stringtranslate.com

PZL M28 Skytruck

PZL M28 Skytruck — семейство польских легких многоцелевых самолетов с возможностью STOL , производимых PZL Mielec для военных и гражданских целей. Они в основном используются в транспортных, патрульных и морских разведывательных целях.

Варианты для морского патрулирования и разведки обозначаются как PZL M28B Bryza ( английский: Breeze ), а вариант в службе AFSOC США обозначается как C-145A . Ранние модели были построены по лицензии Антонова Ан-28 и обозначались как PZL An-28 .

Разработка

Самолет Ан-28 совершил первый полет в 1969 году; с 1984 года он выпускается на заводе PZL Mielec под индексом M28.

Самолет Антонов Ан-28 стал победителем конкурса против Бериева Бе-30 на новый легкий пассажирский и грузовой транспорт для ближнемагистральных маршрутов Аэрофлота, задуманный для замены весьма успешного биплана Ан-2 . Ан-28 произошел от более раннего Ан-14 . Общие черты с Ан-14 включают высокорасположенное крыло, два киля и руля направления, но он отличается переработанным и удлиненным фюзеляжем с турбовинтовыми двигателями. Первоначальной силовой установкой был ТВД-850, но серийные версии оснащены более мощным ТВД-10Б с трехлопастными винтами.

Ан-28 совершил свой первый полет под обозначением Ан-14М в сентябре 1969 года в СССР. Последующий предсерийный самолет впервые поднялся в воздух в апреле 1975 года. Производство Ан-28 было передано польскому заводу PZL Mielec в 1978 году, хотя первый серийный самолет польского производства поднялся в воздух только 22 июля 1984 года. Советский сертификат типа Ан-28 был выдан в апреле 1986 года.

PZL Mielec стал единственным источником для производства Ан-28. Базовый вариант, не отличающийся от советского, был обозначен PZL An-28 и был оснащен двигателями PZL-10S (лицензионный ТВД-10Б). Они строились в основном для СССР , пока он не распался. Затем самолет был доработан PZL Mielec в западную версию, оснащенную турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney PT6A-65B мощностью 820 кВт (1100 л. с.) с пятилопастными винтами Hartzell , а также некоторой западной (BendixKing) авионикой (отличительной чертой являются выхлопные трубы, торчащие по бокам гондол двигателей ). Обозначенный как PZL M28 Skytruck, первый полет состоялся 24 июля 1993 года, и он находится в ограниченном производстве, в основном на экспорт (к 2006 году было произведено 39 экземпляров). В марте 1996 года самолет получил польскую сертификацию, а 19 марта 2004 года — сертификат FAR Part 23 США.

Помимо Skytruck, в 1990-х годах PZL Mielec разработала семейство легких военизированных транспортных и морских разведывательных самолетов для ВВС и ВМС Польши с оригинальными двигателями PZL-10S, получивших в ВВС название PZL M28B, а в ВМС — Bryza. С 2000 года вновь произведенные M28B также начали оснащаться пятилопастными винтами.

PZL Mielec была куплена Sikorsky в 2007 году. Приобретенная в первую очередь для производства вертолетных конструкций, компания также производит 10 M28 в год. [1] Нынешний владелец Sikorsky, Lockheed Martin , продает его правительствам Индонезии , Иордании , Польши , Венесуэлы , Вьетнама , США и коммерческим операторам. Распределенный поровну между коммерческим и военным применением, он конкурирует с Viking Air Twin Otter , Let 410 и Dornier 228. [ 1]

Дизайн

Высокоплан с подкосным крылом, двумя вертикальными килями и трехопорным шасси

M28 — двухмоторный высокоплан с подкосами, цельнометаллическим планером , двумя вертикальными килями и трехопорным фиксированным шасси . При отказе двигателя автоматически открывается спойлер перед элероном на противоположном крыле. [2] Это ограничивает падение крыла до 12° за пять секунд вместо 30°. [3]

Он способен выполнять короткий взлет и посадку ( STOL ), а также операции в условиях жары и на большой высоте. [1] Аэродинамически развернутые предкрылки передней кромки при приближении к скорости сваливания обеспечивают низкую скорость сваливания 64 узла (119 км/ч), и хотя сертифицированная посадочная площадка составляет 1640 футов (500 м), PZL продемонстрировал посадку на высоте 512 футов (156 м). [1] Инерционные сепараторы воздухозаборников и перевернутая конфигурация PT6, а также конфигурация высокорасположенного крыла защищают двигатели и воздушные винты от повреждения посторонними предметами при эксплуатации на неподготовленных взлетно-посадочных полосах.

