stringtranslate.com

Порт-Ройял

Порт-Ройялгород, расположенный в конце Палисадо , в устье гавани Кингстон , на юго-востоке Ямайки . Основанный в 1494 году испанцами , он когда-то был крупнейшим и самым процветающим городом в Карибском море , функционирующим как центр судоходства и торговли в Карибском море ко второй половине 17-го века. [1] Он был разрушен землетрясением 7 июня 1692 года и сопровождавшим его цунами , что привело к созданию Кингстона , который сейчас является крупнейшим городом на Ямайке. Сильные ураганы регулярно наносили ущерб этому району. Еще одно сильное землетрясение произошло в 1907 году .

Порт-Ройял стал домашним портом для спонсируемых правительством Англии и Голландии каперов , которых поощряли атаковать испанские суда, в то время как многие европейские страны не хотели напрямую атаковать мощный испанский флот. Как портовый город, он был известен своей безвкусной демонстрацией богатства и распущенными нравами, когда команды каперов тратили свои сокровища в многочисленных тавернах , игорных домах и публичных домах, которые обслуживали моряков. Когда британское и голландское правительства официально отказались от практики выдачи каперских свидетельств каперам против испанских флотов с сокровищами и владений в Южной Америке в конце 16 века, многие команды стали пиратами , чтобы позволить себе продолжать свои грабежи незаконно. Порт-Ройял фактически стал пиратской республикой, и они продолжали использовать город в качестве своей главной базы в 17 веке. Пираты со всего мира собирались в Порт-Ройяле, приезжая из таких далеких вод, как Мадагаскар . Город стал печально известен в фольклоре как «самый порочный город на Земле».

После катастрофы 1692 года коммерческая роль Порт-Рояла постепенно перешла к быстро растущему близлежащему городу (а позже и городу) Кингстону. В 1999 году были разработаны планы по перестройке небольшого рыбацкого городка в туристическое место исторического наследия для обслуживания круизных судов. План состоял в том, чтобы извлечь выгоду из уникального и захватывающего наследия Порт-Рояла, с археологическими находками доколониальных и каперских лет в качестве основы для возможных достопримечательностей. [1]

Климат

В Порт-Рояле тропический климат саванны ( классификация климата Кёппена Aw ) с коротким сухим сезоном с января по апрель и продолжительным влажным сезоном с мая по октябрь. Температура остается стабильной в течение всего года, а сухой сезон немного прохладнее и колеблется от 25,5 °C (77,9 °F) в январе до 27,7 °C (81,9 °F) в мае. Среднегодовое количество осадков составляет 1345 миллиметров (53 дюйма). [2]

История

Порт-Ройял и гавань Кингстона (1774). Порт-Ройял — небольшой городок на оконечности полуострова в центре карты.

Исторические коренные жители Карибского моря Таино занимали эту территорию в течение столетий до европейского поселения. Они использовали эту территорию, которую они называли Кагуай или Кагуая , [ 3 ] во время своих рыболовных экспедиций. Хотя неизвестно, селились ли они когда-либо на этом месте, они населяли другие части Ямайки. [4]

Колонизация

Испанцы впервые высадились на Ямайке в 1494 году под руководством Христофора Колумба , что привело к уничтожению населения таино. Постоянное поселение возникло, когда Хуан де Эскивель привез группу поселенцев в 1509 году. Они прибыли в поисках новых земель и ценных ресурсов, таких как золото и серебро. Вместо этого они начали выращивать и обрабатывать сахарный тростник. Как и таино до них, испанцы, по-видимому, не особо использовали территорию Порт-Рояля. Однако они сохранили ее название таино. [3] Испания удерживала контроль над Ямайкой в ​​основном для того, чтобы помешать другим странам получить доступ к острову, который был стратегически расположен на торговых путях Карибского моря. Испания сохраняла контроль над островом в течение 146 лет, пока англичане не взяли его под свой контроль после своего вторжения в 1655 году.

