Рейс Аэрофлота 3932 был рейсом, выполняемым Аэрофлотом из аэропорта Кольцово в аэропорт Омск-Центральный . 30 сентября 1973 года самолет Ту-104, выполнявший этот маршрут, потерпел крушение вскоре после взлета из Свердловска, в результате чего погибли все 108 пассажиров и членов экипажа на борту. [1] [2]
Самолет, попавший в аварию, был Ту-104Б с двумя двигателями Микулина АМ-3М-500, зарегистрированный СССР-42506, первоначально принадлежавший узбекскому подразделению государственной авиакомпании Аэрофлот. На момент аварии самолет имел 20 582 летных часа и 9412 циклов наддува. В самолете было 100 пассажирских мест, поэтому он был полностью загружен, когда потерпел крушение. [1] [3]
На борту рейса 3932 находилось восемь членов экипажа. В состав экипажа входили: [3]
Сообщалось, что погодные условия в Свердловске были мягкими, видимость составляла более 6 километров, дул слабый северо-западный ветер. [1]
Рейс 3932 следовал по маршруту Свердловск-Кневичи с посадками в аэропортах Омска, Толмачево, Кадала и Хабаровска. Самолет потерпел крушение вскоре после взлета на участке маршрута Кольцово-Омск. [1] [2]
Самолет вылетел из аэропорта Кольцово в 18:33 по московскому времени и в 18:34:21 взял курс на Омск по пеленгу 256°. В качестве штатной процедуры диспетчерская служба дала экипажу указание выполнить левый разворот и подняться на высоту 1500 метров (4900 футов) после взлета; экипаж ответил, что доложит, когда достигнет высоты. [2]
В 18:35:25 по московскому времени, через 5–6 секунд после перевода двигателей на режим нормальной мощности, на высоте 350–400 метров (1150–1310 футов) и скорости 480 км/ч (260 узлов; 300 миль/ч) экипаж начал левый разворот в облаках, с углом крена 35–40°. В 20:37 по местному времени (18:37 по московскому времени), когда полет проходил на высоте 1200 метров (3900 футов), угол крена достиг 75–80°, после чего экипаж полностью потерял управление самолетом. Самолет врезался в близлежащий лес на скорости 270 км/ч (150 узлов; 170 миль/ч). [1] [2]
Самолет потерпел крушение из-за неверных показаний основного авиагоризонта и компаса, вызванных отказом электропитания, что привело к пространственной дезориентации пилотов. Самолет потерпел крушение примерно в пяти милях от аэропорта Кольцово. [1] [4]
56°42′41″N 60°38′41″E / 56.71139°N 60.64472°E / 56.71139; 60.64472
