Железнодорожная станция Пьяченца ( итал . Stazione di Piacenza ) обслуживает город и коммуну Пьяченца , в регионе Эмилия -Романья , на севере Италии . Открытая в 1859 году, она является частью железной дороги Милан — Болонья , а также конечной станцией двух других железных дорог, главной линии до Алессандрии и второстепенной линии до Кремоны .
В настоящее время станция находится в ведении Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая зона пассажирского здания находится в ведении Centostazioni . Поезда обслуживаются Trenitalia . Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), государственной железнодорожной компании Италии.
Железнодорожный вокзал Пьяченцы расположен на площади Гульельмо Маркони , на восточной окраине центра города.
Станция была введена в эксплуатацию 21 июля 1859 года вместе с остальной частью участка Болонья -Пьяченца железной дороги Милан-Болонья. [1] 19 января 1860 года она стала конечной станцией другой линии, железной дороги Алессандрия-Пьяченца, после завершения последнего участка этой линии, между мостом Треббия и Пьяченцей. [1]
Станция оставалась исключительно конечной станцией только до 14 ноября 1861 года, когда была введена в эксплуатацию остальная часть линии между Болоньей и Миланом . [1]
В 1932 году станция стала конечной станцией еще одной второстепенной линии, недавно открытой железной дороги Пьяченца–Беттола. В следующем, 1933 году, еще одна второстепенная линия, железная дорога Пьяченца–Кремона, начала работу, и Пьяченца стала одной из ее конечных станций.
Линия до Беттолы была закрыта в 1967 году. Однако линия до Кремоны оставалась открытой, за исключением короткого периода в конце 1940-х годов после разрушений Второй мировой войны .
12 января 1997 года поезд ETR 460 Pendolino сошел с рельсов примерно в 200 метрах (660 футах) от станции из-за разрыва универсального шарнира, соединяющего тяговые двигатели с колесами. В результате аварии погибло восемь человек, а линия была сильно повреждена. На борту поезда находился бывший президент Италии Франческо Коссига , который по чистой случайности остался невредим. Хотя его место было в вагоне в начале поезда (в котором ехали погибшие), президент в момент аварии ехал в вагоне-ресторане. [2] Сегодня на станции установлена мемориальная доска в память о жертвах аварии.
В мае 2006 года были завершены работы по реконструкции вокзала. Проект реконструкции, финансируемый RFI и Centostazioni, стоил около €200 000. Работы в основном касались пассажирского здания: возведение подвесного потолка, установка новой системы освещения, расширение возможностей для коммерческих услуг и адаптация технологических систем для соответствия требованиям законодательства.
Пассажирское здание было построено в 1937 году по проекту архитектора Роберто Нардуччи , который позже построил много станций в послевоенное время. Структура состоит из трех секций, все они прямоугольной формы.
Основная, центральная, секция состоит из трех уровней, из которых только первый этаж доступен для путешественников. В передней части этой секции находятся три большие арки, которые достигают верхних уровней. Эти арки с каждой стороны обрамлены двумя меньшими арками.
Дальше от каждой стороны центральной секции находится двухъярусная секция крыла, с двумя входами с каждой стороны. Эти секции симметричны, и каждая соединена с центральной конструкцией другой двухъярусной секцией, с пятью арками.
Вокзальный двор имеет восемь путей, предназначенных для обслуживания пассажиров. Все пути имеют платформу, защищенную навесом и соединенную с другими платформами пешеходным подземным переходом .
В Пьяченце есть товарный двор, состоящий из 13 путей, пронумерованных от 9 до 22. Товарный двор оборудован товарным навесом , который все еще действует. Некоторые заброшенные пути на товарном дворе будут демонтированы, чтобы освободить место для мини-шоссе Пьяченца, которое строится к северу от города. Шоссе соединит южную часть города, через Дьете ди Ронкалья, с центром Милана, а оттуда с мостом через реку По .
Станция обслуживается следующими службами:
Ежегодно через станцию проходит около 5 миллионов пассажиров. [3]
На станции останавливаются региональные , экспресс-поезда, поезда InterCity , ночные поезда InterCity , поезда Frecciabianca , а также два ежедневных высокоскоростных поезда Frecciarossa .
В общей сложности, ежедневно через станцию проходит около 260 пассажирских поездов. Их основные пункты назначения — Болонья-Чентрале, Турин и Римини .
Помимо Trenitalia, операторами грузовых перевозок на станцию и со станции являются Linea, Crossrail и GTS, которые регулярно отправляют составы с контейнеровозами в близлежащий логистический центр.
Станция обеспечивает пересадку на городские и пригородные автобусы.
{{cite web}}: Внешняя ссылка в |work={{cite web}}: Внешняя ссылка в |work={{cite web}}: Внешняя ссылка в |work=
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Пьяченца на Wikimedia Commons