Дональд С. Дэвидсон [1] [2] (родился в 1942-43 [3] [4] ) был историком Indianapolis Motor Speedway с 1998 по 2020 год, [5] [6] единственный человек, занимавший такую должность на постоянной основе для любого автоспортивного объекта в мире. [7] Дэвидсон начал свою карьеру в качестве статистика , публициста и историка в USAC . Его радиопрограмма , The Talk of Gasoline Alley , транслируется ежегодно в течение «месяца мая» на WFNI в Индианаполисе , и он является частью IMS Radio Network .
Дэвидсон является членом Зала славы автогонок , Зала славы пионеров радиовещания имени Ричарда М. Фэрбенкса в Индиане [ 8] и Зала славы USAC . [9] В 2016 году губернатор Майк Пенс назвал его Сагамором Уобаша .
Родившийся в Британии , Дэвидсон был из Солсбери , Уилтшир на юго-западе Англии . [1] [10] Он работал киномехаником [ 11] в кинотеатре Odeon Leicester Square в Лондоне . [12] Он впервые узнал о гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway, когда в середине 1950-х годов страстно увлекся гонками Гран-при . Частично этот интерес возник из-за просмотра лучших фильмов об автогонках. Вскоре его интерес перешел на Indianapolis 500 , а также другие виды американских гонок на овальных трассах. Дэвидсон искал книги, журналы и другие различные публикации, связанные с автогонками. Затем он начал запоминать в мельчайших подробностях результаты каждой гонки Indianapolis 500. Его описывают как человека с селективной запоминающей памятью с легким доступом. [10] [13]
Дэвидсон накопил собственные деньги и впервые посетил Индианаполис в мае 1964 года. [10] У него были родственники в Чикаго , у которых он договорился остановиться на часть поездки. Он написал радиоведущему IMS Сиду Коллинзу и поразил публику, будучи в состоянии перечислить рекорды каждого водителя , когда-либо участвовавшего в гонке «500». Его быстро и тепло встретили сотрудники спидвея, а также участники, и через несколько часов после его прибытия ему выдали бесплатные удостоверения. [10] [13] Коллинз пригласил Дэвидсона ненадолго появиться в качестве гостя в радиопередаче гонки 1964 года . [10]
Дэвидсон вернулся на спидвей, чтобы принять участие в гонке Indianapolis 500 1965 года . Он воссоединился с Сидом Коллинзом и персоналом Radio Network . Он присоединился к персоналу как популярный игрок и искал постоянную работу в Индианаполисе.
Через несколько дней после гонки 1965 года Генри Бэнкс нанял Дэвидсона на работу в USAC в качестве статистика , и он проработал на этой должности 31 год. Он также работал публицистом, писал информационный бюллетень USAC и другие сопутствующие публикации. Дэвидсон покинул USAC в 1997 году и некоторое время работал в IMS Productions, внутреннем телевизионном подразделении автодрома. В январе 1998 года он официально стал штатным историком автодрома Индианаполиса и открыл офис в музее . Сейчас он также является самым долгоработающим комментатором в штате IMS Radio Network , проработав, по крайней мере, в той или иной должности в каждой радиопередаче гонки Indianapolis 500 с 1965 года (не считая его гостевого появления в 1964 году). [8]
Параллельно с работой в радиосети IMS Дэвидсон также занимался местным радиоосвещением тренировок и гонок на время на канале WIBC .
В 1966 году Сид Коллинз организовал для Дэвидсона 15-минутную полуежедневную радиопрограмму на 1070 WIBC в течение мая. Программа называлась «Набери Дэвидсона» и позволяла звонящим задавать Дэвидсону вопросы об Индианаполисе 500. [10]
В 1967 году Дэвидсон не смог продолжить программу, поскольку проходил базовую подготовку в Форт-Ракере в Национальной гвардии . [10] Он пропустил значительную часть мая в Инди в 1967 году, но смог присутствовать на самой гонке и поработать в радиоэфире.
После смены руководства на 1070 WIBC в 1970 году станция значительно расширила охват гонки Indianapolis 500 в 1971 году. Дэвидсона снова пригласили вести часовую ежевечернюю викторину о гонке Indy 500. Первые два-три года шоу не имело названия, но в течение короткого времени оно называлось «Stump the chump» [14] . Лу Палмер назвал программу «Do it to Donald» [10] , а Чак Райли назвал ее «Stymie the Limey » [10] . Звонящие выигрывали призы, если Дональд не знал ответа.
