Лагерь Рейнзелен ( нем . Camp Reinsehlen ) — это в значительной степени безлесная территория площадью около 100 гектаров (250 акров) недалеко от деревни Рейнзелен недалеко от города Шнефердинген в Нижней Саксонии , Германия . Она известна своими известковыми лугами , и большая часть этой территории в настоящее время является природным заповедником . В прошлом эта территория служила военным аэродромом, лагерем для перемещенных лиц и военным учебным полигоном. С 1950 по 1994 год канадские и британские вооруженные силы использовали эту территорию в качестве базового лагеря для масштабных танковых учений в Люнебургской пустоши — отсюда и название «Лагерь».
Сухая и бедная питательными веществами песчаная почва этого района является средой обитания для многочисленных исчезающих растений, таких как морской армерит , гвоздика и дикий тимьян . Доминирующим видом является овсяница овечья . Другие редкие растения включают филаго и щучку Corynephorus canescens . [1] Пастбища являются местом гнездования для различных птиц, среди которых лесной жаворонок , полевой жаворонок и синица . Покидать тропы запрещено в период гнездования с апреля по июль, [1] собак следует держать на коротком поводке. Стадо овец породы Хайдшнуккен поддерживает траву короткой. [1]
В 1995 году Управление по охране окружающей среды Нижней Саксонии классифицировало эту территорию как заслуживающую приоритетной защиты. Это крупнейшая известковая лугопастбищная территория во всей Нижней Саксонии или даже в северной Германии. [1] [2] Открытая лугопастбищная территория считается одним из «природных чудес» природного заповедника Люнебургская пустошь . [1]
Помимо этих территорий, которые были использованы по-новому — см. раздел Сегодня ниже — различные части бывшего лагеря DP теперь являются частной собственностью, а некоторые участки земли используются для ведения сельского хозяйства. Лесные массивы увеличились в размерах с тех пор, как военные ушли в середине 1990-х годов.
После прихода нацистов к власти в 1933 году они вскоре начали политику перевооружения, которая включала создание новых военных объектов. Люнебургская пустошь представляла интерес для военных из-за своей низкой плотности населения и относительно неплодородной почвы. [3] : 4 Таким образом , вермахт создал многочисленные форпосты в регионе или расширил существующие. Среди них были крупномасштабные учебные полигоны. Другие сооружения позже стали лагерями для военнопленных во время войны. Один в конечном итоге превратился в концентрационный лагерь Берген-Бельзен . В 1938 году немецкие люфтваффе заявили претензии на значительную территорию около Райнзелена для создания военного аэродрома. [3] : 4
Площадь выделенного аэродрома составляла около 250 гектаров. Фермеры были экспроприированы без компенсации, но тем, кто владел стадами хайдшнуккенов, было разрешено оставить их пастись на лугах аэродрома. Первоначально территория была слегка холмистой и песчаной, частично покрытой вереском, а также дубами и березами . В центре территории находился бассейн, содержащий источник ручья Финтау . Строительство началось с выравнивания и глубокой вспашки земли. Поскольку песчаная почва со слоем твердого слоя была слишком неплодородной для желаемого покрытого травой аэродрома, в качестве удобрения использовалось много торфа и навоза. [3] : 5
Аэродром был связан с дорогами, среди которых Рейхштрассе 3 (сегодня B3 ). Бетонная кольцевая дорога окружала территорию. На аэродроме были возведены деревянные хижины, в которых размещались управление воздушным движением, жилые помещения для экипажей, столовая и военный госпиталь. Для маскировки здания были покрыты остроконечными крышами под циновками из тростника . Была даже фальшивая церковная колокольня. Вражеская воздушная разведка должна была увидеть простой Хайдедорф (деревня вереска). Были построены бункеры для боеприпасов, ангары, ремонтные мастерские и подземные топливные баки. Самым большим зданием был KdF -холл площадью около 840 квадратных метров, который служил кинотеатром и многоцелевым залом. Строительные материалы и принадлежности для аэродрома поступали через погрузочную станцию, соединенную с близлежащей Хайдебаном . Расширение соединяло бункеры для боеприпасов аэродрома с Хайдебаном. [3] : 5–7
Аэродром использовался как для обучения, так и для операций. Его кодовое название для радиосвязи было Posemuckel . Первый самолет приземлился 13 сентября 1939 года, вскоре после начала Второй мировой войны с вторжения Германии в Польшу . Во время войны Люфтваффе установили несколько зенитных орудий и прожекторных позиций по всему периметру. [3] : 7
