US Route 322 ( US 322 ) является ответвлением US Route 22 , идущим от Кливленда, штат Огайо , на восток до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . Самый восточный сегмент маршрута в Нью-Джерси проходит 62,64 мили (100,81 км) от моста Коммодора Барри через реку Делавэр в тауншипе Логан , округ Глостер , где он продолжается на юго-восток до Атлантик-авеню и Пасифик-авеню в Атлантик-Сити, округ Атлантик . Часть маршрута между мостом Коммодора Барри и маршрутом 42 в Уильямстауне в основном представляет собой двухполосную неразделенную дорогу, которая одновременно обозначена как окружной маршрут 536 (CR 536), проходящий через Маллика-Хилл и Глассборо . От Уильямстауна US 322 следует по Black Horse Pike , четырехполосной дороге, на юго-восток до Атлантик-Сити. В тауншипе Гамильтон, округ Атлантик , US 322 пересекает несколько крупных дорог, включая US Route 130 и Interstate 295 (I-295) в тауншипе Логан, New Jersey Turnpike в тауншипе Вулвич , Route 55 в тауншипе Харрисон , Route 42 в Уильямстауне, Route 50 и US Route 40 в тауншипе Гамильтон, Garden State Parkway в тауншипе Эгг-Харбор и US Route 9 в Плезантвилле .
К востоку от Уильямстауна US 322 следует за Black Horse Pike, платной автомагистралью между Кэмденом и Атлантик-Сити, которая была создана в 1855 году. До 1927 года Route 18S был обозначен вдоль части текущего маршрута к востоку от Макки-Сити в 1923 году, а обозначение US 40 вдоль этой части последовало в 1926 году. В 1927 году Route 18S стал Route 48, а Route 42 был обозначен вдоль дороги между Уильямстауном и Макки-Сити. US 322 был продлен до Нью-Джерси в 1936 году, проходя от паромного причала на реке Делавэр в Бриджпорте на восток до Уильямстауна, где он следовал Route 42 и US Route 40/Route 48 до Атлантик-Сити. В 1938 году Route 55 был законодательно утвержден вдоль US 40/US 322 в Атлантик-Сити, в то время как в 1939 году US 322 между паромным причалом и Route 44 (теперь US 130) стал Route S44 , а маршрут между ним и Route 42 стал Route 51. В 1953 году обозначения государственных автомагистралей были удалены с US 322. После открытия моста Коммодора Барри в 1974 году старый подход к паромному причалу стал Route 324. В 1960 году было предложено построить автомагистраль для US 322 в округе Глостер, проходящую от места моста Коммодора Барри до Уильямстауна. Это предложение стоимостью 59,6 млн долларов было отменено к 1970-м годам из-за перенаправления средств на общественный транспорт. Последующие предложения по автомагистралям в 1983 и 1995 годах также потерпели неудачу. В 2012 году был завершен объезд Маллика-Хилл для шоссе US 322 с целью разгрузить движение через этот город; бывшая трасса теперь называется US 322 Business (US 322 Bus.).
_at_Rowan_Boulevard_in_Glassboro,_Gloucester_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 322 входит в Нью-Джерси из Честера, штат Пенсильвания, по мосту Коммодора Барри через реку Делавэр . [1] [3] При въезде в Нью-Джерси шоссе идет одновременно с окружным маршрутом 536. [ 4] Дорога направляется на юго-восток в болотистые районы городка Логан как пятиполосная дорога, обслуживаемая Управлением речного порта Делавэр , в конечном итоге превращаясь в шестиполосное разделенное шоссе , проходя через Спрингерс-лейн, подъездную дорогу к маршруту 324 , и доходя до пункта взимания платы за проезд на запад для моста. [1] [3] Немного позже US 322 имеет развязку в виде клеверного листа с маршрутом US 130 и продолжается на юг через сообщество Бриджпорт , где она сужается в двухполосную неразделенную дорогу, известную как Swedesboro-Bridgeport Road. [1] Она проходит над Conrail Shared Assets Operations '(CSAO) Penns Grove Secondary и продолжается через сельские районы ферм и лесов до развязки с Interstate 295 , в которой дорога расширяется в четырехполосное разделенное шоссе. [1] [3] После I-295 US 322 продолжается через небольшой промышленный парк, а затем поворачивает на восток и пересекает городок Вулвич . В этом месте дорога сужается обратно в двухполосную неразделенную дорогу без названия. Здесь маршрут пересекает отделение Южной железной дороги Нью-Джерси Salem Branch и окружной маршрут 551 до развязки с New Jersey Turnpike . [1]
