stringtranslate.com

Музей железной дороги B&O

Музей железной дороги B&O — музей и историческая железнодорожная станция, экспонирующая историческое железнодорожное оборудование в Балтиморе, штат Мэриленд . Компания Baltimore and Ohio Railroad (B&O) первоначально открыла музей 4 июля 1953 года под названием Baltimore & Ohio Transportation Museum . Его называют одной из самых значительных коллекций железнодорожных сокровищ в мире, и в нем находится самая большая коллекция локомотивов 19-го века в США [3] [4] Музей расположен на старой станции Mount Clare железной дороги Baltimore and Ohio Railroad и прилегающем к ней депо , а также занимает 40 акров обширной территории Mount Clare Shops компании B&O , где в 1829 году B&O начала строительство первой в Америке железной дороги, и является старейшим комплексом по производству железнодорожных изделий в Соединенных Штатах . [5]

Маунт-Клэр считается местом рождения американской железной дороги, поскольку именно здесь 22 мая 1830 года было открыто первое регулярное железнодорожное пассажирское сообщение в США. [6] [7] Именно сюда 24 мая 1844 года из Вашингтона, округ Колумбия , с помощью электрического телеграфа Сэмюэля Морзе было отправлено первое телеграфное сообщение: « Что сотворил Бог ?» . [8] [9]

В музее хранятся коллекции артефактов 19-го и 20-го веков, связанных с американскими железными дорогами. Коллекция включает в себя 250 единиц железнодорожного подвижного состава, 15 000 артефактов, 5 000 кубических футов (140 м 3 ) архивных материалов, четыре значительных здания 19-го века, включая историческое депо, и милю пути, считающуюся самой исторической милей железнодорожного пути в Соединенных Штатах. Поездки на поезде по миле пути предлагаются со среды по воскресенье с апреля по декабрь и по выходным в январе. В 2002 году музей посетило 160 000 человек ежегодно. [3]

В музее также есть макет в масштабе G на открытом воздухе , две модели в масштабе HO в помещении и деревянная модель поезда, на которую дети могут залезть. С Дня благодарения до Нового года местные группы любителей моделей железных дорог устанавливают большие макеты на полу депо и в определенных местах на территории музея. В музейном магазине продаются игрушки, книги, DVD и другие предметы, связанные с железной дорогой.

Музей и станция были признаны национальным историческим памятником США в 1961 году . [1] В 2008 году музей выиграл три награды Nickelodeon 's Parents' Picks Awards в категориях Лучший музей для маленьких детей, Лучшая крытая игровая площадка для маленьких детей и Лучшая крытая игровая площадка для больших детей. Теле- и киноактер Майкл Гросс является «знаменитым представителем» музея. [10]

Музей окончательно задокументировал 24 искателя свободы , которые использовали B&O Railroad в своих путешествиях по Подземной железной дороге – 8 из которых проехали через историческую часть музея Маунт-Клэр. В 2021 году здание станции музея Маунт-Клэр было обозначено как участок Подземной железной дороги Службы национальных парков к Свободе. [11]

Музей также ежегодно проводит мероприятие «День с Томасом» , включающее экскурсию на поезде, включающую в себя копию паровозика Томаса без двигателя.

История

Первый конный поезд B&O проехал 13 миль (21 км) по недавно законченному пути от Маунт-Клэр до Элликотт-Миллс (ныне Элликотт-Сити, штат Мэриленд ) 22 мая 1830 года, став первым регулярным железнодорожным пассажирским сообщением в США [6]. Существующее кирпичное здание вокзала Маунт-Клэр было построено в 1851 году. [6] Соседнее депо, спроектированное Эфраимом Фрэнсисом Болдуином, было построено в 1884 году для обслуживания пассажирских вагонов B&O. [3]

На протяжении большей части своей истории B&O собирал локомотивы и другие артефакты из своей истории для целей связей с общественностью. Эта коллекция хранилась в разных местах, пока железная дорога не решила централизовать ее в постоянном доме. Был выбран вагонный цех Mt. Clare Shops, и новый музей открылся 4 июля 1953 года.

Музей в конечном итоге пережил свою материнскую компанию B&O Railroad и был сохранен в неприкосновенности как Chessie System , так и CSX Corporation . В 1990 году CSX передала имущество и коллекцию недавно сформированной некоммерческой музейной организации, управляемой независимым советом директоров, и предоставила ей пожертвование в размере 5 миллионов долларов. В 1999 году [12] музей стал филиалом Смитсоновского института . [13]

Музей 17 февраля 2003 года, вскоре после обрушения крыши из-за снежной бури.

Ранним утром 17 февраля 2003 года сильный снегопад из -за шторма в День президентов обрушил половину крыши депо музея. [7] Хотя центральные опорные колонны конструкции устояли, поддерживающие железные распорки и стяжки разрушенных секций кровли рухнули под тяжестью снега. Музей понес серьезные повреждения не только самого депо, но и коллекции внутри депо. Некоторые экспонаты были повреждены настолько, что не подлежали ремонту. Сообщая о разрушениях на следующий день, The Baltimore Sun сообщила: «...через несколько часов после обрушения колонны из искореженной стали торчали из депо... Локомотивы и пассажирские вагоны из коллекции музея, некоторые из которых датируются 1830-ми годами, можно было увидеть покрытыми снегом и мусором». [3] Депо с недавно отремонтированной крышей вновь открылось для публики 13 ноября 2004 года, а поврежденные локомотивы и вагоны были окружены барьером из плексигласа. По состоянию на сентябрь 2015 года все поврежденные экспонаты были восстановлены до своего первоначального вида.

После обрушения крыши последующий сбор средств и реставрация позволили музею модернизировать многие из своих объектов. В 2005 году музей открыл новый сервисный центр к западу от депо для реставрации исторического оборудования и обслуживания действующего оборудования.

Коллекция

Музей железных дорог B&O располагает старейшей и наиболее полной коллекцией американских железных дорог в мире. [14] Коллекция, которая датируется временем зарождения американских железных дорог, содержит локомотивы и подвижной состав, исторические здания, железнодорожные артефакты, а также обширные архивы и исследовательскую библиотеку, в которой документируется влияние американских железных дорог и железной дороги Балтимор и Огайо на американскую экономику, культуру и историю.

Коллекция доступна через поисковую онлайн-базу данных.

Известный подвижной состав

Коллекция подвижного состава музея включает как оригиналы, так и копии, некоторые из которых были построены B&O к своему столетнему юбилею « Ярмарки железного коня » в 1927 году. Наиболее яркими экспонатами коллекции являются:

B&O 0-4-0 "Кузнечик" (1832)

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Джозеф С. Мендингхолл, историк. "Номинация на включение в Национальный реестр исторических мест: Музей транспорта Балтимора и Огайо". Служба национальных парков . Получено 14 июня 2008 г. и сопроводительные фотографии
  2. ^ "B&O Transportation Museum & Mount Clare Station". Национальный реестр объектов недвижимости Мэриленда . Maryland Historical Trust . Получено 20 октября 2016 г.
  3. ^ abcd Джейми Сигел и Фредерик Расмуссен (18 февраля 2003 г.). «Снег частично обвалил крышу железнодорожного музея». The Baltimore Sun. стр. 9A. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 г. Получено 27 октября 2008 г.
  4. ^ Wrinn, Jim, ред. (2009). Путеводитель по туристическим поездам . Waukesha, Wisc.: Kalmbach Publishing . стр. 113. ISBN 978-0-87116-273-1.
  5. ^ Yearby, Jean (1984). "Baltimore & Ohio Railroad, Mount Clare Shops" (PDF) . Historic American Engineering Record . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. стр. 1 . Получено 23 октября 2016 г. .
  6. ^ abc Харвуд, Герберт В. младший (1979). Невозможный вызов . Балтимор, Мэриленд: Бернард, Робертс и Ко. стр. 12–21. ISBN 0-934118-17-5.
  7. ^ ab "О музее: История музея". Baltimore & Ohio Railroad Museum. 2005. Архивировано из оригинала 31 января 2008 года . Получено 13 февраля 2008 года .
  8. ^ Стовер, Джон Ф. (1987). История железной дороги Балтимора и Огайо . West Lafayette, Ind.: Purdue University Press. стр. 59–60. ISBN 0-911198-81-4.
  9. ^ Сэмюэл Ф.Б. Морзе. Документы: Изобретение телеграфа.
  10. ^ «Что здесь — сообщение от Майкла Гросса». Музей железных дорог B&O. 2009. Архивировано из оригинала 13 сентября 2009 года . Получено 6 октября 2009 года .
  11. ^ «Списки Explore Network to Freedom – Underground Railroad (Служба национальных парков США)». www.nps.gov . Получено 7 февраля 2022 г. .
  12. ^ "История музея". B&O Railroad Museum. 23 октября 2016 г. Получено 23 октября 2016 г.
  13. ^ "Smithsonian Affiliiations: Affiliate Detail: Baltimore & Ohio Railroad Museum". Smithsonian Institution. 2016. Архивировано из оригинала 29 ноября 2016 года . Получено 23 октября 2016 года .
  14. ^ "Коллекции". B&O Railroad Museum . Получено 7 февраля 2022 г.
  15. ^ "Американские артефакты: история железной дороги B&O". C-SPAN . 5 мая 2013 г. Получено 6 мая 2013 г.
  16. ^ «Спасите сокровища Америки» (Железнодорожный музей B&O), декабрь 2009 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожный музей Балтимора и Огайо» .