Роберт Грей (10 мая 1755 г. — ок. июля 1806 г. ) — американский капитан торгового флота , известный своими достижениями в двух торговых плаваниях к северному тихоокеанскому побережью Северной Америки между 1790 и 1793 гг., которые положили начало американской морской торговле пушниной в этом регионе. В ходе этих плаваний Грей исследовал части этого побережья и в 1790 г. совершил первое американское кругосветное плавание. Он также был известен тем, что в 1792 г. во время своего второго плавания открыл и назвал реку Колумбия .
Ранняя и поздняя жизнь Грея сравнительно неясны. Он родился в Тивертоне, штат Род-Айленд , и, возможно, служил в Континентальном флоте во время Войны за независимость США . После своих двух знаменитых путешествий он продолжил карьеру в качестве капитана дальнего плавания, в основном на торговых судах в Атлантике. Он намеревался совершить третье путешествие на северо-западное побережье, но его корабль был захвачен французскими каперами во время Франко-американской квазивойны . Позже в этом конфликте Грей командовал американским капером . Он умер в море в 1806 году недалеко от Чарльстона, Южная Каролина , возможно, от желтой лихорадки . [1] [2] В его честь многие географические объекты вдоль побережий Орегона и Вашингтона были названы в честь Грея, как и многочисленные государственные школы, основанные позже в этом регионе.
Роберт Грей родился в Тивертоне, штат Род-Айленд, 10 мая 1755 года в семье Уильяма Грея и его жены. [3] [4] Мало что известно о его ранней жизни.
30 сентября 1787 года Роберт Грей и капитан Джон Кендрик покинули Бостон , чтобы торговать вдоль северного побережья Тихого океана . [5] Капитан Грей командовал судном Lady Washington , а капитан Кендрик командовал Columbia Rediviva . Их отправили бостонские торговцы, включая Чарльза Булфинча . [6] Булфинч и другие финансовые спонсоры придумали идею торговать шкурами с северо-западного побережья Северной Америки и доставлять их напрямую в Китай после того, как Булфинч прочитал об успехе капитана Кука в том же деле. Булфинч прочитал «Журналы» Кука, опубликованные в 1784 году, в которых частично обсуждался его успех в продаже шкур морских выдр в Кантоне . [6] До этого другие американские торговцы, такие как Роберт Моррис, также отправляли корабли для торговли с Китаем, в частности с Empress of China в 1784 году, но у них возникли проблемы с поиском товаров, за которые китайцы хотели бы торговать. Узнав о торговле шкурами Кука, Булфинч решил эту проблему, поэтому морские торговцы Новой Англии рассчитывали на прибыльную торговлю с Китаем. [6] Неясно, был ли Грей первым американцем, посетившим северо-западное побережье, поскольку Саймон Меткалф из Элеоноры мог прибыть туда раньше, возможно, на год раньше. [7]
Во время плавания Кендрика и Грея груз кораблей включал одеяла, ножи, железные прутья и другие торговые товары. [5] Оба капитана имели при себе официальные письма от Конгресса и паспорта из Массачусетса для своего торгового плавания. [5] Кендрик и Грей обогнули мыс Горн на южной оконечности Южной Америки, сначала остановившись на островах Зеленого Мыса и Фолклендских островах в Атлантическом океане. [5] В январе после прохождения мыса Горн корабли столкнулись со штормом, который разделил два судна и повредил Columbia Rediviva . [5] Повреждения вынудили Кендрика отплыть в ближайший порт, Хуан-Фернандес . [5] Хуан-Фернандес был испанским портом под контролем дона Бласа Гонсалеса, коменданта гарнизона. [5] Там Columbia Rediviva была отремонтирована перед отплытием к северо-западному побережью.
