Битва в Дуврском проливе , произошедшая 26–27 октября 1916 года, была морским сражением Первой мировой войны между Великобританией и Германской империей . Две с половиной флотилии немецких торпедных катеров из Фландрийской флотилии совершили рейд в Дуврский пролив в попытке разрушить Дуврский барраж и уничтожить все суда Союзников, которые могли быть обнаружены в проливе.
Приближаясь к заграждению, немецкие торпедные катера столкнулись с британским эсминцем HMS Flirt , и завязалось сражение. Немцы смогли уничтожить Flirt и успешно атаковать дрейферы заграждения , но снова вступили в бой, когда флотилия британских эсминцев была отправлена, чтобы отразить их. Немцы смогли отбиться от дополнительных британских подразделений, прежде чем успешно отступить. К концу ночи британцы потеряли один эсминец, транспорт и несколько дрейферов, в то время как сами немцы получили лишь незначительные повреждения одного торпедного катера.
В октябре 1916 года Фландрийская флотилия была наконец усилена Германским Адмиралтейством двумя полными флотилиями торпедных катеров . Передача 3-й и 9-й флотилий торпедных катеров во Фландрию имела немедленные последствия для баланса сил в Дуврском проливе . Если раньше Фландрийская флотилия была оснащена только тремя большими торпедными катерами и несколькими более мелкими торпедными катерами класса А , то теперь у них было 23 больших торпедных катера, способных встретиться с британским Дуврским патрулем в бою. Из-за нехватки больших торпедных катеров Фландрийская флотилия не выходила против Дуврского патруля в течение нескольких месяцев, и в результате британская оборона в этом районе была довольно слабой. [1]
Командующий Фландрийской флотилией адмирал Людвиг фон Шрёдер решил совершить рейд в Дуврском проливе против Дуврского барража, а также против любого судоходства союзников , которое могло оказаться в Ла-Манше . Хотя британцы запретили транспорту находиться в Ла-Манше ночью в ожидании немецкого рейда, Дуврский барраж не был готов к такому нападению. Столкнувшись с 23 лодками Шрёдера, Дуврский барраж охраняли только старый эсминец HMS Flirt , яхта Ombra и военно- морской траулер H. E. Straud . [3] Четыре дивизии дрифтеров, обслуживавших противолодочные сети барража, были вооружены только одной винтовкой для обороны. В дополнение к силам, охранявшим Барраж, в Дувре находилось шесть эсминцев класса «Трайбл» , которые можно было вызвать в случае рейда, а также несколько подразделений Сил Харвича, рассредоточенных в Даунсе . [4]
Немецкие торпедные катера разделились на пять групп, каждая из которых атаковала отдельную часть судоходства в канале. Немецкая 5-я полуфлотилия вошла в Дуврский барраж и вскоре вошла в контакт с пятью дрейферами 10-й дивизии дрейферов, обслуживающими противолодочные сети, и атаковала. [5] Услышав выстрелы, Flirt — эскорт дрейферов — приблизился к неопознанным судам и бросил им вызов. Лодки ответили на британский сигнал аналогичным сигналом. Сбитый с толку командир Flirt решил, что приближающиеся суда были эсминцами союзников, и что дрейферы были атакованы подводной лодкой . С Flirt также была спущена открытая лодка , чтобы спасти выживших с тонущих дрейферов. [3] Немецкие лодки атаковали эсминец, застигнув врасплох команду. Превзойденный численностью, Flirt попытался протаранить одну из немецких лодок; после короткого боя она была потоплена артиллерийским огнем и торпедами . Потопив Flirt , немцы продолжили атаку на заграждение, потопив по два дрейфера из 8-й и 16-й дивизий дрейферов. Шесть дрейферов были потоплены, а три других повреждены, а также траулер HE Straud , прежде чем Пятая полуфлотилия отступила. [6]
Когда адмирал Реджинальд Бэкон — командующий патрулем Дувра — услышал о набеге, он отправил шесть эсминцев класса Tribal — HMS Amazon , Mohawk , Viking , Tartar , Cossack и Nubian — вступить в бой с немцами. Из-за неправильного толкования его приказов британский командир дивизии эсминцев — коммандер Генри Олифант из Viking — разместил свои эсминцы в двух свободных группах, одна из которых состояла из Viking , Mohawk и Tartar , а другая — из Nubian , Amazon и Cossack . Nubian вскоре вышел далеко вперед своей группы и стал первым судном, достигшим места гибели Flirt . [7] Другая половина флотилии немецких лодок поймала пустой британский транспорт Queen у Гудвин-Сэндс , когда тот возвращался с французского побережья, взяла его на абордаж и сняла с него команду, прежде чем потопить его. [6]
При контакте Nubian с немецкой 17-й полуфлотилией она совершила ту же ошибку, что и Flirt , и приняла немецкие лодки за суда союзников. Удивленная градом выстрелов, Nubian попыталась протаранить последнюю лодку в немецкой боевой линии , но была поражена торпедой, которая оторвала ее нос и превратила ее в дрейфующую громадину. [2] Amazon и Cossack вскоре прибыли на помощь Nubian и вступили в бой с немецкими лодками. Немцы нанесли несколько ударов по Amazon , выведя из строя два ее котла, прежде чем отступить. Дивизион лодок Viking также столкнулся с торпедными катерами Kaiserliche Marine . Немецкая 18-я полуфлотилия направлялась обратно в Зебрюгге , когда она натолкнулась на группу эсминцев Олифанта, вступив в бой с ними, когда они проходили мимо. Хотя Viking остался невредим, Mohawk получил несколько попаданий, прежде чем немцы смогли отойти к безопасному побережью. [8] Ближе к концу боя адмирал Бэкон отправил дивизию «Дюнкерк» на перехват немецких торпедных катеров, прежде чем они смогли вернуться во Фландрию, но немцы смогли успешно отступить, прежде чем их застигли врасплох эти дополнительные подкрепления. [6]
Британцы не смогли остановить рейдеров от уничтожения дрейферов, и 45 человек были убиты, четверо ранены и 10 взяты в плен. Шесть кораблей были потоплены, в дополнение к Flirt , транспорту Queen и трем эсминцам, три дрейфера и морской траулер были повреждены. Из немецких торпедных катеров только SMS G91 получил какие-либо повреждения, и ни одно немецкое судно не понесло потерь. Успех рейда побудил немцев планировать больше вылазок в Ла-Манш, и рейды продолжались до тех пор, пока 3-я и 9-я флотилии торпедных катеров не были передислоцированы в состав Флота открытого моря в ноябре 1916 года. [9]