Субик-Бей , который можно использовать для чартерных рейсов. Аэропорт был бывшим азиатским хабом многонациональной логистической компании FedEx . Порт обслуживает прямые пассажирские перевозки через паромы, идущие в Орион, Батаан и обратно . [27] Зона свободного порта доступна через ворота в Моронге .
Большинство предприятий в зоне свободного порта занимаются производством, строительством и складированием. Операции подразделяются на промышленные парки, а именно:
Медиа, связанные с Subic Bay Freeport Zone на Wikimedia Commons