Португальский тротуар , известный по -португальски как Calçada Portuguesa или просто Calçada (или Pedra Portuguesa в Бразилии), представляет собой тротуар традиционного стиля, используемый для многих пешеходных зон в Португалии . Он состоит из небольших плоских кусочков камней, расположенных узором или изображением, наподобие мозаики . Его также можно найти в Оливенсе ( спорной территории , находящейся под управлением Испании) и во всех бывших португальских колониях , особенно в Бразилии . Португальских рабочих также нанимают за их умение создавать эти тротуары в таких местах, как Гибралтар . Обычно это искусство используется на тротуарах , но на городских площадях и в атриумах это искусство находит свое глубочайшее выражение.
Одним из наиболее характерных применений этой техники мощения является изображение Святой королевы Португалии Елизаветы (Санта-Раинья-Изабель) в Коимбре , выполненное из черно-белых камней из базальта и известняка .
.jpg/1280px-MiguelRT1_(2).jpg)
Считается, что мощение как ремесло зародилось в Месопотамии , где каменные материалы использовались внутри и снаружи построек, а затем были завезены в Древнюю Грецию и Древний Рим .
Римляне прокладывали переходы, соединяющие империю, используя материалы, которые можно было найти в окрестностях. Некоторые из римских техник, представленных тогда, до сих пор применяются в кальсаде , наиболее заметно использование фундамента и покрытия .
В своем нынешнем виде португальский тротуар впервые использовался в Лиссабоне с 1840 по 1846 год во время ремонта замка Сан-Хорхе под руководством генерала и инженера Эусебио Пиньейру Фуртадо. [2] Они включали реконструкцию дворов замка зигзагообразным узором из чередующихся черных и белых камней, который считался нетипичным для того времени.
В 1848 году Пиньейру было поручено обновить площадь Россиу , которую он выложил узором волн в честь моря, по которому пересекали португальские моряки . С тех пор кальсада начала распространяться по улицам Лиссабона и Португалии в целом. Большая часть мотивов и узоров будет вращаться вокруг моря и морских исследований, и тротуар быстро стал символом португальской культуры и самобытности, а также распространился за границу в португальские колонии. [2]
Португальское тротуарное покрытие распространилось в Испании в конце 19 века, особенно в Барселоне в 1896 году, где оно использовалось для покрытия сторон Салона Сан-Хуан с последующим расширением в 1909 и 1947-1920 годах. [3]
Лишь в 1905 году португальское тротуарное покрытие было впервые использовано в Бразилии, в городе Манаус . Его примеру последовал Белу-Оризонти , а затем Рио-де-Жанейро . В Рио мэр Франсиско Перейра Пассос был активным сторонником внедрения кальсады в рамках плана обновления города, который впоследствии был принят при переработке Авенида Рио-Бранку , импортируя кальсетейро , узоры и даже камни из Португалии. Остальные строительные материалы были отправлены на недавно открытую Авенида Атлантика с ее культовым волнистым узором. Затем португальские тротуары начали бродить по Рио. В отличие от Португалии, где цвета камня ограничены черным и белым, в Бразилии также используются красный, желтый и серый цвета. [2]
В 1940-х годах португальская кальсада начала развиваться в соответствии с принципами международного стиля , развивая абстрактные геометрические узоры. В Бразилии этот тротуар использовался во многих проектах архитекторов-модернистов, в которых они сочетали традиционные материалы и методы, такие как кальсада, с современным дизайном. Роберто Бурле Маркс применил его ко многим своим работам и сохранил при перепроектировании Копакабаны в 1970-х годах. [2]
Новых укладок такого типа делается очень мало, и вся профессия находится под угрозой. Долгий рабочий день и низкая заработная плата, типичные для кальсетейрос, привели к сокращению числа учеников и, следовательно, числа новых асфальтоукладчиков. Кроме того, поскольку дорожное покрытие менее безопасно (обеспечивает меньшее сцепление на мокрой дороге; незакрепленные камни могут стать причиной спотыкания), стоит дороже (особенно с учетом сложности приобретения подходящих камней) и изнашивается быстрее, чем бетон или асфальт, интерес к ним также падает. инвестиции и строительство в нем. Хотя когда-то здесь были сотни кальсетейрос , большая часть современных работ связана с консервацией или крупными архитектурными проектами. [ нужна цитата ]
Несмотря на свою историческую и культурную ценность, этот тип дорожного покрытия в последнее время вызывает обеспокоенность, особенно в отношении его доступности . Португальское покрытие известно своей особенной скользкостью, и это состояние ухудшается из-за естественного износа, а также из-за дождя, причем последний из которых также приводит к образованию луж на более вогнутых и изношенных участках. К другим недостаткам можно отнести склонность к образованию сорняков и мха в его трещинах. [4] Расшатывание камней также является актуальной проблемой, в результате чего тротуары, покрытые этим типом покрытия, требуют постоянного ухода и ремонта, чтобы пешеходы не спотыкались. Эти качества часто затрудняют транспортировку пожилых людей, инвалидов-колясочников, беременных женщин и младенцев в колясках. Португальское тротуарное покрытие также особенно агрессивно к некоторым типам обуви . [5]
В Португалии Порту в 2005 году полностью заменил традиционное тротуарное покрытие в центре города гранитными блоками. [5]
В Бразилии, хотя с 2007 года в Сан-Паулу почти полностью заменены португальские тротуары на авеню Паулиста на более дешевые и более обычные типы бетонных покрытий, [5] в других городах, таких как Рио-де-Жанейро , португальские тротуары все еще встречаются почти повсеместно, особенно в более богатые районы.
Его также можно найти вокруг здания Asunción Super Centro в Асунсьоне , Парагвай . [6]
Мастера укладывают гравийную подушку на хорошо уплотненную траншею из глинистых материалов, в которую помещаются камни тессеры , выполняющие роль цемента.
.jpg/1280px-Praia-Igreja_Nossa_Senhora_da_Gra%C3%A7a_(1).jpg)
.jpg/1280px-Bom_Jesus_in_2017_(116).jpg)
.jpg/1280px-University_of_Coimbra._Coimbra,_Portugal_(49081300657).jpg)
.jpg/1280px-My_initial_SSSSSSSSSSSS_(49062970991).jpg)