M28 с багажным отсеком под днищем

Доступны различные конфигурации: 19-местный авиалайнер с 2-1 посадочными местами и багажным отсеком под фюзеляжем; грузовой самолет с ручным подъемником грузоподъемностью 1540 фунтов (700 кг) ; наиболее распространенный комбинированный; VIP- транспорт; медицинский эвакуатор на шесть носилок и семь сидений; поисково-спасательная версия; 17-местная версия для десантирования парашютистов ; рассматривается 18-местная кабина для обслуживания и версия для тушения пожаров с воздуха . [1] Экипаж из двух человек может переключаться между пассажирской и грузовой конфигурациями за 7 минут. [1] Его открывающиеся внутрь задние двери позволяют сбрасывать грузы и выполнять вспомогательные операции, а также осуществлять посадку пассажиров. [1]

Он может взлетать на высоте 1800 футов (550 м) при взлетном весе 16 534 фунтов (7 500 кг) . [1] Максимальная полезная нагрузка составляет 5 070 фунтов (2 300 кг), он может перевозить 5 000 фунтов (2 300 кг) на расстояние 100 морских миль (190 км) или 2 500 фунтов (1 100 кг) с полным топливом на расстояние 700 морских миль (1 300 км). [1]

История эксплуатации

К 2006 году в Польше было построено 176 самолетов Ан-28 и М28 всех модификаций. Наиболее многочисленными пользователями являются бывшая советская гражданская авиация, а также польские ВВС и ВМС (около 25 по состоянию на 2006 год), меньшее количество используется польской гражданской авиацией, а также в США, Непале, Колумбии, Венесуэле, Вьетнаме и Индонезии.

12 февраля 2009 года еженедельное издание Air Force Times сообщило, что Командование специальных операций ВВС США ( AFSOC ) получит 10 самолетов PZL M28 Skytruck в июне 2009 года. [4] Эти самолеты имеют обозначение серии модельного ряда ВВС США (MDS) C-145A Skytruck. В 2011 году один самолет совершил аварийную посадку в Афганистане и был поврежден без возможности восстановления. [5] 11 самолетов C-145A AFSOC были выведены из эксплуатации в 2015 году. В 2016 году три были отправлены в Кению, два — в Коста-Рику, два — в Непал и два — в Эстонию. [6]

15 декабря 2022 года 711-я эскадрилья специальных операций сняла самолет C-145A с вооружения США. [7]

Варианты

Варианты планера

ПЗЛ Ан-28
Первоначальный вариант, построенный по лицензии ГП «Антонов» , с двигателями ПЗЛ-10С (лицензионные ТВ-10Б).
PZL M28 Skytruck
Опытный вариант с переработанным фюзеляжем и крыльями, новыми двигателями Pratt & Whitney Canada , новой (западной) авионикой, 5-лопастными несущими винтами и некоторыми другими незначительными изменениями.
PZL M28B Брайза
Военизированные варианты, используемые польскими ВВС и ВМС, похожи на Skytruck, но с двигателями PZL-10S. Использует частично убирающиеся шасси, чтобы не мешать работе радара. [8]
PZL M28+ Skytruck Plus
Прототип нового удлиненного варианта с большим внутренним пространством, не в производстве.
С-145А [9]
Вариант, ранее использовавшийся Командованием специальных операций ВВС США . Похож на Skytruck, но с турбовинтовыми двигателями Pratt and Whitney PT6A-65B. ВВС США начали выводить самолет из эксплуатации, первый самолет, AF Ser. No. 08-0310, был доставлен в 309-ю группу по техническому обслуживанию и восстановлению аэрокосмической техники на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, 28 мая 2015 года. К июню 2015 года одиннадцать из 16 самолетов находились на хранении. [10] Последние C-145A были выведены из эксплуатации ВВС США в декабре 2022 года. [11]
MC-145B Хитрый Койот [12]
В мае 2021 года Командование специальных операций США (SOCOM) заключило контракт с корпорацией Sierra Nevada (SNC) на демонстрацию MC-145B в рамках программы Armed Overwatch , которая стремится приобрести новый пилотируемый легкий штурмовик для поддержки сил специальных операций США в благоприятных условиях. На изображениях предлагаемого самолета изображены две сенсорные башни (одна под носом, другая под фюзеляжем), а также две подкрыльевые точки подвески с каждой стороны (всего четыре) за пределами стоек крыла. Внутри предусмотрены восемь перезаряжаемых общих пусковых труб (CLT), а также возможность запуска с рампы.