Различные подразделения Люфтваффе использовали аэродром Райнзелен для обучения и тестирования нового оборудования. Типы самолетов, летавших с Райнзелена, включали бомбардировщики, такие как Heinkel He 111 , транспортные самолеты, такие как Ju 52 , которые тянули планеры типа Gotha , и истребители, такие как Focke-Wulf Fw 190. После того, как воздушная война переместилась в Германию, на аэродроме размещались Messerschmitt Bf 110. Обучение включало, в частности, бомбардировки, во время которых бомбы из бетона сбрасывались на пустоши к востоку от железнодорожной линии. Среди тех, кто размещался на аэродроме, были принудительные рабочие из Восточной Европы, а также советские и польские военнопленные . Их труд использовался для расширения объектов, включая строительство дорог в военной зоне и вокруг нее. [3] : 8–9 В конечном итоге военная зона протянулась до Хёпена ( холма) на юго-западе, вышла за пределы Рейхштрассе 3 на востоке и должна была быть ограничена новой кольцевой дорогой, идущей на север от Шнефердингена в сторону Винтермора на западе и Винтерморерштрассе на севере. [3] : 13–14
В 1945 году, во время заключительного этапа войны, на аэродроме были размещены недавно разработанные дозвуковые реактивные самолеты, такие как первый реактивный бомбардировщик Arado 234 , а взлетно-посадочная полоса была удлинена на несколько сотен метров. В то время многие бомбардировщики Ju 88 были «припаркованы» в Райнзелене, вероятно, из-за нехватки топлива и пилотов. [3] : 11 За исключением отдельных атак с бреющего полета, аэродром никогда не подвергался крупномасштабным атакам или бомбардировкам, хотя об этом было известно британской воздушной разведке. [3] : 18 7 апреля 1945 года флот бомбардировщиков США, насчитывавший более 1000 самолетов, вошел в воздушное пространство Германии, чтобы уничтожить оставшиеся военные цели до наступления американских наземных войск. Аэродром в Райнзелене был в списке целей, но из-за облачности бомбардировщики не смогли его найти. В качестве последней попытки остановить наступающих союзников был начат противотанковый ров , а фермерам из этого района было приказано вспахать глубокие борозды в зоне маневрирования аэродрома, чтобы сделать его непригодным для использования. Однако, как только прибыли британские войска, сопротивления не было из-за нехватки оружия и персонала. Немцы передали аэродром британцам без боя 17 апреля 1945 года. Несколькими часами ранее немецкие солдаты сожгли оставшиеся самолеты. Повреждения аэродрома были быстро восстановлены британцами. [3] : 18 Он стал известен как Передовая посадочная площадка B-154 Райнзелен , и до окончания войны 8 мая ( День Победы ) самолеты Королевских канадских ВВС действовали из Райнзелена, включая Spitfire из 127-го (RCAF) крыла, № 403 (Wolf) Sqn, которые прибыли в Райнзелен 28 апреля. [4]
Сразу после окончания боевых действий в этом районе военнослужащие Королевских канадских военно-воздушных сил заняли аэродром Райнзелен. В конце апреля 1945 года они выселили семьи, проживавшие на пяти соседних фермах. [3] : 82 Тем временем боеприпасы вермахта уничтожались, что часто подвергало опасности мирных жителей поблизости. [3] : 83–84 Кроме того, были взорваны некоторые бетонные дороги, взлетно-посадочная полоса и другие объекты на северо-западе. В течение 1945 года планеристы начали использовать оставшийся аэродром. По имеющимся данным, это были британские офицеры, расквартированные в районе Люнебурга . [3] : 84 Канадцы оставались в казармах всю зиму 1945/46 года. [3] : 83 Отношения между оккупационными силами и DP были довольно плохими, поскольку планерные драглайны неоднократно врезались в посевы, а некоторые поля, возделываемые DP, были конфискованы в 1947 году для использования клубом планеристов союзных войск. [3] : 84 Клуб также потребовал бывшие бункеры с боеприпасами в качестве складских помещений, выселив часть беженцев. [3] : 36
Учебные учения сухопутных войск в Люнебургской пустоши в ранний послевоенный период охватывали территорию около 48 000 гектаров, из которых 3 000 находились в специально отведенном природном заповеднике. До 1949 года британские и канадские войска проводили учения вплоть до подножия Вильзедер-Берг , [5] который сегодня является центром природного заповедника Люнебургская пустошь .