За New Jersey Turnpike US 322 начинает изгибаться на юго-восток и пересекает Harrison Township , где проходит через пригородные районы как Bridgeport-Mullica Hill Road, и юрисдикция дороги передается округу Глостер. [1] Она продолжается в Mullica Hill , где пересекает Route 45 и немаркированную US 322 Bus. В этой точке CR 536 поворачивает на юг вместе с US 322 Bus./Route 45 и US 322 направляются вдоль объездной дороги Mullica Hill Bypass одновременно с немаркированной CR 536A, идя на юго-восток через лесные массивы с несколькими фермерскими полями. В конце объездной дороги маршрут снова пересекает US 322 Bus./CR 536 и поворачивает на восток на Mullica Hill Road, снова совпадая с CR 536. [1] [3] [5] US 322 продолжается через лес, фермы и дома, проходя через Richwood . [1] [3] Маршрут пересекается с Route 55 , где возобновляется юрисдикция штата. [1] На развязке US 322 на короткое время становится четырехполосной дорогой и проходит к северу от Inspira Medical Center Mullica Hill перед въездом в Glassboro . [1] В Glassboro маршрут проходит через жилые районы, прежде чем пересечь CSAO's Vineland Secondary и разделить пополам кампус Rowan University , где он выходит на кольцевую развязку на Rowan Boulevard. [1] [3] Немного позже US 322 пересекает County Route 553 и становится West Street, прежде чем перейти к Route 47 . [1] Здесь он поворачивает на юг, чтобы сформировать параллель с этим маршрутом на трехполосной Delsea Drive, проезжая мимо большего количества домов и предприятий. US 322 разделяется с Route 47, направляясь на восток по High Street, двухполосной дороге, и входит в лесные районы с некоторой застройкой и сельскохозяйственными угодьями. [1] [3]
После выезда из Глассборо в сторону Монро Тауншип , US 322 продолжает движение на восток и пересекает окружной маршрут 555, прежде чем достичь Уильямстауна , где дорога проходит мимо жилой и деловой застройки. [1] [3] Здесь US 322 поворачивает на север, в то время как окружной маршрут 536 разделяется с маршрутом, продолжая движение на юго-восток по Мэйн-стрит. Неподалеку от разветвления US 322 пересекает южную конечную точку маршрута 42 ( Black Horse Pike ), в которой поворачивает на юго-восток на Black Horse Pike. На этом перекрестке ответвление окружного маршрута 536 продолжается на север. [1] На Black Horse Pike, четырехполосной разделенной линии шоссе с предприятиями, маршрут вскоре пересекает окружной маршрут 536, прежде чем покинуть район Уильямстауна и стать четырехполосной неразделенной дорогой. US 322 продолжается на юго-восток через преимущественно лесные районы с периодической застройкой, пересекая окружной маршрут 538 и пересекая линию Southern Railroad of New Jersey's Southern Running Track. [1] [3] В 2006 году в среднем 10 615 транспортных средств ежедневно пользовались дорогами округа Глостер. [6]
_from_the_overpass_for_New_Jersey_State_Route_50_(Cape_May_Avenue)_in_Hamilton_Township,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Въезжая в Фолсом в округе Атлантик , US 322 проходит мимо пары озер и нескольких лесистых жилых домов, прежде чем выехать на мост через железнодорожную линию Beesleys Point Secondary, которой управляет железная дорога Cape May Seashore Lines, перед развязкой с Route 54 , где у маршрута есть разделительная полоса. За этой развязкой дорога продолжается на юго-восток через густо засаженные лесами районы до пересечения с южной конечной точкой Route 73 (обозначенной как County Route 561 Spur). [1] [3] После этого перекрестка US 322 поворачивает на юг и въезжает в городок Гамильтон , где встречается с County Route 559 на кольцевой развязке , которая была изменена, чтобы через нее проходила US 322. [1] Проехав еще больше лесов и поляну для ферм, дорога расширяется до четырехполосного шоссе с разделительной полосой и имеет развязку с Route 50. Вскоре после этого маршрут входит в жилой и коммерческий район, проходя мимо Atlantic Cape Community College , прежде чем направиться на юг от Hamilton Mall . Здесь шоссе US 322 пересекает шоссе US Route 40 , которое впадает в шоссе Black Horse Pike. [1] [3]
_at_Florence_Avenue_in_Egg_Harbor_Township,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Два маршрута продолжаются на юго-восток через деловые районы, встречаясь с окружным маршрутом 575 и съездом на автомагистраль Atlantic City Expressway . CR 575 поворачивает на восток, образуя параллель с US 40/US 322. [3] [7] Дорога входит в городок Эгг-Харбор , при этом CR 575 разделяется с US 40/US 322, поворачивая на юг. [7] Маршрут проходит через более лесистые жилые и коммерческие районы, а также парк развлечений Storybook Land , прежде чем пересечь окружной маршрут 563. US 40/US 322 образует параллель с этим маршрутом и проходит через деловой район, который включает торговый центр Harbor Square . CR 563 разделяется с дорогой, продолжая движение на юго-восток, а Black Horse Pike направляется на восток к развязке с Garden State Parkway . [3] [7] Единственный прямой съезд находится между Black Horse Pike в западном направлении и Garden State Parkway в северном направлении, все остальные движения обеспечиваются CR 563. [3] Пройдя здесь, US 40/US 322 продолжается на восток мимо большего количества предприятий, пересекая окружное шоссе 651 перед въездом в Плезантвиль . В Плезантвилле дорога пересекает US Route 9. Пройдя этот перекресток, дорога проходит под велосипедной дорожкой Somers Point . После пересечения окружного шоссе 585 Black Horse Pike продолжается мимо жилых домов как неразделенная дорога, пересекая тауншип Egg Harbor. Дорога проходит мимо большего количества предприятий, близко идя параллельно Atlantic City Expressway перед въездом в Atlantic City . Здесь название становится Albany Avenue, и она подходит к паре съездов, которые обеспечивают доступ к Black Horse Pike в восточном направлении и Atlantic City Expressway в западном направлении. [3] [7] US 40/US 322 входит в болотистую местность, пересекая Грейт-Торофар на Грейт-Айленд, где у нее есть развязка, обеспечивающая доступ к средней школе Атлантик-Сити , которая также имеет разворотные пандусы, прежде чем пройти через Бич-Торофар. За этим мостом дорога проходит между предприятиями на западе и закрытым аэропортом Бадер-Филд и стадионом для серфинга на востоке. [3] US 40/US 322 пересекает Инсайд-Торофар по подъемному мосту и продолжается как дорога, обслуживаемая округом, до своего конца на Атлантик-авеню и Пасифик-авеню, в одном квартале от набережной. [3] [7] В 2006 году в среднем 6910 транспортных средств ежедневно использовали дорогу в округе Атлантик. [6]
То, что сейчас является US Route 322 к востоку от развязки Route 42, было создано в 1855 году как Black Horse Pike , платная дорога , которая шла от Камдена до Атлантик-Сити через Блэквудтаун . [8] В 1902 году Совет фригольдеров округа Атлантик разрешил строительство бесплатного шоссе от Плезантвилля до Олбани-авеню в Атлантик-Сити, которое было завершено в 1905 году. [9] В 1923 году часть нынешнего US 322 вдоль параллели US 40 была обозначена как часть маршрута 18S, существовавшего до 1927 года , маршрута, который был построен для соединения Пеннс-Гроув с Атлантик-Сити. [10] В результате создания Системы автомагистралей США в 1926 году, US Route 40 также был проложен вдоль трассы Route 18S. [11] [12] Год спустя, в 1927 году, при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси , нынешнее направление US 322 через Нью-Джерси было обозначено как часть Маршрута 42 между Уильямстауном и Макки-Сити , в то время как Маршрут 48 заменил обозначение Маршрута 18S вдоль части между Макки-Сити и Атлантик-Сити. [13] [14] Часть US 40/US 322 в Атлантик-Сити была законодательно обозначена как Маршрут 55 в 1938 году. [15]
.svg/1280px-NJ_51_(1926).svg.png)
В 1936 году шоссе US 322 было продлено до Нью-Джерси, начиная с паромного причала на реке Делавэр в Бриджпорте и продолжаясь оттуда на восток через Маллика-Хилл и Глассборо до Уильямстауна, где оно следовало по маршруту 42 до Макки-Сити и по маршруту US 40/Route 48 до Атлантик-Сити. [2] [16] В 1939 году часть шоссе US 322 между паромным причалом и маршрутом 44 (теперь маршрут US 130) была законодательно обозначена как маршрут S44 , ответвление маршрута 44, в то время как маршрут между этим причалом и маршрутом 42 в Уильямстауне был законодательно обозначен как маршрут 51. [17] Кроме того, этот участок между Бриджпортом и Уильямстауном в то время не находился в юрисдикции государственных автомагистралей. [2]
