Третий военный корабль США « Олбани » (позже PG-36 и CL-23 ) — защищенный крейсер ВМС США класса «Новый Орлеан » . Она участвовала в Филиппино-американской войне и Первой мировой войне .
Первоначально «Олбани» была заложена в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия , Армстронгом Уитвортом 8 декабря 1897 года для ВМС Бразилии под названием « Альмиранте Абреу» , но была куплена еще в пути ВМС США 16 марта 1898 года, чтобы предотвратить ее приобретение. ВМС Испании во время испано-американской войны . Он был переименован в «Олбани» и спущен на воду в феврале 1899 года при поддержке г-жи Джона К. Колвелла, жены американского военно-морского атташе в Лондоне . Он был сдан в эксплуатацию на реке Тайн , Англия, 29 мая 1900 года. Стоимость — 1 207 644,13 доллара (корпус и оборудование). [2]
26 июня 1900 года «Олбани» вышел в море, направляясь на службу на Филиппины во время филиппино-американской войны . Пройдя через Гибралтар , Средиземное море , Суэцкий канал и Индийский океан , крейсер прибыл в Кавите на Филиппинах 22 ноября. Следующие семь месяцев она служила в составе Азиатского флота на Филиппинах. Во время этой службы защищенный крейсер посетил Гонконг с 28 декабря 1900 года по 17 февраля 1901 года для ремонта в сухом доке . 3 июля 1901 года она покинула Кавите, чтобы вернуться на европейскую станцию . Повторяя путь своего первого плавания, Олбани в начале сентября прошла через Суэцкий канал и снова вошла в Средиземное море 15 сентября.
В течение следующих девяти месяцев военный корабль курсировал по теплым водам Средиземного моря, посещая порты Греции , Франции, Италии , Испании и Египта . Он вошел в Атлантический океан 18 июня 1902 года и после остановок в Шербуре , Франция, и Саутгемптоне , Англия, встретился с военным кораблем «Иллинойс» (линкор № 7) и защищенными крейсерами « Чикаго» и « Сан-Франциско» (крейсер № 5) у маяка Галлопера. судно 12 июля. Она тренировалась с этими кораблями до 20 июля, после чего взяла курс на Балтийское море . Во время своего пребывания в водах Северной Европы она посетила Стокгольм , Швеция ; Кронштадт , Россия ; и Копенгаген , Дания . В начале сентября он вышел из Балтики и после посещения Плимута 12-го числа снова вошёл в Средиземное море. После почти двух месяцев службы в «срединном море» в начале ноября «Олбани» взял курс на западное полушарие. Он прибыл в Вест-Индию в конце ноября и закончил год тактическими маневрами флота, которые завершил в начале января 1903 года. 5-го числа корабль взял курс на Бостон . После ремонта в Бостоне и на военно-морской верфи в Нью-Йорке 15 февраля 1903 года «Олбани» отправился в путь, чтобы вернуться в европейские воды.
По завершении краткой службы в Средиземноморье в конце мая 1903 года он пересек Суэцкий канал и взял курс на Дальний Восток. Она остановилась за углем в Гонконге, а затем присоединилась к Азиатскому флоту в Яньтае на севере Китая. Большую часть оставшегося 1903 года она провела в составе этого флота в водах северного Китая , Кореи и Японии . Вернувшись в Кобе и направившись оттуда в Иокогаму , защищенный крейсер 3 декабря отправился в путь на Гавайи . Она прибыла в Гонолулу 16-го числа и оставалась там до 29-го, после чего направилась обратно в западную часть Тихого океана.
Она сделала остановку на Гуаме на острове Ладроне (ныне Марианские острова), прежде чем 20 января 1904 года прибыла в Кавите на Филиппинах. Она проработала на Филиппинах около месяца и 19 февраля направилась к побережью Китая. Военный корабль прибыл в Шанхай четыре дня спустя и оставался там в течение месяца, прежде чем 22 марта отправиться на Филиппины. Она лежала в Кавите с 26 марта по 18 апреля. С 18 по 30 апреля крейсер совершил еще один короткий рейс в Шанхай и обратно на Филиппины. Проведя неделю в Кавите, он вышел в море и направился в Соединенные Штаты. По пути он сделал остановки на Гуаме и Гонолулу и прибыл в порт Бремертон, штат Вашингтон , 16 июня. Вскоре после этого «Олбани» был выведен из строя на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Защищенный крейсер бездействовал почти три года.
10 июня 1907 г. она была введена в полную комиссию комд. Командует Генри Т. Мэйо . Назначенный на Тихоокеанский флот , Олбани провел следующие три года, путешествуя по западным побережьям Северной и Центральной Америки . Ее обязанности на западном побережье Северной Америки заключались в основном в обучении, но также включали миссии по наблюдению вдоль побережья Центральной Америки для защиты граждан Соединенных Штатов и их интересов в постоянно неспокойных республиках. Она посетила порты Мексики , Гондураса , Сальвадора и Никарагуа . [3] [4] [5]
К январю 1909 года «Олбани» была переведена из состава Тихоокеанского флота в эскадрилью специальной службы , что означало ее патрульную миссию и готовность высадить десантные силы для защиты американских интересов в Мексике и Центральной Америке. [6] [7]
В апреле 1909 года, встречаясь с другими кораблями ВМФ в заливе Магдалена , Южная Нижняя Калифорния , Олбани помогал спасать пассажиров с разбитого почтового парохода «Индиана» , который сел на мель у острова Санта-Маргарита . [8]
Вечером 16 апреля командующий Олбани Генри Т. Мэйо получил срочный приказ немедленно подготовиться к отбытию с острова Мэр и проследованию в Сан-Диего , чтобы погрузить на борт «специального посланника мира» Уильяма И. Бьюкенена , а затем отправиться в Центральную Америку для двухмесячный «миротворческий» круиз. Олбани покинул остров Мэр 20 апреля. [9] [10] В течение следующих пятнадцати месяцев она путешествовала по западному побережью Северной и Центральной Америки и проводила миссии по наблюдению для защиты граждан и собственности США в вечно неспокойных республиках Мексика , Гондурас , Сальвадор и Никарагуа , вернувшись в Маре. Остров 18 июля 1909 года. [11] [12] [13]
С 8 по 10 сентября 1909 года «Олбани» и защищенный крейсер USS «Сент-Луис» (C-20) вместе с тремя торпедными катерами стояли на якоре в заливе Санта-Моника для церемонии открытия муниципального пирса Санта-Моники, приуроченной к Дню поступления в Калифорнию . Посетители осмотрели военные корабли , и четыре роты синих курток, по две с каждого крейсера, прошли парадом от мэрии Санта-Моники, штат Калифорния, к новому пирсу. [14]
В октябре 1909 года, когда Олбани находился на острове Мэр, где проходил ремонт и готовился к походу на юг, в залив Магдалена , [15] она и другие американские и иностранные военные корабли участвовали в фестивале Портола в Сан-Франциско , общегородской ярмарке, проходившей 19–19 мая. 23 октября, чтобы отметить 140-летие экспедиции Портолы , первого зарегистрированного испанского (и европейского) выхода на землю и исследования современной Калифорнии, а также провозгласить миру, что Сан-Франциско оправился от разрушительного землетрясения 1906 года . [16]
Никарагуа оказалась ее основным районом действий в первой половине 1910 года, когда она была прикреплена к никарагуанскому экспедиционному корпусу контр-адмирала Уильяма В. Кимбалла . В мае он вернулся на север, на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, чтобы начать подготовку к повторному развертыванию на Азиатском флоте. 4 августа он покинул военно-морскую верфь и направился в воды Китая. После остановок в Гонолулу на Гавайях и Иокогаме в Японии, Олбани 15 сентября прибыл в Усунг , Китай. Почти три года защищенный крейсер курсировал в дальневосточных водах, посещая порты от Филиппин до Китая и Японии.
20 сентября 1913 года военный корабль покинул Иокогаму и направился домой. Она остановилась в Гонолулу с 31 октября по 5 ноября и прибыла в Сан-Франциско 12 ноября. В середине месяца она переехала на север, в Пьюджет-Саунд , и 23 декабря была переведена туда в резерв. После ремонта он был повторно введен в эксплуатацию 17 апреля 1914 года. Летом и осенью он курсировал по мексиканским водам после инцидента в Тампико и последовавшей за ним приземления в Веракрусе . Она завершила свою службу в конце ноября и 4 декабря 1914 года была выведена из эксплуатации в Бремертоне для капитального ремонта. По завершении ремонта в конце весны 1915 года Олбани был назначен на учебную службу в военно-морские ополчения штатов Вашингтон и Орегон. 12 мая 1916 года она была возвращена в полную строй подполковником комд-ром. Командует Орин Г. Мерфин . Вернувшись на действительную службу, она снова направилась в мексиканские воды – на этот раз в рамках ответа Соединенных Штатов на резню американских граждан в Колумбусе, штат Нью-Мексико , устроенную Панчо Вилья и его бандой мародеров.
К началу 1917 года «Олбани» действовал вместе с Атлантическим флотом США у берегов Вирджинии . Это изменение назначения произошло в результате ухудшения отношений между Соединенными Штатами и Германской империей из-за неограниченной кампании подводной войны последней . В феврале и марте отношения резко ухудшились; и в начале апреля Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну на стороне союзных держав .
5 июля Олбани получил приказ явиться в Нью-Йорк для выполнения конвоя. На нее возложили обязанности флагмана 6-й эскадрильи патрульных сил Атлантического флота. Таким образом, она несла флаг контр-адмирала Уильяма К. Уоттса . Во время Первой мировой войны крейсер сопровождал конвои торговых судов, грузовых и войсковых транспортов туда и обратно через Атлантику. С июля 1917 года до окончания войны 11 ноября 1918 года она благополучно провела 11 таких конвоев между Соединенными Штатами и Европой.
В 1919 году «Олбани» снова был передан в состав Азиатского флота. В то время гражданская война в России велась между большевистскими и небольшевистскими фракциями (разнородная группа, состоящая из людей, единственной общей точкой соприкосновения которых была оппозиция большевикам). Различные союзные державы направили военные контингенты в несколько российских портов. Соединенные Штаты высадили войска во Владивостоке в Сибири , возможно, чтобы сдержать притязания Японии в этом районе и обеспечить безопасность этого порта как выхода для Чешского легиона, который затем проходил транзитом по Транссибирской магистрали . В 1919 и начале 1920 года Олбани несколько раз дежурил во Владивостоке для поддержки американских войск на берегу. Она также несколько раз отправляла на берег вооруженные десантные отряды для дальнейшей поддержки этих войск и эвакуации больных и раненых.
Американские войска были выведены весной 1920 года, и Олбани возобновил обычную службу в мирное время с Азиатским флотом. Эта служба включала обычное лето в китайских водах, чередующееся с зимой на Филиппинах. Переклассифицированный в канонерскую лодку как PG-36 17 июля 1920 года, Albany снова был переклассифицирован в легкий крейсер как CL-23 8 августа 1921 года.
В июле 1922 года Олбани в последний раз покинул китайские воды и направился домой. Он прибыл на военно-морскую верфь Мэр-Айленда 6 августа и был выведен из строя 10 октября 1922 года. Он стоял у причала на Мэр-Айленде до 3 ноября 1929 года, когда ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов . 11 февраля 1930 года Олбани был продан на слом.
Первоначально Олбани был вооружен шестью орудиями калибра 6 дюймов/50 (152 мм) и четырьмя орудиями калибра 4,7 дюймов/50 (120 мм). Это были пушки экспортной модели британского производства, построенные компанией Elswick Ordnance Company , дочерней компанией Armstrong. Эти орудия были уникальными в ВМС США для Олбани и ее сестры Нового Орлеана и обозначались как «пушки Mark 5 Armstrong калибра 6/50» и «пушки Mark 3 Armstrong калибра 4,7»/50». [17] [18] Чтобы уменьшить трудности со снабжением, во время ремонта на военно-морской верфи Кавите на Филиппинах в 1903 году на обоих кораблях 4,7-дюймовые орудия были заменены на стандартные 5-дюймовые (127 мм)/50 калибра орудия Mark 5; 6-дюймовые орудия были заменены на 5-дюймовые в 1907 году. [19] Их торпедные аппараты также были сняты при ремонте 1903 года. [20] По крайней мере, некоторые орудия этих кораблей были размещены в районе острова Гранде / Субик-Бей в 1907-1910 годах и эксплуатировались Корпусом морской пехоты США до тех пор, пока не была завершена современная оборона Корпуса береговой артиллерии с центром в Форт-Винте . [21] [22] Во время Первой мировой войны количество 5-дюймовых орудий было сокращено с десяти до восьми, и была добавлена зенитная пушка калибра 3 дюйма/50 (76 мм) . Две 4,7-дюймовые пушки (по одной с каждого корабля класс) хранятся в памятнике солдатам и морякам округа Кейн, штат Иллинойс, в бывшем здании суда в Женеве, штат Иллинойс . [23] Пистолет из Олбани был пистолетом № 5, представленным 1 апреля 1925 года.