stringtranslate.com

Маршрут Нью-Джерси 73

Route 73 — автомагистраль штата в южной части американского штата Нью -Джерси . Она проходит на 34,64 мили (55,75 км) в качестве внешнего объезда района Камдена от пересечения с шоссе США 322 (US 322) в Фолсоме , округ Атлантик , на север до моста Такони-Пальмира в Пальмире , округ Берлингтон , где дорога продолжается. в Филадельфию , штат Пенсильвания , как Пенсильванское шоссе 73 (PA 73). К югу от развязки со скоростной автомагистралью Атлантик-Сити в городке Уинслоу , округ Камден , Маршрут 73 представляет собой двухполосную неделимую дорогу, обслуживаемую округом, и обозначен как County Route 561 Spur ( CR 561 Spur ), ответвление CR 561 . К северу от скоростной автомагистрали Атлантик-Сити маршрут обслуживается Министерством транспорта Нью-Джерси и в основном состоит из четырех полос движения, а часть к северу от параллельного шоссе CR 561 представляет собой разделенное шоссе . К северу от развязки US 30 недалеко от Берлина , Маршрут 73 проходит через пригородные районы столичного региона долины Делавэр , пересекая Маршрут 70 в Марлтоне , магистраль Нью-Джерси и межштатную автомагистраль 295 (I-295) в городке Маунт-Лорел , Маршрут 38 и Маршрут 41. в городке Мэйпл-Шейд , шоссе 90 в городке Синнаминсон и шоссе US 130 в городке Пеннсаукен .

То, что сегодня является Маршрутом 73 между мостом Такони-Пальмира и Берлином, было законодательно закреплено как Маршрут S41 в 1927 году и является ответвлением Маршрута 41. В 1938 году продолжение этого ответвления под названием Маршрут S41A было обозначено как продолжение на юг от Берлина до Маршрута 42 (ныне США). 322) в Фолсоме. В 1953 году оба этих маршрута стали Маршрутом 73, чтобы соответствовать PA 73. Часть Маршрута 73 между Берлином и скоростной автомагистралью Атлантик-Сити к 1969 году стала государственной автомагистралью. К 2000-м годам Маршрут 73 был продлен на юг вдоль CR 561 Spur до США. 322. Несколько развязок на 73-м шоссе со временем были модифицированы или заменены. Среди них было Берлинское кольцо , которое в 2006 году было превращено в одноуровневый перекресток. Марлтонское кольцо на шоссе 70, которое было модифицировано в 1974 году, чтобы позволить шоссе 73 проходить через кольцо, было заменено развязкой, завершенной в 2011 году.

Описание маршрута

США 322 до скоростной автомагистрали Атлантик-Сити

Маршрут 73, идущий на север, к северу от US 322 в Фолсоме, обозначенный как CR 561 Spur.

Маршрут 73 начинается на пересечении с шоссе US 322 ( Black Horse Pike ) в Фолсоме , округ Атлантик , направляясь на северо-запад по Блю-Энкор-роуд, двухполосной неразделенной дороге, обслуживаемой округом, обозначенной как CR 561 Spur. Эта часть маршрута официально считается частью шоссе 73, но не обозначена как таковая: знаки направляют автомобилистов на север по CR 561 Spur к шоссе 73. Дорога проходит через лесные массивы Сосновых пустошей с несколькими домами и фермами. подъезжаем к перекрестку с 54-м шоссе . После этого перекрестка дорога продолжается на северо-запад как Мэйс-Лэндинг-роуд, пересекая второстепенную железнодорожную линию Бисли-Пойнт, обслуживаемую железной дорогой Кейп-Мэй-Сишор-Лайнс на уровне. [1] [3] Он входит в небольшой угол Хаммонтона , а затем пересекает городок Уинслоу в округе Камден . [1] Здесь Маршрут 73 пересекает Южную железную дорогу Южного бегового пути Нью-Джерси на одном уровне и пересекает CR 725. [1] [3] От этой точки дорога направляется на север к частичной развязке с Атлантическим океаном . Городская скоростная автомагистраль , которая имеет доступ от шоссе 73, идущего на юг, к скоростной автомагистрали Атлантик-Сити, идущей на восток, и от скоростной автомагистрали Атлантик-Сити, идущей на запад, к шоссе 73, идущему на север .

Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити до шоссе 70

Маршрут 73 и ответвление CR 561 в северном направлении в городке Уинслоу.

После скоростной автомагистрали Атлантик-Сити, Маршрут 73 официально подписывается и обслуживается Министерством транспорта Нью-Джерси , хотя CR 561 Spur по-прежнему подписан на этом маршруте. Она направляется на север как четырехполосная неразделенная дорога, проходящая через лесные массивы с некоторыми жилыми домами и предприятиями, и пересекает CR 723, который обеспечивает доступ к скоростной автомагистрали Атлантик-Сити, идущей на запад, и к скоростной автомагистрали Атлантик-Сити, идущей на восток. Маршрут продолжается до пересечения с CR 561 , где ненадолго расширяется до четырехполосного шоссе . На этом перекрестке заканчивается ответвление CR 561, и Маршрут 73 образует совмещение с CR 561. [1] [3] Дорога пересекает CR 722 и CR 721, становясь Камден-Роуд на последнем перекрестке. [1] Он направляется на север через сельские районы, встречая CR 720. CR 561C, бывший сегмент CR 561, отделяется от Маршрута 73, направляясь на север через поселок Сидар-Брук, в то время как Маршруты 73 и CR 561 обходят поселение на востоке. , пересечение под второстепенной железнодорожной линией Бисли-Пойнт Conrail Shared Assets Operations (CSAO). [1] [3]

К северу от Сидар-Брук маршрут пересекает CR 536 и становится Сидарбрук-роуд. [1] [3] Он пересекает CR 680 и CR 711, а затем расширяется в разделенное шоссе перед перекрестком, где CR 712 направляется на северо-восток, а CR 561 отделяется от шоссе 73, направляясь на север по Седарбрук-роуд. [1] За этим перекрестком Маршрут 73 становится безымянной дорогой и пересекает CR 710 на четырехстороннем перекрестке. [1] [3] Немного позже маршрут входит в городок Уотерфорд и доходит до модифицированной развязки клеверного листа с US 30 (White Horse Pike) и CR 536 Spur . [1]

Вид на север по шоссе 73 на Брик-роуд в городке Ившем.

После US 30 Маршрут 73 проходит через небольшой уголок Берлин-Боро , а затем переходит под линию Atlantic City Line компании NJ Transit к западу от станции Atco . [1] [3] На подземном железнодорожном переезде маршрут входит в городок Берлин и встречает CR 534 на перекрестке. [1] После пересечения с этим маршрутом дорога возвращается в Берлин-Боро, где маршрут проходит через жилые дома и предприятия. [1] [3] Маршрут 73 расширяется до шестиполосного шоссе и доходит до бывшего Берлинского кольца , где пересекается с CR 689 и CR 708. [1] Отсюда дорога поворачивает на север и снова входит в район Берлина в виде четырехполосного шоссе. шоссе с разделенными полосами движения, продолжающееся через развитые районы и пересекающее CR 692. До пересечения с CR 693 маршрут входит в городок Вурхис , где он пересекает CR 675, прежде чем пройти к востоку от больницы Виртуа Вурхис . [1] [3]

На пересечении с CR 671 шоссе 73 входит в городок Ившем , округ Берлингтон . В Ившеме он направляется к перекрестку с CR 544 , прежде чем добраться до Марлтона , где он проходит к западу от набережной у торгового центра Sagemore и больницы Virtua Marlton , а затем поворачивает на северо-запад на CR 607. [1] [3] [4] Маршрут пересекается. CR 600 и CR 620 перед встречей с Маршрутом 70 на частичной развязке клеверного листа , которая раньше называлась Марлтон-Серкл . [1] [5]

Маршрут 70 к мосту Такони – Пальмира

Маршрут 73 в северном направлении на развязке с шоссе 38 в городке Мейпл-Шейд.