Грей достиг северо-западного побережья в августе 1788 года. Он вошел в залив Тилламук и сошел на берег за припасами, сделав свою команду первыми зарегистрированными европейскими американцами, посетившими залив. Начались бои с местными жителями Тилламук , и Маркус Лопес , черный юнга и повар Грея с островов Зеленого Мыса в Западной Африке, [8] был убит. Грей назвал залив Гаванью Убийц. [9] [10]
Дальше на север вдоль побережья Грей сел на мель, пытаясь войти в реку около 46° северной широты. [11] Здесь корабль подвергся нападению туземцев, и корабль потерял одного члена экипажа, прежде чем освободиться и продолжить путь на север. [11] 17 сентября 1788 года леди Вашингтон под командованием Грея достигла залива Нутка . [5]
Вскоре прибыла Columbia Rediviva , и оба корабля зазимовали в заливе Нутка , недалеко от того места, которое сейчас известно как остров Ванкувер . Они все еще находились поблизости, когда в начале мая 1789 года прибыл Эстебан Хосе Мартинес , чтобы утвердить испанский суверенитет. Вскоре прибыло также несколько британских торговых судов, и конфликт между испанцами и британцами привел к кризису в Нутка , который едва не привел к войне между двумя странами. Мартинес захватил несколько кораблей, включая Princess Royal . Два американских корабля остались одни, хотя Мартинес захватил третье американское судно, Fair American , когда оно прибыло в залив Нутка осенью 1789 года. Роберт Грей был свидетелем большей части инцидента в Нутка. [12]
Во время торговли вдоль береговых линий нынешних Британской Колумбии , Канада, и Вашингтона , Орегона и Калифорнии, США, два американца исследовали множество заливов и внутренних вод. [1] В 1788 году Грей встретил капитана Джона Миреса из Англии. [5] Впоследствии Мирес опубликовал отчеты и карты Тихоокеанского Северо-Запада, которые включали путешествие Роберта Грея через большое воображаемое внутреннее море между проливом Хуан-де-Фука и проливом Диксон-Энтранс . Когда Джордж Ванкувер спросил Грея об этом в 1792 году, Грей сказал, что никогда не совершал такого путешествия. [13]
.jpg/1280px-Mahiole_(feathered_helmet).jpg)
В 1788 году Грей попытался войти в большую реку, но не смог из-за приливов. Позже он назвал этот водный путь рекой Колумбия. [1] В начале плавания Грей был капитаном Lady Washington , а Кендрик — Columbia Rediviva , но во время плавания капитаны поменялись судами, и Грей стал командовать Columbia Rediviva . [1] После смены судна Кендрик остался на североамериканском побережье, торгуя шкурами и мехами, в то время как Грей переправил имеющийся у них груз шкур в Китай, остановившись по пути на Сандвичевых островах , ныне известных как Гавайи. [1]
Грей прибыл в Кантон в начале 1790 года и обменял свой груз на большое количество чая. [1] [3] Грей продолжил путь на запад, проплыв через Индийский океан, вокруг мыса Доброй Надежды и через Атлантику, достигнув Бостона 9 августа 1790 года. [14] Таким образом, Columbia Rediviva стала первым американским судном, совершившим кругосветное плавание . [1] Хотя коммерческое предприятие оказалось финансово невыгодным для инвесторов, Грей был проведен через Бостон в знак достижения кругосветного плавания. [15] Грея сопровождали гавайские аборигены по имени Ату (Атту) и Опай (Опи), которые совершили поездку на Columbia Rediviva и были первыми гавайцами, посетившими Новую Англию. Грей провел Ату по улицам Бостона, одетого в традиционную гавайскую военную одежду. [15] [16] [17] Губернатор Джон Хэнкок устроил прием в честь Грея и его достижения в кругосветном плавании. [15]
Также в этом путешествии Кендрик и Грей получили указание купить как можно больше земли у коренных индейцев в северо-западном регионе. Кендрик совершил по крайней мере пять таких покупок летом 1791 года у Маквинны , Виканинниша и других вождей народа нуу-ча-нулт . В совокупности эти покупки дали Кендрику право собственности на более чем 1000 квадратных миль (2600 км 2 ) острова Ванкувер , включая почти весь залив Нутка и залив Клейокуот . [18] Эти покупки произошли, когда Грей завершил свое путешествие и вернулся. [1]
Успех в прибыли, полученной в ходе этого плавания, оказал самое непосредственное влияние на то, что Грей снова отправился на северное побережье Тихого океана, всего через шесть недель после возвращения оттуда. [1] Дальнейшим эффектом стало то, что другие морские торговцы Новой Англии начали отправлять свои суда, чтобы принять участие в этой новой торговой возможности, включая отправку бригантины Hope в сентябре 1790 года под командованием Джозефа Ингрэма , первого помощника Грея в его первом плавании. В течение нескольких лет многие торговцы-янки были вовлечены в непрерывную торговлю шкурами с Китаем, и к 1801 году на этом треугольном маршруте было задействовано 16 американских судов. [6] Эта торговая деятельность посягала на территориальные претензии других стран на этот спорный регион, в частности, Испании и России, и в последующие годы она будет использоваться в поддержку американских претензий на Орегонскую страну и будет способствовать ограничению испанских и российских претензий Калифорнией и Аляской соответственно. [6]
Грей снова отправился в плавание к северо-западному побережью на « Колумбии» 28 сентября 1790 года, достигнув места назначения в 1792 году. [19] Грей и Кендрик воссоединились на некоторое время после возвращения Грея в этот регион. [19] В этом путешествии Грей, хотя он все еще был частным торговцем, плавал по бумагам Соединенных Штатов Америки, подписанным президентом Джорджем Вашингтоном . Грей причалил к заливу Нутка 5 июня 1791 года и перезимовал в построенном ими частоколе, названном Форт-Дефайанс . За эту зиму команда построила 45-тонный шлюп под названием «Приключение» , который был спущен на воду весной под командованием первого помощника Грея Роберта Хасвелла . [1] Во время своего путешествия он дошел до Хайда-Гвайи на севере.
Когда наступил апрель, Грей и Columbia Rediviva отплыли на юг, а Adventure — на север. Перезимовав на острове Ванкувер , Грей снова отправился в плавание 2 апреля 1792 года, когда он покинул торговый пост Клейокуот. [19] Когда он уходил, Грей приказал разрушить деревню нуу-ча-нулт (нутка) Опицита ( Опицахт ). [20] Нападение было местью за оскорбления, которые, как он думал, он претерпел, и в ответ на слухи о заговоре против его людей, задуманном некоторыми местными туземцами и одним из его собственной команды с Сандвичевых островов. Заговор мог быть реальным, но мог быть и недоразумением. [21] Деревня Опицахт, которая состояла примерно из 200 домов с множеством резных работ — «прекрасная деревня, работа веков», по словам офицера Грея Джона Бойта , была «за короткое время полностью разрушена». [22] К счастью, в то время он был заброшен. [21] Джон Бойт, хранитель его собственного судового журнала, написал, что Грей позволил своим страстям зайти слишком далеко. [23] [24] В 2005 году потомки Грея официально извинились за разрушение Опицахта. [25] Грей приказал совершить еще несколько нападений во время плавания 1792 года. В мае 1792 года Грей приказал напасть на деревню Чиклисахт Нуу-ча-нулт в заливе Эсперанса или заливе Наспарти к северу от залива Нутка, убив семерых и забрав у местных жителей меха морских выдр. Чиклисахты отвезли своих раненых на испанский пост в заливе Нутка и попросили коменданта Бодегу и Квадру наказать Грея. [26] Это нападение произошло после срыва торговых переговоров. Цена на меха морских выдр резко возросла с конца 1780-х годов. Грей был одним из многих капитанов, которые решили применить силу, чтобы добыть меха. [22] Позже в 1792 году в Грейс-Харбор капитан Грей открыл огонь по группе чинуков , убив 20 человек. Еще позже, снова в заливе Клейокуот, Грей убил или ранил по меньшей мере 25 туземцев, которые приближались к его кораблю на военном каноэ ночью. Он сражался с группой квакиутлей в конце 1792 года. [22]
Во время своего путешествия 1792 года на борту Columbia Rediviva Грей заметил мутные воды, текущие с берега, и решил выяснить, не столкнулся ли он с «Великой рекой Запада». [3] Ожидая благоприятной погоды, 29 апреля Грей заметил корабль и обменялся с ним приветствиями. Это был корабль HMS Discovery , которым командовал британский морской офицер капитан Джордж Ванкувер . [19] Два капитана встретились и обсудили географию береговых линий: Грей рассказал Ванкуверу о большой реке, в которую он пытался войти в 1788 году, но Ванкувер сомневался, что на этой широте есть большая река. Поэтому Грей продолжил путь на юг, покинув пролив Хуан-де-Фука 30 апреля 1792 года, торгуя по пути еще шкурами. 7 мая он привел Columbia Rediviva в эстуарный залив Грейс-Харбор , штат Вашингтон. (Сам Грей на самом деле назвал это место Буллфинч-Харбор, но выбор Ванкувера прижился позже.)
После этого Грей продолжил путь на юг к тому, что, как он справедливо подозревал, было устьем большой реки, и стал искать путь в эту реку. [1] 11 мая его люди обнаружили то, что он искал, и он приказал спустить на воду небольшую парусную лодку , чтобы попытаться найти безопасный проход через песчаные отмели в процессе, известном как зондирование. [1] [19] Наконец, вечером 11 мая 1792 года люди Грея нашли безопасный канал , поэтому корабль и команда вошли в устье реки Колумбия. [27] Оказавшись там, они поднялись по реке, и Грей назвал эту большую реку Колумбией в честь своего корабля. [19]
После входа в Колумбию их встретило множество туземцев в своих каноэ , в то время как команда готовилась набрать пресной воды. [1] Корабль и команда прошли около 13 миль (21 км) вверх по реке [28] и обменивали такие вещи, как гвозди на шкуры, лосося и мясо животных в течение девяти дней. [1] [29] Помимо того, что Грей дал название реке, он также дал название другим достопримечательностям, таким как Адамс-Пойнт и мыс Хэнкок. [1] Однако многие из этих мест с тех пор были переименованы. Самая дальняя точка, которую Грей исследовал вверх по течению, теперь известна как залив Грейс, а река, впадающая в него, — река Грейс . Эти названия были даны не Греем, а Уильямом Бротоном , лейтенантом Джорджа Ванкувера, который исследовал Колумбию в октябре 1792 года. Роберт Грей составил карту залива и устья реки, и Ванкувер приобрел ее копию. [30]
Успех Грея в прохождении реки в конечном итоге стал частью основы территориальных претензий США на Орегон. 20 мая Грей и его команда отплыли от Колумбии, направляясь на север, чтобы встретиться со своим шлюпом Adventure , прежде чем отправиться в Китай. [31]
22 июля 1792 года Грей отплыл на Columbia Rediviva в залив Нутка в сопровождении Хоупа под командованием Ингрэма. Хуан Франсиско де ла Бодега-и-Квадра присутствовал там в качестве коменданта испанского поселения. Бодега ждал прибытия Джорджа Ванкувера, чтобы они вдвоем могли реализовать первую Нуткинскую конвенцию . Бодега намеревался передать все предприятие Ванкуверу, но, ожидая Ванкувера, он начал менять свое мнение. Летом Бодега начал понимать, что Джон Мирес не только сильно преувеличил свои потери во время Нуткинского кризиса, но и управлял британскими торговыми судами под флагом Португалии в нарушение правил Ост-Индской компании . Когда Грей и Ингрэм прибыли в Нутку, Ванкувер все еще был в пути. Бодега воспользовался возможностью, чтобы спросить американцев, дадут ли они ему свой отчет о событиях 1789 года, которые привели к Нуткинскому кризису. Ингрэм ответил на письмо Бодеги подробно. Он написал: «Поскольку я знал все обстоятельства, капитан Грей хотел, чтобы я ответил, а он подписал бы его совместно». [32]
