Обзор стратегических бомбардировок США ( USSBS ) был письменным отчетом, созданным советом экспертов, собранным для проведения беспристрастной оценки последствий англо-американских стратегических бомбардировок нацистской Германии во время европейского театра Второй мировой войны . После публикации отчета в 1945 году члены Обзора обратили внимание на военные действия против Императорской Японии во время войны на Тихом океане , включая отдельный раздел о недавнем использовании атомной бомбы при атаках на два японских города.
В общей сложности отчеты содержали 208 томов по Европе и еще 108 по Тихому океану, что составило тысячи страниц. Выводы отчетов были в целом благоприятными относительно вклада стратегических бомбардировок союзников в победу.
В обзоре говорилось о союзной авиации, что она «сыграла решающую роль в войне в Западной Европе. Оглядываясь назад, неизбежно напрашивается вывод, что ее можно было бы использовать иначе или лучше в некоторых отношениях. Тем не менее, она сыграла решающую роль. В воздухе ее победа была полной. На море ее вклад в сочетании с военно-морской мощью положил конец величайшей морской угрозе противника — подводным лодкам; на суше она помогла переломить ситуацию в пользу сухопутных войск союзников» [1].
Большинство членов Survey были гражданскими лицами, занимавшими влиятельные должности в различных комитетах Survey. Только одна должность с некоторым влиянием была отдана видному военному офицеру, генералу USAAF Орвилу А. Андерсону (который был в Air War Plans Division ), и то только в качестве консультанта. Андерсон был единственным в совете Survey, кто знал о процедурах стратегических бомбардировок, как бывший заместитель командующего операциями Джимми Дулиттла . Хотя Совет не был связан ни с одним родом войск, он был создан генералом Хэпом Арнольдом (главнокомандующим USAF) вместе с Карлом Спаатсом (командующим стратегическими воздушными силами в Европе). Не сумев заполучить видную публичную фигуру, на которую он надеялся, Арнольд остановился на Франклине Д'Олье . [2]
Стратегические бомбардировки Германии начались в начале войны с британских атак на немецкие военно-морские объекты. После тяжелых потерь в дневных налетах бомбардировочное командование Королевских ВВС перешло к ночным атакам для защиты от немецкой истребительной обороны. В отчете Батта было установлено, что атаки на конкретные цели были неточными из-за проблем с навигацией и идентификацией целей. Бомбардировочное командование реорганизовало свои усилия и нацелилось на немецкие промышленные объекты в целом, а не на какой-либо конкретный завод или отрасль в соответствии с директивой о бомбардировке по площади . В то же время оно инвестировало в навигационные средства и маркировку целей. Общая сила бомбардировщиков увеличивалась до тех пор, пока Королевские ВВС не смогли отправить от 500 до 800 бомбардировщиков против одного города-цели, при этом все еще имея возможность совершать небольшие налеты и диверсии против других районов. В то время как в 1941 году Королевские ВВС сбросили около 46 000 тонн бомб, в 1944 году они сбросили 676 000 тонн. [3]
USAAF вступили в стратегическую бомбардировочную кампанию с намерением нацелиться на конкретные промышленные объекты и добиться точного бомбометания, атаки должны были быть выполнены днем. Строи бомбардировщиков летали во взаимно самооборонной « боевой коробке », где их многочисленных пулеметов было бы достаточно, чтобы отогнать или сбить вражеские истребители. На практике из-за многих факторов, включая погоду, точность бомбометания была недостаточной — около 20% бомб упали в пределах требуемых 1000 футов от точки прицеливания. [4]
Конференция в Касабланке 1943 года привела к созданию союзнической стратегической бомбардировочной организации: ВВС США будут работать вместе с Королевскими ВВС в рамках комбинированного бомбардировочного наступления , концентрируясь на определенных областях немецкой промышленности, но таким образом, как их командиры интерпретировали их инструкции. В 1942 и начале 1943 года 8-я воздушная армия США, базирующаяся в Великобритании, ограничилась рейдами вблизи базы, наращивая свою мощь и разрабатывая тактику. Вторая стратегическая сила, 15-я воздушная армия, была создана в Средиземноморье. Еще две воздушные силы, 9-я воздушная армия в Западной Европе и 12-я воздушная армия в Средиземноморье, были сосредоточены на тактических операциях в поддержку сухопутных войск.
