stringtranslate.com

Порт Кэмден

Порт Камдена расположен на восточном берегу реки Делавэр в Камдене и Глостер-Сити на юге Нью-Джерси . Это один из нескольких портов в портовом комплексе метрополитена долины Делавэр , расположенный недалеко от устья реки Ньютаун-Крик напротив порта Филадельфии . [2] [3] Порт является одним из крупнейших в стране по перевалке лесоматериалов, стали, какао и скоропортящихся фруктов.

Судоходный канал, воздушная осадка, порт въезда

Нью-Йорк Судостроение

Порт находится примерно в 102 милях (164 км) от Атлантического океана у входа в залив Делавэр . После 1942 года главный канал реки Делавэр поддерживался на глубине 40 футов (12 м). [4] В ходе проекта, завершенного в 2017 году, федеральный судоходный канал от Камдена/Филадельфии был углублён до 45 футов (14 м). [5] [6] [7] [8] Для крупных коммерческих судов обычно требуется местная лоцманская проводка . [9]

Осадка порта составляет 150 футов, ограничена мостом Уолта Уитмена . Ниже по течению от моста осадка составляет 188 футов, ограничена мостом Делавэр Мемориал [1]

Это порт въезда в 21-й округ Службы гражданства и иммиграции США (USCIS), который охватывает Нью-Джерси. [10]

Комплекс портов реки Делавэр относится к портам и энергетическим объектам вдоль реки в трехштатном регионе долины Делавэр PA - NJ - DE . Они включают порт Салем , порт Уилмингтон , порт Честер , порт Полсборо , порт Филадельфия и порт Кэмден. Вместе они создают одну из крупнейших судоходных зон Соединенных Штатов. В 2016 году в портовые сооружения реки Делавэр прибыло 2427 судов: фруктовых судов было насчитано 577, нефтяных - 474 и контейнерных грузов - 431. [11]

Историческое судостроение и паромы

New York Shipbuilding и Dialogue & Company располагались в порту. [12] Большая часть современных портовых операций осуществляется на месте, где когда-то были верфи. [13] Dialogue & Company располагалась выше по течению. John H. Mathis & Company была судостроительной компанией, основанной около 1900 года и базировавшейся в Купер-Пойнт . Penn-Jersey Shipbuilding Corp. также располагалась в Купер-Пойнт.

Американский плавучий маяк Barnegat (LV-79) , построенный в городе, находится в Купер-Пойнт и считается находящимся под угрозой. [14] [15]

Паромное сообщение между Кэмденом и Филадельфией существовало 264 года. Первая коммерческая переправа через Делавэр была впервые установлена ​​в 1688 году; последний паром, отплывший из города, был в 1952 году. [16] Сезонный паром RiverLink был установлен в 1999 году.

Операции и объекты

Морской терминал Бальзано

Полугосударственная корпорация South Jersey Port Corporation (SJPC) контролирует ряд объектов, для которых Delaware River Stevedores обрабатывает большую часть трафика. [17] Кроме того, в порту есть и другие частные объекты, включая объекты Holt Logistics, Joseph Oat Corporation, Holtech International, Mafco, [18] дочерней компании EMR Camden Iron and Steel [19] [20] и Camden Yards Steel. [21] [22] MUA округа Камден содержит большую очистную станцию ​​на набережной. [23]

SJPC

Морские терминалы, управляемые South Jersey Port Corporation (SJPC), которая также контролирует порт Полсборо и порт Сейлем :

Терминал Бальзано

Холт Логистикс и Холтек

Морской терминал Глостера

Holt Logistics управляет терминалами в порту [27]

Weeks Marine вверх по течению от моста Бенджамина Франклина

Недели морской пехоты

Компания Weeks Marine , занимающаяся морскими спасательными работами, строительством и транспортировкой, обслуживает объекты выше по течению от моста Бенджамина Франклина в Пайн-Пойнт.

Дорога

Мост Уолта Уитмена и Глостерский терминал

Delaware River Port Authority управляет мостами в порту. Мост Уолта Уитмена пересекает реку Делавэр в порту как межштатная автомагистраль 76 (I-76), которая пересекается с межштатной автомагистралью 295. Мост Бенджамина Франклина ( US Route 30) находится на северной стороне Камдена .

Автомагистраль Север-Юг, которая соединяет межштатную автомагистраль 676 с севера до центра города Кэмден . [44] Соединительная линия маршрута 76C идет на восток к американским маршрутам 130 и 168 .

Окружные маршруты 537 , 543 , 551 и 561 проходят через центр города.