Через несколько сезонов шоу превратилось из «быстрого» колл-викторины в более продолжительное ток- шоу с вопросами и ответами , в котором Дэвидсон взял на себя роль рассказчика . Дэвидсон отвечает на вопросы звонящих, желательно ностальгического характера, об истории Indianapolis 500. Кроме того, он запрещает себе использовать какие-либо справочные материалы во время шоу, полагаясь только на свою собственную память. Он не только отвечает на вопросы, но и добавляет различные анекдоты, зарисовки , статистику, биографии водителей и может рассказывать другие связанные истории, как правило, из личного опыта относительно предмета. [15] Темы для обсуждения широки, но часто сосредоточены на биографиях водителей, владельцев команд, механиков и других личностей, связанных с гонкой или трассой. Другие популярные темы включают историю трассы, известные автомобили, обзоры гонок, членов IMS Radio Network , музей и его экспонаты, а также конкретные события определенного года. Обсуждения, касающиеся не победителей гонок и водителей, о которых малоизвестно (особенно водителей самых первых лет), воспринимаются с энтузиазмом, поскольку это добавляет «свежий» контент в программу.
Спорные темы не одобряются, а небольшой список часто повторяющихся тем, на которые уже дан ответ до тошноты, обычно избегается ( Турбины , Джиггер Сируа , инцидент с «пивным двигателем» Джима Хертубиса , спор 1911 года и другие). [16] Кроме того, шоу, которые воздух во время недели Brickyard 400, вызывают вопросы об истории NASCAR и USAC Stock Car , в которых Дэвидсон также хорошо разбирается.
К концу 1970-х годов программа приняла ныне привычное название The Talk of Gasoline Alley (в честь прозвища гаражной зоны на автодроме Indianapolis Motor Speedway ). Хотя в начале 1980-х годов также использовалось название The Talk From Gasoline Alley . Начиная с 1983 года, шоу переехало из студий WIBC в центре города на саму трассу и в течение года проводилось в вестибюле мотеля Speedway. В следующем году шоу переехало в гаражную зону. В конце концов Дэвидсона пригласили транслировать программу из одного из гаражей команды, и на заднем плане обычно можно было услышать механиков, работающих с автомобилями. В течение многих лет шоу проводилось из гаражей команды Джонатана Берда. Начиная с 1990 года также транслировалось специальное шоу после гонки drive home, сразу после завершения трансляции гонки IMS Radio Network . В последние годы программа выходила в медиацентре на автодроме или в студиях WFNI в центре города.
Большую часть своего показа на 1070 WIBC-AM часовое шоу выходило в эфир ежедневно в 18:00 по местному времени. Это совпадало со временем дня, когда трасса закрывалась для тренировок (или гонок на время) каждый вечер. В ранние годы его соведущим был Кевин Калабро . В конце 1990-х и начале 2000-х годов шоу совместно производилось как часть ночного шоу Dave "The King" Wilson's drive-home . В соответствии с выходом в эфир на традиционно новостной / разговорной станции, шоу часто находилось во власти многочисленных перерывов для новостей, дорожного движения и сводок погоды, а также время от времени прерывалось для срочных новостей и других спортивных трансляций в прямом эфире.
На короткое время шоу было увеличено до двух часов, причем второй час транслировался на канале Network Indiana , синдицированном канале, который транслировали несколько станций по всему штату.
Начиная с 1994 года программа расширилась до новых событий в Indy. Шоу было добавлено на неделе Brickyard 400 (1994–2009, 2013–2019), в выходные, включающие Гран-при США Формулы-1 (2000–2007), а также Moto GP . В течение десятилетия 2000-х годов WIBC начал трансляцию через Интернет, эффективно представляя шоу общенациональной/мировой аудитории слушателей. В 2006 году программа стала доступна в форме подкаста .
