stringtranslate.com

USS Рэндольф (CV-15)

USS Randolph (CV/CVA/CVS-15) был одним из 24 авианосцев класса Essex , построенных во время Второй мировой войны для ВМС США . Второй корабль ВМС США, носивший это имя, он был назван в честь отца-основателя Пейтона Рэндольфа , президента Первого Континентального конгресса . [1] Randolph был введен в эксплуатацию в октябре 1944 года и участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий , заслужив три боевые звезды . Выведенный из эксплуатации вскоре после окончания войны, он был модернизирован и повторно введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов как ударный авианосец (CVA), а затем в конечном итоге стал противолодочным авианосцем (CVS).

Во время своей второй карьеры она работала исключительно в Атлантике, Средиземноморье и Карибском море. В начале 1960-х годов она служила спасательным судном для двух космических миссий проекта «Меркурий» , включая исторический первый орбитальный полет Джона Гленна . Она была выведена из эксплуатации в 1969 году и продана на металлолом в 1975 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Randolph был одним из кораблей класса Essex с «длинным корпусом» . Он был заложен 10 мая 1943 года на верфи Shipway 10 в Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния . Он был спущен на воду 28 июня 1944 года, спонсируемый Роуз Джиллетт (супругой Гая М. Джиллетта , сенатора США от Айовы ). Randolph был введен в эксплуатацию 9 октября 1944 года. [2]

История обслуживания

Вторая мировая война

«Рэндольф» рядом с ремонтным судном «Джейсон» на атолле Улити на Каролинских островах 13 марта 1945 года, видны повреждения на задней палубе в результате попадания камикадзе 11 марта. Снято с гидросамолета «Майами» .

После вылазки из Тринидада , Randolph отправился в Панамский канал и Тихий океан. 31 декабря он прибыл в Сан-Франциско, где Air Group 87 была отделена, а Air Group 12 прибыла на борт для четырехмесячной службы.

20 января 1945 года Randolph вылетел из Сан-Франциско в Улити , откуда 10 февраля вылетел в составе оперативной группы 58 (TF 58). 16–17 февраля он совершил атаки на аэродромы Токио и завод двигателей в Тачикаве . На следующий день он нанес удар по острову Титидзима . 20 февраля он совершил три воздушных налета в поддержку наземных войск, вторгшихся на Иводзиму , и два на Хахадзиму . В течение следующих четырех дней по Иводзиме наносились дополнительные удары, и боевые воздушные патрули совершались почти непрерывно. 25 февраля последовали три налета на аэродромы в районе Токио и один на Хатидзёдзиму, после чего авианосец вернулся на Улити.

11 марта, стоя на якоре в Улити, камикадзе Yokosuka P1Y1 «Frances» ударил Рэндольф по правому борту, чуть ниже полетной палубы , в результате чего погибли 27 человек, включая четверых пропавших без вести и пятерых, переведенных на госпитальное судно Relief , где они позже скончались, и 105 получили ранения во время операции Tan No. 2. [ 3]

Первоначальная оценка повреждений капитаном корабля, позднее подтвержденная командующим оперативной группой адмиралом Рэймондом Спрюэнсом , заключалась в том, что повреждения Randolph были за пределами ремонтных возможностей в Перл-Харборе, и кораблю пришлось бы вернуться на объекты ВМС на западном побережье США, фактически выведя Randolph из строя примерно на пять месяцев, включая предстоящее вторжение на Окинаву. В этот момент офицер катапульты Randolph смог убедить капитана и Спрюэнса, что ремонт можно завершить в море с использованием USS  Jason  (AR-8) , ремонтного судна, находившегося в непосредственной близости. [4]

То, что последовало за этим, стало самым масштабным ремонтом в море, когда-либо выполненным ВМС США. Первым действием капитана было перемещение двигателя катапульты аэрофинишера номер шесть (вперед) на корму, чтобы заменить разрушенный двигатель номер один. Это очень быстро вернуло Randolph в рабочее состояние. Поскольку Randolph смогла запускать и поднимать самолеты и, таким образом, защищать себя, ремонт сосредоточился на масштабной задаче на корме корабля, включая замену компонентов конструкционной стали, образующих палубу ангара, каркас подъемника самолета и опору полетной палубы, все покоробленные или уничтоженные пожарами, возникшими в результате удара камикадзе. Было использовано около 29 тонн конструкционной стали, включая двутавровые балки, спасенные с японского сахарного завода на недавно освобожденном Сайпане . Для ремонта полетной палубы Randolph потребовалось дополнительно 7500 досковых футов пиломатериалов . [5] По словам коммандера. Чарльз Минтер, помощник офицера авиации на борту «Рэндольфа» , сказал: «Это решение остаться на передовой [для ремонта] позволило нам завершить войну в рабочем состоянии. Сомневаюсь, что кто-то мог бы оценить, сколько бы мы пробыли на верфи, если бы вернулись в Штаты, и потеря «Рэндольфа» в тот момент была бы решающей. Слингин Сэм (лейтенант-коммандер Сэмюэл Хамфрис) спас положение». [4]

«Рэндольф» на якоре в западной части Тихого океана в июне 1945 г.