Варианты, используемые польской армией

ПЗЛ Ан-28ТД
Базовый транспортный вариант. Использовался в основном для транспортировки и обучения парашютистов (построено 2).
ПЗЛ М28Б
Несколько похожих улучшенных вариантов транспортных самолетов с усовершенствованной авионикой и планером: Bryza 1TD (построено 2), M28B (построено 3), M28B Salon (1 построен), M28B TDII, TDIII и TDIV (построено 2 каждого).
M28B Bryza 1R с нижним обтекателем
PZL M28B Брайза 1R
Вариант морского патрулирования и разведки (оснащен радаром поиска и наблюдения ASR-400 360°, каналом передачи данных Link-11 ). Используется в основном для задач по патрулированию морской границы, поисково-спасательных операций и защиты национальной экономической морской зоны (построено 7).
PZL M28B Брайза 1E
Вариант морской экологической разведки и патрулирования, используемый для морского и прибрежного патрулирования, защиты окружающей среды, мониторинга загрязнений (например, разливов нефти ), а также отслеживания перемещения кораблей и малых судов.
Этот вариант оснащен обтекателем под днищем, в котором размещена система наблюдения Ericsson MSS-5000, состоящая из двух бортовых радаров бокового обзора (SLAR), датчика EO/IR и линейных сканеров IR/UV. Каждый из двух радаров SLAR имеет дальность действия 80 км для общей ширины полосы обзора 160 км, что позволяет получать цифровые изображения отслеживаемых объектов. Подкорпусный сканер позволяет изучать и картировать толщину слоя загрязнения, в то время как оптическая и видеосистемы позволяют получать цифровые изображения обстановки на море.
M28B Брайза 1RM бис
PZL M28B Bryza 1RM бис
Вариант морского патрулирования и разведки с возможностью обнаружения подводных лодок , 2004 г. (оснащен радаром поиска и наблюдения ARS-800-2 360°, каналом передачи данных Link-11, одноразовыми гидроакустическими буями-носителями, FLIR и детектором магнитных аномалий). Используется в основном для задач по патрулированию морских границ, поисково-спасательных операций и защиты национальной морской экономической зоны (1 построен в 2006 г.).
PZL M28 05 Скайтрак
Вариант морского патруля и поиска для Пограничной охраны Польши , 2006 г. (оснащен поисково-разведывательной РЛС ARS-400M и системой FLIR ) (1 построен в 2006 г.).

Операторы

Операторы PZL M28 (гражданский в розовом)

Гражданские операторы

 Германия
 Гайана
 Индонезия
 Соединенные Штаты

Военные операторы

 Коста-Рика
 Эквадор
 Эстония
 Германия
 Иордания
 Кения
 Непал
 Польша
 Соединенные Штаты
 Венесуэла
 Вьетнам

Несчастные случаи и инциденты

Технические характеристики (PZL M28)