Стратегия союзников заключалась в том, чтобы выиграть войну наземной войной в Европе, а не наносить сокрушительный удар только авиацией, и стратегия бомбардировок была в поддержку этого. В ходе войны фокус комбинированного бомбардировочного наступления изменился. Поскольку Германия зависела от импортного топлива и синтетического производства топлива из угля, были отданы приказы атаковать такие объекты. Хотя некоторые атаки были успешными, потери самолетов и экипажей были намного больше, чем можно было бы выдержать, и дальнейшие атаки были ограничены радиусом действия поддерживающих истребителей. В конце 1943 года директива Pointblank указала важность снижения способности Люфтваффе влиять на исход вторжения через Ла-Манш во Францию, запланированного на середину 1944 года, путем атак на производство немецких истребителей. Изменения в тактике и наличие истребителей с большей дальностью полета привели к тому, что активные силы Люфтваффе были значительно уменьшены в начале 1944 года, и большая часть бомбардировок была направлена против транспортных путей, чтобы не допустить усиления обороны там.
Группа по исследованию была сформирована 3 ноября 1944 года военным министром Генри Стимсоном в ответ на директиву президента Рузвельта . [5] Штаб-квартира находилась в Теддингтоне , Англия . [6] В то время как ее группы оценивали ущерб, нанесенный целям, когда союзные армии взяли их под контроль. Немецкие записи были проанализированы для получения информации, и немцы были допрошены, включая оставшихся высших должностных лиц нацистского режима. [7] Исследование не смогло оценить последствия в районах, контролируемых Советским Союзом.
Социолог Чарльз Фриц был частью исследовательской группы, прежде чем стать значительным теоретиком в исследовании катастроф . [6] Перед исследовательской группой была поставлена задача подготовить беспристрастный отчет о последствиях бомбардировок нацистской Германии, чтобы:
Отчет, вместе с примерно 200 подтверждающими документами, был датирован 30 сентября 1945 года. Однако он не был публично обнародован до 30 октября 1945 года. [8] [9] Главный вывод отчета состоял в том, что стратегические бомбардировки, особенно разрушение нефтяной промышленности и производства грузовиков, внесли большой вклад в успех союзников во Второй мировой войне. Однако, несмотря на общий вклад бомбардировок, исследование пришло к выводу, что влияние стратегических бомбардировок нельзя отделить от общего краха Германии в 1945 году [ требуется ссылка ] .
В обзоре отмечены последствия для населения Германии: 3 600 000 «жилых единиц», примерно 20% от общего жилого фонда были «разрушены или серьезно повреждены», около 300 000 гражданских лиц погибли и еще 780 000 получили ранения. Около семи с половиной миллионов остались без крова. Обзор показал, что моральный дух немцев ухудшился после атак, ночные бомбардировки оказали большее влияние, но хотя недовольство войной возросло, в условиях немецкой полиции воля или средства противостоять руководству отсутствовали.
При атаках на городские районы зажигательные бомбы были тонна за тонну, в четыре-пять раз разрушительнее фугасных. Немецкая противопожарная защита была неадекватной и в случае огненных штормов неэффективной. Хотя города были снабжены очень прочными бункерами — устойчивыми к прямым попаданиям — в качестве бомбоубежищ их было недостаточно (достаточно для 8 миллионов), а потери за пределами убежищ среди тех, кто укрывался в подвалах и погребах, были высокими.
