Мотокросс — это разновидность гонок на мотоциклах по бездорожью , проводимых на закрытых внедорожных трассах. Этот вид спорта развился из соревнований по мототриалу , проводимых в Великобритании . [1] [2]
Мотокросс впервые возник в Великобритании из соревнований по мототриалу , таких как первое ежеквартальное испытание автовелосипедных клубов в 1909 году и шотландское шестидневное испытание , начавшееся в 1912 году. [1] [2] Когда организаторы отказались от тонкого балансирования и строгого подсчета очков. Из испытаний в пользу гонки на то, чтобы стать самым быстрым гонщиком до финиша, это занятие стало известно как « заячьи схватки », которые, как говорят, возникли из фразы «редкая старая схватка», описывающей одну из таких ранних гонок. [1] Несмотря на то, что в Соединенном Королевстве этот вид спорта известен как скрембл-рейсинг (или просто скрембл ), популярность этого вида спорта росла, и соревнования стали известны во всем мире как «мотокросс-гонки», объединив французское слово, обозначающее мотоцикл, мотоциклетт или для краткости мото . в чемодан с «кросскантри». [1]
Первая известная гонка в Кэмберли , графство Суррей , в 1924 году. 100-летие самой первой гонки по мотокроссу будет отмечаться в марте 2024 года. Тот же самый детеныш, который участвовал в соревнованиях 1924 года, снова будет участвовать в гонках по той же земле. Заявка будет ограничена 150 участниками – см. https://www.camberleyanddistrictmotorclub.co.uk/ [3] В 1930-е годы популярность этого вида спорта росла, особенно в Великобритании, где команды Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton , Matchless , Rudge и AJS участвовали в соревнованиях. Первая гонка по мотокроссу, проведенная на искусственной трассе внутри стадиона, состоялась 28 августа 1948 года на стадионе Буффало в пригороде Парижа Монруж. [4] Это мероприятие стало предшественником соревнований по суперкроссу . [4]
Внедорожные мотоциклы той эпохи мало чем отличались от тех, что использовались на улице. Острая конкуренция на пересеченной местности привела к техническому совершенствованию мотоциклов. К началу 1930-х годов жесткие рамы уступили место подвескам , а задняя подвеска с качающейся вилкой появилась к началу 1950-х годов, за несколько лет до того, как производители включили ее в большинство серийных уличных велосипедов. В период после Второй мировой войны доминировала компания BSA , ставшая крупнейшей мотоциклетной компанией в мире. Гонщики BSA доминировали на международных соревнованиях на протяжении 1940-х годов. [5]
В 1952 году FIM , международный руководящий орган по мотоспорту, учредил индивидуальный чемпионат Европы с использованием формулы объёма двигателя 500 куб.см. В 1957 году ему был присвоен статус чемпионата мира. [5] В 1962 году был учрежден чемпионат мира в классе 250 куб.см, и были приняты новые правила, разделившие гонки на две 45-минутные гонки, которые назывались мото. [5] [6]
В меньшей категории 250 куб.см компании, выпускающие двухтактные мотоциклы, заняли свое место. Такие компании, как Husqvarna из Швеции, CZ из бывшей Чехословакии, Bultaco из Испании и Greeves из Англии, стали популярными благодаря своей легкости и маневренности. [5]
Важный момент в истории мотокросса произошел во время чемпионата мира по мотокроссу FIM 1963 года, когда заводской гонщик ČZ Властимил Валек ездил на двухтактном мотоцикле объемом 263 куб. См и выиграл первый мотоцикл Гран-при Чехословакии по мотокроссу объемом 500 куб. См, опередив поле первоклассных четырехтактных мотоциклов. мотоциклы. Победа стала поворотным моментом в истории мотокросса, поскольку это была первая победа мотоцикла с двухтактным двигателем в высшем дивизионе чемпионата мира по мотокроссу. [7]
