Рейс 964 авиакомпании «Аэрофлот» выполнялся авиакомпанией «Аэрофлот» из аэропорта Кутаиси , Грузия, в аэропорт Домодедово , Москва, РСФСР. 13 октября 1973 года самолет Ту-104, выполнявший этот маршрут, потерпел крушение при заходе на посадку в Москву, в результате чего погибли все 122 пассажира и члена экипажа на борту. Это остается самой смертоносной катастрофой с участием самолета Ту-104. [1]
Самолет, попавший в аварию, был Ту-104Б, зарегистрированный как СССР-42486, принадлежавший грузинскому отделению Аэрофлота. Первоначально салон самолета имел 100 мест, но позже его переоборудовали под 115 мест. На момент аварии самолет имел 16 250 летных часов и выдержал 9 776 циклов наддува. [2]
На борту самолета находились восемь членов экипажа. В состав экипажа входили: [2] [3]
В салоне самолета работали бортпроводники Р.К. Нубарова и Д.И. Русова, а также сотрудник МВД, осуществлявший контроль за полетом. [2]
Рейс вылетел из аэропорта Кутаиси в 18:10 со 114 пассажирами на борту. Восемь пассажиров незаконно сели на борт. В 19:52 Ту-104 был передан московскому управлению воздушным движением . В 20:12:55 диспетчер дал разрешение рейсу 964 на снижение до высоты 400 метров (1300 футов). Через 26 секунд самолет, как сообщалось, находился в 11 километрах (6,8 миль; 5,9 морских миль) от Домодедово на высоте 900 метров (3000 футов). В 20:13:28 экипаж сообщил, что они находятся на пеленге 317° (противоположном взлетно-посадочной полосе), а в 20:15:55 пилоты сообщили диспетчеру, что у них возникли проблемы с компасом, находясь на высоте 900 метров. В 20:16:25 с выпущенным шасси , на скорости 380–400 км/ч (210–220 узлов; 240–250 миль/ч) и в 19 километрах (12 миль; 10 морских миль) от взлетно-посадочной полосы самолет начал выполнять третий правый поворот для захода на посадку. Больше радиопередачи с борта не слышны. [3]
Видимость в ту ночь была 2400 метров (2,4 км; 1,5 мили). Во время захода на посадку по азимуту 143° экипаж потерял пространственную ориентацию , вошел в штопор влево и рухнул в поле в 16 километрах (9,9 миль; 8,6 морских миль) к северо-западу от аэропорта Домодедово (в 196 километрах (122 мили; 106 морских миль) от контрольной точки аэропорта ), задев несколько линий электропередачи. Поле обломков было приблизительно 248 на 180 метров (814 на 591 фут; 271 на 197 ярдов); Все 114 пассажиров и 8 членов экипажа погибли. [1] [3] [4]
Расследование пришло к выводу, что после первого поворота самолета направо (при котором крен превысил 40°) отказали несколько навигационных приборов, включая компас и искусственный горизонт. В сочетании с плохой видимостью в аэропорту экипаж потерял пространственную ориентацию и не смог увидеть никаких ориентиров, чтобы определить свое местоположение. Когда самолет слегка накренился вправо, пилоты исправили правый крен, но только для того, чтобы перевести самолет в резкий левый крен, достигший 70°, что и привело к крушению. [3] [4]
55°29′51″с.ш. 37°39′50″в.д. / 55.49750°с.ш. 37.66389°в.д. / 55.49750; 37.66389