В 1953 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси были удалены несколько автомагистралей штата, совпадающих с US 322, включая Route S44, Route 51, Route 42, Route 48 и Route 55. [18] [19] Участок US 322 между бывшими US 130 и Route 42 перешел под юрисдикцию шоссе штата в 1955 году после перехода под контроль штата. [2] [20] Этот участок также был обозначен как часть окружного маршрута 536 с созданием окружных маршрутов серии 500 в 1952 году. [21] Когда в 1974 году открылся мост Коммодора Барри , заменивший паром через реку Делавэр, US 322 был перемещен на новый подъездной путь к мосту, а бывший участок маршрута к паромному причалу стал маршрутом 324. [2] [22]
_at_the_exit_for_U.S._Route_130_SOUTH_(Penns_Grove)_in_Logan_Township,_Gloucester_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В 1960-х годах начали формироваться планы по строительству автострады вдоль коридора US 322 в округе Глостер. [23] В 1932 году планировалось построить парковую дорогу от Бриджпорта на восток до запланированной автострады Камден-Атлантик-Сити как часть сети таких дорог, предложенных для района Филадельфии; однако она так и не была построена. [ 24 ] Автострада, которая должна была соединить предложенный тогда мост Коммодора Барри с трассой 42 в Уильямстауне, по прогнозам, обойдется в 59,6 млн долларов. [25] [26] Эту автостраду предлагалось включить в систему межштатных автомагистралей в 1970 году; однако это предложение было отклонено. К концу 1970-х годов автострада US 322 была отменена из-за желания использовать средства, выделенные на шоссе, для общественного транспорта. [27] Однако планы строительства скоростной автомагистрали вдоль коридора US 322 вновь появились в 1987 году, когда конгрессмен Уильям Дж. Хьюз внес предложение о строительстве дороги от New Jersey Turnpike до Atlantic City Expressway с доступом к шоссе Route 55. Однако это предложение так и не было реализовано. [28] В 1995 году Управление New Jersey Turnpike планировало построить платную дорогу между мостом Коммодора Барри и Atlantic City Expressway, соединяющуюся с I-295, New Jersey Turnpike и Route 55. Это предложение было вызвано увеличением объема движения на US 322 после завершения строительства Interstate 476 в Пенсильвании. [29] Однако это предложение вскоре было отменено из-за возможных разрушений, которые оно могло бы нанести жилым домам, предприятиям и окружающей среде. [27] Кардиффский круг вдоль US 40/US 322 на CR 563 и CR 608 в районе Эгг-Харбор был ликвидирован в ходе проекта стоимостью 3,7 млн долларов, завершенного в 2002 году. [30]
В декабре 2008 года юрисдикция US 322 от городской линии Вулвич–Харрисон до развязки Route 55 и сегмент длиной 0,35 мили (0,56 км) в пределах Глассборо была передана от государственного дорожного агентства, Департамента транспорта Нью-Джерси , округу Глостер. [1] [20] Строительство объездной дороги вокруг Маллика-Хилл началось в декабре 2010 года с целью разгрузить серьезные пробки на дорогах через город. Первоначально маршрут проходил через исторический район города, где он ненадолго соединялся с Route 45. Новое выравнивание устраняет параллельность, так что маршруты просто пересекаются на перекрестке. [31] Дорога была оценена в 12 миллионов долларов, [32] и описывается владельцем как «крупнейший инфраструктурный проект, который когда-либо был реализован в округе Глостер». [31] В дополнение к объездной дороге была расширена часть US 322 в районе Маллика-Хилл. Строительство объездной дороги изначально ожидало одобрения Совета по историческим местам Нью-Джерси, чтобы определить, повлияет ли это на исторический район Маллика-Хилл. [33] Объездная дорога Маллика-Хилл открылась для движения 11 января 2012 года. [34] С перенаправлением US 322 на объездную дорогу Маллика-Хилл бывшая трасса US 322 до Маллика-Хилл теперь называется автобусной дорогой US 322, которая не имеет маркировки . [35] [36]
