_Cardiff_Harbour_and_Docks.jpg/1280px-TURNER(1882)_Cardiff_Harbour_and_Docks.jpg)
_p290_TAFF_VALE_RAILWAY.jpg/1280px-BALLINGER(1896)_p290_TAFF_VALE_RAILWAY.jpg)
Док Пенарт был портом и гаванью, расположенной на южном берегу устья реки Эли , в Пенарте , Гламорган , Уэльс . Он открылся в 1865 году и достиг своего расцвета перед Первой мировой войной , после чего последовал медленный упадок, пока не был закрыт в 1963 году. С тех пор это место было перестроено и стало пристанью Пенарт , которая теперь выходит в залив Кардифф .
Харриет Виндзор-Клайв, баронесса Виндзор , чье поместье Плимут владело обширными территориями Гламоргана, основала Penarth Harbour Company в 1855 году с целью строительства дока для Пенарта . Она хотела построить объект, который мог бы конкурировать с новыми доками Кардиффа , которые строились в нескольких милях к северу. К ней присоединились несколько видных политиков и бизнесменов, и в 1858 году инженер Джон Хокшоу спроектировал док, изгибающийся вдоль южного берега реки Эли. Работа над доком Пенарта началась в 1859 году. [1] [2]
Док был официально открыт в субботу, 10 июня 1865 года. Хотя баронесса Виндзор и ее внук Роберт должны были провести церемонию, они не успели прибыть к приливу. Мероприятие провел Джеймс Пул, председатель железной дороги Taff Vale , которая была арендатором нового дока. [3] Док Пенарта занимал площадь в 26 акров и имел входной шлюз длиной 270 футов. [4]
Taff Vale Railway взяла в аренду Penarth Dock на 999 лет, несмотря на то, что ей пришлось бороться с судебным иском против маркиза Бьюта из Кардиффа вплоть до Палаты лордов , чтобы позволить им сделать это свободно. Изначально им были предоставлены стимулы для строительства железной дороги до доков Кардиффа, а не до Пенарта. Когда в 1865 году они пошли дальше и взяли в аренду Penarth Dock, маркиз безуспешно пытался обложить их налогом за торговлю с Пенартом. [4]
.jpg/1280px-Coal_staithes,_Penarth_Dock_(Railway_Magazine,_100,_October_1905).jpg)
В 1870 году док Пенарт экспортировал 900 000 тонн угля, а к 1882 году экспортировал 2 миллиона тонн в год. [2] В 1884 году док был расширен. [4]
В феврале 1886 года знаменитый корабль Изамбарда Кингдома Брюнеля SS Great Britain в своей новой роли угольного судна отплыл из доков Пенарта в Панаму . Однако это был его последний рейс, когда после пожара на борту его перевели на Фолклендские острова [2] , где он оставался до 1937 года в качестве судна для хранения.
Метро Эли , пешеходный туннель под рекой, был открыт в 1900 году, чтобы сократить путь рабочим между доком и Грейнджтауном , и действовал до 1963 года.
Экспорт угля из Пенарта достиг пика в 1913 году, когда в том году было экспортировано 4 660 648 тонн. [2] Торговля пошла на спад после Первой мировой войны , несмотря на то, что весь уголь, добытый в западных долинах Южного Уэльса , отправлялся через Пенарт. В 1932 году графу Плимуту пришлось отказаться от выплат роялти, чтобы поддержать работу дока, но док Пенарта окончательно закрылся в 1936 году после того, как годовой экспорт упал до 685 000 тонн. [2]
Во время Второй мировой войны док был возрожден как учебное заведение для грузчиков , а в 1943 году стал базой для ВМС США . [2]
Док Пенарт был закрыт в 1963 году. В 1980-х годах часть территории была отведена под будущую пристань для яхт, а остальная часть была осушена и использовалась как свалка для мусора, предназначенная для последующей реконструкции. [5] Новая пристань для яхт Пенарт открылась в 1987 году. [6]