Железнодорожный

Железнодорожное сообщение с некоторыми частями порта осуществляется в пределах зоны общих активов Conrail South Jersey/Philadelphia . [45] [46] Порт расположен к югу от Pavonia Yard и моста Delair Bridge , самого нижнего железнодорожного моста, пересекающего Делавэр в Пеннсуакене . У Vineland Secondary есть ответвление, проходящее вдоль порта. Norfolk Southern Railway и CSX Transportation доступны через операции по переключению Conrail.

Туризм и отдых

Wiggins Marina и One Port Center

Central Waterfront с Wiggins Marina находится выше по течению от морских и промышленных объектов в порту. USS New Jersey (BB-62) пришвартован между двумя районами. BB&T Pavilion , Wiggins Park и Adventure Aquarium расположены неподалеку.

Bergen Square и Waterfront South — два района, расположенных к востоку от порта. Возникли некоторые противоречия в связи с совмещением жилых нужд с нуждами порта. [47] [48] Верфь и морской музей Камдена открылись в 2016 году. [49] Парк Феникс был создан в 2015 году, что позволило обеспечить доступ к набережной для отдыха посреди морских сооружений. [50]

Пирс Свободы — это общественная набережная на территории бывшей базы береговой охраны Глостер . [51]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Bridges and Cables" (PDF) . Moran Shipping . Получено 3 апреля 2019 г. .
  2. ^ Оценка грузовых перевозок и экономического развития южного Нью-Джерси (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Нью-Джерси. Декабрь 2010 г. Получено 17 июля 2013 г.
  3. ^ "Camden, New Jersey Port Facilities". Seaport Find the Data . Получено 2013-07-17 .
  4. ↑ Проект углубления главного русла реки Делавэр, 20 января 2005 г.
  5. ^ "Углубление главного русла реки Делавэр". Инженерный корпус армии США . Получено 25 июля 2018 г.
  6. ↑ Подполковник Роберт Дж. Рач, окружной инженер, округ Филадельфия (20 января 2005 г.). Проект углубления главного русла реки Делавэр (PDF) (Отчет). Комиссия по региональному планированию долины Делавэр . Архивировано из исходного (PDF) 23 сентября 2015 г. Получено 14 июля 2013 г.{{cite report}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  7. ^ "Проект углубления главного русла реки Делавэр" (PDF) . Инженерный корпус армии США. Май 2012 г. Получено 14 июля 2018 г.
  8. ^ "Проект углубления главного русла реки Делавэр: Предыстория" (PDF) . Delaware Riverkeeper. Архивировано из оригинала (PDF) 2012-07-16 . Получено 2018-07-14 .
  9. ^ "United States Coast Pilot 3 - Delaware Bay" (46-е изд.). Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 25 августа 2013 г.: 187. Лоцманская проводка по заливу Делавэр, реке Делавэр и их притокам обязательна для всех иностранных судов водоизмещением 100 брутто-тонн и более и всех зарегистрированных судов США, занимающихся внешней торговлей или коммерцией водоизмещением 100 брутто-тонн и более. Лоцманская проводка необязательна для всех судов правительства США и для всех судов США, осуществляющих прибрежную торговлю, на борту которых находится лоцман, имеющий лицензию федерального правительства для этих вод. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ^ "Полевые офисы". Раздел 8 Свода федеральных правил (8 CFR) . USCIS . 6 июля 2009 г. Получено 10 августа 2013 г.
  11. ^ "Прибытие судов на реку Делавэр завершило 2016 год с большим отрывом" (PDF) . The Beacon . Том 27, № 1. Зима 2017 г., стр. 1.
  12. ^ «Судостроение и верфи — Энциклопедия Большой Филадельфии». philadelphiaencyclopedia.org . Получено 2 апреля 2019 г. .
  13. ^ «Обновлённый порт Камден производит фурор в Филадельфии». The New York Times . 29 апреля 1973 г. Получено 2 апреля 2019 г.
  14. ↑ Кинг, Кейт (17 мая 2018 г.). «SOS отправляется на спасение корабля со свалки истории». Wall Street Journal . Получено 4 апреля 2019 г. – через www.wsj.com.
  15. ^ "Light Ship Barnegat – Preservation NJ". www.preservationnj.org . Получено 4 апреля 2019 г. .
  16. ^ Бейсден, Шерил Л. (2 апреля 2019 г.). Камден. Arcadia Publishing. ISBN 9780738544649– через Google Книги.
  17. ^ "Delaware River Stevedores, Inc" . Получено 4 апреля 2019 г.
