stringtranslate.com

Рики Радд

Ричард Ли Радд (родился 12 сентября 1956 года), по прозвищу « Петух », — американский бывший гонщик и владелец гоночной команды. Он дядя актёра Скита Ульриха и бывшего гонщика серии NASCAR Busch Джейсона Радда . Он ушёл на пенсию в 2007 году, одержав 23 победы в карьере; двадцать из них были одержаны в период с 1983 по 1998 год, где он выиграл как минимум одну гонку в шестнадцати последовательных сезонах — результат, превзойдённый только тремя другими гонщиками. [1] Он был назван Вирджинцем года 2006 года и был включён в Зал спортивной славы Вирджинии в 2007 году. В октябре 2010 года он был выбран в Зал спортивной славы Хэмптон-Роудс, который чествует тех, кто внёс вклад в спорт в юго-восточной Вирджинии .

Карьера

Ранний период жизни

Радд родился в Южном Норфолке, штат Вирджиния (ныне Чесапик ), в семье Маргарет ( урожденной МакМэннен) и Элвина Р. Радда-старшего, президента Al Rudd Auto Parts. [2] [3] [4] Он начал участвовать в гонках ещё подростком, занимаясь картингом и мотокроссом , но не пробовал участвовать в гонках на серийных автомобилях, пока ему не исполнилось восемнадцать лет, когда он дебютировал в NASCAR на автодроме Северной Каролины в 1975 году, управляя автомобилем Ford № 10 друга семьи Билла Чемпиона .

Квалифицировавшись 26-м, он финишировал на 11-м месте, несмотря на отставание в 46 кругов. Затем он провел еще три гонки за Champion, его лучшим результатом стало десятое место на Bristol Motor Speedway . Он провел еще четыре гонки в 1976 году за своего отца, заняв еще одно десятое место на Firecracker 400. Он перешел на полную ставку в 1977 году , снова управляя автомобилем № 22 за своего отца . У него было десять финишей в первой десятке и он был назван Новичком года. В следующем сезоне Радд выступал неполный рабочий день. Несмотря на сокращенный график, он заработал четыре первых десятки и занял 31-е место по очкам. В 1979 году он подписал контракт с Джуни Донлавей , чтобы пилотировать автомобиль № 90, спонсируемый Truxmore, завоевав четыре места в первой пятерке и девятое место в итоговом зачете очков.

Он не вернулся в Донлавей в 1980 году и начал в неполном рабочем дне для своего отца и DK Ulrich . Он закончил сезон в машине № 7, спонсируемой Sanyo, для Нельсона Маллока, для которого он имел одно десятое место.

1981–1987

Победитель гонок Riverside International Raceway 1983 года под номером 3 Piedmont Airlines Chevrolet Monte Carlo Рики Радда
Радд в 1984 году

В 1981 году Радд подписал контракт с DiGard Motorsports , чтобы управлять автомобилем № 88. Хотя у него не было побед, он выиграл свои первые три поул-позиции и начал свою длинную серию последовательных стартов в гонках. В 1982 году Радд пересел в Pontiac № 3 для Richard Childress Racing. Радд имел шесть пятерок, но опустился на девятое место в зачете очков. В 1983 году в Daytona 500 Радд стал самым молодым обладателем поул-позиции в истории Daytona 500 в возрасте 26 лет и удерживал этот рекорд до 2014 года, когда его побил 23-летний Остин Диллон . Он смог получить свои первые две победы в карьере в 1983 году в Риверсайде и Мартинсвилле соответственно, но он снова финишировал девятым по очкам. Он также участвовал в единственных трех гонках Busch Series в своей карьере в том сезоне, одержав победу в своем дебютном мероприятии в Дувр-Даунс.

В 1984 году Радд и Дейл Эрнхардт поменялись местами, и Радд пересел в Ford № 15 к Баду Муру . Этот шаг был сделан после того, как Эрнхардт подписал контракт с Чилдрессом, оставив Радда разочарованным и выбывшим из гонки, пока он не поехал за Муром. [5] Радд попал в ужасную аварию в Busch Clash в Дайтоне , в которой его машина подскочила в воздух (в аварии, которую Нед Джарретт описал как что-то вроде «брыкающейся лошади»), прежде чем получил сотрясение мозга и разорванный хрящ в грудной клетке. Его глаза были так сильно опухшими, что он заклеил их пластырем, чтобы иметь возможность участвовать в гонке Daytona 500 , а также надел бронежилет из-за травмы ребра. Узнав об этом много времени спустя, NASCAR ввела политику обследования всех водителей, участвовавших в авариях, чтобы убедиться, что они смогут безопасно участвовать в гонке на следующей неделе. [6] Он выиграл свою первую гонку за эту команду только во втором старте в Ричмонде и поднялся до седьмого места по очкам. Он поднялся на одну позицию по очкам в следующем сезоне, а затем занял лучшее в карьере 5-е место в 1986 году. Несмотря на дополнительные 2 победы в 1987 году , Радд покинул Moore Engineering в конце сезона.