Город был захвачен Англией в 1655 году во время вторжения на Ямайку . [4] [5] К 1659 году вокруг форта было построено двести домов, магазинов и складов; к 1692 году порт защищали пять фортов. [6] Англичане изначально называли это место Кагуэй, но вскоре переименовали его в Порт-Ройял. [3] Большую часть периода между английским завоеванием и землетрясением 1692 года Порт-Ройял служил неофициальной столицей Ямайки, в то время как Спаниш-Таун оставался официальной столицей. В 1872 году правительство назначило Кингстон , крупнейший город, столицей. [6]

Каперство

Оборона форта Порт-Ройял

Порт-Ройял изначально был безопасной гаванью для каперов, а впоследствии и для пиратов, курсирующих по морским путям в Испанию и Панаму и из них . Пираты нашли Порт-Ройял привлекательным по нескольким причинам. Его близость к торговым путям позволяла им легко добывать добычу, но самым важным преимуществом была близость порта к нескольким из единственных безопасных проходов или проливов, дающих доступ к Испанскому Майну из Атлантики. [6] Гавань была достаточно большой, чтобы разместить их корабли, а мелководье обеспечивало место для кренования и ремонта этих судов без каких-либо затруднений. Она также была идеально расположена для совершения набегов на испанские поселения. Из Порт-Ройяла Кристофер Мингс разграбил Кампече , а Генри Морган атаковал Панаму, Портобелло и Маракайбо . Кроме того, пираты Рош Бразильяно , Джон Дэвис и Эдвард Мансвельт использовали Порт-Ройял в качестве базы для операций.

В 1657 году, в качестве решения своих оборонных проблем, губернатор Эдвард Д'Ойли пригласил Братьев Берега приехать в Порт-Ройял и сделать его своим портом. Братья были группой пиратов, произошедших от охотников на скот буканьеров  [fr] (позже англизированных как буканьеры), которые обратились к пиратству после того, как их ограбили испанцы (и впоследствии выгнали с Эспаньолы). [5] Эти пираты сосредоточили свои нападения на испанском судоходстве, чьи интересы считались главной угрозой для города.

Английские каперы получили каперские свидетельства от губернатора Ямайки. Примерно в то же время, когда пираты были приглашены в Порт-Ройял, Англия начала серию атак на испанские торговые суда и прибрежные города. Отправив недавно назначенных каперов за испанскими кораблями и поселениями, Англия успешно создала систему обороны Порт-Ройяла. Испания была вынуждена постоянно защищать свои владения от атак, не давая им возможности и средств для попытки вернуть себе землю. [5]

Испания не смогла вернуть себе остров и из-за каперов больше не могла регулярно снабжать свои колонии в Новом Свете промышленными товарами. Прогрессирующая нерегулярность ежегодных испанских флотов в сочетании с растущим спросом колоний на промышленные товары стимулировали рост Порт-Рояла. Торговцы и каперы работали вместе в том, что сейчас называется «принудительной торговлей». Купцы спонсировали торговые начинания с испанцами, а также спонсировали каперов для нападения на испанские корабли и грабежа испанских прибрежных городов. [5] Хотя купцы, безусловно, имели преимущество, каперы были неотъемлемой частью операции.

Нуала Захедиех , преподаватель Эдинбургского университета , написала цитату: «Как противники, так и сторонники так называемой «принудительной торговли» заявляли, что благосостояние города имело сомнительную честь быть основанным исключительно на обслуживании нужд каперов и высокодоходной торговле призовыми товарами». [7] «Сообщение о том, что 300 человек, сопровождавших Генри Моргана в Портобелло в 1668 году, вернулись в город с призом на расходы в размере не менее 60 фунтов стерлингов каждый (в два или три раза больше обычной годовой заработной платы плантатора), не оставляет сомнений в их правоте». [7]

Принудительная торговля стала почти образом жизни в Порт-Рояле. Майкл Поусон и Дэвид Буссерет писали: «...так или иначе, почти все имущие жители Порт-Рояла, похоже, заинтересованы в каперстве». [8] Принудительная торговля быстро сделала Порт-Рояль одним из самых богатых сообществ на английских территориях Северной Америки, намного превосходя любую прибыль, полученную от производства сахарного тростника. Захедиех писал: «Только рейд на Портобелло [в 1668 году] принес добычу на сумму 75 000 фунтов стерлингов, что более чем в семь раз превышает годовую стоимость экспорта сахара с острова, которая по ценам Порт-Рояла в то время не превышала 10 000 фунтов стерлингов». [7]

Пиратский флаг XVIII века в стиле, который использовал Стид Бонне.

