Порт-Хедленд ( Кариярра : Марапикурринья ) — второй по величине город [2] в регионе Пилбара в Западной Австралии , с городским населением 15 298 [1] по данным переписи 2021 года , включая город-спутник Южный Хедленд , в 18 километрах (11 ми) прочь. Здесь также находится порт с самым высоким тоннажем в Австралии. [3]
В Порт-Хедленде есть естественная глубокая якорная гавань, которая не только является основным пунктом приема топлива и контейнеров в регионе, но и считается идеальной для отправки железной руды , добываемой на полигонах, расположенных вдали от города. Руда перевозится по железной дороге из четырех крупных месторождений железной руды к востоку и югу от района Порт-Хедленд. Порт экспортировал 519 408 000 тонн (1,1 триллиона фунтов) железной руды (2017–2018 годы). [4] Другие основные виды деятельности, поддерживаемые городом, включают морские месторождения природного газа , соль, марганец и животноводство. К югу от города также разрабатываются и эксплуатируются крупные месторождения лития. Выпас крупного рогатого скота и овец раньше был основным источником дохода для региона, но этот показатель постепенно снижается. Порт-Хедленд также ранее был конечной станцией железной дороги WAGR Marble Bar , которая обслуживала район добычи золота в Marble Bar с июля 1911 года до закрытия 31 октября 1951 года. Локомотив, идущий от Порт-Хедленда до железной дороги Marble Bar, теперь сохранился в Каламунде. Историческая деревня на юге штата. Между Порт-Хедлендом и Саут-Хедлендом расположены большие соляные холмы компании Dampier Salt , дочерней компании Rio Tinto . Эти большие курганы сами по себе почти стали туристической достопримечательностью.
Порт-Хедленд известен коренным народам кариярра и ньямал как Марапикурринья, что либо означает «место с хорошей водой» (по словам носителя языка ньямал), либо отсылает к трем надежным источникам для купания в пресной воде , которые до сих пор можно увидеть в окрестностях города. город, или, как говорится на веб-сайте городского совета, «относится к форме руки, напоминающей образование приливных ручьев, выходящих из гавани (марра - рука, пикурри - указывающая прямо и нья - указатель географического названия)». [5] Согласно легенде Dreamtime , в не имеющей выхода к морю водной зоне, известной как Джалкаварринья, жила огромная слепая водяная змея. Эта не имеющая выхода к морю территория теперь является поворотным бассейном для кораблей, заходящих в порт, и, как гласит история, «приход больших кораблей означал, что он не смог остаться». [ нужна цитата ]
Береговую линию в этом районе европейские мореплаватели увидели еще в 1628 году, когда посетил голландский торговый корабль «Вианен » под командованием Геррита Франсзона де Витта.
Моряк шведского происхождения Питер Хедланд был первым европейцем, отметившим существование гавани и возможность использования ее в качестве порта. Питер Хедланд прибыл в этот район в апреле 1863 года на борту своей лодки «Мистерия» , которую он построил сам в Пойнт-Уолтер на берегу реки Суон . Он назвал гавань «Мангровая гавань» и сообщил, что она станет хорошей посадочной площадкой с хорошо защищенной гаванью, а также что здесь есть пресная вода. Однако изначально порт считался непригодным для использования из-за песчаной косы, которая часто закрывала вход, и густых мангровых зарослей вокруг берега; кроме того, узкий вход затруднял вход в гавань в плохую погоду. [6]
Позже, в 1863 году, государственный геодезист Джозеф Бит Ридли обследовал Мангровую гавань во время исследования страны между заливом Никол и рекой Фицрой, охарактеризовав ее как «отличную якорную стоянку и идеально не имеющую выхода к морю». Он назвал его Порт-Хедленд в честь мастера тайн . Ридли нашел устойчивую точку приземления над мангровыми зарослями и удобный маршрут оттуда к реке Де Грей . [7]
В 1866 году правительственный резидент в Робборне Роберт Джон Шолл поручил Чарльзу Веджу пересмотреть Порт-Хедленд в качестве альтернативного порта, поскольку расстояние от гавани Тянь-Цин (позже известной как Казак) препятствовало заселению таких районов, как Де Грей. Река. Ведж столкнулся с трудностями в своих усилиях, поскольку ему мешали проливной дождь и приливные ручьи вокруг гавани Мангров, и он не смог добраться до предложенного места порта, чтобы проверить его пригодность. [8] [9]
В 1891 году исследование этого района Томом Трейном, Джоном Веджем (сыном Чарльза Веджа) [10] и Сидом Хедли выявило две пристани и описало гавань как «красивую и безопасную». В сентябре 1895 года жители- казаки обратились к окружному геодезисту с просьбой обследовать мыс в Порт-Хедленде с целью основания города, а также попросили правительство построить пристань. [11]
В 1896 году город Порт-Хедленд был обследован государственным геодезистом Э. У. Гейером, который назвал сетку улиц в честь пионеров-пасторалов, включая улицы Ричардсона, Уитнелла, Веджа и Маккея, а в октябре 1896 года город был опубликован в газете. [11]
К 1905 году Управление дорог значительно улучшило дороги и улицы. [12] В 1909 году были построены портовые сооружения, а в 1911 году началось железнодорожное сообщение с Мраморным баром .
