Портлендская гавань находится рядом с островом Портленд , Дорсет , на южном побережье Англии . Строительство гавани началось в 1849 году; после завершения в 1872 году ее площадь поверхности в 520 гектаров (1300 акров) сделала ее крупнейшей рукотворной гаванью в мире, [1] и она остается одной из крупнейших в мире и по сей день. Она естественным образом защищена Портлендом на юге, пляжем Чесил на западе и материковой частью Дорсета на севере. [2] Она состоит из четырех волнорезов : двух южных и двух северных. Они имеют общую длину 4,57 км (2,84 мили) и охватывают около 1000 га (2500 акров) воды.
Портлендская гавань была построена Адмиралтейством как база для Королевского флота ( хотя доступ был также открыт для торговых судов); [3] 11 декабря 1923 года она была официально обозначена как Военно-морская база Её Величества ( HMNB ) Портленд [4] и продолжала служить таковой до закрытия в 1995 году.
Первоначальная гавань была естественным образом защищена южным побережьем Англии, пляжем Чесил и островом Портленд , предоставляя убежище для кораблей от непогоды во всех направлениях, кроме восточного. Гавань уже использовалась кораблями на протяжении столетий, когда в 16 веке король Генрих VIII построил Портлендский замок и замок Сэндсфут для защиты якорной стоянки. [5] В связи с расширением французского военно-морского порта Шербур , расположенного прямо за Ла-Маншем , Королевский флот основал базу в Портленде в 1845 году; проект преобразования гавани в убежище был одобрен парламентом годом ранее. Портленд был первой военно-морской якорной стоянкой, специально спроектированной для нового парового флота. [6] Аналогичные гавани-убежища будут построены в Олдерни , Дувре , Холихеде , а позднее (в ответ на возросшую военно-морскую угрозу со стороны Германии) в Питерхеде . [3]
.jpg/1280px-Former_Navy_Dockyard_at_Portland_(geograph_5418790).jpg)
Строительство двух волнорезов началось в 1849 году, когда 25 июля Его Королевское Высочество принц Альберт заложил первый камень в фундамент. Проект был разработан инженером Джеймсом Медоузом Ренделем , работы выполнялись под руководством инженера-строителя Джона Таулертона Лезера , с Ренделем в качестве главного инженера (до его смерти в 1856 году) и Джоном Кудом в качестве постоянного инженера. [8] В 1848 году была основана тюрьма Ее Величества Портленд для обеспечения заключенных рабочей силой для добычи камня, необходимого для строительства волнорезов и защиты гавани. [9] Известные как Адмиралтейские карьеры, они поставляли 10 000 тонн камня в неделю. [10] Волнорезы были объявлены завершенными Его Королевским Высочеством Эдуардом, принцем Уэльским , 10 августа 1872 года. Крупный правительственный проект, строительные работы стали величайшей туристической достопримечательностью Дорсета своего времени. [11]
Первые южные волнорезы были построены между 1849 и 1872 годами; тем временем были созданы различные защитные сооружения для защиты гавани. Цитадель Верна , спроектированная капитаном Кросманом RE, была построена в Верн-Хилл между 1860 и 1881 годами: крепость площадью 56 акров (23 га) была рассчитана на 1000 солдат и имела огневые точки, обращенные к морю с трех сторон. [12] Ниже восточной стороны цитадели в 1860-х годах была построена батарея East Weare Battery , а также казармы для содержания под стражей East Weare Camp . [13] [14] На конце внутреннего волнореза находился форт Inner Pierhead , а на внешнем волнорезе — круглый форт Breakwater . [15] На стороне гавани Веймута, в конце полуострова Нот был построен форт Нот , строительство которого было завершено в 1872 году. [16] В 1892 году в заброшенном карьере недалеко от цитадели Верна была построена батарея высокого угла Верна , но она была выведена из эксплуатации в 1906 году. [17]
В рамках дальнейших оборонительных работ против угрозы торпедной атаки, между 1893 и 1906 годами были построены два северных волнолома гавани. [18] В 1902 году были построены дополнительные оборонительные сооружения, включая форт Аптон в Осмингтоне и форт Блэкнор на западной стороне Портленда. [19] К 1903 году стрелковый полигон Ист-Уирс обслуживал флот и другие военные силы на восточной стороне острова. [20] В 1905 году маяк Портлендского волнолома был возведен на южном конце северо-восточного волнолома, где он продолжает работать и по сей день. [21]
.jpg/1280px-Storehouses_at_Portland_Dockyard_(geograph_5418782).jpg)
Гавань была задумана в первую очередь как угольная станция для Королевского флота, поскольку находилась на одинаковом расстоянии от двух главных баз Королевского флота в Портсмуте и Девонпорте ; [3] однако здесь также базировалась Эскадра Канала , вновь сформированная в 1858 году.