В обзоре отмечен ряд успехов в отношении важнейших промышленных зон:
В обзоре также отмечен ряд неудачных или имеющих ограниченный успех результатов:
Немецкая энергетическая сеть не подвергалась атакам, поскольку, по оценкам союзников, она была хорошо организована и устойчива к бомбардировкам. Исследование показало, что немцы знали об уязвимости систем производства и распределения электроэнергии, и исследование пришло к выводу, что если бы она подверглась атаке, это имело бы серьезные последствия для материальной части .
В Обзоре сделан вывод, что одной из причин роста немецкого производства во многих областях было то, что немецкая экономика не перешла на полностью военные рельсы до конца 1942 и 1943 годов. Немецкая стратегия была сосредоточена на коротких решительных кампаниях без мысли о длительной войне и последующем производстве. До этого времени фабрики работали в одну смену во многих отраслях, и немецкая экономика в целом была неэффективной и не работала на полную мощность. Они также отметили, что участие женщин в сфере производства оставалось низким, ниже, чем во время Первой мировой войны . Разделы Обзора, касающиеся немецкой производственной системы, остаются одними из лучших [ требуется ссылка ] ресурсов по этой теме.
Производство немецких самолетов увеличивалось по мере использования резервных мощностей в отрасли, а рассредоточение производства повышало устойчивость. Эффективная боевая мощь Люфтваффе не увеличивалась, несмотря на большое количество доступных самолетов. За каждый из трех месяцев в начале 1944 года, как утверждалось, было сбито более 1000 истребителей с последующей потерей пилотов. Опрос не выявил, что случилось с произведенными самолетами, немецкие «авиационные генералы» не смогли объяснить это, и предполагалось, что некоторые были потеряны при транспортировке или повреждены на земле, а другие не могли летать из-за нехватки топлива. К началу 1945 года производство истребителей было сокращено из-за нехватки топлива для всех, кроме новых реактивных истребителей. [17]
Что касается бомбардировок Европы, исследование выявило несколько моментов: [18]
Но в нем предупреждалось, что «нельзя совершить большей или более опасной ошибки, чем предположить, что та же политика и практика, которые выиграли войну в Европе, будут достаточны для победы в следующей войне, если она будет еще одна. Результаты, достигнутые в Европе, не дадут ответа на будущие проблемы; их следует рассматривать скорее как указатели направления, в котором такие ответы могут быть найдены».
И пришел к выводу, что «главный урок, который следует извлечь из разрушенных городов Англии и Германии, заключается в том, что лучший способ выиграть войну — не допустить ее начала». [19]
После того, как европейский отчет был завершен, по приказу Трумэна в августе 1945 года, Survey обратил свое внимание на Тихоокеанскую кампанию . Отчет начинается с обсуждения японских стратегических планов, которые были основаны на первоначальной победе над ВМС США , которая расстроила бы любые планы США в Тихом океане на 18 месяцев или 2 года. В это время они планировали «быстро добывать бокситы , нефть, резину и металлы из Малайи , Бирмы, Филиппин и Голландской Ост-Индии и отправлять эти материалы в Японию для переработки». Они также отметили убеждение, что высокие потери не будут приняты демократией США, и что если первоначальные кампании будут успешными, то возможен мир путем переговоров.
Исследование выявило, что не было гражданского контроля над армией и координации между армией и флотом. Японская армия и японский флот проводили свою собственную внешнюю политику, независимую от правительства, в соответствии со своими собственными потребностями и возможностями.
Survey получил достаточно информации, чтобы подробно описать каждое судно, использованное японцами во время войны. Они отметили, что Императорский флот Японии начал войну с 381 боевым кораблем водоизмещением около 1 271 000 тонн и завершил еще 816 кораблей водоизмещением 1 048 000 тонн во время войны. Из них 1 744 000 тонн были потоплены; «625 000 тонн были потоплены военно-морскими и морскими самолетами, 375 000 тонн — подводными лодками, 183 000 тонн — надводными судами, 55 000 тонн — армейской авиацией и 65 000 тонн — различными агентами».
