Шоссе США 171 ( US 171 ) является частью Системы пронумерованных автомагистралей США и единственным маршрутом в этой системе, который в настоящее время полностью находится в пределах штата Луизиана . Оно простирается на 177,44 мили (285,56 км) [1] [a] в направлении с севера на юг от перекрестка US 90 и Louisiana Highway 14 (LA 14) в Лейк-Чарльзе до перекрестка US 79 / US 80 и LA 3094 в Шривпорте .
Как следует из его обозначения, US 171 пронумерован как ответвление US 71 , главного шоссе США с севера на юг через Шривпорт, хотя технически они не пересекаются. US 171 пересекает шесть из семи приходов вдоль границы штата Техас , единственным исключением является приход Кэмерон, расположенный на Мексиканском заливе к югу от озера Чарльз. Маршрут соединяет все шесть приходов, поскольку он проходит через густые сосновые леса западной Луизианы по широкой четырехполосной полосе отвода. Северная половина маршрута служит единственным крупным коридором с севера на юг между межштатной автомагистралью 49 (I-49) на востоке и водохранилищем Толедо Бенд вдоль границы штата на западе. Между столичными районами на каждой конечной станции US 171 проходит через меньшие города ДеРиддер , Лисвилл и Мэнсфилд , а также города Розепайн , Мэнни , Зволле и Стоунволл . По пути шоссе имеет развязки со многими основными восточно-западными маршрутами штата, включая Interstate 10 (I-10), US 190 , LA 28 , US 84 и I-20 .
US 171 был создан как один из первоначальных маршрутов пронумерованной системы автомагистралей США в ноябре 1926 года. Единственное крупное изменение его выравнивания произошло в 1937 году, когда шоссе было перемещено с того места, что сейчас называется LA 175, между Мэни и Мэнсфилдом. Улучшения за эти годы включали асфальтирование всего маршрута в начале 1930-х годов, устранение многих одноуровневых железнодорожных переездов в течение оставшейся части десятилетия и расширение шоссе до четырех полос через его городские районы в 1960-х и 1970-х годах. Четырехполосное покрытие всего маршрута было достигнуто между 1990 и 2010 годами в рамках масштабной государственной программы TIMED с целью повышения безопасности и содействия экономическому развитию вдоль коридора.
Маршрут имеет несколько почетных обозначений, в первую очередь, шоссе Пурпурное сердце в честь всех получателей военной награды Пурпурное сердце . Маршрут долгое время ассоциировался с вооруженными силами США из-за его близости к по крайней мере четырем военным базам, действовавшим во время мировых войн, единственной уцелевшей из которых является Форт Джонсон около Лисвилла.
С юга US 171 начинается на пересечении с US 90 (Fruge Street) и LA 14 (South Martin Luther King Highway), [4] в Лейк-Чарльзе , крупнейшем городе в округе Калкасье и юго-западной Луизиане. Проехав около 2,0 миль (3,2 км) к востоку от центра города, US 171 продолжает маршрут LA 14 на север вдоль North Martin Luther King Highway , изначально как разделенное четырехполосное шоссе. Сразу после пересечения железнодорожных линий BNSF и Union Pacific (UP), N. Martin Luther King проходит через частичную развязку типа клеверный лист с I-10 на съезде 33, соединяясь с Бомонтом, Техас на западе и Лафайетом на востоке. [b] Шоссе получает центральную поворотную полосу и дополнительную полосу движения на север по всему коммерческому коридору к северу от межштатной автомагистрали. После Лейк-Чарльз, US 171 пересекает полосу водно-болотных угодий с двухпролетными мостами через два судоходных водных пути, Инглиш-Байу и реку Калкасье . После пересечения последней дорога остается на возвышении до тех пор, пока не достигнет некорпоративного пригорода Мосс-Блафф . Пересечение здесь с LA 378 (Sam Houston Jones Parkway) ведет на запад к государственному парку Сэма Хьюстона Джонса и близлежащему городу Уэстлейк . US 171 поддерживает комбинацию одинарных и двойных центральных полос через Мосс-Блафф, опуская указатель N. Martin Luther King Hwy, поскольку он проходит к северу от центральной части Мозес-Блафф. По мере того, как окрестности становятся менее застроенными, полоса отвода расширяется, чтобы вместить широкую травянистую разделительную полосу. [5] [6] [7]