1988–1993

1989 № 26 Buick Regal

Радд присоединился к King Racing в 1988 году на Buick Regal № 26 , принадлежащем легенде дрэг-рейсинга Кенни Бернстайну . Он боролся с отказами двигателя весь сезон и финишировал 11-м в зачете очков, что стало его худшим результатом за восемь лет. Кроме того, Радд получил травму колена в аварии на трассе The Winston . [6] В Норт-Уилксборо Радд был оштрафован на 10 000 долларов за действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей, после того как развернул Дейла Эрнхардта в конце гонки. [5] После своей единственной победы в 1989 году , которая была одержана на первом этапе Sears Point, Радд покинул команду. Он снова столкнулся с Эрнхардтом в Норт-Уилксборо, когда на последнем круге в борьбе за лидерство победа досталась Джеффу Бодина . [5] В 1990 году Радд подписал контракт с Hendrick Motorsports на управление Chevrolet Lumina № 5 . Он смог выиграть The Bud в Глене и финишировал седьмым в зачете очков. Однако он попал в фатальную аварию на пит-стопе в финале сезона Atlanta Journal 500 , в которой он влетел в боксы Билла Эллиотта и случайно раздавил шиномонтажника Эллиотта Майка Рича, который умер несколько часов спустя во время операции. [7] Этот фатальный инцидент заставил NASCAR ввести ограничения скорости на пит-стопе на каждой трассе NASCAR для всех серий.

В 1991 году Радд выиграл свою единственную гонку года на Darlington Raceway . Позже в том же году в Sonoma Радд оказался в центре скандала в одном из самых странных финишей в NASCAR. Радд стартовал с поул-позиции и получил бонусный чек с выигрышными деньгами, если бы он выиграл гонку. Радд занял второе место за 3 круга до конца, и когда был вывешен белый флаг, Радд оттолкнул Дэйви Эллисона, чтобы выйти вперед. Когда Радд вернулся к финишной черте, он помахал своей команде пит-стопа, но получил черный флаг за отталкивание. Его победу отобрали и отдали Эллисону, который перестрелялся и оказался на втором месте. Радд оказался на втором месте; Рик Хендрик и главный механик Уодделл Уилсон безуспешно пытались обжаловать штрафы.

Он закончил год лучшим в карьере вторым местом по очкам. В следующем сезоне он выиграл Peak Antifreeze 500 , но опустился на седьмое место по очкам. После финиша еще на три позиции ниже по очкам в 1993 году он покинул Hendrick, чтобы основать собственную гоночную корпорацию Rudd Performance Motorsports.

1994–1999

Радд на Brickyard 400 в 1994 году .
1997 год. Гоночный автомобиль, спонсируемый Tide, в Поконо.
Рики Радд идет по пит-стопу перед квалификацией на гоночной трассе Pocono Raceway, 1998 г.

Радд взял Tide и сформировал свою собственную гоночную команду в 1994 году, Rudd Performance Motorsports, и управлял Ford Thunderbird № 10 в том сезоне. Его первая победа в качестве владельца/водителя пришлась на New Hampshire International Speedway , что привело к пятому месту в очках. В 1995 году его последовательная победная серия почти закончилась, прежде чем он выиграл Dura Lube 500 в Финиксе, предпоследнюю гонку сезона. У него был еще один промах в 1996 году , но он выиграл в конце года на North Carolina Speedway .

В 1997 году Радд одержал две победы, одну на Brickyard 400 и другую на Dover International Speedway , что стало его самым высоким показателем побед с 1987 года, но он опустился на 17-е место в зачете очков, что стало его первым финишем за пределами первой десятки за девять лет. Его единственная победа в 1998 году была одержана на Martinsville Speedway из-за высокой температуры воздуха и неисправной системы охлаждения. В результате Радд получил ожоги и волдыри на большей части тела и дал интервью на победной дорожке, лежа на земле, дыша через кислородную маску. Это была последняя победа в его последовательной победной серии, поскольку он боролся с механическими поломками и авариями на протяжении всего сезона. С 16 победными сезонами подряд он тем не менее побил новый рекорд, который все еще держится сегодня, хотя Джимми Джонсону удалось сравняться с ним в 2017 году . В следующем году Радд не смог выиграть ни одной гонки, прервав 16-сезонную серию, одержав по крайней мере одну победу. [8] Когда Тайд покинул его команду, Радд решил ликвидировать свое оборудование и закрыть команду.