В феврале 1946 года британское военное правительство в оккупированной союзниками Германии сообщило местным властям округа Зольтау, что следует ожидать значительного числа беженцев . Поскольку бомбардировки союзников крупных городов привели к острой нехватке жилья даже для существующего населения, дополнительный приток людей оказал огромное давление на жилищные ресурсы в зонах оккупации. Для размещения некоторых из этих беженцев военные власти предоставили бывшие здания аэродрома в Райнзелене. Всего было около 60 зданий, включая большое количество так называемых Protektoratsbaracken , которые имели размеры 42 метра в длину и 12,5 метра в ширину. Что важно для потенциального места лагеря беженцев, Райнзелен имел водопровод и примитивную канализационную систему, ведущую к отстойнику примерно в двух километрах от центра лагеря. Однако здания были полностью лишены всей обстановки (включая окна, двери и проводку) канадскими и британскими войсками и немецкими гражданскими лицами. Местные власти предоставили базовый запас печей, кроватей и другой мебели. [3] : 26
Времени на подготовку было немного. Первые 200 беженцев прибыли 10 марта 1946 года. Чтобы помочь им прокормиться, части аэродрома были преобразованы в сельскохозяйственные угодья и огороды. К маю в лагере разместилось 420 человек. Затем прибыл поезд с более чем 1500 беженцами, большинство из которых были стариками или женщинами и детьми из Силезии . Они прибыли из лагеря в Польше, где продовольствие было очень недостаточным. Этот приток вызвал огромную переполненность лагеря. В этом районе не хватало рабочих мест, поэтому большинство заключенных лагеря стали зависеть от подачек по социальному обеспечению. Паратиф стал проблемой. [3] : 26–28
За период своей деятельности с 1946 по 1950 год лагерь DP в среднем содержал около 1500 человек, что делало его одним из крупнейших в своем роде в Северной Германии. Был постоянный приток около 20-50 человек в месяц — солдаты, вернувшиеся из плена, и немцы, переселенные из Дании и Шлезвиг-Гольштейна . Около 60% беженцев были родом из Силезии, остальные прибыли в основном из Восточной Пруссии , Прибалтики , Волыни , Галиции или Судетской области . Первоначально там было всего около 100 трудоспособных мужчин, которые в основном работали в сельском хозяйстве или лесной промышленности . К 1947 году на предприятиях, основанных в лагере, работало более 300 человек. В администрации лагеря и больнице (см. ниже) работало более 70 человек. Были открыты школа и детский сад на 350 детей. Церковные службы проводились в бывшем KdF-Hall. Управление лагерем осуществлялось ландкрайсом Зольтау, но заключенные выбирали совет лагеря и лагерляйтера (администратора). [3] : 32–36
Когда лагерь DP начал функционировать, в бывших офицерских казармах аэродрома Райнзелен был создан госпиталь на 150 коек. Из-за недоедания и распространенности инфекционных заболеваний среди многих прибывающих DP медицинская помощь была приоритетом. В 1946 году средняя ежедневная заполняемость составляла около 95 пациентов. В результате переполненности лагеря брюшной тиф , туберкулез и желтуха оставались проблемами в лагере. До 1950 года уход в госпитале в основном осуществляли около 15 сестер Святой Елизаветы , большинство из которых были высланы из Силезии. После закрытия лагеря в ноябре 1950 года госпиталь продолжал работать под собственной администрацией. В конечном итоге он стал отделением Kreiskrankenhaus Soltau . Когда последний переехал в новое помещение в 1968 году, учреждение Reinsehlen было окончательно закрыто. [3] : 76–81
Британские войска захватили бывший аэродром у вермахта в 1945 году. Затем они уступили большую его часть немецким властям для использования в качестве лагеря DP, за исключением тех территорий, которые использовались клубом планеристов. Однако к 1949 году возрос интерес к созданию тренировочного лагеря для сухопутных войск в этом районе. В августе бывший Kdf-Hall, используемый беженцами для церковных служб, как школа и кинотеатр, должен был быть освобожден в течение трех дней — он был нужен как кинотеатр для учебных войск. [3] : 36 В конце сентября британцы выдали немецким властям приказ о выселении, заявив, что весь лагерь DP должен быть освобожден в течение восьми недель. Предложенные альтернативные варианты размещения в Мюнстере были сочтены даже хуже, чем условия в Райнзелене, и отклонены. После вмешательства Генриха Альбертца , министра по делам беженцев Нижней Саксонии, закрытие лагеря было отложено до конца 1950 года. Это дало бы время для строительства нового и подходящего жилья с использованием средств, предоставленных Landesregierung ( региональным правительством) Нижней Саксонии. [3] : 36
Большинство беженцев в конечном итоге переселились в Хамбюрен , [6] где бункеры с боеприпасами на бывшем складе вермахта были преобразованы в жилые помещения при активной помощи самих заключенных лагеря. Около 200 человек переехали в Эммельндорф, сегодня часть Зеветаля , где для них построили новый жилой комплекс. Около 200 DP переехали в Шнефердинген. [3] : 38–39
После закрытия лагеря DP в 1950 году британские и канадские вооруженные силы использовали территорию под названием лагерь Рейнзелен в качестве отправной точки и базового лагеря для танковых военных учений на полигоне Зольтау-Люнебург . [3] : 86 Хотя канадцы вскоре ушли, британские войска оставались здесь более 40 лет. Подразделения из различных мест службы Британской армии Рейна и даже из Великобритании приезжали для участия в учениях в этом районе. [3] : 85 Бронетехнику сюда перевозили в основном по железной дороге, к собственным погрузочным рампам лагеря или через железнодорожные станции в окрестностях. Движение к учебным полигонам и обратно осуществлялось по Bundesstraße 3 , которая была соединена с лагерем дорогой. [3] : 85 Солдаты жили в палатках, а затем в хижинах Nissen, десятки из которых занимали открытую пастбищную территорию. [3] : 85 К началу 1950-х годов канадцы в основном перестали использовать учебный полигон. Однако с 1952 года британцы использовали лагерь на постоянной основе. [5]
Лагерь был частью «SLTA», на британском военном жаргоне, или Учебного района Зольтау-Люнебург. Он был назван в честь соглашения между правительствами Германии, Канады и Соединенного Королевства, которое было составлено в 1959 году, ратифицировано Бундестагом в 1961 году и вступило в силу 1 июля 1963 года, называемого Соглашением Зольтау-Люнебург ( нем . Soltau-Lüneburg-Abkommen ) или SLA. [3] : 87 Соглашение сократило учебный район с 48 100 гектаров до 34 500 гектаров. Тем не менее, эти 345 квадратных километров были единственным военным учебным районом в западном мире, населенным гражданскими лицами. [3] : 87 Около 6 500 человек жили в фактическом учебном районе, еще 15 000 — в соседнем Шнефердингене. Поскольку Бундесвер также использовал Люнебургскую пустошь для учений, а немецкие, голландские и американские войска с других близлежащих баз проводили полугодовые военные игры, местное население подвергалось значительным лишениям. [3] : 87 Временами облака пыли над Остерхайде поднимались до 300 футов, а шумовое загрязнение от танковых двигателей продолжалось круглосуточно. [3] : 87 Урожай был уничтожен, леса повреждены, дороги стали непригодными для использования, боеприпасы, нефть и другие отходы остались после учебных войск. [3] : 87 Правила, запрещающие учебные бои в непосредственной близости от ферм и деревень, часто игнорировались. [5] Кроме того, произошло много серьезных и даже смертельных аварий с участием танков и другой военной техники, часто оставленных на дороге ночью с выключенными фарами. [3] : 88 Местные жители сформировали группы действий, но не смогли добиться никакого прогресса, поскольку поддержка со стороны федерального правительства Германии была жизненно важна во всех отношениях с войсками союзников, но не была оказана. [3] : 93 Экологи также протестовали против того факта, что даже после того, как основные территории были исключены из тренировочных полигонов, около 1600 гектаров природного заповедника все еще были «обречены соглашением на опустошение». [5]
В июле 1967 года королева Елизавета II посетила лагерь Рейнзелен по случаю 50-летия Королевского танкового полка , дислоцированного в то время в Зольтау. Королева является главнокомандующим полка . На бывшем аэродроме был устроен военный парад с участием 270 единиц бронетехники и 800 военнослужащих. [3] : 88–90
В 1980 году канализационные отстойники в лагере были заброшены, когда он был подключен к канализационной системе Шнефердингена. Два года спустя, в 1982 году, лагерь Рейнзелен также начал получать воду из города. [3] : 88 Возникли некоторые разногласия, когда — после террористических атак в Северной Ирландии — британцы внезапно закрыли гражданскую дорогу, проходившую через северный конец лагеря. Однако массовые протесты местных жителей привели к быстрой отмене этого решения. [3] : 90 В 1980-х годах британские войска построили большой объект для очистки танков после учений и бетонную дорогу, которая соединила его с погрузочной станцией общей стоимостью 1,5 миллиона немецких марок . [3] : 88
Лагерь Райнзелен был частью в общей сложности 4600 гектаров красных зон (названных в честь цвета, используемого на картах в SLA), в которых военная подготовка была разрешена в течение всего года. [5] Только после падения Берлинской стены в 1990 году британцы начали воздерживаться от подготовки во время пикового туристического сезона в регионе, периода цветения вереска. [5] 17 октября 1991 года министр обороны Германии Герхард Столтенберг и министр обороны Великобритании Том Кинг подписали соглашение о поэтапном прекращении подготовки в районе Зольтау-Люнебург к 1994 году. SLA окончательно прекратила свое существование 1 июля 1994 года, и британские войска покинули Райнзелен. [5]
256-я мобильная гражданская группа заводов, размещенная в Райнзелене, состояла примерно из 100 немецких гражданских служащих. Они отвечали за очистку ущерба, нанесенного учениями, и помогали восстановить часть ухудшения состояния окружающей среды в районе лагеря после вывода британских войск. Подразделение было расформировано в 1997 году. [3] : 92
После ухода британских войск в этом районе, а также в близлежащем Остерхайде (не путать с Остерхайде, расположенным южнее), где проводились настоящие танковые учения, начались работы по ренатурализации. За десятилетия эти учения нанесли значительный ущерб окружающей среде. Лагерь был обследован на предмет наличия загрязнений, и в двух местах были обнаружены повышенные показатели химического загрязнения. В общей сложности британское правительство потратило около 10,2 млн немецких марок до 2001 года на восстановление «красных зон». [3] : 91
В 1997 году город Шнефердинген выкупил большую часть территории лагеря у федерального правительства Германии , которому она перешла после ухода британцев. После этого большинство военных сооружений были снесены. [2] Последняя из примерно 100 хижин Ниссена сегодня находится в музее под открытым небом в Кикеберге . [7]
Alfred Toepfer Akademie für Naturschutz (Академия охраны природы имени Альфреда Тёпфера или NNA) теперь использует бывшую офицерскую столовую лагеря в качестве офисов и для проведения семинаров. [2] [8] Был построен новый отель, в основном из дерева, с его низкими конструкциями, призванными вписаться в ландшафт, при этом отсылая к архитектуре военных лагерей. Две из бывших мастерских по ремонту танков используются как места для проведения конференций, а также в них иногда проводятся культурные мероприятия (например, показы фильмов). Бывший гарнизонный штаб британцев теперь является Gästehaus , пристройкой к отелю, предлагающей дешевое размещение типа хостела.
К западу от дороги L171 бывший военный ангар до сих пор используется планеристами клуба планеристов LSV Schneverdingen . [3] : 14 Этот региональный аэропорт сегодня известен как аэродром Хёпен .
В конце октября 1998 года Далай-лама приехал в лагерь Рейнзелен на неделю, чтобы дать наставления по основным принципам буддизма ежедневной аудитории более 10 000 человек. Для этого события был возведен палаточный городок площадью 25 000 квадратных метров. [3] : 94–95 [9]
Совсем недавно на объекте, который ранее использовался для очистки резервуаров, открылся веревочный парк .
На территории лагеря также представлены многочисленные произведения инсталляционного искусства . Скульптор и художник Йорг-Вернер Шмидт переехал в бывшие конюшни лагеря и превратил их в студию. [3] : 102 В 2005 году его первой работой стала Zwischenräume , картина на задней стене трансформаторной станции, расположенной посреди открытого поля. В 2007 году он спроектировал изогнутую пирамиду . Другие работы Шмидта в лагере Райнзелен включают Slat Humans и Lavender Laybyrinth . Шмидт умер в 2010 году, и теперь студия художника была переоборудована в дополнительное конференц-пространство для отеля. На открытых лугах разбросаны работы Йеппе Хайна , называемые Parcours , состоящие из различных типов скамеек. [2] [10]
53°09′00″с.ш. 9°49′23″в.д. / 53.150°с.ш. 9.823°в.д. / 53.150; 9.823