Поскольку у англичан не было достаточного количества войск, чтобы помешать испанцам или французам захватить город, ямайские губернаторы в конечном итоге обратились к пиратам, чтобы защитить город. [9] К 1660-м годам город для некоторых стал пиратской утопией и приобрел репутацию « Содома Нового Света» [ необходима цитата ] , где большинство жителей были пиратами, головорезами или проститутками . Когда Чарльз Лесли писал свою историю Ямайки, он включил описание пиратов Порт-Рояла:

Вино и женщины истощили их богатство до такой степени, что [...] некоторые из них дошли до нищенства. Известно, что они тратили 2 или 3000 монет по восемь за одну ночь; и один дал проститутке 500, чтобы увидеть ее обнаженной. Они покупали трубку вина , ставили ее на улице и заставляли каждого прохожего пить из нее.

Таверны Порт-Рояля славились чрезмерным потреблением алкоголя, так что даже существуют записи о том, что дикие животные этого района принимали участие в разврате. Говорят, что во время своего мимолетного визита известный голландский исследователь Ян ван Рибек описал эти сцены:

Попугаи Порт-Рояла собираются, чтобы выпить из больших запасов эля, с таким же рвением, как и пьяницы, завсегдатаи таверн, где его подают.

В пиратском фольклоре даже есть предположение, что печально известный Черная Борода ( Эдвард Тич ) встретил обезьяну-ревуна, отдыхая в пивной Порт-Ройял, которую он назвал Джефферсоном и с которой во время экспедиции на остров Нью-Провиденс завязал крепкую связь . [ требуется ссылка ] Недавние генеалогические исследования показывают, что Черная Борода и его семья переехали на Ямайку, где Эдвард Тэтч-младший указан как моряк Королевского флота на борту HMS Windsor в 1706 году. [10] Порт-Ройял извлек выгоду из этой оживленной, гламурной дурной славы и стал одним из двух крупнейших городов и самым экономически важным портом в английских колониях . На пике своей популярности в городе на каждых 10 жителей приходилось по одному питейному заведению . Только в июле 1661 года тавернам было выдано 40 новых лицензий . В течение 20-летнего периода, который закончился в 1692 году, в Порт-Ройяле проживало около 10 000 человек. Помимо проституток и пиратов, здесь было четыре ювелира , 44 владельца таверн и множество ремесленников и торговцев , которые жили в 2000 зданий, втиснутых на 51 акр (21 га) недвижимости. В 1688 году морской порт посетили 213 кораблей. Богатство города было настолько велико, что предпочтение отдавалось монетам в качестве оплаты, а не более распространенной системе обмена товаров на услуги.

После назначения Генри Моргана на пост вице-губернатора Порт-Ройял начал меняться. Пираты больше не были нужны для защиты города. Продажа рабов приобрела большее значение. Порядочные граждане не одобряли репутацию, которую приобрел город. В 1687 году Ямайка приняла антипиратские законы. Следовательно, вместо того, чтобы быть убежищем для пиратов, Порт-Ройял стал известен как место их казни . Гэллоуз-Пойнт приветствовал многих на смерть, включая Чарльза Вейна и Калико Джека , которые были повешены в 1720 году. Примерно через пять месяцев в ямайской тюрьме в Порт-Ройяле умерла известная женщина-пират Мэри Рид . Два года спустя 41 пират встретил свою смерть в течение одного месяца. [11]

