Weather Eye — торговое название разработанной компанией Nash Motors системы подачи свежего воздуха для обогрева, охлаждения и вентиляции салона автомобиля. [1] Nash «All-Weather Eye» была первой автомобильной системой кондиционирования воздуха для массового рынка . [2] Использование названия Weather Eye для автомобильных систем отопления и кондиционирования воздуха для пассажиров продолжилось в автомобилях American Motors Corporation (AMC).
Принципы конструкции системы Nash Weather Eye теперь используются практически в каждом автомобиле. [3]
В 1938 году компания Nash Motors разработала первый автомобильный обогреватель, нагреваемый горячей охлаждающей водой двигателя и использующий свежий воздух. [4] Эта «система кондиционирования воздуха» характеризуется установленным на капоте внешним воздухоприемником, который пропускает свежий воздух через сердечник обогревателя, используя горячую охлаждающую жидкость двигателя в качестве источника тепла. [5] Система Nash также стала пионером в использовании небольшого давления в салоне для устранения проникновения холодного наружного воздуха во время зимнего использования. [6] Это была усиленная вентилятором фильтрованная вентиляция и отопление для пассажиров, а не современное значение системы «кондиционирования воздуха». [1] Nash также был первым автомобилем, в котором использовался одноразовый фильтр в воздухозаборнике для очистки входящего воздуха. [3]
Это был первый автомобильный обогреватель, который использовал свежий воздух снаружи, и он рекламировался как «Никакой пыли, которая может испортить вашу поездку! Автоматический «Weather Eye» от Nash обеспечивает вам свежий воздух, свободный от пыли… дождя… насекомых… холодных сквозняков!» [7] Система Nash была значительным шагом вперед по сравнению с тем, что использовалось до того времени: отопление путем рециркуляции воздуха внутри автомобиля. [6] Nash также продвигал функцию безопасности системы, устраняющую опасность угарного газа. [8]
Параллельно с этим компания Evans Products Company производила кондиционер Evanair-Conditioner в качестве дополнительного аксессуара, а также его можно было приобрести у Hupmobile на моделях автомобилей 1938 и 1939 годов.
В 1939 году Nash добавила в свою систему термостат, сделав ее первой термостатической автомобильной системой климат-контроля. [4] Weather Eye «была первой по-настоящему хорошей системой отопления и вентиляции». [9] Кроме того, с появлением автомобилей серии 3900 в том же году были включены антизапотеватели (размораживатели). [6]
Нильс Эрик Вальберг разработал систему HVAC компании Nash, которая по-прежнему является основой для современных автомобилей. [3] Компания Nash включила в нее первый автоматический контроль температуры для воздушной стороны системы отопления, при этом термостат измерял температуру поступающего наружного воздуха, температуру на выходе из обогревателя и температуру внутри автомобиля; таким образом, изменение любой из этих трех температур воздуха приводило к автоматической регулировке для поддержания комфорта пассажиров. [10] Затем обогреватель системы кондиционирования воздуха компании Nash продавался как «Weather Eye», а в потребительской литературе объяснялось, что «механический глаз» термостата следит за погодой, отсюда и название.
В 1954 году компания Nash-Kelvinator использовала свой опыт в области охлаждения, чтобы представить первую в автомобильной промышленности компактную и доступную одноблочную систему отопления и кондиционирования воздуха, опциональную для всех моделей Nash Ambassador , Statesman и Rambler . [11] [12] Это была настоящая парокомпрессионная система охлаждения с компактной установкой под капотом и в зоне обтекателя. [2] Сочетая в себе отопление, охлаждение и вентиляцию, новая система кондиционирования воздуха для автомобилей Nash получила название «All-Weather Eye». [13]
Модели Nash 1954 года стали первыми американскими автомобилями, которые имели полностью интегрированную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха спереди. [14] [15] Это была первая система для массового рынка с элементами управления на панели приборов и электрически подключаемым сцеплением . [16] Эта «первая настоящая система кондиционирования воздуха с охлаждением» для автомобилей также была компактной и простой в обслуживании, поскольку все ее компоненты были установлены под капотом или в области обтекателя. [1] Благодаря одному термостатическому управлению система охлаждения воздуха в пассажирском салоне Nash была описана как «хорошая и исключительно недорогая» система. [17]
Полностью встроенная в моторный отсек, комбинированная система отопления и охлаждения подавала холодный воздух пассажирам через вентиляционные отверстия, установленные на приборной панели. [12] Эксклюзивным «замечательным достижением» Nash была не только «сложная» унифицированная система, но и ее цена в 345 долларов США, которая была значительно ниже, чем у всех других систем. [18] Дополнительная система кондиционирования воздуха, предлагаемая Oldsmobile, стоила на 199 долларов дороже и весила вдвое больше, чем интегрированный блок Nash, который добавлял всего 133 фунта (60 кг). [19]
Особенностью была настройка «только пустыня» на термостате кондиционера, положение, при котором компрессор обычно работал непрерывно. Во влажных условиях испаритель замерзнет из-за накапливающегося конденсата, если компрессор работает постоянно, в конечном итоге блокируя поток воздуха. [20] Другие настройки температуры циклически включают компрессор, чтобы предотвратить эту проблему. Замерзание не является проблемой в сухих условиях, таких как пустыни , и эта настройка обеспечивает постоянный поток охлажденного воздуха в салон.
Сначала как дополнительное оборудование, а затем как стандартная функция, система Weather Eye была продолжена AMC после слияния Nash-Kelvinator Corporation и Hudson Motor Car Company в 1954 году. [21] Уменьшенная версия знаменитого обогревателя Weather-Eye от AMC была включена в Metropolitan . Улучшенные версии обогревателя «Weather-Eye», вентиляция свежего воздуха были стандартными для каждого AMC Ambassador 1967 года . [22]
Начиная с 1968 модельного года, все модели AMC Ambassadors поставлялись с кондиционером в качестве стандартного оборудования, функция, которая в то время все еще стоила дополнительных денег даже на дорогих моделях класса люкс Cadillac , Lincoln и Imperial , поскольку кондиционер, включенный в базовую цену автомобиля, предлагался только Rolls-Royce и несколькими другими дорогими европейскими автомобилями. [23] Хотя можно было удалить эту функцию, включение кондиционера сделало Ambassadors «выделяющимися на переполненном рынке полноразмерных автомобилей», и маркетинговый ход привел к увеличению продаж. [24] Эффективная реклама позиционировала AMC Ambassador против Chevrolet Impala и Ford Galaxie как несправедливое сравнение, потому что ни один из этих прямых конкурентов не включал кондиционер в качестве стандарта. [25] Вместо этого Ambassador был изображен с Rolls-Royce Silver Shadow , потому что это был автомобиль со стандартным кондиционером, и дальнейшие сравнения с ним указали на то, что Ambassador предлагал больше пространства над головой. [25]
Обозначение «Weather Eye» использовалось в течение 40 лет и в последний раз применялось к моделям AMC Hornet 1977 года и AMC Gremlin 1978 года . [26]