stringtranslate.com

Патрик Ле Кеман

Форд Сьерра
Renault Twingo I, продано более 2,6 миллиона единиц за одно поколение.
Renault Scenic I, 1997 г. Автомобиль года в Европе , продано 2,8 миллиона единиц в одном поколении.
Renault Mégane II, 2003 г. Автомобиль года в Европе , продано более 11 миллионов единиц в 3 поколениях.

Патрик Жиль Мари Ле Кеман [1] (родился 4 февраля 1945 года в Марселе ) — французский автомобильный дизайнер на пенсии, бывший главный дизайнер Renault . Ле Кеман родился во Франции, но вырос в Великобритании и имеет степень бакалавра с отличием. Степень в области дизайна продуктов Бирмингемского института искусства и дизайна и степень MBA Центра управления парками Дэнбери .

Ле Кеман присоединился к французской компании Simca в 1966 году после окончания учебы, но ушел и основал собственный дизайнерский бизнес, который потерпел неудачу. [2] Он вернулся в Англию и присоединился к Ford в 1968 году в качестве дизайнера. Здесь его фирменными продуктами были грузовик Ford Cargo и оригинальный Ford Sierra 1982 года , который в то время высмеивали из-за его желеобразной формы. Последний автомобиль был разработан в инженерно-исследовательском центре Ford в Кельне -Меркенихе, Германия. Обещав повышение, он отправился в Детройт , но вернулся в Европу в июне 1985 года, когда Карл Хан , председатель Volkswagen Group , предложил ему создать центр передового дизайна и стратегии. [3]

В свете плохих и снижающихся продаж тогдашний председатель и генеральный директор Renault Раймон Леви нанял Ле Кемана, полагая, что французский дизайн может дать толчок развитию компании. Но прежде чем он занял пост вице-президента по корпоративному дизайну в 1987 году, Ле Кеман потребовал структурных изменений в роли дизайнера в Renault, заявив Леви: его отдел больше не будет отвечать за инженерное дело; внешние консультанты были отстранены; команда дизайнеров увеличилась вдвое и составила более 350 человек; кафедра вошла в состав исполнительного совета; и лично Ле Кеман не подчинялся никому, кроме председателя. [4] С тех пор продукция его команды включала Twingo , Mégane и Mégane II , что, как он позже признался в интервью журналу Automotive News Europe, было слишком смелым дизайном; Живописный ; модели Espace 1994 и 1998 годов; Кангу ; Лагуна модели 1994 года выпуска; Avantime и Vel Satis 2002 года.

Девиз Ле Кемана — « Дизайн = Качество» , и он говорит, что его структурные изменения в дизайне Renault были направлены на создание независимого и инновационного формального языка: «Еще несколько лет назад я бы дал вам названия отдельных продуктов, но сегодня я бы лучше сказать Renault Design. Итак, по сути, мы отказались от того, что я называю «стилевым эсперанто », а именно от формального языка, используемого большинством других производителей» . [5]

В 1987 году Ле Кеман был назначен старшим вице-президентом по качеству и корпоративному дизайну, а в 1995 году он также вошел в состав правления Renault. Он является главой группы Joint Design Policy Group, созданной Renault — дизайнерской организацией Nissan , с момента ее основания в 1999 году. Луи Швейцер попросил его проанализировать проектную организацию Nissan в 1999 году. Ле Кеман посоветовал учредить должность главного дизайнера, отделенную от промышленные задачи. Карлос Гон , отвечающий за Nissan, попросил Ле Кемана составить короткий список дизайнеров на эту должность. Широ Накамура был любимцем Ле Кемана и стал главным дизайнером Nissan. [6]

В 2002 году он стал лауреатом премии Lucky Strike Designer Award [ 7] и входит в состав совета Европейской академии автомобильного мастерства. [8]

Затем Гон, генеральный директор Renault Group, попросил Ле Кемана подготовиться к его уходу из Renault, посоветовав своему преемнику. Затем Лоренс ван ден Акер был принят на работу в Renault. [6] 10 апреля 2009 года Ле Кеман объявил о завершении карьеры в октябре 2009 года. В Renault его заменил Лоренс ван ден Акер .

После ухода из Renault Ле Кеман начал заниматься дизайном экстерьера катамарана Lagoon , подразделения Groupe Beneteau . [9]

Проекты лодок

Рекомендации

  1. ^ «Декрет о важном продвижении и номинации от 8 апреля 1998 г.» (на французском языке) . Проверено 15 июня 2023 г.
  2. ^ ITV Motoring [ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ "Академия Европы". Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 года . Проверено 20 октября 2006 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ Фаст-компания
  5. ↑ Фонд Раймонда Леви. Архивировано 19 октября 2006 г. в Wayback Machine.
  6. ^ ab «Эксклюзивное интервью с Патриком Ле Кеманом, бывшим покровителем дизайна Renault» (на французском языке). Карадизиак. 24 января 2013 года . Проверено 1 мая 2015 г.
  7. ↑ Премия дизайнера Lucky Strike. Архивировано 19 октября 2006 г. в Wayback Machine.
  8. ^ Академия автомобильного мастерства
  9. ↑ Трегуэ, Франсуа (16 ноября 2022 г.). «Лагуна 51 возглавляет зеленый фокус лидера катамаранов» . Яхтенный стиль . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 5 апреля 2023 г.

Внешние ссылки