SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia (« Императрица и королева Мария Терезия ») — броненосный крейсер, использовавшийся императорским австро-венгерским флотом с 1895 по 1917 год; это был первый корабль этого типа, построенный ВМС Австро-Венгрии. Корабль уникальной конструкции был построен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте ; он был заложен в июле 1891 года, спущен на воду в апреле 1893 года и завершен в ноябре 1894 года. Вооруженный главной батареей из двух 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудий и восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий, корабль стал основой для два последующих проекта броненосных крейсеров для ВМС Австро-Венгрии.
В 1898 году Кайзерин и Кенигин Мария Терезия были отправлены в Карибский бассейн для защиты австро-венгерских интересов во время испано-американской войны ; она случайно прибыла у Сантьяго-де-Куба в то утро, когда испанская эскадра попыталась вырваться из американской блокады, и сама чуть не подверглась нападению. В 1900 году он был отправлен в Китай для оказания помощи в подавлении Боксерского восстания и оставался в водах Восточной Азии до 1902 года. В период с 1906 по 1910 год он был сильно модернизирован и после возвращения на флот служил в 1-й крейсерской дивизии. Во время Первой мировой войны он использовался сначала как сторожевой корабль, а затем как казарменный корабль . После окончания войны он был сдан Великобритании в качестве военного приза и в 1920 году разобран на металлолом.
Начиная с середины 1880-х годов новый австро-венгерский морской комендант (командующий флотом) визеадмирал (вице-адмирал) Максимилиан Доблебский фон Штернек начал переориентацию австро-венгерской военно-морской стратегии. Флот до этого момента был сосредоточен на больших броненосных военных кораблях , но не смог продолжать строительство судов этого типа под руководством предыдущего морского коменданта вице -адмирала Фридриха фон Пёкка из-за отказа Императорского совета Австрии и сейма Австрии. Венгрия предоставит достаточные военно-морские бюджеты. Штернек решил принять концепции французской Jeune École (Молодая школа), которые предполагали, что флотилии дешевых торпедных катеров могут эффективно защищать береговую линию от флота дорогих линкоров . Торпедные катера будут поддерживаться тем, что Штернек назвал «торпедными таранными крейсерами», которые будут защищать торпедные катера от крейсеров противника. [1] [2]
В своем плане флота на 1891 год Штернек предлагал, чтобы будущий австро-венгерский флот состоял из четырех эскадр, каждая из которых состояла из одного торпедно-таранного крейсера, меньшего торпедного крейсера , большого торпедного катера и шести меньших торпедных катеров. Военно-морской флот уже получил одобрение парламента на два предложенных им торпедных крейсера класса «Кайзер Франц Иосиф I» и три торпедных крейсера — два корабля класса «Пантера» и «Тайгер» . Третьему кораблю, предварительно получившему обозначение Torpedo-Ram Cruiser C , в 1889 году было разрешено начать строительство в предстоящем 1890 финансовом году, и первоначально планировалось водоизмещение 4000 длинных тонн (4100 т), но к тому времени стали доступны улучшенные типы брони. , что повышает вероятность того , что следующее судно может иметь традиционную поясную броню ; Раньше суда были защищенными крейсерами , полагавшимися исключительно на наклонную бронепалубу для защиты двигательной установки и магазинов с боеприпасами . [3]
Решение принять поясную броню побудило конструкторов рассмотреть новые варианты позже, в 1889 году. Первым было простое расширение конструкции кайзера Франца Иосифа I , увеличившее водоизмещение до 5100 длинных тонн (5200 т); второй был похож на французский броненосный крейсер Дюпюи де Лом водоизмещением 6220 длинных тонн (6320 т). Орудийное вооружение должно было состоять из двух 24-см (9,4 дюйма) орудий в отдельных орудийных башнях . Конструкторы подготовили два варианта последнего предложения: первый имитировал необычное французское решение разместить основное вооружение в крыльевых башнях , расположенных на миделе корабля , а второй принял традиционное расположение носовой и кормовой частей. Военно-морской флот в конечном итоге выбрал проект водоизмещением 5100 тонн [4] , и контракт был заключен с Stabilimento Tecnico Triestino , австрийской верфью в Триесте . Два последующих броненосных крейсера, «Кайзер Карл VI» и «Санкт Георг» , представляли собой улучшенные версии этой конструкции. [5]