Королевский флот

Остатки военно-морского госпиталя, перестроенного в 1818 году Эдвардом Холлом

Во время британского правления Королевский флот использовал килеватую пристань в Порт-Рояле и арендовал здание на берегу в качестве склада. С 1675 года для надзора за этими объектами был назначен резидент-офицер флота; [12] однако, развитие было прервано землетрясением 1692 года. После землетрясения была предпринята попытка основать военно-морскую базу в Порт-Антонио , но климат там оказался неприятным. С 1735 года Порт-Рояль снова стал центром внимания Адмиралтейства. В это время были построены новые причалы и склады, а также жилье для офицеров верфи. В течение следующих тридцати лет было добавлено больше объектов: бондарни , мастерские, лесопильные ямы и жилые помещения (включая столовую) для экипажей кораблей, проходивших там килеватую верфь. [13] Королевский военно-морской госпиталь также был основан на суше немного к западу от Военно-морской верфи; и к концу XVIII века на востоке был пристроен небольшой продовольственный склад (до этого судам приходилось заходить в Кингстон и другие поселения, чтобы пополнить запасы). [13]

В начале 19-го века значительная часть перестройки произошла в том, что к тому времени было значительной верфью Королевского военно-морского флота, обслуживающей флот в Карибском море . Внушительный склад с часовой башней был центральной частью, с крытым проходом, ведущим от него к кренящимся причалам. Соседний дом адмирала порта (позднее коммодора) включал сторожевую башню , чтобы противостоять угрозе каперов . Верфь продолжала расширяться, чтобы соответствовать новым требованиям паровых судов : в 1840-х годах продовольственная верфь стала угольным складом , а двадцать лет спустя был построен небольшой инженерный комплекс. [13] Верфь продолжала расширяться вплоть до начала 20-го века, но затем (поскольку Адмиралтейство все больше и больше сосредотачивалось на ситуации в Европе ) ВМС были выведены со своей базы на Ямайке, и верфь закрылась в 1905 году. (Тем не менее, военно-морская верфь и госпиталь оставались в собственности Адмиралтейства до окончания Второй мировой войны , а часть верфи использовалось Военным министерством ) . [14]

Многие здания верфи (большинство из которых были деревянными) были впоследствии снесены или уничтожены (некоторые во время землетрясения в Кингстоне в 1907 году , другие — ураганом Чарли в 1951 году). [15] Однако некоторые из них остались на месте, включая комплекс Военно-морского госпиталя, некоторые здания паровой техники и ряд домов офицеров. [16] Также имеется стапель, построенный еще в 1904 году, который (с соответствующими сараями) был предназначен для размещения и спуска на воду торпедных катеров , размещенных там для защиты верфи. В 2014 году было объявлено, что некоторые из исторических зданий Военно-морского госпиталя будут восстановлены для размещения музея в рамках более широкого проекта по сохранению исторического наследия Порт-Ройялского туристического центра. [17]

Землетрясение 1692 года

Старая карта Порт-Рояла. Светлая часть вверху и спускающаяся вправо часть города, потерянная в результате землетрясения 1692 года; слегка затененная средняя часть — часть города, которая была затоплена; темная нижняя часть — часть города, которая уцелела.
Изменения береговой линии в результате землетрясения в Порт-Ройяле

Город быстро рос, достигнув населения около 6500 человек и приблизительно 2000 жилищ к 1692 году. Поскольку земли, на которой можно было строить, становилось обычным делом либо засыпать водные пространства и строить новую инфраструктуру поверх нее, либо просто строить здания выше. Здания постепенно становились тяжелее, поскольку жители переняли кирпичные дома своей родной Англии. Некоторые [ кто? ] призывали население перенять низкий, деревянный стиль строительства предыдущих испанских жителей, но многие отказались. В конце концов, все эти отдельные факторы способствовали надвигающейся катастрофе.

Корабли в Порт-Рояле, ок.  1820 г.
Крепость

7 июня 1692 года в городе произошло разрушительное землетрясение, в результате которого большая часть его северной части была потеряна, а вместе с ней и многие дома и другие здания города. Многие форты также были разрушены; Форт Чарльз выстоял, но Форт Джеймс и Форт Карлайл затонули в море, Форт Руперт превратился в большой водоем, и большой ущерб был нанесен области, известной как Линия Моргана. [4]

Хотя землетрясение охватило весь остров Ямайка, граждане Порт-Рояла подверглись большему риску смерти из-за опасного песка, падающих зданий и последовавшего цунами . Хотя местные власти пытались вытащить или затопить все трупы из воды, им это не удалось; некоторые просто убежали от них, в то время как другие оказались в ловушке в недоступных местах. Ненадлежащее жилье, отсутствие лекарств или чистой воды и тот факт, что большинство выживших были бездомными, привели к тому, что многие люди умерли от злокачественных лихорадок. [18] Землетрясение и цунами в общей сложности убили от 1000 до 3000 человек, почти половину населения города. [ требуется ссылка ] В течение следующих нескольких месяцев болезнь свирепствовала, убивая, по оценкам, еще 2000 человек. [19]

Историческое землетрясение на Ямайке 7 июня 1692 года можно датировать не только по дате, но и по времени суток. Это задокументировано извлечением со дна моря в 1960-х годах карманных часов, остановившихся в 11:43 утра, что зафиксировало время разрушительного землетрясения. [20] [21]

Землетрясение привело к разжижению песка под Порт-Роялом и его вытеканию в гавань Кингстона. Уровень грунтовых вод до удара был всего на два фута ниже, а город был построен на слое около 65 футов (20 м) водонасыщенного песка. Этот тип местности не обеспечивал прочного фундамента, на котором можно было бы построить целый город. В отличие от испанцев до них, англичане решили заселить и развить небольшой участок земли, даже признавая, что эта территория представляет собой не что иное, как «горячий рыхлый песок». [22]

По словам Малкахи, «[Современные] ученые и подводные археологи теперь считают, что землетрясение было мощным и что большая часть ущерба в Порт-Рояле стала результатом процесса, известного как разжижение». [22] Разжижение происходит, когда землетрясения ударяют по рыхлому, песчаному и водонасыщенному грунту, увеличивая давление воды и заставляя частицы отделяться друг от друга и образовывать ил, напоминающий зыбучие пески. Очевидцы свидетельствуют о том, что здания сползали в воду, но, вероятно, [ необходимо разъяснение ] некоторые просто затонули прямо в теперь нестабильном слое. [22]

Подводная археология, некоторые из которой можно увидеть в шоу «Wicked Pirate City» на канале National Geographic , раскрывает фундаменты зданий под водой, показывая, что имело место проседание, как и сравнение карт после землетрясения и до него.

Были предприняты некоторые попытки восстановить город, начиная с той трети, которая не была затоплена, но они имели переменный успех и сопровождались многочисленными катастрофами. [ требуется цитата ] Первоначальная попытка восстановления была снова уничтожена пожаром в 1703 году. Последующее восстановление было затруднено несколькими ураганами в первой половине 18 века, включая наводнение с моря в 1722 году, еще один пожар в 1750 году и крупный ураган в 1774 году, и вскоре Кингстон затмил Порт-Ройял по важности. В 1815 году то, что было сделано для ремонта, было уничтожено еще одним крупным пожаром, в то время как весь остров серьезно пострадал от эпидемии холеры в 1850 году. [ требуется разъяснение ]

Землетрясение 1907 года и новейшая история

Дом Головокружения

Разрушительное землетрясение 14 января 1907 года размыло песчаную косу, уничтожив почти весь восстановленный город, затопив дополнительные части и наклонив « Беглый дом» — артиллерийское хранилище, построенное около 1880 года, которое сегодня является небольшой туристической достопримечательностью. [23]

Сегодня этот район — лишь тень себя прежнего, с населением менее 2000 человек, не имеющим практически никакого коммерческого или политического значения. Район часто посещают туристы, но он находится в плачевном состоянии. Недавно правительство Ямайки приняло решение о дальнейшем развитии района с целью сохранения его исторической и туристической ценности. Это отчасти является результатом отказа от планов, начатых в начале 1960-х годов, по развитию города как порта для круизных судов и пункта назначения. [24] Планы стимулировали археологические исследования на этом месте, что, в свою очередь, привело к приостановке развития исключительно как порта, но теперь оно включает археологические и другие достопримечательности. [6]

В 1981 году программа морской археологии Техасского университета A&M начала 10-летнее подводное археологическое исследование части Порт-Рояла, затонувшей под водой в 17 веке. Программа была сосредоточена на районе, который затонул прямо в море и получил очень незначительные повреждения. Благодаря очень низкому уровню кислорода удалось извлечь большое количество органического материала. Усилия, предпринятые программой, позволили реконструировать повседневную жизнь в английском колониальном портовом городе в мельчайших подробностях. [25]

В 1998 году компания Port Royal Development Company поручила архитектурной фирме The Jerde Partnership разработать генеральный план реконструкции Порт-Рояля, который был завершен в 2000 году. [26] В центре внимания плана — достопримечательность XVII века, отражающая наследие города. В нем есть две якорные зоны: Old Port Royal и King's Royal Naval Dockyard. Old Port Royal представляет собой пирс для круизных судов, простирающийся от реконструированной гавани Chocolata Hole, и Fisher's Row — группу кафе и магазинов на набережной. King's Royal Naval Dockyard представляет собой объединенный музей судостроения и подводный аквариум с диорамами для обзора местной тропической морской жизни. [26] Royal Naval Dockyard также включает в себя штаб-квартиру адмирала Королевского флота . План реконструкции также включает в себя пятизвездочный отель . [27]

Сегодня Порт-Ройял известен археологам постсредневекового периода как «Город, который затонул». [28] Роберт Маркс считает его самым важным подводным археологическим памятником в западном полушарии, [ требуется ссылка ] где были найдены артефакты XVI и XVII веков и множество важных сокровищ коренных народов, живших до его основания в 1518 году, некоторые из которых были найдены даже в Гватемале . Несколько пиратских кораблей XVII и начала XVIII века затонули в гавани Кингстона и тщательно извлекаются в контролируемых условиях различными группами археологов. Другие «раскопки» размечены вдоль различных кварталов и улиц различными группами. [ требуется ссылка ]

К 2019 году был построен плавучий пирс, к которому мог пришвартоваться круизный лайнер; первый корабль прибыл 20 января 2020 года. Туристы с нескольких кораблей (после того, как последствия пандемии COVID-19 закончились) могли бы быть полезны для города, но «еще многое предстоит сделать, если город станет «мировым наследием, экологической и культурной достопримечательностью » », согласно отчету BBC Travel, опубликованному в сентябре 2020 года. [29] В другом отчете того же месяца обсуждалась хорошо финансируемая Программа живого наследия, которая стремилась «превратить город в УМНОЕ, безопасное и надежное сообщество с динамичной местной экономикой, сохраненным культурным наследием и защищенной природной средой». [30]