В 20 веке Портленд стал все более известен своими учебными и исследовательскими учреждениями. [4]
Угольные сооружения изначально были интегрированы в конструкцию внутреннего волнолома. Новый угольный пирс был построен между 1890 и 1896 годами, а расширенные угольные сооружения все еще добавлялись в 1906 году. [4] В течение 20-го века гавань все больше становилась военно-морским нефтебазой, и, начиная с начала 1900-х годов, приливный залив Мере начал заполняться для обширного резервуарного парка. [6]
Со временем Портленд последовательно становился базой для Флота Канала и Флота метрополии , а также частью Резервного флота , а также служил базой для подводных лодок. [23] В первые годы 20-го века он служил базой для первых торпедных катеров ВМФ . [4]
В 1850-х годах было предложено создать полноценную верфь Королевского флота с тремя сухими доками , тремя судостроительными стапелями , достроечным бассейном и соответствующими заводскими помещениями. Эти планы не были реализованы, однако в 1914 году был введен в эксплуатацию плавучий сухой док , что позволило Портленду функционировать как ремонтно-восстановительный центр, [4] и к 1914 году Портленд был официально зарегистрирован как военно-морская верфь (оставаясь таковой до 1959 года). [24] Береговые удобства включали ряд складов, мастерских и офисных зданий. [25]
Со временем были также добавлены вспомогательные сооружения для флота, включая столовую и площадку для отдыха (открытую в 1903 году). [25] Расположенный поблизости Королевский военно-морской госпиталь в Каслтауне обслуживал военно-морскую базу с 1904 года (заменив более ранний госпиталь) до 1957 года, когда он был передан Национальной службе здравоохранения. [26]
Развитие как торпеды, так и подводной лодки привело к тому, что Портлендская гавань стала центром исследований подводной войны, начиная с основания Роберта Уайтхеда Torpedo Works в Уайк-Реджисе в 1891 году. Специально построенный пирс, выступающий в гавань от завода, использовался для испытания торпед и учебных стрельб. Завод закрылся в 1997 году и был расчищен, чтобы освободить место для жилого комплекса под названием Уайтхед Драйв, который включает в себя мемориальный камень и мемориальную доску в память о заводе. [27]
В 1862 году HMS Britannia была пришвартована в Портленде в качестве учебного судна для курсантов ВМФ. В 1866 году ее заменил HMS Boscawen (после переезда Britannia в Дартмут). Boscawen в свою очередь был заменен в 1873 году HMS Trafalgar , который получил то же название. В 1882 году был построен наземный учебный комплекс над верфью на Портленд-Билл. [ 28] Поскольку Королевский флот рос в размерах к концу 19 века, потребовались дополнительные помещения для обучения мальчиков, что привело к прибытию HMS Minotaur в 1898 году и Agincourt в 1904 году; они были названы Boscawen II и Boscawen III соответственно. Учебное заведение закрылось в 1906 году; в то время как Boscawen (бывший Trafalgar ) был продан, [29] Boscawen II и Boscawen III были переведены в Harwich и впоследствии прикреплены к HMS Ganges . [30]
Растущая угроза конфликта с Германией перед началом Первой мировой войны привела к прибытию в Портленд дредноутов , а в небе над Портлендом начали летать гидросамолеты. Король Георг V наблюдал за воздушными представлениями с королевской яхты в гавани в мае 1912 года. В ходе этого события биплан продемонстрировал первый британский полет с движущегося корабля, а затем король совершил первое в истории королевское путешествие на подводной лодке.