Работая двадцать четыре часа в сутки в море у берегов Улити, ремонтные работы Randolph , начатые после тушения пожаров от атаки камикадзе 11 марта, были завершены к 1 апреля, дате начала вторжения на Окинаву . Randolph присоединился к оперативной группе 58 7 апреля. Боевые воздушные патрули (CAP) совершались ежедневно до 14 апреля, когда были отправлены удары по Окинаве, Иэ Симе и острову Какерома . На следующий день миссия воздушной поддержки истребителей, бомбардировщиков и торпедоносцев нанесла удар по Окинаве, а истребительная зачистка нанесла удар по аэродрому на юге Кюсю . Под ежедневными воздушными атаками с 17 апреля Randolph продолжала отправлять свои самолеты на CAP и вспомогательные миссии в течение всего месяца.

В мае самолёты с авианосцев нанесли удары по островам Рюкю и южной Японии, военно-морской базе и аэродромам Кикай ( острова Амами ), а также аэродромам Кюсю. Став флагманом TF 58 15 мая, Randolph продолжал поддерживать оккупацию Окинавы до 29 мая, когда он ушёл через Гуам на Филиппины. 7 июня во время погрузки припасов на Филиппинах самолёт P-38 Lightning, отрабатывавший обстрелы, потерял управление и врезался в палубу Randolph , убив тринадцать моряков и уничтожив десять самолётов Randolph. [6] USS Jason отремонтировал Randolph за четыре дня, поскольку повреждения были гораздо менее серьёзными, чем при атаке камикадзе. [7]

В своем следующем военном походе в составе 3-го флота адмирала Хэлси « Рэндольф» совершил серию ударов вверх и вниз по японским островам. С авиагруппой 16, заменившей авиагруппу 12 , 10 июля корабль совершил восемь налетов на аэродромы в районе Токио, в основном на полуострове к востоку от Токийского залива . 14-го числа его самолеты нанесли удары по аэродромам и судоходству в проливе Цугару и около него . В ходе этой атаки два важных железнодорожных парома Хонсю - Хоккайдо были потоплены, а три повреждены. Атаки на японские острова продолжались в течение следующих нескольких дней, и 18 июля японский линкор «Нагато », замаскированный у пирса на военно-морской базе Йокосука , подвергся бомбардировке .

Двигаясь на юго-запад, Randolph и другие авианосцы находились у берегов Сикоку 24 июля для проведения противокорабельной операции во Внутреннем море , в ходе которой авианосец-линкор Hyūga был сильно поврежден, а аэродромы и промышленные объекты на островах Кюсю, Хонсю и Сикоку подверглись сильному удару. Пилоты Randolph подсчитали, что с 10 по 25 июля они уничтожили от 25 до 30 кораблей , размером от небольших люггеров до 6000-тонного грузового судна , и повредили от 35 до 40 других. Удары Randolph продолжались вплоть до утра капитуляции 15 августа, когда ее самолеты нанесли удар по аэродрому Кисарадзу и окружающим объектам. [2]

Послевоенный

Рэндольф после модернизации SCB-27A

После окончания войны «Рэндольф» направился домой. Пройдя Панамским каналом в конце сентября, 15 октября он прибыл на военно-морскую базу Норфолк , где был оснащен для службы « Волшебный ковер ». До конца года он совершил два рейса в Средиземноморье , чтобы вернуть американских военнослужащих. Затем, в 1946 году, он стал учебным судном для резервистов и гардемаринов и совершил средиземноморский круиз во второй половине года. После еще одного рейса в Карибское море, в начале лета 1947 года он принял на борт гардемаринов для круиза в северные европейские воды. «Рэндольф» был выведен из эксплуатации, в резерв 25 февраля 1948 года и поставлен на якорь на Филадельфийской военно-морской верфи .

В июне 1951 года Randolph начала программу модернизации SCB-27 A на верфи Norfolk Naval Shipyard . Для обслуживания нового поколения самолетов-носителей была усилена конструкция полетной палубы. Были установлены более прочные подъемники, более мощные гидравлические катапульты и новые тормозные устройства. Была перестроена островная структура, удалены зенитные башни и добавлены блистеры к корпусу. [ необходима цитата ] Переклассифицированный в CVA-15 1 октября 1952 года, Randolph снова вошел в строй 1 июля 1953 года. После пробного плавания у залива Гуантанамо с авиагруппой Carrier Air Group 10 , он вступил в состав авиагруппы Carrier Air Group 14 , покинул Норфолк и отправился в Средиземное море, а 3 февраля 1954 года присоединился к 6-му флоту , участвовавшему в 6-месячных учениях флота и НАТО до 6 августа 1954 года. Randolph прибыл на военно-морскую верфь Норфолка 18 июня 1955 года для установки наклонной полетной палубы и других модернизаций SCB-125 . [ необходима цитата ]

Покинув верфь в январе 1956 года, Randolph проводил воздушные операции у Восточного побережья в течение следующих шести месяцев и был первым авианосцем Атлантического флота, запустившим управляемую ракету Regulus с палубы. 14 июля 1956 года Randolph снова отправился на восток для семимесячной службы в составе 6-го флота в Средиземном море. Когда в октябре того же года Израиль, Великобритания и Франция вторглись в Объединенную Арабскую Республику , Randolph был готов. Действуя вблизи Суэцкого канала , его самолеты обеспечивали воздушное прикрытие, а также поверхностную и воздушную разведку для эвакуации граждан США из Александрии . Он вернулся в Соединенные Штаты 19 февраля 1957 года. После нескольких месяцев работы у Восточного побережья Randolph снова был развернут в Средиземном море 1 июля 1957 года. В период с августа по декабрь, когда политические потрясения в Сирии грозили еще больше нарушить и без того неспокойный Ближний Восток, он патрулировал восточное Средиземноморье. Вернувшись в Соединенные Штаты 24 февраля 1958 года, авианосец совершил свое пятое развертывание в Средиземном море с 2 сентября 1958 года по 12 марта 1959 года. [2]

Морской десант HSS-1 из HS-9 приземляется на Рэндольфе в июле 1959 года.

Randolph была переклассифицирована в CVS-15 31 марта 1959 года и проводила противолодочные операции (ASW) у Восточного побережья в течение того и следующего года, получив свою четвертую подряд награду за боевую эффективность в сентябре 1960 года. [2] С октября 1960 года по март 1961 года Randolph прошла модернизацию SCB-144 в рамках программы восстановления и модернизации флота . Она получила новый носовой гидролокатор SQS-23, а также улучшенные дисплеи в боевом информационном центре . [ необходима цитата ]

Летом 1962 года «Рэндольф» снова отправился в Средиземное море. Вернувшись в западную Атлантику, когда разразился Карибский кризис , он действовал в Карибском море с конца октября по ноябрь. [2] 27 октября «Рэндольф» и группа из одиннадцати эсминцев ВМС США захватили советскую подводную лодку класса «Фокстрот» с ядерным оружием B-59 недалеко от Кубы и начали сбрасывать учебные глубинные бомбы — взрывчатые вещества, предназначенные для того, чтобы заставить подводную лодку всплыть для опознания. Как сообщается, капитан подводной лодки Валентин Григорьевич Савицкий, полагая, что война уже началась, приготовился выпустить ответную торпеду с ядерной боеголовкой, но второй капитан Василий Архипов убедил капитана всплыть и ждать приказов из Москвы. [8] [9] [10] [11] После капитального ремонта в Норфолке «Рэндольф» возобновил свою службу в Атлантике. В течение следующих пяти лет она совершила два круиза по Средиземному морю и один круиз по Северной Европе, проводя большую часть времени у Восточного побережья и в Карибском море. [2]

Медицинский отчет на борту корабля «Рэндольф » астронавта Джона Гленна (в центре) после орбитального полета корабля « Дружба-7» 20 февраля 1962 года.

В июле 1961 года «Рэндольф» отправился на операции в Карибском море и служил спасательным судном после приводнения для астронавта Вирджила «Гаса» Гриссома во время второго американского пилотируемого космического полета , суборбитального полета. В феврале 1962 года «Рэндольф» был основным спасательным судном для астронавта Джона Гленна во время его полета, первого американского орбитального путешествия в космосе. После своего исторического полета с тремя витками он благополучно приземлился около эсминца «Ноа» , с которого его перевели на вертолете на «Рэндольф» . [2] [1] 1 апреля 1964 года в результате необычной аварии лифт палубы № 3 «Рэндольфа» оторвался от корабля во время сильного шторма ночью и упал в Атлантический океан у мыса Генри, штат Вирджиния , унеся с собой Grumman S-2D Tracker , пять членов экипажа и трактор. Три члена экипажа были спасены эсминцем « Холдер » , но двое погибли в море. [12]

Вывод из эксплуатации

7 августа 1968 года Министерство обороны объявило, что оно выведет из эксплуатации Randolph и 49 других кораблей, чтобы сократить финансовые расходы в 1969 году. Randolph был выведен из эксплуатации 13 февраля 1969 года на верфи Boston Navy Yard и поставлен на прикол в резервном флоте на верфи Philadelphia Naval Shipyard. [2] Randolph был вычеркнут из списка ВМС 1 июня 1973 года. [2] В мае 1975 года Служба повторного использования и маркетинга обороны продала корабль компании Union Minerals & Alloys за 1 560 000 долларов. Randolph был отбуксирован в Кирни, штат Нью-Джерси , и разобран на металлолом. Один из его якорей находится на берегу реки в Томс-Ривер, штат Нью-Джерси . [13] Другой якорь был размещен в подразделении военно-морского резерва в Кингспорте, штат Теннесси . [ требуется ссылка ] Это здание позже было предназначено для вывода из эксплуатации и уничтожения. С благословения и одобрения Ассоциации Рэндольфа этот якорь хранился в Кингспорте, а затем в 1990 году был перемещён в среднюю школу Салливан-Норт для представления недавно введенной в эксплуатацию программы NJROTC . [ требуется ссылка ] После закрытия этой школы якорь был перевезён 7 июня 2023 года в новый дом в Ливане, штат Миссури, где он будет отреставрирован и выставлен в городском Парке ветеранов с освящением в День ветеранов, 11 ноября 2023 года. [14] [15] Её нактоуз хранится в Музее военно-морской верфи Портсмута . [ требуется ссылка ]

Награды

Галерея

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ ab "Randolph II (CV-15)". history.navy.mil. 16 сентября 2005 г. Получено 1 апреля 2022 г.
  2. ^ abcdefghij "Randolph (CV-15) ii". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . 12 декабря 2014 г. Получено 8 апреля 2015 г.
  3. ^ Смит, Питер С. (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd. стр. 85. ISBN 9781781593134.
  4. ^ ab Брюс, Рой С. (1994). Crommelin's Thunderbids . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 89. ISBN 1-55750-509-8.
  5. ^ Сантос, Гэри. «АТАКА КАМИКАДЗЕ». USS RANDOLPH: САМЫЙ ИЗВЕСТНЫЙ АВИАНОСЕЦ, О КОТОРОМ НИКТО НЕ СЛЫШАЛ . Гэри Сантос . Получено 5 апреля 2021 г. .
  6. ↑ Записи бортового журнала от 7 июня о крушении самолета ВВС США P-38 в Рэндольфе, файл: Рассекречено, стр. 388. ВМС США.
  7. ^ "Uss Randolph | Соединенные Штаты | USS Randolph CV-15, CVA-15, CVS-15". websiteussrandolph . Получено 3 февраля 2024 г. .
  8. ^ Берр и Уильям; Блэнтон, Томас С., ред. (31 октября 2002 г.). «Подводные лодки октября — столкновения ВМС США и СССР во время кубинского ракетного кризиса». Электронная информационная книга Архива национальной безопасности (75). Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Получено 21 ноября 2008 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  9. ↑ Майкл Доббс, «Одна минута до полуночи» , Vintage, Random House, 2009. Включает фотографию всплытия B-59 .
  10. ^ «Хронология подводных лодок во время кубинского ракетного кризиса». Архив национальной безопасности Университета Джорджа Вашингтона . Получено 15 ноября 2010 г.
  11. ↑ Эдвард Уилсон (27 октября 2012 г.). «Спасибо Василию Архипову, человеку, который остановил ядерную войну». The Guardian . Получено 31 октября 2012 г.
  12. ^ Павловски, Гарет Л. (1971). Flat-Tops и Fledglings: A History of American Aircraft Carriers . Нью-Йорк: Castle Books. стр. 140. LCCN  76-112765.
  13. ^ "Якорь с авианосца USS Randolph CV-15 - Томс-Ривер - Нью-Джерси - США".
  14. ^ "Якорь с USS Randolph прибывает в Миссури". Kingsport Times-News . 8 июня 2023 г. Получено 11 июня 2023 г. Якорь USS Randolph, ранее стоявший в Кингспорте, прибывает в Ливан, штат Миссури.
  15. ^ «Доставка якоря в Миссури отложена как минимум до пятницы после полудня». Kingsport Times-News . 8 июня 2023 г. Получено 11 июня 2023 г. ... переместить 18-19-тонный якорь и цепь со двора бывшей средней школы Салливан-Норт в его родной город для размещения в парке ветеранов.

Ссылки

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Randolph (CV-15) .