Kaiserin und Königin Maria Theresia имела длину 111,67 метра (366 футов 4 дюйма) по ватерлинии и общую длину 113,7 м (373 фута) . У нее была ширина 16,25 м (53 фута 4 дюйма) и осадка 6,81 м (22 фута 4 дюйма). Водоизмещение корабля росло по мере постройки, и к моменту завершения строительства оно имело проектное водоизмещение 5330 длинных тонн (5420 т), а при полной загрузке - 6026 длинных тонн (6123 т). Ее корпус имел ярко выраженный таранный нос . Первоначально была установлена пара тяжелых военных мачт , но они отрицательно повлияли на остойчивость корабля, поэтому на более позднем этапе ее карьеры их сняли. У нее был экипаж из 32 офицеров и 443 солдат. Рулевое управление осуществлялось одним рулем направления . [6] [5]
Корабль был оснащен двумя 3-цилиндровыми горизонтальными паровыми двигателями тройного расширения , причем пар вырабатывался шестью угольными жаротрубными котлами , которые были подведены к двум трубам . Ее силовая установка была рассчитана на выработку 9000 лошадиных сил (9100 л.с. ) при максимальной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), хотя на скоростных испытаниях она достигла 19,35 узлов (35,84 км/ч; 22,27 миль в час). Запасы угля составили 9746 длинных тонн (9902 т), что позволило Kaiserin und Königin Maria Theresia пройти 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5] [7]
Kaiserin und Königin Maria Theresia была вооружена главной батареей из двух 24-см (9,4 дюйма) орудий KL/35 производства Krupp , смонтированных в двух одиночных башнях: носовой и кормовой. Эти орудия были основным наступательным вооружением и устанавливались в турели с электроприводом. Эти орудия поддерживались вторичной батареей из восьми орудий Krupp 15 см (5,9 дюйма) SK L/35 , которые размещались в отдельных казематных установках: четыре на главной палубе и четыре на верхней палубе. Для защиты от торпедных катеров он нес двенадцать 47-мм (1,9 дюйма) орудий Skoda L/44 и шесть 47-мм орудий Hotchkiss L/33; эти орудия устанавливались индивидуально в казематах, спонсонах или открытых установках. Он также нес пару десантных орудий калибра 7 cm L/18 , которые можно было вынести на берег для поддержки десанта. Ее вооружение дополняли четыре 45-сантиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата : один в носовой части, один в корме и по одному с каждого борта. [6] [5]
Корабль был защищен бронепоясом из стальной брони толщиной 100 мм (3,9 дюйма). Основная дека имела толщину от 38 до 57 мм (от 1,5 до 2,2 дюйма) и имела наклон по бокам, чтобы соответствовать нижнему краю ремня. Башни были защищены 100-мм броневыми листами и располагались на 150-мм барбетах . Второстепенные казематы получили защиту 80 мм (3,1 дюйма), а передняя боевая рубка имела борта 50 мм (2 дюйма). [5] [7]
За свою карьеру корабль несколько раз модернизировался с упором на уменьшение максимального веса; Помимо замены к 1903 году военных мачт простыми шестовыми, ее надстройка также была уменьшена. Два из ее 47-мм орудий были сняты в 1904 году в очередной попытке улучшить устойчивость. В 1906 году ее старые 24-см орудия были заменены парой современных скорострельных 19-см (7,6 дюйма) орудий SK L/42 в новых башнях меньшего размера. К 1910 году были внесены дальнейшие изменения, в том числе дальнейшее сокращение ее надстройки. Были установлены воронки большего размера для улучшения вентиляции котлов и, следовательно, производительности двигателя. Ее 15-см орудия были перенесены; орудия главной палубы были перенесены на верхнюю палубу, а все восемь орудий были перенесены дальше на оба конца надстройки, теперь установленной в амбразурах . Два были размещены по обе стороны от передней боевой рубки, а остальные четыре - рядом с задней башней. [8]
«Кайзерин и Кенигин Мария Терезия» был заложен 1 июня 1891 года, спущен на воду 29 апреля 1893 года и принят в состав флота в ноябре 1894 года. [5] В 1895 году эрцгерцог Австрии Карл Стефан взял эскадру военных кораблей, в том числе «Кайзерин и Кенигин». Мария Терезия прибыла в Германию для участия в торжествах по случаю открытия Кильского канала . По пути эскадра зашла в порт Бреста во Франции , а на обратном пути остановилась в Портсмуте . [9]