  18. ^ MAFCO. "Мировой лидер в производстве экстракта солодки и продуктов из него". MAFCO Worldwide LLC .
  19. ^ "Camden Iron & Metal переносит производство". Recycling Today .
  20. ^ Лойд, Линда. «Свалка из Южной Филадельфии переезжает в Кэмден».
  21. ^ "Camden Yards Steel рассчитывает на налоговые льготы в Нью-Джерси для расширения бизнеса и создания рабочих мест". Courier-Post .
  22. ^ "О компании Camden Yards Steel". Компания Camden Yards Steel . Получено 4 апреля 2019 г.
  23. ^ "Управление муниципальных коммунальных служб округа Кэмден – Добро пожаловать" . Получено 4 апреля 2019 г.
  24. ↑ Times, Джон Барна/округ Глостер (17 декабря 2011 г.). «South Jersey Port Corporation переименовывает терминал в честь Джо Бальзано». nj.com . Получено 2 апреля 2019 г. .
  25. ^ "Balzano Marine Terminal". Корпорация порта Южного Джерси .
  26. ^ "Терминал Бродвея". Корпорация порта Южного Джерси .
  27. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2013-12-09 . Получено 2019-04-02 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  28. ^ "Pier 5 Broadway Marine Terminal" . Получено 2 апреля 2019 г. .
  29. ^ "Терминал Бродвея – Пирс 5". Корпорация порта Южного Джерси .
  30. ^ "FreshPac LLC Fruit Packing Facility - Pier 5 Camden New Jersey". www.freshpacllc.com .
  31. ^ "Gloucester Marine Terminal" . Получено 2 апреля 2019 г. .
  32. ^ "Крупнейшая солнечная электростанция на крыше в Северной Америке официально завершена". CleanTechnica . 7 апреля 2012 г. Получено 2 апреля 2019 г.
  33. ^ "Riverside Renewable Energy LLC". Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Получено 2 апреля 2019 года .
  34. ^ Глостерский морской терминал построит солнечную крышу мощностью 9 МВт, Solarbuzz , 22 июня 2011 г. Доступно 18 сентября 2011 г.
  35. ↑ Джозеф, Глория (18 мая 1989 г.). «Del Monte Tropical Fruit перемещает производство в NJ Camden. На предприятии больше места». joc.com .
  36. ^ Лойд, Линда. "Del Monte перенесет портовые грузы из Камдена в Глостер" . Получено 2 апреля 2019 г.
  37. ^ "Del Monte Ila Workers Labor". The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинала 20 сентября 2015 г.
  38. ^ Макгихан, Патрик (20 декабря 2013 г.). «Федеральное дело перешло к фруктам». The New York Times . Получено 2 апреля 2019 г.
  39. ^ «Операции и продажи в Северной Америке — Del Monte Fresh».
  40. ^ Laday, Jason (10 июля 2014 г.). «Строительство порта Полсборо, производственный завод Holtec в Кэмдене стимулируются налоговыми льготами в размере 260 млн долларов». South Jersey Times . Получено 10 июля 2014 г.
  41. ^ ДиСтефано, Джозеф Н. (10 июля 2014 г.). «Нью-Джерси одобряет налоговые льготы на сумму 260 млн долларов для завода Holtec Camden». The Philadelphia Inquirer . Получено 10 июля 2014 г.
  42. ^ "Проект Holtec в Кэмден-Сити движется вперед". CNBNews . Получено 15 мая 2019 г.
  43. ^ Корасанити, Ник; Хааг, Мэтью (1 мая 2019 г.). «Налоговая льгота составила 260 миллионов долларов. Выгода для штата была крошечной: 155 520 долларов». The New York Times . Получено 15 мая 2019 г.
  44. ↑ Схема прямой линии межштатной автомагистрали 676, Департамент транспорта Нью-Джерси , май 2008 г. Доступно 29 июля 2014 г.
  45. ^ "Карта системы - Conrail" . Получено 4 апреля 2019 г. .
  46. ^ "Conrail in South Jersey". Conrail Historical Society. Архивировано из оригинала 2013-10-05 . Получено 2013-07-14 .
  47. ^ "NJDEP - Экологическая справедливость - Пилотный проект по токсичности воздуха в районе южной набережной Камдена". www.nj.gov . Получено 2 апреля 2019 г.
  48. ^ Мерритт, Афина (15 августа 2005 г.). «Переполненный порт Кэмдена оказался под давлением». Philadelphia Business Journal .
  49. ^ "about". csmm . Получено 2 апреля 2019 .
  50. ^ Янг, Алекс (3 июня 2015 г.). «Phoenix Park поднимается из разваливающейся промышленности, чтобы создать оазис для жителей Кэмдена». nj.com . Получено 2 апреля 2019 г.
  51. ^ "Прогулочная дорожка пирса Фридом - набережная". Consulting Engineer Services - NJ - PA . 19 июля 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Порт Кэмден .