В 1914 году Гранд Флит собрался в гавани Портленда перед отплытием в Скапа-Флоу. [11] В качестве меры против атаки подводных лодок линкор HMS Hood был затоплен у южного входа в гавань в 1914 году. [31]
В 1917 году база гидросамолетов RNAS в Портленде была введена в эксплуатацию как HMS Sarepta . Под ее командованием была создана «школа прослушивания», чтобы помочь разработать гидрофонные подводные прослушивающие устройства и другие противолодочные средства, а также обучить персонал их использованию. Первоначально школа работала из временного помещения в Веймуте , прежде чем в 1918 году переехала на площадку в Ист-Уире, к югу от верфи. Между тем, экспериментальная работа проводилась на самой верфи: а именно в паре ангаров на внутреннем волнорезе и в том, что было Адмиралтейскими бойнями (чуть южнее, в заливе Балаклава ), которые были быстро переоборудованы в мастерские. Бассейн верфи также использовался в качестве испытательного резервуара. [32]
«Сарепта» была выведена из эксплуатации в декабре 1919 года, но противолодочные работы продолжались под надзором крейсера HMS Gibraltar , который стал головным кораблем небольшой противолодочной флотилии, состоявшей из эсминцев класса R и патрульных катеров класса P , оснащенных гидролокаторами для обучения и экспериментальных испытаний. [33]
Однако в 1924 году школа противолодочной обороны Портленда (объединённая с аналогичными подразделениями HMS Vernon и HM Signal School , Portsmouth) сама была введена в эксплуатацию как HMS Osprey , став независимым береговым командованием. [34] (HMS Icewhale изначально служил плавучей базой, [30] и был должным образом переименован в Osprey ; но в 1928 году она была продана из эксплуатации, и название было передано на берег). [35] Её сооружения включали лаборатории и мастерские, большой резервуар для воды для проведения экспериментов и прибрежный испытательный полигон для испытаний ASDIC на внутреннем волнорезе (к концу 1930-х годов в научно-исследовательском и опытно-конструкторском подразделении ASDIC (ARDU) Osprey работало более 200 гражданских лиц ). [34]
С 1940 года гавань подвергалась ожесточенным немецким воздушным атакам, и в течение войны Портленд подвергся 48 воздушным атакам, в ходе которых было сброшено 532 бомбы. [36] В июле 1940 года зенитный корабль HMS Foylebank был атакован пикирующими бомбардировщиками Stuka и затонул в гавани. Второй из всего лишь двух Крестов Виктории , присужденных за действия в Соединенном Королевстве, был посмертно вручен Джеку Форману Мэнтлу , который умер на своем посту на корабле. Несмотря на смертельное ранение, он продолжал стрелять из своего оружия по нападавшим, пока не умер. Мэнтл похоронен на Королевском военно-морском кладбище Портленда , которое выходит на гавань. [37] В 1940–41 годах был построен штаб военно-морских коммуникаций Портленда , встроенный в склон холма в задней части верфи. [38]
В январе 1941 года Osprey переместился из Портленда в относительно безопасный Данун на западном побережье Шотландии; экспериментальная секция действовала как подразделение Osprey , известное как HM Anti-Submarine Experimental Establishment, в Фэрли, Северный Эйршир . [39] В то же время Портленд был переименован в базу береговых сил , введенную в эксплуатацию под названием HMS Attack . [30]