Японский торговый флот также был уничтожен. Они начали войну с 6 000 000 тонн торговых судов весом более 500 тонн брутто, что было недостаточно для обеспечения экономики военного времени. Еще 4 100 000 тонн были построены, захвачены или реквизированы. Однако 8 900 000 тонн были потоплены, подавляющее большинство их флота. Из этого «54,7 процента от этого общего количества приходилось на подводные лодки, 16,3 процента на самолеты палубного базирования, 10,2 процента на наземные самолеты армии и 4,3 процента на наземные самолеты ВМС и морской пехоты, 9,3 процента на мины (в основном сброшенные B-29 ), менее 1 процента на артиллерийский огонь с поверхности и оставшиеся 4 процента на морские аварии». Наибольшую роль сыграла кампания подводных лодок союзников, в то время как морское минирование с воздуха в ходе операции « Голод» также сыграло значительную роль, потопив или повредив более 1 250 000 тонн. [20]
В общей сложности союзническая авиация сбросила 656 400 тонн бомб на японские цели, 160 800 тонн на домашние острова. В Европе было сброшено 2 770 000 тонн, а именно на Германию — 1 415 745 тонн.
После первоначальных атак с помощью высотных точных бомбардировок , в которых менее 10% бомб упали вблизи своих целей, ВВС союзников перешли на ночные атаки с использованием зажигательных бомб на малых высотах против японских городов. В ночь с 9 на 10 марта 1945 года 16 квадратных миль (41 км 2 ) восточного Токио были сожжены , и десятки тысяч были убиты американскими ВВС B-29 в ходе операции «Митингхаус». Исследование подсчитало, что погибло 88 000 человек, в то время как Пожарная служба Токио оценила 97 000 человек. Историк Ричард Роудс оценил более 100 000 человек, хотя журналист Марк Селден посчитал даже эту цифру слишком низкой. В последующие 10 дней было уничтожено в общей сложности 31 квадратная миля (80 км 2 ). Исследование отмечает, что эти атаки оказали незначительное прямое влияние на производство, поскольку на заводах, которые подверглись бомбардировкам, производство упало меньше, чем на тех, которые не пострадали. Однако они также отметили, что производство упало на 54% в этот период из-за последствий бомбардировок: убийства, ранения и лишения жилья рабочих, а также разрушения транспортной сети. Кроме того, во многих домах, разрушенных бомбардировками, были небольшие мастерские, которые производили детали для заводов, поэтому бомбардировка жилых районов также разрушила это децентрализованное производство. Они отметили также резкое сокращение доступности продовольствия, снизившись с примерно 2000 калорий в день в начале войны до 1680 для промышленных рабочих в разгар кампании и еще меньше для неосновных рабочих. Исследование показало, что гражданский дух упал по всей стране из-за бомбардировок, не ограничиваясь районами, которые подверглись бомбардировкам, но что преданность японцев своему императору не позволила моральному духу вызвать желание сдаться. Исследование заявило, что японские лидеры частично находились под влиянием низкого гражданского морального духа, но только в той степени, в которой это оправдывало опасения по поводу сохранения правящего класса. [21]
Отдельный раздел отчетов Обзора посвящен атомным бомбардировкам Хиросимы и Нагасаки .
Они отметили, что хотя ударная волна имела примерно такое же давление, как и фугасная бомба, продолжительность эффекта была больше, и кирпичные здания рушились на высоте до 7300 футов (2200 м) в Хиросиме и до 8500 футов (2600 м) в Нагасаки , в то время как традиционные деревянные дома были примерно такими же, в то время как железобетонные конструкции получили структурные повреждения или обрушились на высоте до 700 футов (210 м) в Хиросиме и до 2000 футов (610 м) в Нагасаки.
В Хиросиме (6 августа 1945 г.) погибло около 60 000–70 000 человек, а 50 000 получили ранения. Это при довоенном населении в 340 000 человек, которое было сокращено до 245 000 человек в результате эвакуации. Из примерно 90 000 зданий в городе 65 000 были приведены в негодность, а почти все остальные получили как минимум легкие поверхностные повреждения.
В Нагасаки (9 августа 1945 г.) погибло или пропало без вести около 40 000 человек, и столько же получили ранения. Это при населении около 285 000 человек, которое сократилось до 230 000 к августу 1945 г. Из 52 000 жилых зданий в Нагасаки 14 000 были полностью разрушены, а еще 5 400 серьезно повреждены. Подавляющее большинство промышленной продукции Нагасаки приходилось на заводы и сталелитейный завод Mitsubishi , которые были разрушены на 58 и 78 процентов соответственно.
В отличие от Хиросимы, в Нагасаки были обширные бомбоубежища в виде туннелей, вырубленных в склонах холмов. «...все обитатели, находившиеся позади входов, выжили, даже в тех туннелях, которые находились почти прямо под взрывом. Те, кто не находился на прямой линии со входом, не пострадали. Туннели вмещали примерно 100 000 человек. Если бы была объявлена соответствующая тревога, и эти туннели-убежища были бы заполнены до отказа, потери в Нагасаки были бы существенно ниже».
В отчете также сделан вывод о том, что: «Основываясь на подробном расследовании всех фактов и подкрепленном показаниями выживших японских лидеров, принимавших участие в этом, Обзор приходит к выводу, что, безусловно, до 31 декабря 1945 года, и, по всей вероятности, до 1 ноября 1945 года Япония сдалась бы, даже если бы атомные бомбы не были сброшены, даже если бы Россия не вступила в войну, и даже если бы вторжение не планировалось или не предполагалось». [22] [23] Военный историк Джан Джентиле оспорил это контрфактуальное утверждение, заявив, что показания японских лидеров на допросах USSBS подтверждают вероятность продолжения Японией войны после ноября и декабря 1945 года. Джентиле заявил, что авторы обзора решили не публиковать такие доказательства, поскольку они оспаривали их выводы. [24]
В предисловии к сводному отчету по войне на Тихом океане говорилось: «Управление стратегических бомбардировок США было создано военным министром 3 ноября 1944 года в соответствии с директивой покойного президента Рузвельта. Оно было создано с целью проведения беспристрастного и экспертного исследования последствий нашего воздушного нападения на Германию, которое должно было использоваться в связи с воздушными атаками на Японию и для создания основы для оценки воздушной мощи как инструмента военной стратегии, для планирования будущего развития вооруженных сил Соединенных Штатов и для определения будущей экономической политики в отношении национальной обороны». [26]
Исследованиями как европейских, так и тихоокеанских войн руководила группа из дюжины гражданских лиц, при поддержке «300 гражданских лиц, 350 офицеров и 500 рядовых», которые внимательно следили за продвижением союзных войск, чтобы найти письменные записи немецких решений, прежде чем они полностью исчезли. Многие из них были спрятаны, некоторые даже в гробах. Трое из руководителей европейской группы были заменены для проведения исследований в Японии, поэтому в прилагаемой таблице «Офицеры исследования» указаны пятнадцать человек. Эти пятнадцать были выбраны в качестве невоенных лидеров, многие из которых добились еще больших карьерных успехов в поддержке развития стратегических сил в вооруженных силах США после войны, чем до нее.
Обзор биографии Гэлбрейта сказал, что исследование «обнаружило, что, вопреки утверждениям ВВС США [sic], [a] «военное производство Германии росло в течение большей части периода, когда американские и британские воздушные атаки были самыми яростными. [27] В некрологе Гэлбрейта для Фонда экономического образования , экономиста свободного рынка , говорилось: «Гэлбрейт остроумно написал: «Ничто в воздушных операциях Второй мировой войны не подвергалось такому нападению, как открытые сельскохозяйственные земли». ... Начальник Гэлбрейта, Джордж Болл ... нашел нечто столь же тревожное в бомбардировках городов. Бомбардировка Королевскими ВВС центра Гамбурга, например, уничтожила много жизней и много предприятий в центре города — рестораны, кабаре, универмаги, банки и многое другое. Что же оставалось делать недавно безработным официантам, банковским служащим и артистам? Правильно: искать работу на военных заводах на окраинах городов, «чтобы получить продовольственные карточки, которые нацисты предусмотрительно раздавали тамошним рабочим». ... Невероятные разрушения, которые британские и военно-воздушные силы нанесли Германии, с большими человеческими потерями, даже не оказали предполагаемого эффекта замедления немецкой военной производственной машины. Гэлбрейту пришлось упорно бороться, чтобы отчет был опубликован без того, чтобы его переписали, чтобы скрыть основные моменты. «Я защищал его», — писал он позже, — «с максимальным высокомерием и минимальным тактом». ... Гэлбрейт также посетил Японию, где проанализировал эффект от использования атомной бомбы. Он писал: «Бомбы упали после того, как японское правительство приняло решение о капитуляции. То, что война должна быть прекращена, было согласовано на встрече ключевых членов Высшего совета по руководству войной с императором 20 июня 1945 года, за целых шесть недель до разрушения Хиросимы. Следующие шаги потребовали времени. У японского правительства были обычные бюрократические задержки между решением и действием». [28] [29]
Введение к сводному отчету о воздушной мощи в Европе отметило, что «Союзная авиация была призвана играть множество ролей — быть партнером ВМС на морских путях; партнером армии в наземном сражении; партнером с обоими на пляжах вторжения; фотографом-разведчиком для всех; средством перемещения войск и критически важных поставок; и нападающим на жизненно важные силы противника далеко за линией фронта». [30] В сводном отчете обсуждалось только последнее: атаки на жизненно важные силы противника далеко за линией фронта. Грант (2008) сказал: «Обследование началось в немалой степени как способ взглянуть на основные противоречия в выборе целей (железная дорога против нефти и т. д.), которые так часто поглощали внимание главных планировщиков и лидеров союзников. Его первоначальной целью было извлечь уроки из Европы для использования в продолжающейся войне с Японией». [ требуется цитата ]
В обзоре сообщалось, что темпы производства военных материалов Германией фактически возросли в ответ на стратегические бомбардировки союзников. Разрушенные заводы были быстро восстановлены на укрепленных объектах. [31] Джон Кеннет Гэлбрейт , который был одним из «офицеров» USSBS, писал: «Ничто в воздушных операциях Второй мировой войны не подвергалось такому нападению, как открытые сельскохозяйственные земли». Когда бомбы союзников падали в таких городах, как центр Гамбурга, они уничтожали множество жизней и часто многие предприятия в центре города — рестораны, кабаре, универмаги, банки и многое другое. Недавно безработные официанты, банковские клерки и артисты устроились на военные заводы. [32]
Другими словами, союзники могли получить примерно те же выгоды от стратегических бомбардировок «жизненно важных сил противника далеко за линией фронта», какие Гитлер получил от «Блица» , а именно ничего — или, что еще хуже: усилить волю противника к сопротивлению. [b]
Пейп (1996) изучал использование авиации с Первой мировой войны до 1990-х годов. Он пришел к выводу, что авиация может быть эффективна в прямой поддержке наземных операций, но стратегические бомбардировки были пустой тратой. [ необходима цитата ] Выводы Пейпа были подкреплены более формальным количественным анализом большего набора случаев, проведенным Хоровицем и Рейтером (2001). [34] [c] Утверждения Гэлбрейта, Пейпа (1996) и Хоровица и Рейтера (2001) являются спорными.
хозяева воздуха.
идентичная перепечатка Сводных отчетов (Европа и Тихий океан) стратегических бомбардировочных обзоров