Данные PZL Mielec [32]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Джон Крофт (11 июля 2017 г.). «Sikorsky ищет продажи для самолета с фиксированным крылом PZL M28». Aviation Week & Space Technology .
  2. ^ "Отчет совета по стандартизации полетов - PZL M28". FAA. 17 мая 2006 г.
  3. ↑ Джерард Фроули. Международный справочник гражданских самолетов.
  4. ^ "AFSOC получит первые 10 Skytrucks - Новости ВВС | Новости из Афганистана и Ирака - Air Force Times". www.airforcetimes.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2012 г. Получено 6 июня 2022 г.
  5. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN PZL-Mielec C-145A (M28-05) Skytruck 08-0319, зона приземления Валан-Рабат» .
  6. ^ «Кения ищет самолеты Skytruck из США». defenseWeb . 7 декабря 2016 г. Получено 28 мая 2020 г. В июле 2015 г. AFSOC объявило о выводе из эксплуатации двух третей своего парка самолетов C-145A, при этом 11 самолетов были впоследствии утилизированы.
  7. ↑ Джентиле, Дилан (19 декабря 2022 г.). «C-145A Combat Coyote совершает последний заход после десятилетия службы». 919-е крыло специальных операций . Получено 5 января 2023 г.
  8. ^ http://www.pzlmielec.pl/oferta/produkty/m28-bryza/wersje-samolotu/ Архивировано 14 февраля 2020 г. на Wayback Machine (на польском языке)
  9. ^ "C-145A Combat Coyote". ВВС .
  10. ^ «Соединенные Штаты вывели из эксплуатации 2/3 польских самолетов M28 Skytruck». defense24.com . 17 июля 2015 г.
  11. ^ "C-145A Combat Coyote совершает последний полет после десятилетия службы". 19 декабря 2022 г.
  12. ^ Тревитик, Джозеф (30 июня 2021 г.). «Встречайте MC-145B Wily Coyote — вооруженный транспортный самолет специального назначения». TheWarZone . Получено 3 июля 2021 г.
  13. ^ ab "Доставка в Германию". m28aircraft.com . Получено 2 мая 2021 г. .
  14. ^ "Коста-Рика предложила бывшие самолеты ВВС США C-145A". www.keymilitary.com . 16 ноября 2017 г. . Получено 2 мая 2021 г. .
  15. ^ "ВВС Кении получили первый самолет C-145". airrecognition.com . Получено 2 мая 2021 г. .
  16. ^ Defensa.com (22 апреля 2021 г.). «Los mysteriosos C-145 de Costa Rica excedentes de la Fuerza Aérea de Estados Unidos-noticia defensa.com — Noticias Defensa Centro América». Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 2 мая 2021 г.
  17. ^ Санчес, Алехандро (19 апреля 2018 г.). «Эквадорская армия получит транспортный самолет М28». IHS Jane's 360. Вашингтон, округ Колумбия. Архивировано из оригинала 21 апреля 2018 г. Получено 5 мая 2018 г.
  18. ^ Пабло Сеговия Рентерия, Антонио (31 августа 2018 г.). «Эквадорская армия получает M28 Skytruck». IHS Jane's 360. Сантьяго. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 2 сентября 2018 г.
  19. ^ Дженнингс, Гарет (4 февраля 2019 г.). «Эстония получит пожертвованные C-145A в этом году». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 г. Получено 4 февраля 2019 г.
  20. ^ Дженнингс, Гарет (19 марта 2019 г.). «Эстония получает первый из двух подаренных C-145A». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 19 марта 2019 г. Получено 19 марта 2019 г.
  21. ^ "Военно-воздушные силы мира 2020". FlightGlobal .
  22. ^ "ВВС Кении получили первый самолет C-145".
  23. ^ «ВВС Кении ввели в эксплуатацию недавно приобретенные самолеты C-145 Skytruck».
  24. ^ Дженнингс, Гарет (4 марта 2019 г.). «Непал получит тактические транспортные самолеты M28 из Соединенных Штатов». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 4 марта 2019 г. Получено 4 марта 2019 г.
  25. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 года . Получено 27 апреля 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  26. ^ "Trung Quốc lo ngại сидел на Су-30МК2В, M28, 1241,8 во Вьетнаме" . PhuNuToDay (на вьетнамском языке). 6 июля 2012 года . Проверено 2 мая 2021 г.
  27. ^ "Wenezuelska komisja ustaliła przyczyny katastrofy Skytrucka" [Причина крушения Skytruck установлена ​​венесуэльской комиссией]. Wyborcza.pl (на польском языке) . Проверено 13 декабря 2023 г.
  28. ^ vietbao.vn. «Yêu cầu Bộ Quốc phòng điều tra nguyên nhan vụ rơi may Bay M28». Архивировано из оригинала 8 ноября 2014 года . Проверено 9 мая 2012 г.
  29. ^ "Число погибших в результате крушения самолета индонезийской полиции возросло до 5". Агентство новостей Синьхуа. 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2017 г. Получено 4 декабря 2016 г.
  30. ^ "Потонган Джасад Корбан Дитемукан дан Лангсунг Дибава ке RS Бхаянкара Батам" . Новости Трибуна . Проверено 2 января 2017 г.
  31. ^ "Пилот погиб, 2 ранены, когда грузовой самолет NA потерпел крушение в Баджуре". myrepublica.com . Получено 2 апреля 2018 г. .
  32. ^ «Общая информация: производительность» . ПЗЛ Мелец М28 . Локхид Мартин. 2024.
  33. ^ "Паспорт типа сертификата № A.058" (PDF) . EASA. 3 ноября 2015 г.
  34. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
  35. ^ abcdef Джексон, Пол, ред. (2005). Jane's all the World's Aircraft 2004-05 . Лондон: Jane's Publishing Group. стр. 363–364. ISBN 978-0-7106-2614-1.
  36. ^ «Варианты лизинга PZL M28 Skytruck ACMI с Flex Air Charters».

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
PZL M28 Skytruck и PZL M28B Bryza (категория)