Согласно письму, подписанному Ингрэмом и Греем, Мирес сделал много ложных заявлений о событиях 1789 года. Португальские корабли, сказал Ингрэм, были определенно британскими судами под португальскими флагами. «Дом», который, по словам Миреса, он построил в заливе Нутка, и который был явно упомянут в Нуткинской конвенции, был всего лишь «грубой хижиной», построенной и снесенной в 1788 году. К 1789 году, когда прибыли испанцы, «не осталось и следа от какого-либо дома». Нуткинская конвенция гласила, что Испания захватила здания и что они должны быть возвращены Британии. Кроме того, Ингрэм писал, что Мирес не покупал никакой земли у Маквинны , как утверждалось. Об аресте Джеймса Колнетта Эстебаном Хосе Мартинесом Ингрэм и Грей писали, что Колнетт оскорблял и угрожал Мартинесу, и что Колнетт обнажил свой меч на Мартинеса, оправдывая арест Колнетта. Письмо заканчивалось заявлением о дружбе: «Мы искренне надеемся, сэр, что когда вещи будут представлены с правдой, это спасет нашего друга Дона Эстевана Дж. Мартинеса от порицания... Что касается обращения с американцами Доном Эстеваном, мы всегда свидетельствовали об этом в терминах, соответствующих такому гостеприимству, и мы снова счастливы иметь возможность сделать то, что мы считаем справедливым по отношению к его поведению». Американцы не были нейтральной стороной; Соединенные Штаты только обрели свою независимость от Британии в результате войны несколько лет назад. Кроме того, американцы были в прямой конкуренции с британцами, но не с испанцами, за торговлю пушниной на северо-западном побережье. В их интересах было поддержать испанское дело. [32]
Бодега был рад получить отчет Ингрэхэма и Грея. Как только Ванкувер прибыл, Бодега использовал отчет, наряду с другими тактиками, чтобы загнать Ванкувер в дипломатический тупик, как только начались переговоры. Если бы не письмо Ингрэхэма и Грея, а также не позднее прибытие Ванкувера и несколько других факторов, Бодега, вероятно, передал бы все испанское учреждение в Нутке британцам. Вместо этого Бодега предложил только передать небольшую бухту, где Мирес построил свою хижину в 1789 году. Ванкувер не мог этого принять. В конце концов, они согласились позволить своим правительствам разобраться с этим. В результате поселение в Нутке оставалось испанским в течение нескольких лет, пока в соответствии с третьей Нуткинской конвенцией обе страны не согласились покинуть порт. [32]
Пока Грей был в заливе Нутка, Бодега предоставил небольшой дом недалеко от своего собственного. Грей оставался там, пока не покинул залив Нутка. Кроме того, Бодега поручил испанским конопатчикам, кузнецам и плотникам отремонтировать Columbia Rediviva . Бодега также каждый день поставлял свежую еду, такую как овощи и горячий хлеб. Когда Грей и Ингрэм уезжали, им дали большое количество еды, такой как лосось, свинина, яйца, масло, свежий хлеб, вино, бренди и большое количество капусты и салата. Бодега отказался от какой-либо оплаты за любые свои услуги. Ингрэм написал в своем журнале: «Учитывая, в какой части света мы находились, я посчитал это очень щедрым подарком. Не прошло и дня во время нашего пребывания в этом порту, но каждое судно — независимо от нации или человека — получало знаки гостеприимства дона Хуана». [32]
В сентябре большинство кораблей, посетивших залив Нутка, ушли, включая Columbia Rediviva под командованием Грея вместе со шлюпом Adventure . Бодега также ушёл на Activa . Бодега и Грей встретились вскоре после отплытия и договорились плыть в залив Неа , где в последнюю неделю сентября Бодега купил Adventure у Грея. После этого Грей переправил Columbia через пролив Хуан-де-Фука в Порт-Сан-Хуан (сегодня это место Порт-Ренфрю, Британская Колумбия ), где были сделаны последние приготовления к долгому путешествию через Тихий океан. Грей покинул Северную Америку 3 октября 1792 года, прибыв на Гавайские острова 29 октября и в Макао 8 декабря . [33]
В Кантоне Грей снова обменял свой груз на чай, а затем поплыл на запад к Атлантическому побережью Соединенных Штатов. Грей вернулся в Бостон в июле 1793 года, снова совершив кругосветное плавание. [1] [3] 3 февраля 1794 года он взял себе в жены Марту Аткинс, бракосочетание которой совершил в Бостоне преподобный Джон Элиотт. [1] У пары было пятеро детей. [4]
Позже Грей принимал участие во франко-американской квазивойне 1798–1800 годов, необъявленном и чисто морском конфликте, связанном с наполеоновскими войнами . [2] [34]
10 сентября 1798 года Грей отплыл из Салема под командованием барка Alert в еще один торговый рейс, направлявшийся к северо-западному побережью, где он должен был провести сезон или два, занимаясь торговлей пушниной, а оттуда в Кантон и снова домой, как и прежде. Однако этот рейс был прерван еще до выхода из порта, поскольку корабль Грея был захвачен в Южной Атлантике французским капером . Alert был взят La Republicaine 17 ноября, примерно в 500 милях (800 км) к востоку от Рио-де-Жанейро , затем отплыл с призовой командой (хотя и под командованием Грея) в испанский порт Монтевидео на Рио-де-ла-Плата , прибыв туда 14 декабря. Там Alert и его груз были проданы в качестве призов французского корабля. Alert покинул порт 11 января с испанской командой под испанским флагом, направляясь в Тихий океан. Грей вернулся в Соединенные Штаты и продолжил свою парусную карьеру. [34]
В 1799 году Грей командовал капером Люси в продолжающейся войне с французами. Люси был 12-пушечным судном с экипажем из 25 человек. [2]
21 ноября 1800 года Грей покинул Бостон, командуя шхуной «Джеймс» с грузом железного и каменного балласта, направляясь в Рио-де-Жанейро, куда он прибыл 18 апреля 1801 года. [34] Он также совершил последующие плавания в Англию и на юг Соединенных Штатов. [2] Грей умер в море в 1806 году недалеко от Чарльстона, Южная Каролина . [1] Причиной его смерти, как полагают, стала желтая лихорадка . [2] Он оставил после себя жену и четырех дочерей, которые позже подали прошение в Конгресс США о государственной пенсии, основываясь на своих плаваниях и заявлении о том, что он был морским офицером Континентального флота во время Войны за независимость. [1]
Грей не опубликовал свои географические открытия на реке Колумбия, ни в других местах вдоль побережья Тихого океана. Капитан Ванкувер опубликовал открытия Грея в Англии, вместе со своими собственными исследованиями, и отдал должное Грею. В то время эти открытия Грея не принесли ему никакой известности и не считались важными. Однако торговые возможности, которые Грей открыл (в отношении американцев), вскоре были подхвачены другими торговцами Новой Англии, в результате чего индейцы северо-западного побережья стали называть американцев «бостонцами». Более того, приоритет Грея в проникновении в Колумбию позже использовался Соединенными Штатами в поддержку своих территориальных претензий на то, что американцы называли Страной Орегона. Соперничающие британские претенденты называли более южную часть этой спорной области округом Колумбия , которое они получили от названия реки, выбранного Греем. В конечном итоге округ Колумбия стал названием колонии середины XIX века Британская Колумбия . Когда эта колония присоединилась к Канаде в 1871 году, она стала существующей провинцией Британская Колумбия.