К северу от Мосс-Блафф сельская местность, известная как Джиллис, представляет собой смесь открытых сельскохозяйственных угодий, густого леса и разбросанной жилой застройки, которая характеризует следующие 34 мили (55 км) до города ДеРиддер . На этом участке US 171 входит в округ Борегард и вступает в развязку сложенного ромба с US 190 и LA 12 , что позволяет разделить уровни с линией Union Pacific Railroad. Расположенная в Рэгли , благоустроенная восточная сторона развязки также является зоной отдыха, известной как Мемориальный парк Пурпурного Сердца, что соответствует официальному обозначению US 171 как шоссе Пурпурного Сердца. US 171 идет на север от Рэгли совместно с US 190 через сообщество Лонгвилл , расположенное на восточной конечной точке LA 110 , и входит в предместья ДеРиддера. Приближаясь к городской черте, US 171 и US 190 проходят через западные концы трех сельских государственных автомагистралей. Первая, LA 394 , ведет к зоне отдыха на озере Бандик. Другие, LA 26 и LA 112 , соединяются с Оберлином и Окдейлом в соседнем округе Аллен . [5] [6] [7] [8]
Изгибая на запад в приходской центр , US 171 служит главной восточной и западной коммерческой магистралью ДеРиддера. Первоначально идущий по 1st Street с центральной поворотной полосой, маршрут разделяется на одностороннюю пару , когда движение на запад переходит на Mahlon Street. Затем шоссе пересекает линию Kansas City Southern Railway (KCS) в центр города, где оно проходит мимо нескольких исторических зданий на протяжении следующих нескольких кварталов. К ним относятся здание суда округа Борегард и печально известное готическое сооружение, известное как Висячая тюрьма . US 171 заканчивает свое параллельное движение с US 190, поворачивая на север на Pine Street, неразделенную четырехполосную магистраль. От этого перекрестка LA 27 направляется на юг по Pine Street в сторону DeQuincy , в то время как US 190 продолжает движение на запад по односторонней паре 1st Street и Shirley Street в сторону Merryville . US 171 остается коммерческим коридором, пока не пересечет линию округа Вернон , возвращаясь к своей сельской конфигурации, поскольку она близко параллельна железнодорожной линии KCS. [5] [7] [8] ДеРиддер отделен небольшим городком Розпайн на небольшом расстоянии, в течение которого пересечение с LA 3226 позволяет движущемуся на юг транспорту обходить город по пути к US 190 на запад. В точке, известной как Пикеринг, расположенной в 7,7 милях (12,4 км) к северу от Розпайн, US 171 пересекает LA 10 , первое из нескольких соединений с установкой армии США в Форт-Джонсоне . Проходя к западу от базы, шоссе продолжается через Нью-Льяно и в более крупный соседний город Лисвилл . [5] [9] [10]
В Лисвилле шоссе US 171 снова становится оживленным коммерческим коридором, изначально проходящим по узкой четырехполосной полосе отвода 5th Street. Затем используется еще одна пара с односторонним движением, поскольку параллельная 6th Street начинает перевозить транспорт в южном направлении. В центре города на расстоянии нескольких кварталов встречаются три развязки государственных автомагистралей: LA 467 (University Parkway) до кампуса Northwestern State University в Форт-Джонсоне; LA 468 (Lula Street) до исторического делового района; и LA 8 в западном направлении (Nolan Trace Parkway) до Джаспера, штат Техас . US 171 идет на север параллельно с LA 8 и спускается ниже уровня земли, чтобы пересечь железнодорожную линию KCS. Изгибаясь на северо-запад, полосы движения шоссе сходятся по мере приближения к кольцевой развязке . Здесь, на северной окраине города, LA 8 отходит на восток и идет одновременно с LA 28 в сторону Александрии , главного города центральной Луизианы. На оставшихся 15,4 милях (24,8 км) в округе Вернон, US 171 пересекает северо-восточную оконечность озера Вернон [c] и проходит через сельские города Анакоко и Хорнбек . Соединения там с LA 111 и LA 392 , соответственно, ведут к точкам вдоль огромного водохранилища Толедо Бенд , расположенного на границе штата Техас. [5] [9] [10]