2000–2005

После множества слухов и домыслов Радд был нанят пилотом Ford Taurus № 28, спонсируемого Texaco / Havoline, для Robert Yates Racing в 2000 году . Хотя он по-прежнему не выиграл ни одной гонки в том сезоне, у него было два поула и он переместился на пятое место в зачете очков, что на 26 позиций лучше, чем в предыдущем сезоне. В 2001 году Радд одержал свою первую победу за три года в Поконо , за которой последовала еще одна победа в Ричмонде в конце сезона. Он также повторил рекордные для своей карьеры 14 финишей в первой пятерке. Радд одержал свою последнюю победу в Сономе в 2002 году , но опустился на 10-е место по очкам. После осенней гонки в Ричмонде у Радда случился жаркий спор со специалистом по двигателям RYR Ларри Лэки на пит-стопе, Лэки ударил Радда в лицо, а Радд ответил бутылкой с водой. Радд был оштрафован на 5000 долларов США и помещен на испытательный срок, а Лэки был оштрафован на 10 000 долларов США, прежде чем уйти в отставку со своей должности в RYR. [9] Радд покинул RYR в конце сезона 2002 года.

В 2003 году Радд подписал контракт на управление Ford № 21 для Wood Brothers Racing , заменив Эллиота Сэдлера , который занял место Радда в RYR. Радд набрал четыре первых пятерки и занял 23-е место по очкам в том году. В следующем году он выиграл свой последний поул в карьере в Талладеге , но упал на одно место в турнирной таблице. Он смог восстановиться, чтобы заработать девять первых 10 в 2005 году и улучшить свое положение до 21-го места по очкам. Ближе всего к победе в гонке между 2003 и 2005 годами он был в Сономе в 2005 году, когда он лидировал несколько кругов и финишировал вторым после Тони Стюарта, пропустив его вперед за девять кругов до финиша.

В конце сезона 2005 года Радд покинул команду № 21 и объявил, что «возьмет перерыв в гонках», хотя он не уходил на пенсию. В то время он был известен как « железный человек » NASCAR, или рекордсмен по количеству последовательных стартов, закончив на отметке 788, [10] и удерживая рекорд, пока его не превзошел Джефф Гордон в 2015 году. [11]

2006–2007

автомобиль 2007 года

Радд провел большую часть 2006 года вне гонок, участвуя только в Дувре, где он заменял больного Тони Стюарта . Он появился, чтобы встретиться и раздать автографы фанатам на Carl Casper's Custom Auto Show 2006 года в Freedom Hall в Луисвилле, штат Кентукки , а тем временем он также участвовал в картинговом мероприятии под названием RoboPong 200 в Ньюкасле, штат Индиана, в гонке, полной звезд IndyCar, и в конечном итоге выгравировал свое имя на кубке Дэна Уэлдона , трофее, который с 2012 года стал фирменным трофеем этого мероприятия. В конце сезона было объявлено о его возвращении в Йейтс, чтобы управлять Ford № 88 на постоянной основе. Его лучшим результатом с момента возвращения в спорт стало седьмое место в Coca-Cola 600. Поскольку он пропустил Chevy Rock & Roll 400 , это был первый раз в его карьере, когда он не вышел на старт из-за травмы. Кенни Уоллес временно управлял № 88, пока Радд не выздоровел, за исключением Талладеги , где машину вел Майк Уоллес . Радд вернулся в Шарлотт, где занял 11-е место. Он завершил карьеру, заняв 21-е место на Ford 400 в Хоумстеде-Майами.

После гонок

После сезона 2007 года и 32-летней карьеры Радд проживает в своем доме в Корнелиусе, Северная Каролина . В 2007 году Радд был включен в Зал спортивной славы Вирджинии 2007 года, а в 2010 году он был выбран в Зал спортивной славы Хэмптон-Роудс, который чествует тех, кто внес вклад в спорт в юго-восточной Вирджинии. Сейчас Радд живет, как он говорит, «очень простым образом жизни» со своей семьей. [12] 7 февраля 2012 года Радд подписал контракт на должность аналитика для выходных новостей о автоспорте на канале Speed ​​Channel , SPEED Center . После объявления он сказал: «Я с нетерпением жду следующей главы. Будет очень весело работать с командой SPEED». [13] В 2013 году Радд появился во втором сезоне телесериала «Даллас» в сценах, снятых на автодроме Texas Motor Speedway, в роли наемного водителя гоночного автомобиля Кристофера Юинга , работающего на метане.