В феврале 1897 года «Кайзерин и Кенигин Мария Терезия» присоединились к Международной эскадре — многонациональным силам, состоящим из кораблей Австро-Венгерского флота , Французского флота , Императорского германского флота , Итальянского королевского флота ( Regia Marina ), Императорского российского флота и Королевского флота. это вмешалось в греческое восстание 1897-1898 годов на Крите против правления Османской империи ; Австро-венгерские войска были третьим по величине контингентом после итальянцев и британцев. Эскадра действовала до декабря 1898 года, но австро-венгры и немцы были недовольны компромиссом, выработанным для урегулирования конфликта на Крите, и поэтому досрочно вывели свои контингенты: Германия — в ноябре 1897 года, а Австро-Венгрия — в марте 1898 года. [10]
В 1898 году кайзер и король Мария Терезия были отправлены на Кубу во время испано-американской войны для эвакуации австрийских и немецких граждан в город Сантьяго . Корабль прибыл в Сантьяго 3 июля, в тот день, когда испанский адмирал Паскуаль Сервера-и-Топете попытался вырваться из гавани, преодолев американскую блокаду. [11] Американское вспомогательное судно USS Resolute заметило «Кайзерин и Кёнигин Мария Терезия», приближающиеся к транспортам армии США у Сибони и Дайкири . Решительный проинформировал линкор USS Indiana об атаке «испанского линкора» на армейские корабли, после чего Индиана направилась в бой с предполагаемым испанским военным кораблем. После приближения на 6000 ярдов (5500 м) капитан Индианы опознал Кайзерин и Кенигин Марию Терезию незадолго до того, как его артиллеристы открыли огонь. У австрийского крейсера были аналогичные стычки с другими кораблями американского флота, когда он добивался разрешения у американского командующего на эвакуацию. [12] После осмотра корабля адмирал Уильям Т. Сэмпсон , американский командующий, разрешил австрийскому крейсеру войти в гавань для выполнения своей миссии. Забрав эвакуированных, Кайзерин и Кенигин Мария Терезия отправились в Порт-Рояль , Ямайка, и оставались на Карибах до конца войны. [11] 9 мая она отправилась в Полу и прибыла 9 декабря. [13] Зимой 1898–1899 годов корабль служил в составе зимней учебной эскадры вместе с линкором «Будапешт» . [14]
Когда в начале 1900 года в Китае начало расти насилие против иностранцев, великие державы начали отправлять военные корабли на Дальний Восток, чтобы усилить давление на китайское правительство, чтобы оно обуздало насилие. На пике Боксерского восстания « Кайзерин и Кенигин Мария Терезия» были переброшены в этот район под командованием Виктора Риттера Блесса фон Самбучи вместе со многими другими европейскими военными кораблями. Он покинул Полу в июне, а в следующем месяце за ним последовали крейсеры «Кайзерин Элизабет» и «Асперн» . Корабли присоединились к международному флоту у Таку в сентябре 1900 года, хотя к тому времени большая часть боевых действий уже произошла. Тем не менее, «Кайзерин и Кенигин Мария Терезия» и «Асперн» остались в водах Восточной Азии для длительного развертывания. Капитан Антон Хаус принял командование кораблем и в июне 1901 года повел корабль в Ханькоу вверх по реке Янцзы ; это был самый большой корабль, зашедший так далеко вверх по реке. [15] Он вернулся в Австро-Венгрию в 1902 году и был заменен в Китае новым броненосным крейсером « Кайзер Карл VI» . [16]
В период с 1906–1908 по 1909–1910 годы корабль был перестроен и оснащен более современными орудиями. 24-см орудия были заменены скорострельными 19-см орудиями L/42 производства Skoda. Также были установлены четыре 37-мм револьверные пушки Vickers. Тяжелые боевые мачты корабля были сняты. [17] В 1912 году корабль был отправлен в Салоники для защиты интересов Австро-Венгрии во время Балканских войн . [18] Затем он был приписан к 1-й крейсерской дивизии и оставался в ней после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. [17] В ее состав входили два других броненосных крейсера флота и три легких крейсера под командованием под командованием вице-адмирала Пола Фидлера. [19] С 1914 года он использовался в качестве сторожевого корабля в Шибенике. В 1916 году он был выведен из эксплуатации и в следующем году разоружен для использования в качестве казармы для экипажей немецких подводных лодок , действующих на австрийской военно-морской базе в Пола . Ее орудия были переоборудованы для использования на суше и отправлены на итальянский фронт. После окончания войны, в 1920 году, «Кайзерин и Кенигин Мария Терезия» была передана Великобритании в качестве военной награды . Британцы продали его итальянской судоремонтной фирме, которая разобрала его на металлолом. [17]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )