stringtranslate.com

Станция Проспект Парк (линии BMT)

Станция Prospect Park — это экспресс- станция на линии BMT Brighton Line нью -йоркского метрополитена . Она расположена между Lincoln Road, Lefferts Avenue, Empire Boulevard, Ocean Avenue и Flatbush Avenue в районе Flatbush, Бруклин , недалеко от границы Crown Heights . Prospect Lefferts Gardens , являющийся частью Flatbush, находится рядом со станцией. Станция, которая обслуживает Prospect Park и Brooklyn Botanic Garden , обслуживается поездом Q и Franklin Avenue Shuttle в любое время и поездом B по будням.

История

Тоннель на улице Малбоун на южном местном пути

Эта станция открылась 2 июля 1878 года, когда Brooklyn, Flatbush and Coney Island Railway установила ее в качестве временной северной конечной станции Brighton Line на месте, которое тогда называлось Willink Entrance to Prospect Park. 18 августа 1878 года линия была завершена на север до Bedford Terminal с соединением с Long Island Rail Road .

В 1918 году станция начала перестраиваться, чтобы приспособить новое соединение метро к Манхэттенскому мосту и туннелю Монтегю-стрит . Эта перестройка способствовала крушению на Малбоун-стрит 1 ноября того же года, когда поезд с надземными вагонами сошел с рельсов на тогда еще новой кривой, ведущей к тому, что сейчас является неиспользуемым внешним путем южного направления. Погибло по меньшей мере 93 человека, что сделало это крушение одним из самых смертоносных крушений поездов в США. [3] [4] [5]

1 августа 1920 года открылся тоннель под Флэтбуш-авеню , соединивший линию Брайтона с метрополитеном Бродвея на Манхэттене. [6] [7] В то же время бывшие пути линии, соединяющие ее с надземкой Фултон-стрит, были разорваны. Поезда метро из Манхэттена и надземные поезда с Франклин-авеню обслуживали станции линии Брайтона, разделяя линию до Кони-Айленда . [7] [8] К югу от этой станции на линии Брайтона действовал экспресс. [5]

Станция Prospect Park была ближайшей к Ebbets Field , домашней арене Brooklyn Dodgers , пока команда не переехала в Лос-Анджелес после сезона 1957 года . Стадион располагался на Bedford Avenue и Sullivan Place в трех кварталах к востоку и в одном квартале к северу. Сейчас на этой территории находится Ebbets Field Apartments.

В апреле 1993 года Законодательное собрание штата Нью-Йорк согласилось выделить MTA 9,6 млрд долларов на капитальные улучшения. Часть средств должна была пойти на реконструкцию почти ста станций метро Нью-Йорка, [9] [10] включая Prospect Park. [11] MTA провело реконструкцию станции Prospect Park стоимостью 12 млн долларов в середине 1990-х годов. Первый этап реконструкции проходил с ноября 1992 года по август 1994 года; он включал восстановление плиточных фризов станции и стен из желтой плитки, а также восстановление входа на Empire Boulevard, добавив декоративные ворота, намекающие на зоопарк Prospect Park . Второй этап включал реконструкцию входа на Lincoln Road. [12] Реконструкция была завершена в 1996 году. [13] В 1999 году MTA сдала в аренду пространство над входом на Линкольн-роуд детскому саду, который планировал отремонтировать это пространство за 600 000 долларов. [14]

Эта станция была местом ареста 15 октября 2008 года полицией Нью-Йорка, в ходе которого, как утверждалось, подозреваемый подвергся содомии , что привело как к уголовному преследованию, так и к судебному иску против полиции Нью-Йорка . Все вовлеченные офицеры были оправданы, а иск отклонен. [15] В ноябре 2019 года должностные лица установили бронзовую мемориальную доску на северном выходе станции Проспект-парк в память о катастрофе на Малбоун-стрит. [16] [17]

Планировка станции

Эта открытая станция имеет четыре пути и две островные платформы . [18] Обе платформы имеют красные навесы с зелеными рамами и опорными колоннами, которые идут по обеим длинам. Каждая вторая колонна имеет стандартную черную табличку с названием станции белыми буквами.

Станция обслуживается поездом Q и шаттлом Franklin Avenue Shuttle в любое время, а поездом B — только по будням в течение дня. [19] Центральные экспресс-пути используются поездами B и Q. Местный путь на север используется для начала и окончания шаттла, поскольку станция является его южной конечной станцией. Местный путь на юг используется только для хранения поездов или перенаправления на строительные работы. [18] Следующая остановка на севере — Seventh Avenue для поездов B и Q и Botanic Garden для шаттла. Следующая остановка на юге — Parkside Avenue для местных поездов Q и Church Avenue для экспрессов B. [19]

В северном конце станции поезда B и Q спускаются в туннель под Флэтбуш-авеню, идя параллельно линии IRT Eastern Parkway Line, прежде чем слиться с линией BMT Fourth Avenue Line на Декальб-авеню, в то время как шаттл поворачивает на северо-восток и становится открытым маршрутом после короткого туннеля в направлении Франклин-авеню . [18] В этом конце платформы разделены на две секции, разделенные бежевой бетонной стеной.

В южном конце станции есть переходы и стрелки, поскольку линия Брайтона становится четырехпутным коридором до Оушен Парквэй . Поезда B остаются на экспресс-пути и следуют до Брайтон-Бич ; поезда Q переходят на местный путь и следуют до Кони-Айленда–Стилвелл Авеню . [18]

Произведение искусства

Художественное произведение 1994 года здесь называется Brighton Clay Re-Leaf Сьюзан Туник. Оно представляет собой керамическую плитку на обоих входах/выходах станции, изображающую листья, символизирующие Проспект-парк . Это произведение искусства также находится на Парксайд-авеню . [20]

Выходы

Вход на станцию ​​со стороны Линкольн-роуд на южном конце.

На станции есть два входа/выхода. Постоянный находится на самом южном конце. Одна двойная лестница и лифты , доступные для лиц с ограниченными возможностями, поднимаются с каждой платформы в бежевое здание станции на уровне земли, которое находится на северной стороне путепровода Линкольн-роуд над платформами между Оушен-авеню и Флэтбуш-авеню. Каждый платформенный лифт соединен со зданием станции застекленным проходом над соответствующими платформами. [21] Внутри здания станции есть ряд турникетов , зона ожидания, которая позволяет бесплатно переходить между направлениями, и будка с жетонами. [22] Кроме того, непосредственно рядом со входом в здание станции находится частный дошкольное учреждение.

Другой вход/выход станции в северном конце не обслуживается персоналом. Две лестницы с каждой платформы у портала туннеля ведут в зону ожидания, где ряд турникетов и один турникет только для выхода ведут в мезонин, в котором в 2010 году была убрана временная будка по продаже жетонов. За пределами пункта контроля оплаты проезда одна лестница ведет на небольшую площадь с богато украшенным забором между двумя зданиями на западной стороне авеню Флэтбуш между авеню Оушен и авеню Леффертс. [22] По диагонали через перекресток от выхода находится юго-западный вход в Бруклинский ботанический сад . [23] Бронзовая табличка с надписью «Крушение на Малбоун-стрит», установленная в 2019 году, [16] расположена на стене снаружи северного выхода. [24] [25]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ Кудахи, Брайан (1999). Крушение на Малбоун-стрит , Нью-Йорк: Fordham University Press. стр. 81.
  4. ↑ Brooklyn Daily Eagle . 27 октября 1919 г., стр. 10.
  5. ^ ab Walsh, Kevin (4 октября 1998 г.). «История шаттла Franklin Avenue». lost-ny.com . Получено 21 июля 2016 г. .
  6. ^ "Открывается новая линия метро; запущено обслуживание через станции метро Queens и Montague Street". The New York Times . 1 августа 1920 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 18 октября 2022 г. Получено 3 мая 2018 г.
  7. ^ ab "Montague Street Tube, Brighton Subway Operation Begin". Brooklyn Daily Eagle . 1 августа 1920 г. стр. 53. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г. Получено 3 мая 2018 г. – через Brooklyn Public Library ; newspapers.com .
  8. ↑ Кеннеди, Рэнди (30 сентября 2003 г.). «Туннельное зрение; короткая линия. Маленький поезд. Маленькое граффити». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г. Получено 3 мая 2018 г.
  9. ^ Бененсон, Джоэл (1 апреля 1993 г.). «Сделка в Олбани по экономии на стоимости проезда в 1,25 доллара». New York Daily News . стр. 1059. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г. – через Newspapers.com.
  10. ↑ Фэйсон, Сет (3 апреля 1993 г.). «Пакет на $9,6 млрд для MTA имеет решающее значение для планов его перестройки». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г.
  11. ^ "Stop the Fussing". Newsday . 28 мая 1993 г. стр. 56. Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. Получено 28 апреля 2023 г. – через Newspapers.com.
  12. ^ "Сообщения: остановка Prospect Park; металлические изделия и мозаика украшают отремонтированную станцию ​​городского метро". The New York Times . 28 августа 1994 г. ISSN  0362-4331 . Получено 6 мая 2023 г.
  13. ↑ Хейс, Констанс Л. (29 декабря 1996 г.). «Заметки из подполья: Продолжается реконструкция станции. Смотрите, как вы ступаете на плитку». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 6 мая 2023 г.
  14. ↑ Barnes, Julian E. (8 августа 1999 г.). «Соседский отчет: Проспект Леффертс Гарденс; Высадите детей у станции метро и отправляйтесь на работу». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 6 мая 2023 г.
  15. ↑ Шифрель, Скотт; Хейс, Элизабет; Семашко, Корки (22 февраля 2010 г.). «Вердикт суда по делу о содомии Майкла Минео: присяжные признают всех полицейских невиновными по всем пунктам». New York Daily News . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. . Получено 20 февраля 2019 г. .
  16. ^ ab Rivoli, Dan (2 ноября 2019 г.). «Transit Officials Memorialize Worst Subway Crash in NY History» (Транспортные чиновники чтят память жертв самой страшной аварии в метро в истории Нью-Йорка). Spectrum News NY1 . Получено 3 ноября 2019 г. Включает двухминутный новостной видеоролик с крупным планом мемориальной доски.{{cite news}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
  17. ^ Барон, Винсент (1 ноября 2019 г.). «Официальные лица чтят память жертв самой смертоносной аварии в городском метрополитене мемориальной доской». amNewYork . Получено 3 ноября 2019 г.
  18. ^ abcd Догерти, Питер (2006) [2002]. Пути метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  19. ^ ab "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  20. ↑ Иллюстрация: Brighton Clay Re-Leaf (Сьюзан Туник)
  21. ^ "Руководство MTA по доступному транспорту". MTA.info . Получено 1 июня 2011 г. .
  22. ^ ab "Карты районов MTA: Парк-Слоуп/Проспект-Парк" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 2 августа 2015 г. .
  23. ^ Беренсон, Ричард Дж.; ДеМоз, Нил (2001). Полный иллюстрированный путеводитель по Проспект-парку и Бруклинскому ботаническому саду . Silver Lining Books. стр. 108. ISBN 978-0-7607-2213-8.
  24. ^ Geberer, Raanan (1 ноября 2019 г.). «101 год спустя вспоминают самую смертоносную аварию в метро Нью-Йорка». Brooklyn Eagle . Получено 12 ноября 2019 г.
  25. ^ Zagare, Liena (1 ноября 2019 г.). «Никогда не забывайте: спустя 101 год после самой страшной аварии в метро в истории Нью-Йорка крушение Malbone наконец-то увековечено». BKLYNER . Получено 12 ноября 2019 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Проспект-парк (линия BMT Brighton)» .