Пенсильванское шоссе 73 ( PA 73 ) — это автомагистраль штата с востока на запад длиной 62,32 мили (100,29 км) на юго-востоке Пенсильвании . Он проходит от штата Пенсильвания 61 недалеко от Лиспорта на юго-востоке до границы штата Нью-Джерси на мосту Такони-Пальмира через реку Делавэр в Филадельфии , где дорога продолжается на юг как Маршрут 73 Нью-Джерси . Маршрут проходит через сельские районы округа Беркс , пересекает шоссе США 222 (US 222) в Мейден-Крик , а затем направляется на юго-восток через Оли и Бойертаун . PA 73 продолжается в округ Монтгомери и пересекает PA 100 в Гилбертсвилле и PA 29 в Швенксвилле , а затем направляется в северо-западные пригороды Филадельфии. Маршрут проходит через Skippack и пересекает US 202 на Центральной площади , PA 309 в Спрингфилд-Тауншип и PA 611 возле Дженкинтауна . PA 73 продолжается через северо-восточную Филадельфию по Коттман-авеню , пересекая US 1 ( бульвар Рузвельта ) и US 13 (Франкфорд-авеню), прежде чем выйти на развязку с межштатной автомагистралью 95 (I-95) возле моста Такони-Пальмира.
До создания систем автомагистралей между штатами и США , Скиппак Пайк , современный участок маршрута, служил основным связующим звеном между Филадельфией и северо-западными пригородами. Skippack Pike была построена в 1713 году и была завершена как магистраль в 1855 году. Законодательный маршрут 197 соединял Ридинг с Филадельфией вдоль коридора PA 73 в 1911 году. PA 73 был назначен в 1928 году для прохождения от PA 23 возле Блю Болла на восток до US 1 в США. Филадельфия: на север до Ридинга и на северо-восток до Оли, а затем на юго-восток в Филадельфию. Маршрут был продлен на восток до моста Такони-Пальмира после его открытия в 1929 году. Часть маршрута между Лиспортом и Мейден-Крик к 1930 году стала восточной частью PA 383. PA 73 был перенесен на свое нынешнее направление в восточной части округа Монтгомери в 1950-е годы. К 1966 году западная конечная остановка PA 73 была преобразована в Лиспорт; бывший маршрут между Блу Боллом и Редингом стал PA 625 , а большая часть оставшегося маршрута между Ридингом и Оли теперь не имеет номера. PA 73 был переведен на свой нынешний маршрут к мосту Такони-Пальмира в 1960-х годах, поскольку ранее он следовал по улицам Франкфорд-авеню и Роббинс и Левик по паре с односторонним движением .
PA 73 начинается на пересечении с PA 61 в городке Онтелауни , округ Беркс , к северу от города Ридинг и к юго-востоку от городка Лиспорт . От этого перекрестка маршрут направляется на северо-восток по неразделенной двухполосной дороге Лейк-Шор-Драйв, мимо фермерских полей и застройки, проходя к югу от средней школы Шуйлкилл-Вэлли. Дорога продолжается на восток в лесные массивы и проходит вдоль южного берега озера Онтелауни , где пересекает Мейден-Крик у плотины, образующей озеро. За озером автомагистраль PA 73 въезжает в городок Мейденкрик и подходит к мосту через железнодорожную линию Эвансвиллского промышленного пути в Норфолк-Саузерн , которая проходит через сельскохозяйственные районы с несколькими домами. Маршрут идет с востока на юго-восток и пересекает шоссе US 222 в районе Мейден-Крик . PA 73 продолжается вдоль Мейн-стрит и проходит через жилые районы поселка Блэндон , где пересекает линию чтения Norfolk Southern на одном уровне. За Блэндоном дорога поворачивает на юг, в лесные массивы Южного горного хребта и входит в городок Раскомбманор под названием Блэндон-роуд. Маршрут поворачивает на юго-восток через лесные массивы с жилой и коммерческой застройкой и пересекает PA 12 в Бризи-Корнер . PA 73 продолжается на восток через сельскую местность в регионе долины Олей , где достигает кольцевой развязки с PA 662 . [4] [5]