17 февраля 2014 года Радд был включен в Зал славы серийных автомобилей Дейтона-Бич организацией Rotary International.

Несмотря на то, что он ушел из профессиональных гонок, Радд все еще участвует в гонках на картах в GoPro Motorplex в районе Шарлотт. [5]

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт  – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив  – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )

Кубковая серия

Дайтона 500

Поздняя модель серии Sportsman

Международная гонка чемпионов

( ключ ) ( Жирный шрифт  – поул-позиция. * – наибольшее количество кругов. )

Ссылки

  1. ^ https://www.nascar.com/gallery/all-time-wins-auto-club-speedway/
  2. ^ Гонка началась для местного парня Рики Радда | HamptonRoads.com | PilotOnline.com Архивировано 29.05.2007 в Wayback Machine
  3. ^ "Мисс Радд вышла замуж за Эдварда Вакса". The New York Times . 9 декабря 1990 г.
  4. ↑ Некрологи Virginian-Pilot (HamptonRoads.com/PilotOnline.com) Архивировано 8 августа 2007 г. на Wayback Machine
  5. ^ abcd "280 - Ricky Rudd: Stand Your Ground". Stitcher . Dirty Mo Media. 28 октября 2019 г. Получено 24 марта 2020 г.
  6. ^ ab "Шарлотт: Радд готов к рекорду "Железного человека"". Motorsport Network . 23 мая 2002 г. Получено 1 февраля 2019 г.
  7. ↑ Глик, Чав (19 ноября 1990 г.). «Несчастный случай в карьере унес жизни в Атланте». Los Angeles Times . Лос-Анджелес.
  8. ↑ Шапиро, Марк (13 июля 2001 г.). «Поле надежд». Chicago Tribune . Получено 4 мая 2014 г.
  9. ^ «Кулаки летят в последние дни Радда в RYR». ESPN . 11 сентября 2002 г. Получено 24 мая 2022 г.
  10. ^ "Ironman: После 788 стартов подряд в NASCAR Рики Радд называет это своего рода карьерой". Autoweek . Январь 2006 г.
  11. ↑ Колдуэлл, Грей (27 сентября 2015 г.). «Джефф Гордон, новый Ironman NASCAR». Hendrick Motorsports . Получено 24 мая 2022 г.
  12. ↑ Пирс, Эл (5 сентября 2011 г.). «Рики Радд». АвтоНеделя . 61 (18): 60.
  13. ^ Арнесон, Эрик (7 февраля 2012 г.). "CUP: SPEED добавляет Радда, Палумбо в команду 2012 года". Speedtv.com. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 г. Получено 7 февраля 2012 г.
  14. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1975 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  15. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1976 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  16. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1977 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  17. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1978 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  18. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1979 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  19. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1980 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  20. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1981 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  21. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1982 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  22. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1983 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  23. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1984 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  24. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1985 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  25. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1986 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  26. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1987 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  27. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1988 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  28. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1989 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  29. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1990 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  30. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1991 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  31. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1992 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  32. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1993 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  33. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1994 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  34. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1995 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  35. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1996 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  36. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1997 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  37. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1998 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  38. ^ "Результаты Ricky Rudd – 1999 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  39. ^ "Результаты Ricky Rudd – 2000 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  40. ^ "Результаты Ricky Rudd – 2001 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  41. ^ "Результаты Ricky Rudd – 2002 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  42. ^ "Результаты Ricky Rudd – 2003 NASCAR Winston Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  43. ^ "Результаты Ricky Rudd – 2004 NASCAR Nextel Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  44. ^ "Результаты Ricky Rudd – 2005 NASCAR Nextel Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  45. ^ "Ricky Rudd – 2006 Neighborhood Excellence 400 Представлено Bank of America". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  46. ^ "Результаты Ricky Rudd – 2007 NASCAR Nextel Cup". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  47. ^ "Результаты серии NASCAR Budweiser Late Model Sportsman 1983 NASCAR". Racing-Reference . Получено 28 марта 2015 г. .
  48. ^ "Рикки Радд − Результаты IROC 1992 года". Racing-Reference . Получено 16 июня 2015 г. .
  49. ^ "Рикки Радд − Результаты IROC 1993". Racing-Reference . Получено 16 июня 2015 г. .
  50. ^ "Рикки Радд − Результаты IROC 1995 года". Racing-Reference . Получено 16 июня 2015 г. .
  51. ^ "Рикки Радд − Результаты IROC 1996 года". Racing-Reference . Получено 16 июня 2015 г. .
  52. ^ "Рикки Радд − Результаты IROC 2001". Racing-Reference . Получено 16 июня 2015 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Рики Радд.