HMS Forfar (F30) — британский океанский лайнер , который был принят в состав Королевского флота в качестве вооруженного торгового крейсера в 1939 году и затоплен в результате действий противника в 1940 году. Он был спущен на воду в Шотландии в 1920 году в качестве трансатлантического лайнера Канадского тихоокеанского пароходства под названием « HMS Forfar» (F30). Монтроуз . Она была одним из трех родственных кораблей . Другими были Montcalm , также спущенный на воду в 1920 году, и Montclare , спущенный на воду в 1921 году.
Компания Canadian Pacific заказала комплект из трех кораблей с верфей на реке Клайд . Компания John Brown & Company в Клайдбанке построила Монкальм и Монклер . [1] [2] Судостроительная и инженерная компания Fairfield в Говане построила Монтроуз под номером верфи 529. Леди Реберн, жена генерального директора Министерства судоходства Великобритании , спустила Монтроуз на воду 14 декабря 1920 года. Корабль был завершен в марте. 1922 г. [3]
Зарегистрированная длина Монтроуза составляла 548,7 футов (167,2 м), ширина - 70,2 футов (21,4 м), а глубина - 40,3 футов (12,3 м) . [4] У нее были спальные места для 542 пассажиров кают-класса и 1268 пассажиров третьего класса, [5] а ее трюмы вмещали 70 560 кубических футов (1998 м 3 ) охлажденных грузов . [6] Ее тоннаж составлял 16 402 GRT и 9 824 NRT . У нее было два винта , каждый из которых приводился в движение паровыми турбинами высокого и низкого давления через одинарный редуктор. В общей сложности ее турбины имели мощность 2476 NHP [ 4] и обеспечивали скорость 17 узлов (31 км/ч). [ нужна цитата ]
Корабль принадлежал компании Canadian Pacific Railway Company, но ее оператором была Canadian Pacific Steamship Company . CP зарегистрировала ее в Ливерпуле в Англии. Ее официальный номер в Соединенном Королевстве был 145919, а кодовые буквы — KLTJ. [4]
7 августа 1925 года Монтроуз сел на мель в реке Святого Лаврентия в Канаде . [7] Он был снят с мели 10 августа 1925 года и поставлен в сухой док для ремонта руля направления и левого гребного винта. [8] [9]
31 июля 1928 года Монтроуз столкнулся с британским грузовым судном «Роуз Касл» на реке Святого Лаврентия, Квебек , Канада . Роуз Касл выбросилась на берег, чтобы не затонуть, [10] и была снята с мели 3 августа 1928 года. [11]
Монтроуз страдал от чрезмерного расхода топлива. Чтобы решить эту проблему, к 1930 году компания Harland & Wolff в Белфасте заменила четыре турбины и двухступенчатую передачу на новый комплект из шести турбин и одноступенчатой передачи. [12] Это также незначительно увеличило ее выходную мощность. [13] Также к 1930 году она имела позывной GFTK. [14]
Адмиралтейство реквизировало Montrose 4 сентября 1939 года. Его переоборудование в вооруженный торговый крейсер было завершено 6 ноября 1939 года. [ 3] У Королевского флота уже был HMS Montrose , поэтому переоборудованный корабль был введен в эксплуатацию как HMS Forfar . Ей был присвоен номер вымпела F30. [15]
2 декабря 1940 года Форфар находился в составе Северного патруля . Она только что покинула направлявшийся на восток конвой HX 90 и направлялась к идущему на запад конвою OB 251. В 05:46 она находилась примерно в 500 морских милях к западу от Ирландии , когда немецкая подводная лодка U-99 торпедировала ее. Подводная лодка поразила ее дополнительными торпедами в 06:39, 06:43, 06:50 и 06:57. «Форфар» быстро затонул после попадания в него пятой торпеды. [15]
36 офицеров и 136 солдат были убиты, в том числе ее командир Норман Артур Сирил Харди. Эсминец Королевского военно-морского флота Канады HMCS St. Laurent , британский эсминец HMS Viscount и британский грузовой пароход Dunsley спасли 21 выжившего и высадили их в Обане в Шотландии. [15]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )54 ° 35' с.ш., 18 ° 18' з.д. / 54,583 ° с.ш., 18,300 ° з.д. / 54,583; -18.300