stringtranslate.com

Рейс 653 авиакомпании Malaysian Airlines

Рейс 653 (MH653) авиакомпании Malaysian Airline System был регулярным внутренним рейсом из Пенанга в Куала-Лумпур в Малайзии , выполняемым компанией Malaysian Airline System (MAS). Вечером 4 декабря 1977 года самолет Boeing 737-200, выполнявший эту услугу, потерпел крушение в Танджунг-Купанге , Джохор, Малайзия, предположительно, когда его перенаправляли угонщики в Сингапур. [1] Это была первая авиакатастрофа со смертельным исходом для Malaysia Airlines [2] [3] (как сейчас называется авиакомпания), в которой погибли все 93 пассажира и 7 членов экипажа. [4] [5] Это также самая смертоносная авиационная катастрофа, произошедшая на территории Малайзии. [6] По-видимому, самолет был захвачен , как только он достиг крейсерской высоты. Обстоятельства, при которых произошел угон и последующее крушение, остаются невыясненными.

Самолеты

Самолет, вовлеченный в инцидент, был Boeing 737-2H6 [a], зарегистрированный как 9M-MBD. Он был доставлен новым в MAS в сентябре 1972 года с регистрационным номером 9M-AQO. [6]

Последовательность событий

Рейс 653 вылетел с взлетно-посадочной полосы 22 международного аэропорта Пенанга ровно в 19:21 в аэропорт Субанг в Куала-Лумпуре (ныне известный как аэропорт Султана Абдула Азиза Шаха ). [7]

Капитан Г. К. Ганджур и первый офицер Карамузаман Джали готовились к посадке в 19:54, находясь на высоте 4000 футов (1200 м) над Бату Арангом и снижаясь к взлетно-посадочной полосе 33 в аэропорту Субанг, когда экипаж сообщил на вышку Субанг, что на борту находится «неопознанный угонщик», после того как кто-то постучал в двери кабины. [8] Впоследствии пилоты были вынуждены прервать все коммуникации из-за одного или нескольких угонщиков, которые внезапно ворвались в кабину. Вышка немедленно уведомила власти, которые провели чрезвычайную подготовку в аэропорту. [9]

Через несколько минут экипаж передал по радио: «Мы направляемся в Сингапур. Спокойной ночи». [10] В последние несколько минут записей с бортового речевого самописца следователи услышали разговор между пилотами и угонщиками о том, что у самолета закончится топливо, прежде чем он сможет долететь до Сингапура, за которым последовала серия выстрелов. Они пришли к выводу, что и пилот, и второй пилот были смертельно ранены угонщиком, в результате чего самолет «профессионально вышел из-под контроля». [11] В 20:15 вся связь с самолетом была потеряна. [12] В 20:36 жители Кампонг Ладанга, Танджунг Купанг в Джохоре сообщили, что слышали взрывы и видели горящие обломки в болоте. Позже обломки были идентифицированы как самолет; он врезался в землю под почти вертикальным углом на очень высокой скорости. Выживших не было. [4]

Расследование и последствия

Мемориал трагедии Танджунг Купанг в Джохор-Бару , Джохор .

Полные обстоятельства угона и крушения так и не были раскрыты. [b] [15] Анализ доказательств, полученных в ходе расследования, проведенный Департаментом гражданской авиации Малайзии, пришел к следующему выводу: [12] : 23 

Все найденные останки были просвечены рентгеном в попытке обнаружить следы снаряда или оружия, но никаких таких следов не было найдено. Останки жертв были захоронены в массовом захоронении. [16]

После инцидента было создано Подразделение авиационной безопасности Управления стандартов аэропортов Департамента гражданской авиации Малайзии . [17]

Пассажиры и экипаж

Имена пассажиров и членов экипажа в мемориале Танджунг Купанг

Среди пассажиров были министр сельского хозяйства Малайзии Дато Али Хаджи Ахмад ; руководитель отдела общественных работ Дато Махфуз Халид; и посол Кубы в Японии Марио Гарсиа Инчаустеги . [1] [18] [19] [20]

Численность и национальность [ необходим неосновной источник ] пассажиров и членов экипажа приведены в таблице ниже: [21]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Самолет был модели Boeing 737-200; Boeing присваивает уникальный код клиента каждой компании, которая покупает один из его самолетов, который применяется как суффикс к номеру модели во время постройки самолета. Код для Malaysian Airline System (теперь Malaysia Airlines) — «H6», отсюда «737-2H6».
  2. ^ Сотрудники аэропорта Куала-Лумпура заявили, что пилоты передали по радио, что самолет захватили члены Японской Красной армии (JRA). [4] [13] В 1996 году, сообщая об угоне и крушении рейса 961 Ethiopian Airlines , репортеры CNN написали, что угонщики MH653 на самом деле были идентифицированы как члены Красной армии, [14] но это никогда не было подтверждено. Отчет 1978 года, проведенный Департаментом гражданской авиации Малайзии, который включал стенограмму доступных записей голосов из кабины, не ссылался ни на какие подобные сообщения от пилотов, упоминающие JRA, или личности угонщиков. [12] [15]