US 171 входит в округ Сабин, плавно извиваясь через сельские холмистые леса, проходя мимо входа в государственный парк Hodges Gardens , крупнейший садоводческий парк в Соединенных Штатах. Маршрут проходит через деревню Флориен , где расположен лесопилочный завод Boise Cascade , и в Фишер , его меньшего соседа. Затем US 171 поворачивает на северо-запад и входит в город Мэнни , административный центр округа. Прорезая серпантинный путь через сетку улиц за пределами центра города, шоссе пересекает LA 6 (авеню Сан-Антонио), которая следует по участку исторической старой дороги Сан-Антонио (или El Camino Real) между Сан-Антонио, штат Техас , и Натчиточес, штат Луизиана . Возвращаясь к своей широкой сельской полосе отвода, US 171 пересекает южную конечную точку LA 175 , ведущую в Белмонт и Плезант-Хилл . US 171 идет по прямой на северо-запад на протяжении 8,8 миль (14,2 км) между Many и Zwolle . Обслуживаемый единственным деловым маршрутом шоссе, Zwolle обходит основная магистраль US 171, которая проходит вокруг его восточной и северной сторон, пересекая в процессе LA 120. Указатели также направляют автомобилистов на автобус US 171, чтобы добраться до государственного парка North Toledo Bend . US 171 проходит ближе всего к водохранилищу Toledo Bend в Зволле и соседней деревне Noble . [5] [10] [11] [12]
После пересечения с железной дорогой KCS в Нобле, US 171 поворачивает обратно на север и пересекает LA 174 в деревне Конверс . Снова следуя близко к железнодорожной линии, US 171 пересекает приход ДеСото к югу от Бенсона , точки, расположенной на пересечении с LA 512. Спустя 5,0 миль (8,0 км) шоссе делает S-образную кривую через линию KCS на высоком двухпролетном путепроводе, прежде чем продолжить на север в Южный Мэнсфилд , небольшую деревню, соединенную с городом Мэнсфилд , административным центром округа. В самом Мэнсфилде US 171 следует по улице Дженкинс и пересекает US 84 на Вашингтон-авеню, соединяясь с Логанспортом на западе. US 84 перекрывает US 171 на небольшом расстоянии до Полк-стрит, в то время как обойденный первоначальный основной маршрут следует по продолжению Вашингтон-авеню, обозначенному как US 84 Bus. На Полк-стрит знаки указывают водителям на восточное шоссе US 84 в сторону исторического места штата Мэнсфилд , поля битвы Гражданской войны , а также бывшего женского колледжа Мэнсфилд, первого высшего учебного заведения для женщин к западу от реки Миссисипи . Шоссе US 84 также ведет на восток к развязке с I-49 . [5] [13] [14] [15]
При въезде в столичный район Шривпорта шоссе US 171 начинает приближаться к трассе I-49, главной магистрали штата с севера на юг, и в конечном итоге идет параллельно ей. После поворота на северо-запад от Мэнсфилда шоссе US 171 проходит мимо аэропорта округа ДеСото и направляется через Гранд-Кейн , расположенный на пересечении с LA 3015. Спустя 5,0 миль (8,0 км) шоссе снова поворачивает на север, а затем пересекает LA 5 на пересечении в Глостере , известном как Кикапу. Непосредственно перед въездом в округ Каддо шоссе US 171 проходит через город Стоунволл и пересекает шоссе LA 3276 , соединительное звено с I-49. Через границу округа шоссе US 171 пересекает под путями железной дороги Union Pacific в некорпоративном сообществе Кейтвилл . Жилая застройка постепенно увеличивается по мере того, как шоссе идет параллельно линии UPRR по направлению к городской черте Шривпорта . [5] [15] [16]
US 171 входит в Шривпорт на Mansfield Road и сохраняет свою широкую разделительную полосу, поскольку снова становится оживленным коммерческим коридором. Шоссе имеет перекрестки с LA 525 (Colquitt Road), а также с LA 526 , крупной магистралью вдоль южной стороны города, называемой Bert Kouns Industrial Loop Expressway. Более крупные торговые комплексы выстраиваются вдоль дороги, когда US 171 приближается к развязке с LA 3132 (Terry Bradshaw Passway), кольцевой автомагистралью, обычно известной как Inner Loop Expressway. LA 3132 дополняет северный объезд Шривпорта по I-220 и соединяется с крупными развязками с I-20 на северо-западе и I-49 на востоке. Некоторые движения между US 171 и LA 3132 осуществляются через связанную развязку с Jewella Avenue, разделенной магистралью, которая ответвляется от Mansfield Road. [5] [15] [16]
Двигаясь на север, US 171 пересекает линию UPRR в последний раз и пересекает LA 511 (West 70th Street). Шоссе сразу же ответвляется от Mansfield Road, переходя на Hearne Avenue. Его разделительная полоса теперь заменена центральной поворотной полосой, US 171 проходит через преимущественно жилой район, пока не проходит через ромбовидную развязку с I-20 на съезде 16A. Эта развязка расположена на краю State Fair Grounds, области, где также находятся Музей выставок штата Луизиана и три спортивных сооружения — Independence Stadium , Hirsch Memorial Coliseum и бейсбольный стадион. US 171 достигает своей северной конечной точки на небольшом расстоянии за I-20 на пересечении с параллельными US 79 / US 80 (Greenwood Road). Hearne Avenue продолжается прямо как LA 3094 к пересечению с идущей на север US 71 / LA 1 недалеко от центра города Шривпорт. [5] [15] [16]
US 171 имеет не менее четырех полос движения на всем протяжении. Она чередуется между сельской и городской главной артерией на протяжении своего маршрута, как определено Департаментом транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 37 700 транспортных средств в Шривпорте и 29 800 в Лейк-Чарльзе. Самый низкий зарегистрированный показатель составил 2200 транспортных средств к северу от Хорнбека в южном округе Сабин. [17] Установленное ограничение скорости колеблется от 65 миль в час (105 км/ч) на большинстве разделенных сельских участков до всего лишь 35 миль в час (55 км/ч) в некоторых корпоративных пределах. [5]
С 2003 года практически весь маршрут US 171 был официально обозначен как шоссе Purple Heart в знак признания всех получателей награды Purple Heart . Единственными исключениями являются часть от его южной начальной точки в Лейк-Чарльзе до центрального Мозес-Блаффа, названная в 1982 году в честь Мартина Лютера Кинга-младшего , и еще один в Роузпайне, названный в честь его бывшего мэра Джонни Б. Холла в 1997 году. [18] Десятилетиями ранее на US 171 были установлены два маркера, идентифицирующие его как шоссе Blue Star Memorial Highway как «дань уважения Вооруженным силам , которые защищали Соединенные Штаты Америки». Первый был открыт 17 марта 1957 года в придорожном парке в Рэгли. Второй был открыт 11 ноября 1964 года на пересечении с Вашингтон-стрит в ДеРиддере. [19]
Кроме того, участок шоссе US 171 длиной 16,7 мили (26,9 км), простирающийся от LA 26 к югу от ДеРиддера до LA 10 к югу от Лисвилла, является частью дороги Мифов и Легенд в системе туристических маршрутов штата, известной как Луизианские живописные дороги . [20]
US 171 был обозначен в ноябре 1926 года как один из первоначальных маршрутов пронумерованной системы автомагистралей США . [2] [21] Большая часть маршрута, простирающаяся от Лейк-Чарльз до Мэнни, осталась практически неизменной до наших дней. Однако к северу от Мэнни US 171 изначально проходил вдоль нынешнего LA 175 до Мэнсфилда, где он воссоединялся с современным направлением в Шривпорте. [22] Весь маршрут также изначально был согласован с соответствующими обозначениями автомагистралей штата Луизиана, созданными в 1921 году. [23] Они состояли из State Route 42 от Лейк-Чарльз до Мэнни, State Route 51 от Мэнни до Белмонта и State Route 1 от Белмонта до Шривпорта. [22] Эта практика была прекращена, когда система автомагистралей штата была перенумерована в 1955 году . [24]
После своего обозначения в 1926 году US 171 в целом представляла собой гравийную дорогу за пределами города Шривпорт. [22] Однако к лету 1932 года вся трасса была вымощена двумя полосами бетона, за исключением участка Мэни–Мэнсфилд. [25] Вместо этого современное направление через Зволле, которое также было северной частью трассы 42 до 1955 года, было выпрямлено и заасфальтировано, чтобы служить US 171. Пересмотренный маршрут также получил два разделения уровней с линией Канзас-Сити Саутерн Железнодорожный, которые были построены в 1934 году. [26] [27] Они состояли из путепровода в Нобле и подземного путепровода в Трентоне, примерно в четырех милях (6,4 км) к югу от Мэнсфилда. Завершенный в конце 1937 года, [28] [29] это было единственное крупное изменение выравнивания в истории шоссе и единственный случай, когда асфальтовое выравнивание значительно отличалось от установленной гравийной дороги. Незначительные отклонения, в основном около южного конца шоссе, включали диагональный срез, который обходил зигзагообразную секционную линию дороги, идущую на северо-запад от Джиллиса [d] и выпрямление маршрута через Лонгвилл. [e]
В середине-конце 1930-х годов было построено шесть дополнительных разделительных линий в других местах вдоль US 171, что устранило почти все железнодорожные переезды по маршруту. Первым был путепровод ныне заброшенной железной дороги Gulf, Colorado and Santa Fe Railway к востоку от ДеРиддера в 1934 году. [30] Остальные строились с 1935 года в рамках финансируемой из федерального бюджета программы разделения линий. В том году на эти цели программой Works Progress Administration было выделено 3,2 миллиона долларов, а Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы выделила 28 отдельных проектов. [31] Эти проекты вдоль US 171 состояли из путепроводов линий Southern Pacific в Лейк-Чарльзе, линий Gulf Coast в Рэгли и Texas and Pacific Railway в Гранд-Кейне и Шривпорте, а также подземного путепровода Kansas City Southern в Лисвилле. [f] Все путепроводы были построены в 1937 году, [32] [33] [34] а подземный путепровод Лисвилл был построен в 1939 году. [35] С тех пор все они были заменены или дополнены новыми четырехполосными переходами, за исключением сооружений ДеРиддер и Гранд-Кейн, которые были ликвидированы из-за отказа от железнодорожных линий.
Следующий всплеск активности по улучшению US 171 произошел в округе Каддо, где вся Mansfield Road от линии округа ДеСото до LA 511 в Шривпорте была реконструирована и выпрямлена, начиная с 1951 года. [36] Несколько участков первоначальной дороги все еще существуют как местные дороги, теперь переименованные в Old Mansfield Road, которые вплетаются в текущую трассу и выходят из нее. Кроме того, часть от Southland Park Drive до Jewella Avenue теперь служит дорогой, примыкающей к современному маршруту. Проект был завершен в 1954 году и обошелся в 1 921 000 долларов. [37] [38] Новая трасса также включала подземный переход линии Texas and New Orleans Railroad в Кейтвилле, заменив там железнодорожный переезд. В 1959 году окончательное изменение трассы в Шривпорте привело к переходу US 171 с Mansfield Road на Hearne Avenue, чтобы достичь своей северной конечной точки, что дало шоссе первый участок с четырехполосным покрытием. [39] [40] Около 1965 года были построены две дополнительные полосы на Mansfield Road, простирающиеся на юг до LA 526. Это было примерно одновременно с открытием развязки I-20 на Hearne Avenue, соединяющей US 171 с новой скоростной автомагистралью через центр Шривпорта и улучшающей доступ к коридору US 80 к востоку от города. [41] [42] Затем шоссе было расширено на юг через район Кейтвилла в 1967 году, сделав US 171 четырехполосной как через город Шривпорт, так и через приход Каддо. [42] [43]
Противоположный конец US 171 получил свой первый участок четырехполосного покрытия в начале 1960-х годов, когда проезжая часть была расширена в Лейк-Чарльзе между южной конечной точкой на US 90 (Брод-стрит) и Фрюдж-стрит. [40] [41] Однако эти несколько кварталов US 171 вскоре стали частью LA 14. Открытие I-10 через центр города Лейк-Чарльз в апреле 1963 года привело к изменению маршрута US 90 на Фрюдж-стрит, [41] [44] и южная конечная точка US 171 была смещена соответствующим образом. [g] Развязка I-10 на US 171 была частично открыта для движения в это время. Ее полное открытие произошло в феврале 1964 года, когда межштатная автомагистраль была завершена на восток до US 165 в Айове . [45] В середине 1960-х годов были также открыты четырехполосные участки US 171 для облегчения движения через два небольших города. В Мэнсфилде Вашингтон-авеню была расширена и продлена на юго-запад, что улучшило маршруты US 84 и US 171 через город и исключило два поворота под прямым углом. [41] [42] [h] В Дериддере односторонняя пара использовалась после того, как улица Махлон была улучшена и расширена на восток, убрав движение на север по US 171 (и на запад по US 190) с параллельной 1-й улицы. [41] [42]
Два дальнейших усовершенствования в 1960-х годах включали строительство новых мостов вдоль маршрута. Первым была замена моста Анакоко-Крик в 1967 году на более высокий пролет. [46] Это было обусловлено запруживанием ручья четырьмя годами ранее, что создало рекреационное озеро Вернон. [47] Более существенный проект, завершенный в 1969 году, отремонтировал два самых значительных водных перехода на US 171, мосты Инглиш-Байу и Калкасье-Ривер между Лейк-Чарльзом и Мосс-Блаффом. Первоначальные узкие двухполосные пролеты, датируемые 1920-ми годами, были заменены четырехполосными пролетами на новом четырехполосном участке дальше на запад. [43] [48] (Хотя мосты были снесены в 1973 году, сухопутные части маршрута все еще существуют как старая US 171, частично как местные дороги, ведущие к общественным лодочным причалам, а частично на частной собственности.) В 1972 году оставшийся разрыв в четырехполосном выравнивании в Лейк-Чарльзе между Фрюге-стрит и новым подходом к мосту был расширен. Центральным элементом этого проекта было сдвоение железнодорожной эстакады к югу от I-10. [49] [50]
С 1970-х годов строительные проекты на US 171 в основном были сосредоточены на завершении шоссе до четырехполосной пропускной способности по всей его длине. Коммерческие и политические круги назвали это решающим фактором для экономического развития коридора и необходимым шагом для предотвращения потери экономических возможностей коридора US 59 в Восточном Техасе . Лисвилл был последним городским районом, через который было расширено шоссе, несмотря на то, что армейский персонал в Форт-Джонсоне на протяжении нескольких десятилетий подталкивал Департамент шоссейных дорог Луизианы к этому улучшению. Четырехполосные участки через район Лисвилля были завершены примерно следующим образом: через Нью-Льяно и на север к LA 467 в 1975 году, [51] [52] на юг от Нью-Льяно к Пикерингу в 1978 году, [53] [54] далее на юг к ДеРиддеру в 1981 году, [55] [56] и, наконец, на север через город Лисвилль в 1982 году. [56] [57] Этот последний участок включал создание односторонней пары с использованием улучшенной 6-й улицы для движения на юг и строительство параллельного железнодорожного туннеля. US 171 была дополнительно расширена на север от Лисвилла до Анакоко в 1986 году. [58] [59] Тем временем в Шривпорте шоссе было расширено на юг от границы прихода Каддо–ДеСото через Стоунволл в 1981 году, соединившись с четырьмя полосами, простирающимися оттуда до LA 5 в Глостере, построенными в конце 1970-х годов. [54] [56] Последняя развязка шоссе на US 171 была открыта между 1981 и 1983 годами, когда через этот район была завершена скоростная автомагистраль Inner Loop (LA 3132). [56] [57]
Вышеуказанные проекты оставили два длинных сегмента двухполосного покрытия на шоссе US 171, простирающихся от Мосс-Блафф до ДеРиддера и от Анакоко до Глостера. Расширение этих в основном сельских участков в конечном итоге было завершено как основной компонент программы «Модель транспортной инфраструктуры для экономического развития». Одобренная законодательным собранием Луизианы в 1989 году и объявленная «крупнейшей транспортной программой в истории штата», программа TIMED изначально финансировалась из налога на бензин в размере 4 цента за галлон, что позволяло установить предполагаемую дату завершения около 2031 года. [60] После значительного отставания от графика к концу 1990-х годов законодательный орган одобрил первую из нескольких мер по облигациям для ускорения программы. [61] Расширение US 171 было разделено на 23 проекта общей протяженностью около 121 мили (195 км) и осуществлялось в период с 1990 по 2010 год. [62] [63] Как и прежде, четырехполосное выравнивание в основном следовало установленному двухполосному с небольшими отклонениями для выпрямления различных изгибов дорожного полотна. Это наиболее очевидно между Мэнсфилдом и Гранд-Кейном, где весь маршрут был реконструирован и выпрямлен. [14] [64]
Однако в нескольких местах были проведены более существенные изменения. Новый маршрут через Many обошел центр города, прекратив параллельность с LA 6. [12] [65] [i] Соседний город Зволле был полностью обойден новой трассой, построенной вокруг его северо-восточной стороны. В этом случае старый маршрут через город был сохранен как US 171 Bus., который был обозначен в 2008 году. [66] Маршрут через Мэнсфилд также был упрощен за счет расширения и удлинения улицы Дженкинс, что также принесло пользу параллельной US 84. Здесь первоначальный четырехполосный участок Washington Avenue был сохранен как US 84 Bus. [14] [64] [j] Эти улучшения устранили все, кроме одного поворота под прямым углом вдоль всей US 171, расположенной в центре ДеРиддера. Наконец, двухполосный железнодорожный тоннель в Трентоне был заменен двухпролетным путепроводом, расположенным примерно в 1,5 милях (2,4 км) к югу. [14] [64] Старый переход продолжает использоваться как местная дорога под названием Old US 171 или Trenton Road. [5] После общих расходов в размере 650 миллионов долларов, US 171 была завершена как четырехполосное шоссе, когда участок длиной 6,6 мили (10,6 км) между Флориеном и Мани был открыт для движения в июле 2010 года. [63] [67]
Последнее улучшение US 171 включало установку кольцевой развязки в северной части Лисвилля. Это была первая кольцевая развязка, построенная в семи округах, образующих 8-й округ государственного департамента автодорог. [68] Расположенная на пересечении с восточной дорогой LA 8/LA 28, развязка ранее была регулируемым Т-образным перекрестком, на котором происходили многочисленные аварии и частые заторы. Строительство началось в октябре 2010 года, и проект был завершен 5 августа 2011 года, когда губернатор Бобби Джиндал перерезал ленточку после расходов в размере 2,1 миллиона долларов. [69]
Шоссе US Highway 171 Business ( US 171 Bus. ) имеет протяженность 3,11 мили (5,01 км) в общем направлении с севера на юг через Зволле , город в округе Сабин . [1] Оно следует первоначальному двухполосному маршруту US 171 до завершения строительства четырехполосного объезда в 2008 году. [66]
С юго-востока автобус US 171 начинается на пересечении с магистральной линией US 171 к востоку от корпоративных границ Зволле. Маршрут направляется на запад в город по Северной главной улице вдоль линии южной железной дороги Канзас-Сити (KCS). В центре города указатели направляют автомобилистов на юг по улице Обри-стрит ( LA 475 ) к государственному парку Норт-Толедо-Бенд . Автобус US 171 поворачивает на север на ту же магистраль и выезжает из центра города. На пересечении с Уиллоу-стрит и Олд-Плезант-Хилл-роуд маршрут начинает S-образную кривую, которая заканчивается на втором пересечении с магистральной линией US 171 в северной части города. [10] [12] [70]
Автобус US 171 классифицируется как главная сельская артерия Департаментом транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Средний дневной объем трафика в 2013 году составил от 4200 до 6000 транспортных средств. [17] Установленное ограничение скорости составляет от 35 миль в час (55 км/ч) в центре города до 45 миль в час (70 км/ч) вблизи перекрестков с магистралью US 171 на обоих концах маршрута. [70]
Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит по округу Сабин .
Автомобилист будет объезжать через US 90 (Fruge St), LA 14 (S. Martin Luther King Hwy) и LA 3020 (Opelousas St)
Медиа, связанные с US Route 171 на Wikimedia Commons