К середине 1960-х годов развитие технологии двухтактных двигателей привело к тому, что более тяжелые четырехтактные машины были отнесены к нишевым соревнованиям. [5] В этот период в спорте начали доминировать гонщики из Бельгии и Швеции. [2] [8] Мотокросс прибыл в Соединенные Штаты в 1966 году, когда чемпион Швеции Торстен Холлман участвовал в показательных соревнованиях против лучших американских гонщиков TT на ранчо Corriganville Movie Ranch, также известном как Hopetown в Сими-Вэлли, Калифорния . В следующем году к Холлману присоединились другие звезды мотокросса, включая Роджера ДеКостера , Жоэля Роберта и Дэйва Бикерса . [9] Они доминировали в соревновании, поместив свои легкие двухтактные двигатели в шесть лучших финишных позиций. [10] [11] Бум продаж мотоциклов в Соединенных Штатах, вызванный поколением бэби-бумеров , помог спровоцировать рост популярности мотокросса среди молодых американцев. [12]
К концу 1960-х годов японские производители мотоциклов начали бросать вызов европейским заводам за первенство в мире мотокросса. Suzuki выиграла первый чемпионат мира для японского завода, когда Жоэль Робер выиграл корону 250-кубового двигателя 1970 года . [13] В 1972 году Американская ассоциация мотоциклистов (АМА) открыла чемпионат АМА по мотокроссу и провела свою первую гонку на стадионе в Колизее Лос-Анджелеса при поддержке Майка Гудвина и Терри Тирнана, тогдашнего президента АМА. Соревнования на стадионе, которые выиграл 16-летний Марти Трайпс , проложили путь к построенным на стадионах соревнованиям по мотокроссу, известным как суперкросс. [14]
В 1975 году FIM ввела чемпионат мира в классе 125 куб.см. [2] Европейские гонщики продолжали доминировать на международных соревнованиях по мотокроссу на протяжении 1970-х годов: бельгийские или шведские гонщики выиграли десять соревнований Motocross des Nations (MXDN) в период с 1969 по 1980 год, но к 1980-м годам американские гонщики догнали американские команды, выигравшие ряд соревнований по мотокроссу. 13 побед подряд MXDN в период с 1981 по 1993 год . . [18]
С конца 1970-х до начала 1990-х годов японские производители мотоциклов переживали период бума технологий мотокросса. Типичные двухтактные двигатели с воздушным охлаждением, двойной задней подвеской и телескопической передней вилкой уступили место двигателям с водяным охлаждением , задней подвеской с одним амортизатором и «перевернутой» (или перевернутой) передней вилкой. Хотя развитие технологии двухтактных двигателей было основным направлением деятельности крупных японских производителей мотоциклов вплоть до середины 1990-х годов, возродившийся интерес к разработке конкурентоспособного, легкого четырехтактного гоночного мотоцикла для мотокросса был выражен среди нескольких брендов, включая Yamaha Motor Corporation . и Хускварна. [ нужна цитата ]
Столкнувшись с ужесточением федеральных правил выбросов в Соединенных Штатах, AMA увеличила допустимый рабочий объем четырехтактных двигателей в 1997 году, стремясь побудить производителей разрабатывать более экологически чистые четырехтактные машины. [19] Из-за низкой относительной выходной мощности четырехтактного двигателя по сравнению с доминирующей в то время двухтактной конструкцией, предел рабочего объема четырехтактного мотоцикла для мотокросса был повышен до 250 куб.см в классе 125 и 550 куб.см в классе 125. 250 класс. [19]
Новые правила привели к тому, что участники соревновались на четырехтактных двигателях небольших европейских производителей, а Husqvarna, Husaberg и KTM выиграли чемпионаты мира на четырехтактных машинах. В 1997 году Yamaha представила прототип четырехтактного мотоцикла объемом 400 куб.см YZM 400, который дебютировал на чемпионате мира по мотокроссу FIM . Мотоцикл дебютировал в США в 1997 году, когда гонщик Yamaha Factory Racing Дуг Генри лидировал на каждом круге главного события финала AMA Supercross Finale 1997 года и стал первым человеком, выигравшим гонку AMA Supercross на мотоцикле с четырехтактным двигателем. [20] После выпуска Yamaha серийной модели YZ400F в 1998 году Генри выиграл чемпионат AMA по мотокроссу 250 и стал первым человеком, выигравшим главный титул AMA по мотокроссу на мотоцикле с четырехтактным двигателем. Этот успех побудил остальных крупных производителей, Honda , Kawasaki и Suzuki , разработать свои собственные четырехтактные гоночные мотоциклы для мотокросса. К 2006 году каждый производитель начал конкурировать с четырехтактными машинами классов AMA 125 (FIM MX2) и 250 (MX1).
В дальнейшем этот вид спорта превратился в субдисциплину, похожую на суперкросс , известную как аренакросс , которая проводится на небольших крытых аренах. Также были сформированы классы для вездеходов . Соревнования по фристайл-мотокроссу (FMX), где гонщиков оценивают по их прыжковым и воздушным акробатическим навыкам, приобрели популярность, а также супермото , где машины для мотокросса соревнуются как по асфальту , так и по бездорожью. Проводятся соревнования по винтажному мотокроссу (VMX) - обычно [ количественно ] для мотоциклов, выпущенных до 1975 модельного года. [21] Многие гонки VMX также включают в себя часть «Post Vintage», которая обычно включает велосипеды, выпущенные до 1983 года.
Чемпионат мира по мотокроссу Гран-при FIM преимущественно проводится в Европе, но также включает соревнования в Северной Америке, Южной Америке, Азии, Австралии и Африке. [22] Это крупнейшая серия мотокросса в мире. Существует три класса: MXGP для машин объемом 450 куб.см, MX2 для машин объемом 250 куб.см и женский MX. Соревнования состоят из двух гонок, которые называются мото , продолжительностью 30 минут плюс два круга.
Чемпионат AMA по мотокроссу начинается в середине мая и продолжается до конца августа. Чемпионат состоит из одиннадцати этапов на одиннадцати основных трассах континентальной части США. Есть три класса: [23] класс мотокросса 250 куб.см для 4-тактных машин объемом 150–250 куб.см, класс мотокросса 450 куб.см для 4-тактных машин объемом 251–450 куб.см и женский класс 250cc, в котором используются те же правила, что и для мужских 250cc. Гонки состоят из двух заездов по 30 минут плюс два круга каждый.
Ежегодный Мотокросс Наций проводится в конце года, когда завершились серии национальных и мировых чемпионатов. [5] В соревнованиях участвуют команды из трех гонщиков, представляющие свои страны. [2] Каждый гонщик соревнуется в своем классе (MX1, MX2 и «Открытый»). Есть три мотоцикла, в каждом из которых соревнуются два класса. Место проведения мероприятия меняется каждый год. Наибольшего успеха добились США, Бельгия и Великобритания. [15]
Чемпионат Великобритании по мотокроссу — главное соревнование по бездорожью в Великобритании, организованное в классах MX1 и MX2. MX1 предназначен для четырехтактных мотоциклов с объемом двигателя от 250 до 450 куб.см, а MX2 — для четырехтактных мотоциклов с объемом двигателя от 175 до 250 куб.см. [24] В 2007 году в программу некоторых туров был добавлен дополнительный молодежный класс, класс MXY2. [25]
Серия «Ветераны» была введена в 2009 году и включала всего два этапа, но спрос на места был настолько высок, что с 2011 года серия «Ветераны» будет состоять из трех этапов, состоящих из шести гонок. [26]
Ряд других видов мотоциклетного спорта произошли от мотокросса.
.jpg/1280px-JeremyMcGrathCrandon2009_(cropped2).jpg)
Суперкросс — это велогонка, в которой участвуют специализированные высокопроизводительные внедорожные мотоциклы на построенных грунтовых трассах с крутыми трамплинами и препятствиями. По сравнению с обычным мотокроссом, трассы суперкросса обычно имеют гораздо более короткие прямые и более крутые повороты. Профессиональные гонки по суперкроссу, проводимые как чемпионат AMA по суперкроссу в США , проводятся почти исключительно на профессиональных бейсбольных и футбольных стадионах.
Сезон суперкросса проходит в зимние и весенние месяцы, каждые выходные проводятся гонки в разных городах. В расписании чемпионата AMA по суперкроссу 17 гонок , которые обычно начинаются в Анахайме, Калифорния, и заканчиваются в Лас-Вегасе, Невада. Класс 250 куб.см разделен на две серии: восточную и западную. Класс 450 куб.см имеет одну большую серию с мероприятиями в США и Канаде.
В 2022 году чемпионат мира по суперкроссу был выделен из чемпионата AMA по суперкроссу и снова будет проводиться как отдельная серия. Ранее серия проходила с 2003 по 2008 год. Мероприятия по суперкроссу также проводятся в Австралии , известные как Чемпионат Австралии по суперкроссу , проводимый Motorcycling Australia . Наряду с SX Open, проводимым в Окленде , Новая Зеландия , крупнейшее соревнование страны Aus X-Open является частью чемпионата Океании по суперкроссу. [27]
Фристайл-мотокросс (FMX), относительно новая разновидность суперкросса, созданная чемпионом Южной Африки Марко Урзи, не предполагает гонок, а вместо этого концентрируется на выполнении акробатических трюков во время прыжков на мотоциклах для мотокросса. Победителя выбирает группа судей. Гонщики оцениваются по стилю, уровню сложности трюков, лучшему использованию трассы и, зачастую, по реакции толпы. FMX был представлен X Games и основной аудитории в 1999 году .
В Supermoto используются мотоциклы для мотокросса, переоборудованные для гонок на трассах, состоящих из трех участков: ровный грунт, грунтовые препятствия и дорога с твердым покрытием. Велосипеды оснащены специальными гоночными шинами с рифленым протектором , обеспечивающим сцепление как с тротуаром, так и с грязью. На некоторых трассах этих гонок есть трамплины, бермы и крики, как на трассах для мотокросса. Для особых мероприятий на трассе Супермото могут быть предусмотрены металлические пандусы для прыжков, которые можно разобрать и перевезти в другие места. Гонки супермото могут проходить на модифицированных трассах для картинга, шоссейных гонок или даже на трассах для уличных гонок. Есть также классы для детей, например, класс 85 куб.см. [ нужна цитата ]
Супермото зародилось в США в конце 1970-х годов, когда тележурналист Гэвин Трипп задумал гоночное соревнование, которое должно было доказать, кто лучший мотогонщик. С 1980 по 1985 год он организовал ежегодное мероприятие под названием «Супербайкеры», в котором лучшие гонщики из трех дисциплин: флэт-трека , шоссейных гонок и мотокросса соревновались друг с другом на модифицированных велосипедах, участвующих в гонках на специальных трассах телешоу. Впервые он был представлен широкой аудитории в американской телевизионной программе ABC « Wide World of Sports» в 1979 году. После 1985 года этот вид спорта пришел в упадок и мало освещался в США, но в Европе он начал набирать популярность, а в 2003 году был возрожден. в США, когда название стало Супермото. [ нужна цитата ]
По всей территории США и Великобритании существует множество клубов квадроциклов со секциями эндуро и квадкросса. GNCC Racing началась примерно в 1980 году и включает в себя гонки типа зайцев и эндуро. На сегодняшний день мероприятия в основном проводятся в восточной части США. Гонки GNCC включают в себя множество типов препятствий, таких как подъем на холм, пересечение ручьев и бревен, грунтовые дороги и лесные тропы. [ нужна цитата ]
Национальный чемпионат по мотокроссу ATV был основан примерно в 1985 году. Соревнования ATVMX проводятся на гоночных трассах по мотокроссу по всей территории Соединенных Штатов. ATVMX состоит из нескольких групп, включая серию Pro (AMA Pro) и любительскую серию (ATVA). Чемпионат по гонкам по грязи (CMR) [29] зародился в 2006 году, когда лидеры индустрии квадроциклов осознали необходимость единообразия классов и правил различных местных соревнований по грязевым болотам. Предоставление стандартизированных правил создало потребность в руководящем органе, к которому могли бы обратиться как гонщики, так и организаторы мероприятий, и родился CMR. После объединения была создана настоящая серия очков, которая привела к национальному чемпионату, что когда-то для большинства было не более чем хобби. В 2007 году был сформирован совет директоров, и первые гонки были проведены в 2008 году. В настоящее время расписание CMR включает восемь дат соревнований, охватывающих период с марта по ноябрь. Очки начисляются в течение сезона в нескольких различных классах соревнований ATV и SxS Mud Racing. В 2008 году были проведены соревнования Mud Bog и Mudda-Cross, но в 2009 и будущих сезонах будут только соревнования Mudda-Cross. Классы варьируются от 0 до 499 куб.см, до супермодифицированного класса, который позволяет участвовать в соревнованиях на квадроциклах любого размера. [ нужна цитата ]