30 июля 1942 года город подвергся бомбардировке японцами, в результате чего на местном аэродроме погиб один солдат.
К 1946 году в этом районе проживало около 150 человек.
Население города в 1968 году составляло около 3000 человек. [13]
Goldsworthy Mining разработала железорудный рудник примерно в 100 км к востоку от Порт-Хедленда в начале 1960-х годов и построила города Голдсуорси , а затем и Шей-Гэп в качестве рудников. Затем была построена железнодорожная линия до Порт-Хедленда, где были проведены дноуглубительные работы с целью углубления и расширения канала порта, а напротив поселка Порт-Хедленд на острове Финукейн была построена пристань. Отгрузка руды началась 27 мая 1966 года, когда судно « Харви С. Мадд» отплыло из Порт-Хедленда в Японию с 24 900 тоннами руды.
В 1967 году на горе Вейлбэк была обнаружена железная руда , и было предпринято горнодобывающее предприятие, которое включало основание нового города Ньюман , 426 км железной дороги от рудника до порта и разработку технологического оборудования в Ньюмане и Порт-Хедленде. . В 1986 году существующий канал был углублен и обошелся в 87 миллионов долларов, чтобы позволить более крупным судам заходить в порт. До дноуглубления порт мог загружать только суда водоизмещением менее 2000 тонн, но сегодня он способен принимать суда водоизмещением более 250 000 тонн.
В 2013 году собирались средства для строительства еще одного железорудного рудника, железной дороги и порта, на этот раз для проекта Рой-Хилл . Для этого потребуется железная дорога протяженностью 344 км. [14]
Вместе с соседними портами Порт-Уолкотт и Дампьер Порт-Хедленд является одним из трех крупнейших портов-экспортеров железной руды в регионе Пилбара . [15]
31 декабря 1968 года самолет Vickers Viscount авиакомпании MacRobertson Miller Airlines разбился на близлежащей станции Инди. Самолет вылетел из Перта без происшествий примерно за 10 минут до приземления в Порт-Хедленде. У самолета катастрофически вышел из строя лонжерон правого крыла. Крыло внезапно отделилось от фюзеляжа. Все 26 человек, находившихся на борту, включая пилотов и двух бортпроводников, погибли. [16] [17]
В 1991 году был открыт центр задержания иммигрантов , Центр приема и обработки иммиграции Порт-Хедленда, для приема прибывающих людей из лодок, ищущих убежища. Порт-Хедленд считался хорошим местом, поскольку он находится в районе, куда в Австралию въезжали многие просители убежища, прибывающие на лодках, и в нем был международный аэропорт, который позволял легко депортировать при необходимости. Центр задержания, расположенный на берегу моря, раньше был помещением для одиноких мужчин горнодобывающей компании Mount Newman Mining Co. [18] Центр был приватизирован первым министерством Говарда в конце 1990-х годов. Он был закрыт в 2004 году из-за сокращения числа просителей убежища, прибывающих на лодках на северо-запад Австралии. [19] Мэр города призвал федеральное правительство разрешить городу использовать центр содержания под стражей для размещения многих новых горняков, необходимых для горнодобывающего бума в городе. Отсутствие жилья затрудняло эффективную работу компаний, поскольку они не могли разместить персонал или консультантов в небольшом количестве отелей города. Сейчас центр работает как Beachfront Village. [20]
В октябре 2019 года правительство штата объявило, что в Вест-Энде Порт-Хедленда будет принят План улучшения. Целью плана было запретить всю будущую жилую застройку из-за воздействия на здоровье уровня пыли, возникающего в результате деятельности порта.
13 апреля 2023 года к востоку от портового города обрушился циклон Ильза , крупный и разрушительный тропический циклон 5-й категории.
В Порт-Хедленде жаркий пустынный климат ( Köppen BWh ), хотя он подвержен влиянию тропических циклонов . В Порт-Хедленде круглый год очень жарко или душно, средняя максимальная температура составляет 36,4 ° C (97,5 ° F) в январе и 27,1 ° C (80,8 ° F) в июле. Максимальные температуры летом обычно смягчаются теплым, но влажным морским бризом. В Порт-Хедленде очень солнечно, в среднем более 10 часов солнечного света в день в год, и он находится в самом солнечном регионе Австралии, [21] где здесь бывает около 218,9 ясных дней в год. Точка росы в теплые месяцы обычно колеблется от 19 до 22 ° C (от 66,2 до 71,6 ° F).
Годовое количество осадков (выпадающих почти исключительно в период с декабря по июнь) в среднем составляет 311,5 мм (12,26 дюйма), но из-за неустойчивых циклонов здесь наблюдаются одни из самых больших колебаний годового количества осадков в мире. Например, в 1942 году выпало 1040 миллиметров или 40,94 дюйма, но два года спустя, в 1944 году, выпало только 32 миллиметра или 1,26 дюйма, и в городе более 300 дней не было дождя. 27 января 1967 года в городе выпало рекордное количество осадков за день, когда за 24 часа было зарегистрировано в общей сложности 387,1 миллиметра или 15,24 дюйма осадков, что превышает среднегодовое количество осадков. [22] Высокие летние температуры в Порт-Хедленде означают, что большинство туристов предпочитают посещать этот район в более прохладные месяцы с мая по сентябрь.
По данным Бюро метеорологии , Западная Пилбара , включая Порт-Хедленд, является самым солнечным местом в Австралии; это единственное место, где ежегодно регистрируется в среднем более 10 часов солнечного света в день. [23]
Гаванью Порт-Хедленда управляет Управление портов Пилбара, орган правительства штата. Штаб-квартира администрации порта, диспетчерская вышка и вертолетная площадка находятся в Мангров-Пойнт, к западу от Эспланады в западной части Порт-Хедленда. Загон для буксиров, таможня и общественный причал находятся неподалеку, на мысе Лаврентиус.
Причалы гавани расположены по обе стороны гавани: остров Финукейн на западе и Порт-Хедленд на востоке. Доступ океанских судов в гавань и из нее осуществляется через узкий изогнутый канал.
Башня, [ нужна ссылка ] установлена 10 сентября 2012 года. Конструкция, которая стоит на высоте около 60 м над уровнем земли, была названа «Башней мечты» Порт-Хедленда [ нужна ссылка ] и была построена компанией Goodline. [ нужна цитата ]
На территории расположены пять начальных школ (четыре государственные, одна католическая), а также старшая средняя школа Хедленда , воздушная школа Порт-Хедленда и Центр поддержки образования Кассии.
В Порт-Хедленде есть лежбище морских черепах , расположенное на главном пляже. Несколько смотровых площадок вдоль пляжной дорожки позволяют увидеть морских млекопитающих, в том числе индо-тихоокеанских дельфинов-афалин , индо-тихоокеанских горбатых дельфинов и австралийских курносых дельфинов .
Важная орнитологическая территория соляных заводов Порт-Хедленда представляет собой участок земли площадью 103 км 2 , первоначально находившийся в приливной зоне, где сейчас находится солеварня, примерно в 20 км к востоку от порта Порт-Хедленд. На этом участке регулярно обитает более 1% мировых популяций красношейных куликов и острохвостых куликов , а также популяция темно- серого геригона с ограниченным ареалом . [25] Виды, численность которых сильно сократилась с 1980-х годов, - это ширококлювые кулики , азиатские кулики , кулики-керроны , красношейные шилоклювки , полосатые ходули , восточные ржанки , восточные пратинколеи и белокрылые черные крачки . Другие присутствующие виды включают австралийских дроф , каменных кроншнепов , западных шалашников , расписных зябликов и канареечных белоглазок . [26]
В эстуариях, таких как Pretty Pool, обитают мангровые заросли , морская рыба и птицы.
Загрязнение железорудной пылью регулярно превышает национальные стандарты. Уровень местной госпитализации по поводу респираторных инфекций на 30% выше, чем в среднем по Западной Австралии. [27]
Blackrock Stakes представляла собой гонку на 122 км от Голдсуорси до Порт-Хедленда, в которой участники, как в командах, так и индивидуально, толкали тачки, отягощенные железной рудой . Впервые он был запущен в 1971 году, и конкуренты перевезли тачку, полную железной руды, с удаленного рудника в Порт-Хедленд. После этого забег стал собирать более 1 миллиона долларов на благотворительность в виде модифицированной версии, в которой команды из 10 человек, тройки, дуэты и бегуны-одиночки толкали на дистанцию модифицированные тачки, содержащие 11 кг железной руды. [28] Последняя гонка проводилась в 2010 году, поскольку рост добычи полезных ископаемых сделал маршрут слишком опасным. [29]
СМИ, связанные с Порт-Хедлендом, Западная Австралия, на Викискладе?