После развязки Маршрута 70 Маршрут 73 продолжается через пригородные коммерческие районы, пересекая неподписанную трассу CR 674 и направляясь в городок Маунт-Лорел . [1] [3] Маршрут доходит до пересечения с CR 616, где он поворачивает на северо-запад. Небольшое расстояние спустя дорога имеет двойную развязку с магистралью Нью-Джерси . После этой развязки шоссе 73 расширяется до шестиполосного шоссе и пересекает CR 673, прежде чем выйти на развязку в виде клеверного листа с I-295 . [1] От развязки I-295 маршрут ведет в городок Мейпл-Шейд . [1] [3] Маршрут 73 доходит до двух выходов на Маршрут 38 и Маршрут 41 , находящихся на небольшом расстоянии друг от друга. [1] После шоссе 41 дорога пересекает CR 610 и обходит центр Мейпл-Шейд на востоке как четырехполосное шоссе. Маршрут имеет развязку с CR 537 и проходит под железнодорожной линией Pemberton Industrial Track CSAO, а затем поворачивает на северо-запад и идет параллельно северному ответвлению реки Пеннсаукен-Крик , встречая CR 609. [1] [3]

Маршрут 73 входит в городок Синнаминсон , где автострада Маршрута 90 отделяется от дороги, а затем пересекает южное ответвление ручья Пеннсаукен в городок Пеннсаукен , округ Камден. [1] В Пеннсаукене маршрут имеет съезды с номерами CR 644 и US 130 . [1] [3] Маршрут 73 ненадолго въезжает в городок Синнаминсон в округе Берлингтон, а затем снова пересекает Пальмиру по мосту через Пеннсаукен-Крик. [1] В Пальмире дорога имеет развязку с CR 543, а затем проходит под речной линией NJ Transit . Маршрут доходит до пересечения с бульваром Темпл, где его обслуживает Комиссия по мостам округа Берлингтон , и доходит до пункта взимания платы за проезд на севере моста Такони-Пальмира . [1] [3] Некоторое время спустя дорога пересекает реку Делавэр по мосту Такони-Пальмира, комбинированному стальному арочному мосту и разводному мосту с двумя полосами движения в северном направлении и одной полосой движения в южном направлении, где она продолжается в Филадельфию , штат Пенсильвания , как ПА 73 . [3] Мост Такони-Пальмира был спроектирован Ральфом Моджески , который также спроектировал мост Бена Франклина и Манхэттенский мост , которые открылись для движения в 1929 году, заменив паромное сообщение через реку Делавэр. [6]

Маршрут 73 служит главной дорогой в Южном Джерси , которая обеспечивает доступ между районом Филадельфии и южной частью побережья Джерси , а также соединяет несколько местных дорог. [7] Эта дорога считается одной из худших в штате с точки зрения дорожного движения, аварий и агрессии водителей. [8]

История

В 1927 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси было постановлено, что ответвление Маршрута 41, названное Маршрутом S41, будет проходить от моста Такони-Пальмира на юг до Берлина вдоль того, что сегодня является Маршрутом 73. [9] [12] Южное продолжение Маршрута S41 под названием Маршрут S41A было предложено проложить от Берлина на юг до Маршрута 42 (ныне US 322) в Фолсоме в 1938 году . [10] С созданием окружных маршрутов серии 500 в 1952 году нынешняя трасса Маршрута 73 между Берлином и Голубым якорем стала частью CR 561, а между Блю-Якорем и Фолсомом она стала CR 561 Spur. К 1969 году Маршрут 73 был обозначен к югу от Берлина вдоль ответвлений CR 561 и CR 561 до скоростной автомагистрали Атлантик-Сити. [13] К 2000-м годам Маршрут 73 был продлен на юг вместе с отрогом CR 561 от скоростной автомагистрали Атлантик-Сити до США 322. [14] [15]

Маршрут 73 в северном направлении приближается к CR 534 в Берлине.

За прошедшие годы несколько кольцевых развязок на Маршруте 73 были модифицированы или заменены. Марлтонский круг на Маршруте 70 в Марлтоне был изменен в 1974 году, чтобы позволить Маршруту 73 проходить прямо через кольцо. Этот круг стал известен резервированием трафика и был заменен развязкой. [16] Строительство этой развязки, стоимость которого составила 31 миллион долларов, началось в апреле 2009 года. [7] В мае 2010 года круг был ликвидирован, и на время строительства моста на шоссе 73 через шоссе 70 было построено временное перекресток на одном уровне. [17] Развязка была завершена в июне 2011 года. [5] Кольцевая транспортная развязка, существовавшая на пересечении шоссе 38 и шоссе 41 в городке Мейпл-Шейд, была удалена в 1960-х годах и заменена нынешним набором развязок. [18] [19] Кроме того, в период с августа 2005 года по сентябрь 2006 года Берлинское кольцо в Берлине было заменено одноуровневым перекрестком стоимостью 73 миллиона долларов. [20]

Основные перекрестки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac «Схема прямых линий трассы 73» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 г.
  2. ^ «Новые маркеры маршрута появятся в следующем месяце» (PDF) . Газета Хакеттстауна . 18 декабря 1952 г. с. 17 . Проверено 26 сентября 2018 г.
  3. ^ abcdefghijklmnopq Google (16 июля 2009 г.). «Обзор шоссе 73 Нью-Джерси» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 16 июля 2009 г.
  4. ^ "Променад в Сейджморе" . Променад в Сейджморе . Архивировано из оригинала 30 августа 2009 г. Проверено 15 сентября 2009 г.
  5. ^ ab «Марлтон Серкл выбыл сегодня вечером». Марлтон Сан . 24 июня 2011. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года . Проверено 26 июня 2011 г.
  6. ^ "Мост Такони-Пальмира" . Комиссия по мостам округа Берлингтон . Проверено 15 сентября 2009 г.
  7. ^ ab «Проект ликвидации маршрута 70/73 Марлтон-Сёркл» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 16 июля 2009 г.
  8. ^ Петерсон, Айвер (7 ноября 2003 г.). «Опрос водителей в Нью-Джерси указывает на агонию, но не на экстази». Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 сентября 2009 г.
  9. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.
  10. ^ abc "Перенумерация 1953 года". Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 г. Проверено 31 июля 2009 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  11. ^ ab Штат Нью-Джерси, Законы 1938 года, глава 299.
  12. ^ Уильямс, Джимми и Шэрон. «Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года». Шоссе Нью-Джерси 1920-х годов. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 г. Проверено 8 октября 2008 г.
  13. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография Его Величества Гуши . Ойл Компани Шеврон . 1969.
  14. ^ Атлас дорог штата Нью-Джерси (карта). Американская картографическая компания . 2003.
  15. ^ Официальная карта автомагистралей Нью-Джерси (Карта). Департамент транспорта Нью-Джерси . 2004.
  16. ^ «3 десятилетия спустя». Берлингтон Каунти Таймс . 16 апреля 2009 г.
  17. ^ «NJDOT: Схема движения на Марлон-Серкл изменится в понедельник утром» . Медфордский центральный рекорд. 30 апреля 2010 г. Проверено 9 января 2011 г.
  18. ^ Атлас дорог совхоза (карта). Картография Рэнда МакНелли . Совхозное страхование . 1983.
  19. ^ Атлас дорог США-Канады-Мексики (карта). Рэнд МакНелли . 1996.
  20. ^ «NJDOT объявляет об изменении движения на маршруте 73 в рамках замены Берлинского кольца» . Департамент транспорта Нью-Джерси . 07.09.2006 . Проверено 16 июля 2009 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме шоссе 73 в Нью-Джерси .
KML-файл (изменить • справка )
Template:Attached KML/New Jersey Route 73
KML is from Wikidata