Ссылки

  1. ^ ab Davis, Nick (25 июля 2012 г.). «Самый „злой“ город Ямайки Порт-Ройял делает ставку на наследие». BBC News . Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 г. Получено 21 июня 2018 г.
  2. ^ "Климатическая сводка для Порт-Рояла". Weatherbase. Архивировано из оригинала 7 июля 2020 года . Получено 30 марта 2019 года .
  3. ^ abc Higman, BW; Hudson, BJ (2009). Jamaican Place Names (мягкая обложка) (1-е изд.). Кингстон, Ямайка: University of the West Indies Press . стр. 26. ISBN 978-976-640-217-4. Архивировано из оригинала 16 июля 2020 . Получено 5 января 2016 .
  4. ^ abc Майкл Поусон и Дэвид Бюссерет, Порт-Ройял, Ямайка (Лондон: Oxford University Press , 1975).
  5. ^ abcd Донни Л. Гамильтон, «Пираты и торговцы: Порт-Ройял, Ямайка», в X Marks the Spot: The Archaeology of Piracy, ред. Рассел К. Сковронек и Чарльз Р. Юэн, стр. 13–30 (Гейнсвилл, Флорида: University Press of Florida, 2006).
  6. ^ abcd Город грехов Ямайка . 26 декабря 1998 г. History Channel.
  7. ^ abc Нуала Захедие, «Торговля, грабеж и экономическое развитие на ранней английской Ямайке, 1655–1689», The Economic History Review 39, № 2 (1986): 205–222.
  8. Майкл Поусон и Дэвид Бюссерет, Порт-Ройял, Ямайка (Кингстон: University of the West Indies Press, 2000).
  9. ^ Бревертон, Терри (2005). Адмирал сэр Генри Морган: «король пиратов». Pelican Publishing . ISBN 1455600148. Архивировано из оригинала 29 апреля 2016 . Получено 5 января 2016 .
  10. ^ Брукс, Бейлус С. (2015). Переосмысление Черной Бороды – Пиратство Тумана, Генеалогия Тейча . Управление архивов и истории Северной Каролины. С. 20–22. ISBN 978-0-86526-479-3.
  11. ^ Синди Валлар. «Печально известные пиратские убежища, часть 4: Порт-Ройял». Пираты и каперы — история морского пиратства. Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 года . Получено 20 сентября 2008 года .
  12. ^ "Royal Museums Greenwich research guide". Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Получено 4 июля 2015 года .
  13. ^ abc Coad, Jonathan (2013). Поддержка флота: архитектура и проектирование баз Королевского флота 1700–1914 . Суиндон: Английское наследие.
  14. ^ "Port Royal Jamaica Land (1948)". Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. 8 декабря 1948 г.
  15. ^ "Jamaica National Heritage Trust - Jamaica - Port Royal". Jnht.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. . Получено 10 ноября 2021 г. .
  16. ^ "Jamaica National Heritage Trust - Jamaica - Admiralty Houses". Jnht.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. . Получено 10 ноября 2021 г. .
  17. ^ "Старый военно-морской госпиталь будет реконструирован – Информационная служба Ямайки". Jis.gov.jm . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 г. . Получено 10 ноября 2021 г. .
  18. ^ Поусон, Майкл; Бюссерет, Дэвид (1975). Порт-Ройял, Ямайка . Лондон: Oxford University Press.
  19. ^ "Рассказ очевидца о землетрясении в Порт-Ройяле 1692 года". Jamaicaportroyal.com . Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 г. . Получено 10 ноября 2021 г. .
  20. ^ "Исторические землетрясения". Earthquake.usgs.gov . Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 г. Получено 9 апреля 2008 г.
  21. ^ History Channel. Древний альманах .
  22. ^ abc Малкахи, Мэтью (2008). «Землетрясение в Порт-Ройяле и мир чудес на Ямайке семнадцатого века». Ранние американские исследования . 6 (2): 391–422. doi :10.1353/eam.0.0009. S2CID  143938077.
  23. ^ "The Giddy House, Port Royal, Jamaica". Amusingplanet.com . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 г. . Получено 10 ноября 2021 г. .
  24. ^ Cerruti, James (1967). «Ямайка идет в одиночку». National Geographic . 132 : 843–873.
  25. Донни Л. Гамильтон, «Проект Порт-Ройял: История Порт-Ройяла, архивированная 8 марта 2012 г. в Wayback Machine », Программа морской археологии, 1 июня 2001 г. Получено 20 марта 2009 г.
  26. ^ ab Hamilton, Donny L. (апрель 2006 г.). "Port Royal, Jamaica: Archaeological Past and Development Potential" (PDF) . Подводное культурное наследие под угрозой . Международный совет по охране памятников и достопримечательных мест: 49–52. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2008 г. . Получено 20 сентября 2008 г. .
  27. ^ "Port Royal Heritage Master Plan". Jerde Partnership. 1 января 2000 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 г.
  28. Нэнси Лантье (24 марта 2007 г.). «Talk tells story of Jamaican 'underwater city'». Vancouver Sun. Архивировано из оригинала 18 мая 2007 г. Получено 20 августа 2007 г.
  29. Март, Джеймс. «Порт-Ройял на Ямайке: самый грешный город на Земле?». Bbc.com . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 г. Получено 10 ноября 2021 г.
  30. ^ Порт-Ройял получает поддержку IDB [ постоянная неработающая ссылка ] , Loopjamaica.com

Внешние ссылки