Другие радиоопыты Дэвидсона включали регулярные выступления в воскресной утренней программе WIBC «Первый день» в 1976–1984 годах и ностальгическую радиопрограмму под названием «Взгляд назад с Дэвидсоном» на WIAN в 1973 году. [8]
В 2008 году, после 37 лет на 1070 WIBC , станция была реорганизована, и программа переехала на 1070 The Fan . Шоу переместилось на временной интервал в 8 вечера. В настоящее время оно является частью двухчасового ежедневного блока, а Trackside с Куртом Кавином и Кевином Ли выступает в качестве вводного в течение 7 часов вечера. Обычно Ли или Кавин сидели в качестве ведущего/ отборщика звонков . Тони Донохью ненадолго занял кресло ведущего в 2019 году. После перехода на специализированную спортивную ток- станцию программа пользуется большей свободой в окне вещания и больше не перегружена новостными репортажами и тому подобным. Тем не менее, программа по-прежнему иногда прерывается играми Pacers , поскольку WFNI является флагманом команды. В некоторых случаях программа транслировалась одновременно или зеркально на родственную станцию 107.5 FM, чтобы избежать перехвата.
Наряду с традиционными телефонными звонками, вопросы теперь принимаются по электронной почте и через Twitter . В некоторых случаях темы для обсуждения заранее планируются ведущими, особенно для вступительного сегмента, или продолжение вопросов предыдущей ночи запускает программу. Короткий список давних постоянных абонентов дополняет шоу, включая Дэйва из Мэрион , Пола из Расина , Майка из Вернон-Хиллз , Джерри из Дельфи и многих других. [17]
Шоу традиционно транслируется в прямом эфире, однако в редких случаях, когда у Дэвидсона (или соведущего) есть обязательства, шоу будет записано заранее. В таких случаях телефонные звонки не принимаются, вместо этого темы будут взяты из электронной почты или запросов в Twitter. По состоянию на 2017 год шоу транслировалось в течение 46 последовательных сезонов и было выпущено более 1275 эпизодов.
В 2010 году Дэвидсон был включен в Зал славы автогонок на автодроме Indianapolis Motor Speedway. В 2013 году он был включен в Зал славы пионеров вещания имени Ричарда М. Фэрбенкса в Индиане. [8] В 2016 году Indianapolis Star включила Дэвидсона в список 100 самых влиятельных людей в истории Indianapolis 500, [18] а WFNI поставила его на 10-е место в списке десяти самых влиятельных людей (не водителей) в истории Indy. В июне 2016 года Дэвидсон был назван главным маршалом благотворительной гонки Indy Legends Pro–Am .
Как главный историк USAC и Indianapolis Motor Speedway, Дэвидсон написал или внес вклад в многочисленные книги об автогонках и Indianapolis 500. Его ранние работы включают ежегодные 500 Yearbooks и журнальные статьи. В 1974 и 1975 годах он написал недолгую серию ежегодников Indianapolis 500 под названием «Donald Davidson’s 500 Annuals». В течение многих лет в течение мая Дэвидсон вел ежедневную колонку в Indianapolis Star об истории Indianapolis 500. В дополнение к своей работе на радио Дэвидсон также был одним из ведущих местных тренировок и квалификаций Indy 500 на WTTV (1984–1989) и WNDY-TV (1995–1997). [8]
После многих лет помощи другим с их книгами об Индианаполисе 500, Дэвидсон написал свою собственную книгу, выпущенную издательством Autocourse , под названием «Официальная история Индианаполиса 500 » в соавторстве с Риком Шаффером. [19] Обновленное второе издание было опубликовано в 2013 году.
Дэвидсон появлялся в многочисленных телевизионных программах, включая Motorweek Illustrated , SportsCentury на ESPN и Indy 500 The Classics на Speedvision .
Дэвидсон работал лектором в IUPUI и много лет читал курс по истории автоспорта. [20] [21] Он часто выступал в качестве приглашенного оратора на различных мероприятиях, включая торговые выставки, гражданские и общественные мероприятия, банкеты и церемонии награждения. Дэвидсон живет недалеко от автодрома Индианаполиса и имеет офис внутри музея . В 2003 году пожар охватил его подвал, уничтожив некоторые предметы из его личной коллекции, включая фотографию его самого с победителем гонки Индианаполис 500 1911 года Рэем Харроуном . [22] В своей радиопрограмме, хотя он и скрывает свой возраст, Дэвидсон упомянул, что у него один день рождения с победителями гонки Индианаполис 500 Джимми Брайаном и Такумой Сато , а также с гонщиком Джином Хартли . [23]
{{cite news}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite episode}}: Отсутствует или пусто |series=( помощь )