1 мая 1944 года гавань была введена в эксплуатацию как USNAAB Portland-Weymouth. [11] И Портленд, и Веймут были основными пунктами посадки для американских войск во время Дня Д, в частности, 1-й дивизии США, которая отправилась на Омаха-Бич в июне 1944 года. Король, премьер-министр Черчилль и лидер Свободной Франции генерал де Голль приехали посмотреть на грандиозные приготовления ко Дню Д в Портленде; деятельность в гавани была непрерывной. После войны роль Портленда в освобождении Европы была отмечена церемонией в августе 1945 года, когда американский посол Джон Г. Винант открыл камень в Victoria Gardens в память о прохождении по этому месту 418 585 солдат и 144 093 транспортных средств в июне предыдущего года. [40]
Во время Первой и Второй мировых войн залив был заполнен нейтральными судами на якоре, ожидавшими обыска в поисках материалов, которые могли бы быть полезны противнику. [6]
После войны, в 1946 году, десять кессонов Phoenix из гавани Mulberry были отбуксированы обратно в Портленд, восемь из которых были позже переданы Нидерландам для ремонта штормовых прорывов в дамб в 1953 году. [41] Оставшиеся два блока теперь выполняют функцию ветрозащиты, помогая судам швартоваться у пирса Королевы в гавани. [42]
В 1946 году школа противолодочной обороны вернулась в Портленд и восстановила себя в Ист-Уире. В 1948 году административное командование HMS Osprey было расширено, чтобы охватить всю военно-морскую базу. [30] (С 1932 года и до этого момента склад носил обозначение HMS Boscawen ; ранее Портленд был обозначен как подсобный склад HMS Victory в Портсмуте.) Участок «Upper Osprey» в Ист-Уире был существенно перестроен в 1960-х годах; впоследствии большая его часть была передана под казармы для размещения базы и ее персонала. [43]
Экспериментальное учреждение HM A/S также вернулось в Портленд в 1946 году. В течение следующих нескольких лет его штаб-квартира в бухте Балаклава была перестроена и расширена, и оно снова было переименовано в HM Underwater Detection Establishment (HMUDE). [34]
В то же время в Саутвелле между 1949 и 1952 годами была построена новая штаб-квартира Адмиралтейского артиллерийского завода (AGE), который был переведен в Портленд из Теддингтона ; однако в 1959 году он был снова переведен (в Портсдаун-Хилл ), что позволило передать здание Адмиралтейскому подводному оружейному заводу (AUWE), образованному в результате объединения различных учреждений из разных частей Великобритании, занимающихся исследованиями и разработкой подводного оружия и систем обнаружения (включая HMUDE, который тем не менее оставался в своих помещениях в Балаклавской бухте). [44] Последний был переименован в AUWE (Север), чтобы отличать его от нового здания, AUWE (Юг), в Саутвелле.
Позже AUWE стала печально известной из-за шпионской сети, известной как Портлендская шпионская сеть . [45]
В феврале 1958 года Первый лорд Адмиралтейства объявил в парламенте , что Портлендская верфь должна закрыться в следующем году (хотя военно-морская база будет сохранена). [46] В то время на верфи работало «около 1600 человек промышленного и непромышленного персонала». [44] В том же заявлении верфь Ширнесса и ряд других военно-морских предприятий также были намечены к закрытию.
Как и планировалось, Королевская верфь Портленда закрылась в 1959 году, но военно-морская база осталась открытой «для поддержки местных учреждений и кораблей Ее Величества, использующих гавань». [44] С 1958 года основным занятием базы была подготовка офицеров флага на море , что имело большой успех, и гавань вскоре стала ведущей в мире базой подготовки и обучения. Помимо подготовки кораблей Королевского флота, многие корабли стран НАТО также тренировались и часто посещали гавань. [11] Часть оперативной группы Фолклендской войны отплыла из Портленда в 1982 году . [47] В 1984 году в Каслтауне были построены два больших жилых блока общей стоимостью 25–30 миллионов фунтов стерлингов в качестве казарм для персонала Королевского флота, а также спортивный центр.
С появлением вертолета и его значением как противолодочного оружия, после Второй мировой войны был образован аэродром. В 1946 году Hoverfly R-4B начали работать с игровых полей базы, которые были преобразованы в посадочную площадку. [48] В 1959 году RNAS Portland была официально учреждена как часть HMS Osprey , [48] дополнительная земля была отвоевана у Mere годом ранее, чтобы служить взлетно-посадочной полосой и посадочной площадкой, а старое здание столовой было приспособлено для использования в качестве объединенного штаба и диспетчерской вышки . [49] Он стал крупнейшим военно-морским вертолетным аэродромом в Европе. [25]
Министерство обороны продолжало инвестировать в HMNB Portland до конца 1980-х годов; однако в 1991 году было объявлено о закрытии как военно-морской базы, так и научно-исследовательских учреждений в Портленде в рамках сокращения расходов на оборону после окончания Холодной войны . [6] Против закрытия выступили представители местной экономики, а также военно-морские служащие всех рангов, которые считали, что побережье Портленда идеально подходит для учений кораблей. [50]
Операции Королевского флота прекратились 21 июля 1995 года, а гавань была продана 29 марта 1996 года. FOST был переведен в Девонпорт . [47] После этого в октябре 1999 года также закрылся RNAS Portland. По данным исследования, проведенного для городского совета Веймута и Портленда в 1995 году, совокупное закрытие всех учреждений, базирующихся в Портленде, обошлось региону в 4500 рабочих мест, а также привело к потере 40 миллионов фунтов стерлингов в экономике региона. [47]
Компания Langham Industries выкупила участок у Министерства обороны в 1996 году. [51]
По состоянию на 2016 год [обновлять]гавань является четвертым по величине рукотворным портом в мире после порта Джебель-Али в Дубае, гавани Рас-Лаффан в Катаре и гавани Шербур во Франции. [52] Волнорезы приводят к ограниченному водообмену; это, в свою очередь, приводит к повышению температуры воды. Таким образом, несколько морских видов обитают в гавани за пределами типичных северных границ их ареала. [53] Гавань обозначена как водоем для моллюсков ЕС и поддерживает важный промысел моллюсков и морскую экосистему , имеющую большое значение для биоразнообразия . [53]
Гавань была продана Королевским флотом в 1996 году, что позволило использовать ее как центр водных видов спорта и как сервисное предприятие для судоходства по каналу. Portland Port Ltd, образованная в декабре 1994 года, немедленно вступила во владение участком, и их покупка была завершена 12 декабря 1996 года. Компания стремилась развивать судоремонтный, развлекательный и туристический потенциал гавани. Одним из первых прибывших в новое здание был тюремный корабль HM Prison Weare , который оставался в эксплуатации до 2006 года. Переименованный в Jascon 27, корабль покинул Портленд на буксире в 2010 году, направляясь в Нигерию, где его переоборудовали для использования в качестве судна для размещения нефтяной промышленности. [6]
Portland Port Group стала Статутным управлением гавани Портленда 1 января 1998 года, заменив Королевского капитана порта . В 2004 году изменения привели к тому, что Portland Harbour Authority Ltd стала Статутным и компетентным управлением гавани, а Portland Port Ltd — оператором порта. Торговый порт расширился с момента своего первоначального основания; пассажирский терминал Britannia был открыт Его Королевским Высочеством принцем Филиппом 14 июля 1999 года. В апреле 2000 года был подписан контракт на новый бункеровочный причал и причал, которые вступили в эксплуатацию в 2005 году. Однако, несмотря на опубликованные в 1996 году отчеты, показывающие, что Portland Port Ltd была заинтересована в реконструкции исторических прибрежных укреплений в этом районе, никакой реставрации не было. [47]
Коммерческая деятельность на воде включает специализированные водолазные услуги для судов, ремонт и техническое обслуживание, а также бункеровочную (заправочную) станцию. Порт используется всеми типами судов, от коммерческих судов, таких как балкеры, танкеры, контейнеровозы, автовозы, исследовательские и рефрижераторные суда и т. д. до британских и иностранных военно-морских судов. Коммерческая деятельность на суше доков включает хранение топлива, хранение природного газа, несколько инженерных сооружений и специалиста по моллюскам.
Приказ о пересмотре гавани Портленда 2010 года предусматривает создание новых причалов и площадок с твердым покрытием в порту для обеспечения роста коммерческой деятельности в течение следующих 50 лет. Эти новые объекты были определены как часть генерального плана и бизнес-стратегии, разработанных Портлендским портом. Развитие направлено на увеличение возможностей для причаливания и предоставление большего количества рабочих земель.
Четыре выявленных направления развития: [ необходима ссылка ]
В порт также заходят различные круизные суда, привозящие посетителей в район Дорсета. Круизный терминал Britannia, открытый в июле 1999 года и снова отремонтированный в 2005 году, видел, как такие компании, как Royal Caribbean, Azamara, Club Cruises, Saga и Crystal Cruises, использовали его в качестве отправной точки для экскурсий по более широкому региону Дорсет и за его пределами. В последние годы количество заходов круизных судов в порт возросло.
В сентябре 2022 года должен был начаться проект стоимостью 26 млн фунтов стерлингов по модернизации глубоководного причала, который должен был быть завершен к маю 2023 года. [54]
В апреле 2023 года правительство Соединенного Королевства объявило о весьма спорных планах пришвартовать в порту судно Bibby Stockholm , зафрахтованное компанией Bibby Marine, для размещения 500 просителей убежища. [55]
Гавань является популярным местом для кайтбординга , виндсерфинга , погружения к затонувшим кораблям и парусного спорта . Национальная парусная академия Веймута и Портленда , которая принимала парусные соревнования на Олимпийских играх 2012 года , расположена на юго-западном берегу гавани. Королевская яхтенная ассоциация выражала заинтересованность в обеспечении подходящего места на местном уровне в течение нескольких десятилетий, чтобы использовать естественные преимущества гавани. Однако возможность не была реализована до конца 20-го века, с выводом Королевского флота. Академия была основана как некоммерческая компания в 1999 году и первоначально работала в различных заброшенных военных зданиях и сооружениях. В 2003 году академия смогла начать реконструкцию места. В 2005 году WPNSA была выбрана для проведения парусных соревнований на Олимпийских и Паралимпийских играх 2012 года. Кроме того, в 2001 году Osprey Quay стал объектом проекта по восстановлению территории площадью 80 акров, заказанного Агентством регионального развития Юго-Запада. К 2012 году Osprey Quay был преобразован с помощью огромных инвестиций, предлагая более 11 гектаров, в общей сложности 60 000 квадратных метров, для бизнеса. [56]
В октябре 2007 года начались работы по строительству новой пристани для яхт и рекреационного лодочного комплекса. Около 250 000 тонн портлендского камня было использовано для создания 875-метрового волнолома и связанной с ним отвоеванной земли. Этот объект был открыт принцем Филиппом, герцогом Эдинбургским, в апреле 2009 года и расположен прямо рядом с Национальной парусной академией. Помимо обычных пресноводных, топливных, береговых и насосных объектов, в марине также есть бар/ресторан, 15 розничных/деловых помещений и 5 крупных коммерческих объектов.
Помимо Худа , в гавани есть и другие затонувшие корабли, пригодные для погружения:
В гавани и на верфи расположены различные здания и сооружения, включенные в Список национального наследия.
Внутренний волнорез с его причалом, бывшим продовольственным складом и внутренним фортом Пирхед являются объектами II категории. [57] Продовольственный склад был построен около 1850 года. [57] На юго-западном конце Принс-Консорт-Уок находится резной памятный камень в честь завершения строительства волноломов в 1872 году. [57] Внешний волнорез также является объектом II категории. [58]
Батарея East Weare была построена в 1860-х годах для защиты гавани. [59] В дополнение к этому, секция «E» батареи является объектом Всемирного наследия II степени и также стала запланированным памятником. [60] Лагерь East Weare является объектом Всемирного наследия II степени. [61] Одним из самых доминирующих оборонительных сооружений является Портлендский волнорез , расположенный на одном из внешних волнорезов. [62] Он является объектом Всемирного наследия II степени. [63]
В 1993 году офисы верфи стали объектами II категории. [64] В конце деревни Каслтаун находится бывший полицейский участок верфи, также являющийся объектом II категории. [65] [66] В верхней части Инклайн-роуд находится заброшенное старое локомотивное депо , которое когда-то обслуживало наклонную железную дорогу с канатным приводом, проходившую в Каслтаун через военно-морскую верфь, которая сейчас является портом Портленда. [67] [68] Депо является объектом II категории с 2001 года. [69]
На четырех волнорезах гавани Портленда расположены различные оборонительные сооружения и связанные с ними памятники. Многие из них существуют и по сей день, однако заброшены и остаются закрытыми для посещения. В форте волнореза находится минометная установка 29-миллиметрового миномета времен Второй мировой войны, [70] дот [71] и наблюдательный пункт батареи. [72] Далее вдоль того же рукава, в сторону Портленда, находятся два прожектора береговой артиллерии времен Второй мировой войны. [73] [74]
На северо-восточном волнорезе, в южном конце, прямо напротив форта, находится маяк Портлендского волнореза . На этом месте также находилась береговая батарея, известная как батарея A Pier Head, которая открылась в 1901 году и была вооружена двумя 12-фунтовыми скорострельными (QF) орудиями для защиты от торпедных судов. В 1944 году были построены огневые точки для замены 12-фунтовых орудий на 6-фунтовые. [75] На мысе «A» также располагалась торпедная станция времен Первой мировой войны, использующая два 18-дюймовых торпедных аппарата, которые действовали с 1915 по 1918 год. Она была снова введена в эксплуатацию во время Второй мировой войны. [76] Во время Второй мировой войны на мысе «A» располагался нефтяной военный объект, состоящий из четырех огнеметов. [77] Сохранился наблюдательный пункт батареи времен Второй мировой войны. [78]
На северо-восточном волнорезе, в центральной зоне, находится береговая батарея времен Второй мировой войны с прожекторами береговой артиллерии. [79] [80] Далее по рукаву находится позиция 29-миллиметрового миномета. [81] На дальнем конце северо-восточного волнореза, со стороны Веймута, находится батарея B Pier Head. Береговая батарея открылась в 1901 году и была вооружена двумя 12-фунтовыми скорострельными (QF) орудиями для противоторпедной защиты. К 1913 году вооружение батареи включало четыре 12-фунтовых орудия и 6-дюймовое казнозарядное (BL) орудие Mk. VII. Батарея была выведена из эксплуатации в 1934 году. [82] На том же месте находилась торпедная станция времен Первой мировой войны. [83] Кроме того, есть наблюдательный пункт батареи времен Первой мировой войны. [84]
На южном конце волнолома Веймута находится батарея C Pier Head. Рукав известен как волнолом Bincleaves Groyne. Батарея была открыта в 1901 году и была вооружена двумя 12-фунтовыми скорострельными (QF) орудиями для защиты от торпедных судов. К Первой мировой войне 12-фунтовые орудия были сняты и заменены 6-дюймовым казнозарядным (BL) орудием Mk. VII. 6-дюймовое орудие было снято в 1924 году, а в 1934 году два 12-фунтовых орудия были перенесены с недавно выведенного из эксплуатации B Pier Head. В 1944 году были построены огневые точки для двух 6-фунтовых орудий, но орудия не устанавливались в течение нескольких лет. [85] На батарее C Pier Head был построен полигон для нефтяных ракет времен Второй мировой войны. [86] На территории находится огневая точка для 29-миллиметрового миномета времен Второй мировой войны. [87] [88]
Помимо батареи Ист-Уир и других связанных с ней сооружений, на верфи гавани и прилегающей территории построено несколько оборонительных сооружений.
Во время Второй мировой войны в Балаклавской бухте было размещено несколько сооружений для защиты от вторжения , включая противолодочное заграждение [89] и минное поле. [90] Чуть южнее находится прожектор береговой артиллерии. [91] Еще один прожектор береговой артиллерии располагался южнее этого. [92] Вокруг батареи East Weare было построено несколько дотов. [93]
Как часть обороны HMS Osprey, ныне снесенного, на Инклайн-роуд расположен дот «Ярнольд Сэнгер», построенный во время Холодной войны . [94] В дополнение к этому, в Аппер-Оспри расположен дот времен Второй мировой войны с возможным пулеметным постом. [95]
50°35′06″с.ш. 2°26′42″з.д. / 50,585°с.ш. 2,445°з.д. / 50,585; -2,445