На этом этапе PA 662 присоединяется к PA 73 для одновременного использования , и оба маршрута следуют по Мемориальному шоссе в городок Оли . Дорога проходит через фермы и леса, а затем проходит мимо нескольких предприятий в поселке Олей , минуя жилой центр поселка на юго-западе. В восточной части Оли дорога PA 662 разветвляется на юго-восток на кольцевой развязке, а PA 73 продолжает движение на восток по Вест-Филадельфий-авеню мимо жилой застройки. Маршрут ведет через сельхозугодья и леса с несколькими домами, пересекает Манатауни-Крик , а затем поворачивает на юго-восток и проходит через поселок Плезантвиль . Дорога покидает регион долины Олей и въезжает в городок Эрл , проходит через лесные массивы с полями и жилыми домами и проходит через Шейнсвилл. После этого маршрут дважды пересекает Айронстоун-Крик и начинает идти параллельно ручью, который расположен к юго-западу от дороги. PA 73 направляется на восток и пересекает городок Колбрукдейл , где поворачивает на юг. Маршрут проходит через сельские районы с несколькими домами и поворачивает на юго-восток возле Гейблсвилля. Дорога продолжается на восток в район Бойертаун , где она отделяется от Айронстоун-Крик и становится застроенной домами. PA 73 направляется на юго-восток в коммерческий центр города и пересекает восточную конечную остановку PA 562 на Ридинг-авеню, после чего становится Восточной Филадельфийской авеню. Маршрут пересекает ветку Коулбрукдейл железной дороги Коулбрукдейл на уровне к северу от станции Бойертаун и продолжается мимо других жилых домов в восточной части Бойертауна. [4] [5]
PA 73 пересекает городок Дуглас в округе Монтгомери и продолжается вдоль Ист-Филадельфия-авеню в коммерческие районы, расширяясь до четырехполосного шоссе , когда достигает ромбовидной развязки с PA 100 . После этой развязки маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота и проходит мимо домов и предприятий в районе Гилбертсвилля . PA 73 сужается до двух полос движения и продолжается до пересечения с Swamp Pike и Gilbertsville Road, после чего поворачивает на восток, продолжая идти вдоль East Philadelphia Avenue, и проходит мимо жилых кварталов. Дорога входит в городок Нью-Ганновер , где название становится Большой дорогой, и проходит через поля и леса с некоторой застройкой. В районе Лэйфилд маршрут пересекает PA 663 , причем этот маршрут на короткое время соединяется, а дорога пересекает Суомп-Крик перед тем, как PA 663 разделяется на северо-восток. После этого PA 73 идет на юго-восток через сельскохозяйственные угодья с деревьями и домами, проходя через площадь Нью-Ганновер . Дорога пересекает городок Аппер-Фредерик , где проходит через сельскую местность с жилыми домами и проходит через общины Фредерик и Обелиск . Маршрут продолжается до городка Лоуэр-Фредерик и проходит через сельскохозяйственные угодья с некоторой застройкой, а затем достигает кольцевой развязки на PA 29 в поселке Зиглервиль . Здесь PA 73 поворачивает на юго-восток, чтобы присоединиться к PA 29 на Gravel Pike, пролегая через лесные массивы с несколькими домами и пересекая Swamp Creek. Дорога переходит в Мейн-стрит и направляется на юг, на границу между районом Швенксвилл на западе и городком Лоуэр-Фредерик на востоке, проходя между лесными кварталами на западе и ручьем Перкиомен и тропой Перкиомен на востоке. PA 29/PA 73 полностью входит в Швенксвилл и проходит мимо домов и предприятий, поворачивая на юго-восток. [4] [6]
_from_the_overpass_for_the_rail_line_at_Camp_Hill_Road_in_Whitemarsh_Township,_Montgomery_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В южной части района PA 73 отделяется от PA 29, поворачивая на северо-восток на Скиппак-Пайк и сразу же пересекая тропу Перкиомен и ручей Перкиомен, в городок Перкиомен . Дорога поворачивает на юго-восток через лесные массивы на восточном берегу ручья и пересекает Ист-Бранч-Перкиомен-Крик в городок Скиппак . Маршрут поворачивает на восток от Перкиомен-Крик и проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, а также несколько домов к северу от Государственного исправительного учреждения Феникс , поворачивая на юго-восток. PA 73 доходит до пересечения с PA 113 в коммерческом районе и продолжается через поселок Скиппак , где вдоль него расположены дома и предприятия. Дорога проходит через лесные массивы и поля в государственном парке Эвансбург , где пересекает Скиппак-Крик . Маршрут продолжается мимо пригородной жилой застройки с некоторыми лесами и полями, въезжает в городок Вустер и направляется через поселок Седарс , прежде чем достичь пересечения с PA 363 в поселке Вустер . За этим перекрестком автомагистраль PA 73 проходит через поля, леса и дома и подходит к мосту под I-476 ( Северо-восточное расширение Пенсильванской магистрали ) непосредственно перед тем, как пересечь Норт-Уэльс-роуд в городок Уитпейн в районе Белфри . Дорога пересекает железнодорожную линию CSX 's Stony Creek Branch на одном уровне и минует жилые кварталы, прежде чем достичь перекрестка с шоссе US 202 в коммерческих районах района Center Square . Маршрут продолжается через пригородные жилые районы с некоторыми предприятиями и проходит через Блу-Белл . PA 73 направляется в городок Уайтмарш на перекрестке Батлер-Пайк в районе Брод-Акс и проходит через поля и леса с несколькими домами, проходя под Пенсильванской магистралью ( I-276 ). Дорога пересекает ручей Виссахикон в государственном парке Форт-Вашингтон и доходит до Бетлехем-Пайк в общине Уайтмарш . [4] [6]
PA 73 следует за Бетлехем-Пайк на юг под линией Моррисвилля Norfolk Southern и расширяется до четырехполосной дороги. Маршрут отделяется от Бетлехем-Пайк, направляясь на юго-восток по неразделенной двухполосной Черч-роуд, минуя пригородные кварталы и въезжая в Спрингфилд-Тауншип . Дорога ненадолго расширяется и превращается в разделенное шоссе, так как имеет ромбовидную развязку с автострадой PA 309 . PA 73 продолжается мимо домов по двухполосной неразделенной дороге и въезжает в городок Челтнем , где проходит к северо-востоку от Вестминстерской духовной семинарии и кладбища. Маршрут пересекает Такони-Крик и проходит к северо-востоку от Университета Аркадии, а затем достигает пересечения с PA 152 и пересекает Истон-роуд возле Гленсайда . Маршрут продолжается на юго-восток через лесистые жилые кварталы в Винкоте , проходя между реконструктивистским раввинским колледжем на севере и дендрарием Кертиса на юге, прежде чем дойти до пересечения с Вашингтон-лейн. В этом месте PA 73 поворачивает на северо-восток на неделимый Вашингтон-лейн с четырьмя полосами движения и проходит мимо нескольких домов, прежде чем выйти на мост через Челтен-Хиллз-Драйв, Такони-Крик и главную линию SEPTA . На южной оконечности района Дженкинтаун маршрут поворачивает на юго-восток на четырехполосную неразделенную дорогу Township Line Road и образует границу между городком Абингтон на северо-востоке и городком Челтнем на юго-западе, проходя к югу от высотных жилых комплексов и направляясь на север. Университета Салуса на пересечении с PA 611 ( Олд-Йорк-роуд ). Дорога сужается до двух полос и продолжается мимо лесистого жилого комплекса в Элкинс-Парке . PA 73 полностью входит в городок Абингтон и минует некоторые предприятия в районе Мак-Кинли , а затем снова направляется вдоль линии поселка и проходит рядом с другими домами в Элкинс-парке. Маршрут переходит в центральную полосу для поворота налево и проходит мимо жилых и коммерческих комплексов, проходя к северо-востоку от Jefferson Health – Медицинского центра Элкинс-Парк и больницы MossRehab . [4] [6]
На пересечении Лорел-авеню PA 73 переходит в Коттман-авеню и превращается в трехполосную дорогу с одной полосой движения в восточном направлении и двумя полосами движения в западном направлении, которая образует границу между городом Филадельфия в округе Филадельфия на северо-востоке и городком Челтнем в округе Монтгомери до на юго-запад, приближаясь к входу в онкологический центр Фокса Чейза к северо-востоку от дороги. Маршрут проходит между парком Берхолм в Филадельфии и домами в городке Челтнем. Дорога проходит мимо большего количества домов и полностью входит в Филадельфию, пройдя под линией Fox Chase Line SEPTA к югу от станции Райерс в районе Райерс . PA 73 направляется на северо-восток Филадельфии и становится четырехполосной дорогой, проходя через коммерческие районы и достигая моста через железнодорожную линию CSX Trenton Subdivision . [4] [7] Маршрут пересекает проспект Восходящего Солнца и PA 232 (Оксфорд-авеню) на перекрестке, известном как Five Points. [4] [7] [8] Дорога проходит мимо множества домов и предприятий, между районом Берхолм на северо-востоке и районом Лонкрест на юго-западе. Пересекнув Алгон-авеню, маршрут проходит на юго-запад от Северо-восточной средней школы . PA 73 выходит на центральную полосу для поворота налево и пересекает Кастор-авеню недалеко от района Ронхерст . Маршрут продолжается мимо нескольких торговых центров и пересекает Бастлтон-авеню, после чего проходит к юго-западу от торгового центра Roosevelt Mall . PA 73 доходит до развязки с US 1 ( бульвар Рузвельта ), пересекая местные полосы движения на одном уровне и проходя над полосами экспресса. [4] [7]
После этого дорога продолжается в жилой район Мейфэр как четырехполосная неразделенная дорога. Маршрут входит в деловые районы и доходит до пересечения с шоссе US 13 (Франкфорд-авеню). После этого PA 73 продолжает движение на юго-восток мимо более плотных жилых районов к юго-западу от района Холмсбург . Дорога ведет в район Такони и проходит мимо домов и предприятий. Маршрут проходит к юго-западу от католической средней школы для девочек Св. Губерта до пересечения Торресдейл-авеню, где маршрут сужается до трех полос движения: одной полосы движения на восток и двух полос движения на запад. PA 73 входит в промышленные зоны и пересекает железнодорожную линию Северо-восточного коридора компании Amtrak . Маршрут отделяется от Коттман-авеню, поворачивая на юго-запад на четырехполосную неделимую государственную дорогу. На этом перекрестке на Коттман-авеню есть доступ с съезда, ведущего с I-95, идущего на север , и с Виссиноминг-стрит, который обеспечивает доступ к Коттман-авеню с съезда с I-95, идущего на юг. PA 73 проходит мимо городских домов и коммерческих объектов и приближается к съезду на северную автомагистраль I-95 на пересечении Принстон-авеню. Маршрут поворачивает на юг, на Нью-Стейт-Роуд, причем Стейт-Роуд продолжается на юго-запад, обеспечивая доступ к идущей на юг I-95, и проходит под I-95, а затем поворачивает на юго-запад, параллельно межштатной автомагистрали, как четырехполосная дорога, проходящая через промышленные районы. PA 73 достигает развязки на Левик-стрит и подхода к мосту Такони-Пальмира , после чего маршрут направляется на юго-восток к мосту через реку Делавэр . Мост Такони-Пальмира представляет собой комбинацию стального арочного моста и разводного моста с одной полосой движения в восточном направлении и двумя полосами движения в западном направлении. PA 73 заканчивается на мосту на границе штата Нью-Джерси , после чего Маршрут 73 продолжается на юг, в район Пальмира, штат Нью-Джерси . [4] [7]
Скиппак-Пайк, часть штата Пенсильвания 73 между Скиппаком и Вифлеем-Пайком в Уайтмарше, восходит к 1713 году, когда поселенцы в Скиппаке обратились к властям Филадельфии с просьбой предоставить дорогу к их общине для перевозки зерна на мельницу в Уайтмарше. [9] Во время Войны за независимость США армия Джорджа Вашингтона потерпела поражение в битве при Джермантауне 4 октября 1777 года и была вынуждена расположиться лагерем вдоль реки Скиппак-Пайк до 8 октября. Позже американцы двинулись на восток по дороге, готовясь к войне . контратака в битве при Уайт-Марше . [10] Компания Skippack Turnpike была основана в 1845 году для строительства магистрали от Уайтмарша до Скиппака, но после нескольких усилий проект был оставлен. В 1853 году был выдан второй чартер, и магистраль была завершена в 1855 году недалеко от городка Вустер. [9]
Когда штат начал техническое обслуживание дорог согласно законопроекту о Спроул-роуд , который был подписан 31 мая 1911 года, [11] система не включала прямые маршруты Ридинг-Филадельфия, которыми сегодня являются PA 73 и US 422 . PA 73 был принят в качестве Законодательного маршрута 197, основного маршрута, соединяющего Филадельфию и ее северо-западные пригороды. Законодательные маршруты проложили путь для первых транспортных маршрутов Пенсильвании в 1924 году [12] и нового набора маршрутов, включая PA 73, которые были добавлены в конце 1920-х годов. [13] [14]
В первоначальном маршруте 1928 года PA 73 проходил между PA 23 возле Blue Ball и US 1 (бульвар Рузвельта) в Филадельфии. Маршрут следовал по Нью-Холланд-роуд на север через Боумансвилл и Кнауэрс до Ридинга, где он проходил через город по шоссе US 222 (Ланкастер-авеню), Бингаман-стрит, Честнат-стрит и США 422 (Перкиомен-авеню). От Ридинга автомагистраль PA 73 отделилась от US 422 в Маунт-Пенн и следовала по Карсония-авеню и Фриденсбург-роуд до Оли, где продолжила свой нынешний маршрут до Челтнем-Тауншип. Здесь PA 73 продолжался на восток вдоль Черч-роуд, Тауншип-Лайн-роуд и Коттман-авеню до US 1. [3] [15] [16] После назначения PA 73 был проложен между югом от Рединга и Швенксвиллем, а также между Скиппаком и Филадельфией. [3] После того, как в 1929 году был построен мост Такони-Пальмира, [17] восточная конечная остановка была перенесена на нынешнее место на мосту на границе штата Нью-Джерси. Он следовал по Коттман-авеню, США 13 (Франкфорд-авеню) и США 422 (Левик-стрит) до моста. [18]
К 1930 году дорога PA 73 была заасфальтирована в районе Боумансвилля и от юга Рединга до юга Анжелики; оставшаяся часть маршрута между Блу Боллом и Ридингом в это время находилась в стадии строительства. Также был проложен маршрут между Швенксвиллем и Скиппаком. Кроме того, нынешний маршрут между US 120 (ныне PA 61) в Лиспорте и US 22 (ныне US 222) в Мейден-Крик стал асфальтированным продолжением бывшего PA 383, который продолжался на запад от Лиспорта до PA 83 (ныне PA 183 ) недалеко от Лейнбахс . [15] В 1930-х годах PA 383 была перестроена с современного маршрута к западу от Онтелануи-Драйв, будучи перенаправлена на север, на Онтелауни-Драйв. К 1940 году вся длина ПА 73 была заасфальтирована. [19] Маршрут был изменен, чтобы следовать по Гринвуд-авеню от Черч-роуд до Дженкинтауна, где он повернул на юго-восток на Тауншип-Лайн-роуд. Также в 1930-х годах шоссе US 422/PA 73 было перенесено на Минерал-Спринг-роуд между Ридингом и горой Пенн. [18] В 1950 году PA 73 был перенесен на более прямую трассу к востоку от Олея. [20] [21]
В 1950-х годах PA 73 была проложена по паре Роббинс-стрит в восточном направлении и Левик-стрит в западном направлении между шоссе US 13 (Франкфорд-авеню) и мостом Такони-Пальмира; параллелизм US 422 также был удален. Кроме того, маршрут был изменен, чтобы использовать Вашингтон-лейн между Черч-роуд и Тауншип-Лайн-роуд. Между Ридингом и Маунт-Пенн шоссе US 422/PA 73 было перенесено на пару односторонних дорог Перкиомен-авеню в восточном направлении и Минерал-Спринг-роуд в западном направлении, а PA 73 был назначен одновременно с шоссе US 422 Alt, идущим на запад. на Честнат-стрит между Бингаман-стрит и шоссе US 422 в Ридинге. [22] К 1966 году PA 73 был перестроен в Оли, чтобы следовать своему нынешнему направлению на запад до PA 61 в Лиспорте, заменив часть PA 383 между востоком от Лиспорта и Мейден-Крик. Бывшая трасса PA 73 стала PA 625 между PA 23 в Blue Ball и US 222 (теперь US 222 Bus. ) в Ридинге, при этом большая часть оставшейся части между Ридингом и Оли стала ненумерованной, за исключением совпадений с US 222 и US 422 Bus. [23] [24] В 1960-х годах PA 73 был перенаправлен на US 13 (Франкфорд-авеню), чтобы следовать по Коттман-авеню, паре Принстон-авеню с односторонним движением в восточном направлении и Коттман-авеню в западном направлении мимо Торресдейл-авеню, Стейт-роуд и Нью-Стейт-роуд. к мосту Такони-Пальмира. [25]
24 ноября 1998 года постановлением Генеральной ассамблеи Пенсильвании участок PA 73 между Норт-Уэльс-роуд и Батлер-Пайк в городке Уитпейн был обозначен как Мемориальное шоссе для военнопленных и МВД в честь солдат, находящихся в плену или пропавших без вести . в действии (МВД). [26] 26 ноября 2008 года постановлением Генеральной ассамблеи Пенсильвании участок PA 73 вдоль Коттман-авеню между Сентрал-авеню и Алгон-авеню на северо-востоке Филадельфии был обозначен как шоссе Мемориала сержанта полиции Стивена Лицбински в честь офицера полицейского управления Филадельфии , который погиб при исполнении служебных обязанностей; знаки установлены в 2012 году. [27] [28]
В 2009 году начался проект стоимостью 212,3 миллиона долларов по реконструкции развязки между PA 73 и I-95 в рамках восстановления участка I-95 через северо-восточную Филадельфию. На первом этапе проекта съезд на южную автомагистраль I-95 был перенесен с Принстон-авеню на Лонгшор-стрит, преобразованы Принстон-авеню и Коттман-авеню в двустороннее движение, реконструирована и расширена Государственная дорога на развязке, а также добавлена въездная ветка от Милнор-стрит до съезда с Принстон-авеню на северную автомагистраль I-95. [29] 31 августа 2011 года Коттман-авеню стала дорогой с двусторонним движением между Торресдейл-авеню и Стейт-роуд, несущей одну полосу движения в восточном направлении и две полосы движения в западном направлении. [30] Первый этап был завершен в 2012 году. Второй этап реконструкции развязки, продолжавшийся с конца 2012 года по январь 2018 года, реконструировал и расширил автомагистраль I-95 в районе развязки ПА 73, усовершенствовал пересечение наземных улиц под I-95 и перестроили съезды с обоих направлений I-95 и съезд на северную I-95. На заключительном этапе проекта будет построен съезд от Коттман-авеню до шоссе I-95, идущего на юг, и проведены улучшения инженерных сетей; Ожидается, что работа на этом этапе начнется в конце 2020 или начале 2021 года. [29]
В 2009 году на пересечении улиц PA 29 и PA 73 в городке Лоуэр-Фредерик была построена кольцевая развязка; После открытия кольцевой развязки количество аварий на этом перекрестке уменьшилось. [31] 29 марта 2019 года Министерство транспорта Пенсильвании объявило о планах построить кольцевые развязки на обоих перекрестках между PA 73 и PA 662 в Оли-Тауншип. Строительство кольцевой развязки стоимостью 5,7 миллиона долларов началось в апреле 2019 года. [32] Кольцевая развязка PA 73 и PA 662 на восточной оконечности Олея открылась 19 августа 2019 года, а кольцевая развязка PA 73 и PA 662 на западной оконечности Олея открылась 19 августа 2019 года. конец Олей открылся в ноябре 2019 года. [33]
Пенсильванский маршрут 73 Альтернативный грузовик - это маршрут для грузовиков в обход моста с ограниченным весом через Ист-Бранч-Перкиомен-Крик недалеко от Швенксвилля. [34] Маршрут следует по Планк-Роуд и PA 29. Он был сформирован в 2019 году. [35]
Альтернативный грузовик Пенсильванского маршрута 73 — это грузовые маршруты PA 73, которые обходили мост с ограниченным весом через ответвление реки Виссахикон-Крик на развязке PA 309 в Орланде , на котором были запрещены грузовики массой более 36 тонн и комбинированные грузы массой более 40 тонн. Альтернативный маршрут грузовика в восточном направлении следовал по PA 309 и Paper Mill Road. Альтернативный маршрут грузовика в западном направлении пролегал по Пейпер-Милл-роуд и Бетлехем-Пайк. Был еще PA 73 Alt. Грузовик для движения от PA 309 в северном направлении до доступа к PA 73 в западном направлении, следуя по PA 309 на север от PA 73 до развязки Пенсильванская магистраль (I-276), где он использовал съезды в виде клеверного листа, чтобы вернуться на PA 309 в южном направлении и направиться на юг к PA 73. Выход. ПА 73 Альт. Грузовик был подписан в 2013 году. [36] [37] [38] [39] Совсем недавно, в 2019 году, на мосту были сняты ограничения по весу, [34] и были удалены указатели, что исключило маршрут.
