Вилли Решке (3 февраля 1922 г. – 5 июля 2017 г.) был асом Люфтваффе и кавалером Рыцарского креста Железного креста во время Второй мировой войны , на счету которого 27 воздушных побед в 70 вылетах. В 1999 году Решке рассказал о своем военном опыте в печатном издании, опубликованном на английском языке в 2005 году под названием « Jagdgeschwader 301/302 „Wilde Sau“: In Defense Of The Reich with the Bf 109, Fw 190 and Ta 152 »; в том числе написал о позднем периоде войны, который он провел, летая на экзотическом высотном истребителе-перехватчике Focke-Wulf Ta 152, разработанном Куртом Танком .
Решке родился 3 февраля 1922 года в Мюлове , провинция Бранденбург , ныне Милув на западе Польши. [1] Мюлов расположен примерно в 15 километрах (9,3 мили) к северо-востоку от Губена , где Люфтваффе действовала летная школа A/B. [Примечание 1] По его собственным словам, там у Решке появился интерес стать летчиком. В феврале 1940 года он добровольно пошел на военную службу в Люфтваффе. Его медицинское обследование проводилось в Паунсдорфе, районе Лейпцига , и он был принят. Год спустя, 4 февраля 1941 года, он присоединился к летному батальону в Кёнигсберге-ин-дер-Ноймарк , где получил базовую подготовку. [3]
Решке приступил к обучению пилотов весной 1942 года. 6 апреля 1943 года летная подготовка продолжилась в Нейссе , ныне Ныса, Польша. Там он научился летать на Klemm Kl 25 , Arado Ar 66 , Focke-Wulf Fw 56 и Arado Ar 96, уделяя особое внимание полетам в строю , полетам по пересеченной местности и высшему пилотажу . Кроме того, он также прошел курсы по навигации . Решке завершил летную подготовку 27 июня 1943 года и был награжден значком летчика ( Flugzeugführerabzeichen ). [4] 23 октября 1943 года Решке служил в Jagdgeschwader 102 (JG 102—102nd Fighter Wing), ранее Jagdfliegerschule 2 (2-я школа летчиков-истребителей), в Цербсте , чтобы пройти оперативную подготовку. [5] 13 июня 1944 года Решке продолжил обучение в Ergänzungs-Jagdgruppe West , дополнительном учебном подразделении для летчиков-истребителей, которым предстояло сражаться на Западном фронте , которое базировалось в Габберте , ныне Явоже на северо-западе Польши. В течение следующих трех дней он совершил 21 имитационный полет в бою. 18 июня его отправили в истребительное подразделение на передовой на поезде. [6]
Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . 20 июня 1944 года унтер-офицер Решке прибыл поездом в Вену . После недолгого пребывания он был отправлен на аэродром в Гётцендорф-ан-дер-Лайта , где базировалась I. Gruppe (1-я группа) истребительной эскадрильи 302 (JG 302—302-е истребительное крыло) под командованием гауптмана Рихарда Левенса. [7] Там Решке был назначен в 1. Staffel (1-я эскадрилья) JG 302. [8] Staffelkapitän (командир эскадрильи) 1. Staffel был гауптман Генрих Вюрцер. [7] В то время группа была оснащена Messerschmitt Bf 109 G-6. [9] Решке совершил свой первый боевой вылет 26 июня и был едва не сбит истребителями сопровождения, посадив свой поврежденный истребитель в Дойч-Ваграме . В тот день Пятнадцатая воздушная армия ВВС США (USAAF) нацелилась на завод по гидрогенизации в Моосбирбауме в рамках нефтяной кампании . Вылетая с аэродромов в Италии, USAAF отправили 157 бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и 502 бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator в сопровождении 321 истребителя. [10]
2 июля Пятнадцатая воздушная армия атаковала Будапешт . Для защиты от этой атаки в 09:27 была поднята в воздух I. Gruppe из JG 302. [11] В 10:25 и 10:29 Решке одержал свои первые две воздушные победы, сбив два бомбардировщика USAAF B-24, сбитых к юго-западу от Будапешта. [12] Во время этого боя его Bf 109 G-6 получил попадание в радиатор, что привело к вынужденной посадке в поле недалеко от Эрда . [13] Решке одержал неподтвержденную воздушную победу над истребителем North American P-51 Mustang 6 июля во время атаки USAAF на Мюнхен . [14] На следующий день Решке сбил B-24, что стало его третьей подтвержденной победой, на этот раз тараном из - за неисправности пушек. После столкновения он успешно выпрыгнул из поврежденного истребителя. 24 августа Решке сбил B-24 около Йиндржихув-Градец, но во время атаки на второй его самолет был сбит ответным огнем, и он попытался совершить вынужденную посадку, находясь под атакой истребителей P-51, и ему пришлось использовать свой парашют. 29 августа он сбил бомбардировщик B-17 к югу от Злина , хотя другой Bf 109 обстрелял его Bf 109 G-6, и Решке пришлось совершить вынужденную посадку, получив повреждения. К концу августа 1944 года Решке одержал 13 воздушных побед, семь бомбардировщиков в июле и шесть в августе. [15]
I. Gruppe of JG 302 была переименована в III. Gruppe of Jagdgeschwader 301 (JG 301—301-е истребительное крыло) в августе 1944 года. Подразделение было перевооружено на Focke-Wulf Fw 190 A-8 к концу сентября 1944 года и участвовало в обороне Рейха . Решке одержал свою первую воздушную победу, управляя Fw 190 21 ноября, сбив B-17 к югу от Магдебурга . [16] В октябре подразделение было переведено в Стендаль недалеко от Берлина. 24 декабря 1944 года Восьмая воздушная армия ВВС США начала свою самую крупную воздушную атаку войны, отправив более 2000 бомбардировщиков на аэродромы и инфраструктуру Люфтваффе. В общей сложности Люфтваффе сбили всего двенадцать атакующих бомбардировщиков, включая два Решке. По словам Уила, Решке приписали два бомбардировщика B-24, сбитых над Ганновером . [17] В отчете, представленном Мэтьюзом и Форманом, Решке заявил о двух бомбардировщиках B-17 в тот день к югу от Ганновера. [18] 1 января 1945 года фельдфебель Решке сбил B-17, одержав свою 22-ю победу, но снова, сбитый ответным огнем, он выпрыгнул из своего Fw 190 около Гарделегена . [19] [20]
III. Gruppe из JG 301 была оснащена Focke-Wulf Ta 152 H-0 27 января 1945 года, получив одиннадцать самолетов на аэродроме Нойхаузен около Котбуса . После короткого инструктажа пилоты перевели одиннадцать самолетов на аэродром в Альтено . [21] Там пилоты ознакомились с этим новым самолетом. 16 февраля III. Gruppe переехала на аэродром в Захау . Решке впервые поднялся в воздух на Ta 152 2 марта. В тот день ВВС США нацелились на нефтеперерабатывающие заводы в Бёлене и Лойне . Всего в воздух поднялось двенадцать Ta 152, которые встретились в районе Бурга . Gruppe не удалось установить контакт с бомбардировщиками, поскольку они подверглись атаке истребителей Люфтваффе Bf 109, пилоты которых не смогли идентифицировать Ta 152 как немецкий самолет. [22]
Распределенная численность III. Gruppe составляла 35 Ta 152. Эта цифра так и не была достигнута, и в результате пилоты и их оставшиеся Ta 152 были переведены в Geschwaderstab (штабное подразделение) JG 301. Решке присоединился к Geschwaderstab 13 марта, который тогда базировался в Стендале. Решке покинул Захау на своем Ta 152 H "black 3" ( Werknummer 150 007 — заводской номер) в 16:10, приземлившись в Стендале в 16:25. [24] В тот же день он был также награжден Немецким крестом в золоте ( Deutsches Kreuz in Gold ). [12] Вручение Немецкого креста было произведено Geschwaderkommodore JG 301, оберстлейтенантом Фрицем Ауффхаммером. [25] На следующий день генерал-майор Дитрих Пельц посетил подразделение. Пельцу было поручено координировать воздушную оборону Рейха. В Стендале Пельц испытал один из истребителей Ta 152 H, который оказался Ta 152 H, назначенным Решке. [26] Во второй половине марта Geschwaderstab в основном выполнял функции истребительной защиты для II. Gruppe JG 301 во время взлета и посадки. II. Gruppe в то время была оснащена Fw 190 D-9. [27]
Эскадрилья переместилась на аэродром в Нойштадт-Глеве 10 апреля. [27] 14 апреля Решке и два других пилота были подняты по тревоге, когда было сообщено, что истребители Hawker Tempest атакуют железнодорожные сортировочные станции в Людвигслусте . В защиту этой атаки он заявил, что Tempest из эскадрильи № 486 (NZ) был сбит, его пилот уорент-офицер О. Дж. Митчелл погиб в бою. [28] 20 апреля обер-фельдфебель Решке получил Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). [29] В тот же день его коллега-пилот JG 301 обер-фельдфебель Вальтер Лоос также был награжден Рыцарским крестом. [30] Решке одержал свои последние две победы в войне 24 апреля, сбив два советских истребителя Як-9 под Берлином. [31] По его собственному мнению, Як-9 безнадежно уступал Та 152. [32] Конечным пунктом назначения Geschwaderstab был аэродром Лек . Там все оставшиеся Та 152 были переданы британским войскам, включая последний самолет Решке, Та 152 H-1 "зеленая 9" ( Werknummer 150 168). Этот самолет был испытан Эриком Брауном и списан в 1946 году. [23]
Решке умер 5 июля 2017 года в возрасте 95 лет в Тюрингии . [33] [34]
По словам Обермайера, Решке совершил около 70 боевых вылетов за свою боевую карьеру, в которых он заявил о 27 воздушных победах. Он заявил о двух победах на Восточном фронте и 25 на Западном фронте, включая 20 четырехмоторных бомбардировщиков. Три заявления были сделаны, когда он летал на Ta 152. Он был сбит восемь раз, пять раз прыгал с парашютом и был ранен один раз. [1] Мэтьюз и Форман, авторы Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , исследовали Немецкие федеральные архивы и нашли записи о 20 заявлениях о воздушных победах, а также еще семь неподтвержденных заявлений. Эта цифра подтвержденных заявлений включает две воздушные победы на Восточном фронте и восемнадцать на Западном фронте, включая четырнадцать четырехмоторных бомбардировщиков. [35]