Ссылки

  1. ^ ab «Захваченный самолет Malaysian Airlines со 100 людьми на борту взорвался и разбился в воскресенье вечером». Associated Press . 4 декабря 1977 г.
  2. ^ "Рейс Malaysia Airlines потерпел крушение с 50 людьми на борту". Agence France Presse . 15 сентября 1995 г.
  3. ^ "Самая страшная авиакатастрофа MAS произошла в 1977 году". New Straits Times . 15 сентября 1995 г. стр. 4.
  4. ^ abc "Все 100 человек на борту погибли в результате крушения захваченного малайзийского авиалайнера". Toledo Blade . Johore Baharu. Associated Press. 4 декабря 1977 г. Получено 22 июля 2014 г. – через Google News.
  5. ^ «Угнанный самолет потерпел крушение в Малайзии; все 100 человек на борту, как ожидается, погибли». The New York Times . Associated Press. 5 декабря 1977 г. ISSN  0362-4331 . Получено 12 марта 2021 г.
  6. ^ ab Ranter, Harro. "Описание угона, Boeing 737-2H6 9M-MBD". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 9 марта 2014 г. .
  7. ^ "328 погибших в девяти инцидентах". New Straits Times . 1 сентября 1996 г. стр. 4.
  8. ↑ Тейлор, Фил (14 апреля 2014 г.). «Семья угнанного летчика все еще страдает спустя 37 лет после крушения». NZ Herald . Получено 12 марта 2021 г.
  9. ^ "Повторное посещение через 36 лет: Malaysia Airlines MH653" . Получено 1 июля 2019 г. .
  10. ↑ Деннис, Уильям (4 января 2000 г.). «Азиатский отскок стимулирует стартапы, но благополучно остается концертом [ так в оригинале ]». Aviation Daily .
  11. ↑ Boykoff, Pamela; Mohsin, Saima (28 марта 2014 г.). «Тайна рейса 370 Malaysia Airlines всплывает на поверхность после трагедии 1977 года». CNN . Получено 28 марта 2014 г.
  12. ^ abc Bin Salman, Omar (август 1978 г.). "Boeing 737 9M-MBD: Катастрофа около Геланг Патах, Негери Джохор 4 декабря 1977 г. – Отчет 1/78" (PDF) . Группа по расследованию авиационных происшествий, Департамент гражданской авиации, Министерство транспорта, Малайзия. [Архивный файл MoT ref: A 0178 9M-MBD (Tg.Kupang)]. Архивировано (PDF) из оригинала 17 декабря 2023 г. . Получено 17 декабря 2023 г. .
  13. ^ «Следователи ищут на месте крушения подсказки о захватчиках». Observer-Reporter . Associated Press. 5 декабря 1977 г. Получено 12 марта 2021 г. – через Google News.
  14. ^ "Эфиопия оплакивает жертв крушения". CNN . 25 ноября 1996 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2004 г. Получено 22 июля 2014 г. Самый смертоносный угон произошел в 1977 г., когда террористы, идентифицированные как Японская Красная армия, захватили самолет Malaysia Airlines, летевший в Куала-Лумпур.
  15. ^ ab Dempsey, Kylan (21 октября 2020 г.). «Кто угнал Malaysia Airlines 653? Возвращаясь к тайне 43 года спустя» . Southeast Asia Globe . Получено 13 октября 2021 г.
  16. ^ "Массовое захоронение запланировано для неопознанных жертв". New Straits Times . 18 сентября 1995 г. стр. 7.
  17. ^ «Безопасность авиации: ключевые должностные лица – Профиль: Hj. Abdul Rahman Bin Mahat, Director of Aviation Security Division». Управление гражданской авиации Малайзии . 24 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2020 г. Получено 16 сентября 2016 г.
  18. ^ «Мемориал рассказывает грустную историю пренебрежения». Business Times . 15 января 2000 г.
  19. ^ Рамендран, Чарльз (12 марта 2021 г.). «Кто угнал рейс MH653?». The Sun . Получено 12 марта 2021 г. .
  20. ^ «Общее захоронение жертв авиакатастроф». The Straits Times . 8 декабря 1977 г. Получено 23 декабря 2022 г. – через NewspaperSG; Национальный библиотечный совет Сингапура.
  21. ^ «Ночной министр не мог спать | Полный список пассажиров | Экипаж». The Straits Times . 6 декабря 1977 г. стр. 1 – через NewspaperSG; Национальный библиотечный совет Сингапура.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Рейс 653 авиакомпании Malaysian Airline System» .