Гонки на колясках, известные как Sidecarcross , существуют с 1950-х годов, но с середины 1980-х годов их популярность снизилась. Этот вариант распространен в Европе, у него есть несколько последователей в США, Новой Зеландии и Австралии. Главное соревнование, чемпионат мира по сайдкарроссу , проводится только на европейских трассах и почти исключительно с участием европейцев. [ нужна цитата ]
Коляски для мотокросса представляют собой специально построенные рамы, напоминающие обычный велосипед для мотокросса, с плоской платформой, на которой можно стоять, прикрепленной с обеих сторон, и рулем на высоте талии, за который можно держаться. Сторона «стула» (сленговое обозначение платформы) обычно следует по стороне дороги, по которой едет данная нация, но не всегда. Пассажир уравновешивает велосипед, выступая в качестве противовеса, особенно в поворотах и на прыжках. Ездит по обычным перекресткам. [ нужна цитата ]
Это очень тяжело физически, особенно для пассажира. Во многом это отражено в шведском термине, обозначающем пассажира, burkslav , который примерно переводится как «хобот/бочка-раб». Это название происходит от первых колясок, которые напоминали коляски дорожных мотоциклов, а не сегодняшнюю платформу. [ нужна цитата ]
Сегодня основными производителями каркасов являются VMC, BSU, AYR, EML и Woodenleg. Можно использовать обычные двигатели, но размер имеет значение, и существуют два двигателя, специально созданные для колясок: Zabel (Германия) и MTH (Австрия). Четырехтактные двигатели становятся все более распространенными, обычно это KTM (Австрия). [ нужна цитата ]
Питбайки — это небольшие мотоциклы, на которых участники соревнований по силовому спорту ездят по пит-лейнам, которые являются плацдармами, где расположены машины поддержки команды. Совсем недавно они использовались в гонках, проводимых на трассах суперкросса или мотокросса. К пит-байкам часто применяются многочисленные улучшения производительности и эстетики. [ нужна цитата ]
Изначально существовал только один способ приобрести питбайк. Гонщик покупал детский мини-байк, обычно Honda CRF110 или Kawasaki KLX110, и применял все необходимые обновления и модификации, чтобы создать конкурентоспособный пит-байк. Конечно, гонщик также может купить подержанный велосипед. С 2004 года такие производители, как Thumpstar , начали проектировать, производить, импортировать и продавать уже готовые питбайки. Эти велосипеды дешевле и требуют меньше времени на изготовление. [30]
Питбайки оснащены 4-тактными горизонтальными одноцилиндровыми двигателями с рабочим объемом от 49 до 195 куб.см. Типичный пит-байк обычно представляет собой небольшой мотоцикл для бездорожья, но стало обычным явлением покупать пит-байки с колесами и шинами уличного типа. Питбайки с уличными шинами, а не с шипованными шинами , используются в Mini Supermoto Racing. [ нужна цитата ]
Питбайки часто сильно модифицируются с использованием декоративных надстроек и деталей, повышающих производительность. Многие гонщики и механики растачивают или заменяют двигатели, чтобы увеличить рабочий объем и, следовательно, выходную мощность. Системы подвески для тяжелых условий эксплуатации часто являются необходимым дополнением, поскольку штатная подвеска мини-велосипеда была разработана для маленького ребенка. Иногда для улучшения управляемости проводят модернизацию колес, тормозов и шин. [ нужна цитата ]
Для питбайков также проводятся отдельные соревнования, классы которых обычно соответствуют размеру колес. Это заметное отличие от соревнований по мотокроссу и суперкроссу, где классы разделяются по объему двигателя. Гонки на питбайках — относительно новая ниша мотокросса, и поэтому официального руководящего органа, подобного AMA, не существует. [ нужна цитата ]
Производители, прекратившие производство
Мотокроссом во всем мире управляет Международная федерация мотоциклистов (FIM), имеющая федерации во многих странах.
заводской гонщик ČZ Властимил Валек проехал на велосипеде с надоевшим двухтактным однотактным двигателем объемом 250 куб.см и обыграл всех представителей высшего класса, Четырехтактные мотоциклы объемом 500 куб.см, выигравшие Гран-при Чехословакии 1963 года.
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )