stringtranslate.com

Американский маршрут 50 в Мэриленде

Маршрут 50 США ( US 50 ) — главный маршрут системы автомагистралей США с востока на запад , простирающийся чуть более чем на 3000 миль (4800 км) от Западного Сакраменто, Калифорния , на восток до Оушен-Сити, штат Мэриленд , на берегу Атлантического океана. В американском штате Мэриленд США 50 разделены на две части. Более длинный из них служит основным маршрутом, соединяющим Вашингтон, округ Колумбия , с Оушен-Сити; последний является восточной конечной точкой шоссе. Другой участок проходит через южную оконечность округа Гарретт на протяжении менее 10 миль (16 км) как часть Северо-Западной магистрали , въезжая в Западную Вирджинию на обоих концах. Одним из примечательных участков шоссе US 50 является двухпролетный мост через Чесапикский залив через Чесапикский залив , который соединяет столичный район Балтимор-Вашингтон с регионом Восточного побережья , позволяя автомобилистам добраться до Оушен-Сити и пляжей Делавэра .

За время своего существования в Мэриленде шоссе US 50 претерпело множество модернизаций, включая строительство шоссе Джона Хэнсона , частью которого также является неподписанная межштатная автомагистраль 595 ( I-595 ), его продление на восточное побережье и замену шоссе US 213 из-за строительство моста через Чесапикский залив и полное преобразование восточного сегмента маршрута в четырехполосное шоссе . Многие из старых трасс US 50 до сих пор являются частью систем автомагистралей Мэриленда и США, например, US 50 Business (US 50 Bus.) в Солсбери . US 50 продолжает модернизироваться на Восточном берегу.

Описание маршрута

США 50 в восточном направлении мимо границы штата Западная Вирджиния в округе Гарретт.

US 50 состоит из двух сегментов, расположенных в штате Мэриленд, общей протяженностью 149,67 миль (240,87 км). [1] [2] [3] Западный сегмент длиной 9,17 миль (14,76 км) представляет собой двухполосную неразделенную дорогу, пролегающую через сельские горные районы округа Гарретт и ведущую в Западную Вирджинию на обоих концах. [1] [2] Восточный сегмент длиной 140,50 миль (226,11 км) проходит между Вашингтоном , округ Колумбия , границей в округе Принс-Джордж и восточной конечной точкой маршрута на MD 528 и MD 378 в Оушен-Сити в виде многополосного разделенного шоссе с некоторые участки автострады . Между Вашингтоном, округ Колумбия, и Аннаполисом , US 50 следует по автостраде под названием John Hanson Highway, которая обозначается как неподписанная I-595 между развязками с I-95 / I-495 (Capital Beltway) в Нью-Кэрроллтоне и MD 70 в Нью- Кэрроллтоне. Аннаполис. В Боуи номер US 301 становится одновременно с номером US 50 и неподписанным I-595. К востоку от Аннаполиса шоссе US 50/US 301 продолжает движение на восток по автостраде, называемой Мемориальным шоссе Голубой звезды . Два маршрута проходят через Чесапикский залив по мосту через Чесапикский залив , соединяющему регионы Западного и Восточного побережья . После моста шоссе US 50/US 301 направляется на восток через остров Кент, прежде чем автострада заканчивается и два маршрута разделяются в Квинстауне . Отсюда US 50 становится разделенной автомагистралью под названием Ocean Gateway и проходит через сельские районы Восточного побережья, направляясь на юг через Истон в Кембридж . Маршрут поворачивает на юго-восток в Кембридже и продолжается через сельскую местность до Солсбери , который он обходит на север по автостраде под названием Salisbury Bypass, объездной дороге, частично разделяемой с US 13 . За Солсбери шоссе US 50 снова становится разделенным шоссе и продолжается на восток вдоль Оушен-Гейтвей в Оушен-Сити. [1] [3]

US 50 служит основным маршрутом между столичным округом Балтимор-Вашингтон и восточным побережьем, обеспечивая доступ к Оушен-Сити и, через MD 404 и Делавэрский маршрут 404 (DE 404), к пляжам Делавэра . [4] Таким образом, в летние месяцы на маршруте наблюдается интенсивное движение, с основными точками скопления, включая Мемориальный мост Перл-Харбора через реку Северн в Аннаполисе, платную площадку на мосту через Чесапикский залив, Истон, Кембридж и несколько миль, ведущих в Оушен-Сити. Летом пиковые периоды поездок - в восточном направлении вечером в пятницу, в обоих направлениях в субботу после обеда и в западном направлении в воскресенье после обеда. [5] Этот маршрут также является назначенным маршрутом эвакуации из Оушен-Сити в случае урагана. [6] US 50 в Мэриленде является частью главной национальной системы автомагистралей между границей Вашингтона, округ Колумбия, и восточной конечной станцией в Оушен-Сити. [7]

На автомагистрали US 50/I-595 есть полоса для транспортных средств с высокой посещаемостью (полоса HOV) для автобаз с двумя или более людьми в каждом направлении с запада от I-95/I-495 к востоку от US 301, на расстоянии 7,5 миль (12,1 км). В отличие от других полос движения для HOV в столичном регионе Вашингтона, движение которых ограничено только в часы пик, движение по полосам для HOV на шоссе US 50/I-595 ограничено всегда. [8]

Гарретт Каунти

US 50 пересекает самую высокую точку системы автомагистралей штата Мэриленд на горе Бакбоун в округе Гарретт.

США 50 покидают округ Престон в Западной Вирджинии и въезжают в штат Мэриленд в округе Гарретт . США 50 проходит вдоль старой Северо-Западной магистрали , в настоящее время названной шоссе Джорджа Вашингтона в честь Джорджа Вашингтона . Маршрут ведет на юго-восток от границы штата и представляет собой двухполосную неразделенную дорогу, которая проходит через сельскохозяйственные угодья, леса и несколько домов. Дорога поворачивает на восток, затем поворачивает обратно на юго-восток и доходит до пересечения с шоссе US 219 в Редхаусе . За этим перекрестком шоссе US 50 проходит через фермерские поля, затем направляется в лес и поднимается на гору Backbone , поворачивая на северо-восток. Маршрут проходит некоторую застройку на вершине, которая является самой высокой точкой в ​​системе автомагистралей штата Мэриленд на высоте 3095 футов (943 м), прежде чем спуститься с горы, поворачивая на восток. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами, а затем проходит через поля. Маршрут идет на юго-восток через лес и резко поворачивает на север. US 50 достигает пересечения с южной конечной станцией MD 560 в Гормане и поворачивает на восток, чтобы добраться до моста через железнодорожную линию CSX Thomas Subdivision и Северную ветвь реки Потомак . В этот момент US 50 покидает Мэриленд и направляется обратно в Западную Вирджинию в Горманию . [1] [2]

Округ Принс-Джордж

Вид на восток вдоль шоссе US 50 между развязками MD 459 и MD 202 в Чеверли.

US 50 проходит через Западную Вирджинию, штат Вирджиния , и Вашингтон, округ Колумбия , а затем пересекает обратно в Мэриленд на восточной границе Вашингтона, округ Колумбия. Отсюда маршрут продолжается на запад в Вашингтон, округ Колумбия, как Нью-Йорк-авеню . От границы с Вашингтоном, округ Колумбия, шоссе US 50 направляется в округ Принс-Джордж по шоссе Джона Хэнсона , шестиполосному шоссе . Вскоре дорога пересекает южную конечную точку бульвара Балтимор-Вашингтон (без знака MD 295 ) и MD 201 (которая направляется на юг к границе Вашингтона, округ Колумбия, и становится шоссе 295 округа Колумбия ) на гибридной развязке с полным клеверным листом и частичным -Y элементы. После этого автострада US 50 сужается до четырех полос и направляется на восток, проходя между MD 459 и промышленной зоной на севере и железнодорожной линией Северо-восточного коридора Amtrak на юге и проходя под Александрийским расширением железнодорожной линии Capital Subdivision CSX . Дорога входит в Чеверли и доходит до развязки с южной конечной станцией MD 459 и Колумбия-Парк-роуд, которая обеспечивает доступ к станции Чеверли вдоль оранжевой линии Вашингтонского метрополитена на юге; у этой развязки нет выхода на запад. За этой развязкой маршрут поворачивает на северо-восток и проходит между жилыми кварталами на северо-западе и путями Северо-восточного коридора и оранжевой линии на юго-востоке. Автострада покидает Чеверли и доходит до съезда MD 202 , который представляет собой комбинацию частичных развязок в виде клеверного листа и трубы . US 50 продолжается через пригородные районы вдоль железнодорожных путей, проходя возле станции Ландовер вдоль оранжевой линии, к которой можно добраться с MD 202. Дорога проходит через часть Ландовер-Хиллз и расширяется до шести полос движения, достигая ромбовидной развязки с MD 410. . За этой развязкой автострада поворачивает на восток и проходит через Северо-восточный коридор компании Amtrak и оранжевую линию Вашингтонского метрополитена. Маршрут доходит до развязки с Гарден-Сити-Драйв ( MD 950 ) и Ардвик-Ардмор-роуд (США 50PA), которая обеспечивает доступ к станции Нью-Кэрроллтон, обслуживающей поезда Amtrak, Penn Line компании MARC.и конечная остановка оранжевой линии Вашингтонского метрополитена к северу от дороги; у этой развязки нет выхода на восток. После этой развязки US 50 проезжает мимо офисных парков и промышленных комплексов в Нью-Кэрроллтоне . Шоссе доходит до гибридной турбинной развязки с I-95 / I-495 , Кольцевой дорогой столицы. [1] [3]

Вид на восток вдоль шоссе US 50 и беззнаковой I-595 на развязке с US 301 и MD 3 в Боуи.

На развязке I-95/I-495 автострада США 50 становится частью системы межштатных автомагистралей под названием I-595, которая является немаркированной автомагистралью . [1] [3] Дорога ведет на восток как автострада с десятью полосами движения, причем левая полоса в каждом направлении обозначена как полоса для автомобилей с двумя или более людьми, которая работает 24 часа в сутки. [1] [3] [8] Автострада проходит рядом с жилым комплексом и доходит до частичной развязки клеверного листа с MD 704 возле Лэнхема . После этой развязки шоссе сужается до восьми полос, при этом левые полосы остаются полосой для грузовых автомобилей, и проходит между коммерческой застройкой на севере и жилыми массивами на юге. US 50 продолжает движение на восток через лесной массив с близлежащими жилыми районами, проходя через MD 193 без развязки. Дальше на восток маршрут проходит через лесные массивы с более разбросанной жилой застройкой, направляясь к северу от аэропорта Фривей . Дорога поворачивает на северо-восток и подходит к мосту через железнодорожную линию CSX's Pop's Creek Subdivision, а затем пересекает Боуи и достигает съезда MD 197 , который представляет собой частичную развязку клеверного листа. Здесь шоссе US 50 поворачивает на восток и проходит между жилыми кварталами, прежде чем дойти до модифицированной развязки клеверного листа с US 301 и южной конечной станцией MD 3 . [1] [3] На этой развязке полосы движения для грузовых автомобилей заканчиваются, и шоссе US 301 направляется на восток одновременно с шоссе US 50 и без знака I-595 на автостраде, которая сужается до шести полос движения. [1] [3] [8] Дорога проходит к югу от индустриального парка, затем покидает Боуи и входит в лес, подходя к мосту через реку Патаксент . [1] [3]

Округ Энн Арундел

US 50 в западном направлении / US 301 в южном направлении и неподписанная I-595 в западном направлении на съезде MD 665 в условно-досрочном освобождении.

После пересечения реки Патаксент автомагистрали US 50/US 301 и I-595 без знака направляются в округ Энн Арундел и продолжают путь через лесные массивы с некоторыми фермерскими полями, поворачивая на восток-северо-восток. Дорога доходит до частичной развязки клеверного листа с MD 424 к северу от Дэвидсонвилля . Отсюда автострада проходит через лесные массивы с близлежащими жилыми домами и пересекает Саут-Ривер . Автострада поворачивает на восток и направляется к более плотной жилой застройке, а затем достигает развязки Т с южной конечной станцией I-97 , которая ведет на север в сторону Балтимора . За этой развязкой съезды, ведущие к I-97 и обратно, идут параллельно US 50/US 301 к развязке с западной конечной станцией MD 665 , которая идет на юго-восток в Аннаполис как короткая ответвление от автострады. Отсюда шоссе направляется в Парол и проходит через деловой район, доходя до частичной развязки клеверного листа с MD 450 , которая ведет в центр Аннаполиса, к югу от торгового центра Westfield Annapolis . Вскоре автострада пересекает MD 2 на частичной развязке клеверного листа на Соломонс-Айленд-роуд. На этом этапе MD 2 соединяется с US 50/US 301 и неподписанной I-595 на шоссе Джона Хэнсона. Дорога ведет на северо-восток через лесные массивы и выходит к развязке с MD 70 , которая обслуживает центр Аннаполиса. На этой развязке беззнаковое обозначение I-595 заканчивается, а шоссе US 50/US 301/MD 2 продолжает движение на северо-восток по шоссе Джона Хэнсона. [1] [3]

США 50 в западном направлении / США 301 в южном направлении через Чесапикский залив через мост через Чесапикский залив.

Маршрут проходит под номером MD 436 и проходит вблизи жилых кварталов, а затем пересекает реку Северн на Мемориальном мосту Перл-Харбора . Перейдя реку Северн, дорога выходит на развязку с шоссе Губернатора Ричи. Здесь MD 2 покидает шоссе US 50/US 301, направляясь на север по шоссе Губернатора Ричи в сторону Балтимора, а MD 450 продолжает движение на юг, в Аннаполис, по этой дороге, обеспечивая доступ к Военно-морской академии США . За этой развязкой шоссе US 50/US 301 становится шоссе Blue Star Memorial Highway и проходит к югу от Арнольда , приближаясь к перекрестку с прямым въездом и выездом (RIRO) , идущему на запад, обслуживающем MD 648 , и продолжается на северо-восток через лесные массивы с прилегающими к нему некоторыми предприятиями. к дороге. Автострада доходит до съезда с Бэй-Дейл-Драйв, затем проходит через лес и поворачивает на восток. Дорога становится параллельной Buschs Frontage Road ( MD 908A ), фасадной дорогой , на юге, прежде чем достичь развязки с MD 179 к югу от мыса Сент-Клер . За этой развязкой автострада US 50/US 301 параллельна фасадной дороге East College Parkway (MD 908B) на севере и фасадной дороге Whitehall Road (MD 908C) на юге, проходя мимо нескольких предприятий и доходя до выход на восток и вход, ведущий на Уайтхолл-роуд. Маршрут продолжается через лесной массив с жилым районом на севере, затем направляется к северу от торгового центра и достигает идущего на восток перекрестка RIRO, обслуживающего Уайтхолл-роуд. Дорога проходит через лесной массив с несколькими домами, а затем поворачивает на юго-восток и доходит до модифицированной развязки клеверного листа с Ошеаник Драйв (MD 908D) в Скидморе , которая обеспечивает доступ к государственному парку Сэнди-Пойнт на востоке. После этой развязки обслуживание дороги меняется от Управления шоссейных дорог штата Мэриленд к Транспортному управлению Мэриленда , и она достигает станции взвешивания, идущей на запад . Отсюда шоссе US 50/US 301 продолжает движение на юго-восток и направляется к мосту через Чесапикский залив , который вскоре поворачивает на восток, проходя через Чесапикский залив . Мост представляет собой двухпролетный переход с подвеской в ​​восточном направлении , консольным пролетом, подвеской в ​​западном направлении и сквозным арочным пролетом, по которому проходят две полосы движения в восточном направлении и три полосы движения в западном направлении, которые можно реверсировать, чтобы обеспечить двустороннее движение на одном пролете посредством перекрестков на по обе стороны моста. [1] [3]

Округ королевы Анны

США 50 в западном направлении / США 301 в южном направлении в Кент-Нэрроуз

Пересекнув Чесапикский залив по мосту через Чесапикский залив, самолеты US 50/US 301 направляются на остров Кент в графстве Королевы Анны , въезжая в район восточного побережья штата. Дорога продолжается на восток по шоссе Blue Star Memorial Highway, шестиполосной автостраде, и проходит через полностью электронный пункт взимания платы за проезд в восточном направлении, прежде чем техническое обслуживание возвращается в Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Автострада доходит до алмазной развязки с MD 8 и направляется на юг Стивенсвилля через деловые районы, при этом MD 835A идет параллельно югу. Маршрут достигает пересечения RIRO в восточном направлении с Томпсон-Крик-роуд и перекрестка RIRO в западном направлении с Дьюк-стрит. Отсюда шоссе US 50/US 301 направляется на восток через Кокс-Крик и проходит между предприятиями на севере и жилыми районами на юге в Честере , с выездом и въездом в западном направлении с фасадной дорогой US50QC, обеспечивающей доступ к предприятиям. Шоссе доходит до пересечения RIRO в восточном направлении с Кокс-Нек-Роуд и перекрестка RIRO в западном направлении с Касл-Марина-Роуд (MD 18H), последний из которых обеспечивает доступ к MD 18 на севере. Дорога продолжается через коммерческие районы и проходит под MD 18, прежде чем дойти до пересечения RIRO в восточном направлении с северной конечной станцией MD 552 и перекрестка RIRO в западном направлении с Chester Station Road (MD 552A), при этом Chester Station Road обеспечивает соединение с Пайни-Крик. Дорога. Автострада проходит между лесами и болотами на севере и предприятиями на юге до пересечения RIRO в восточном направлении с Саут-Пайни-роуд и пересечения RIRO в западном направлении с Пайни-Крик-роуд. Маршрут проходит недалеко от застройки и доходит до перекрестка RIRO в восточном направлении с Данди-авеню перед мостом через Пайни-Крик. US 50/US 301 достигает развязки с MD 18, с доступом к полосам движения в западном направлении и обратно, обеспечиваемыми Пайни-Нэрроуз-роуд. После этой развязки автострада направляется через Кент-Нэрроуз на мост Кент-Нарроуз, причем MD 18 идет параллельно югу. [1] [3]

В этот момент маршрут направляется на материк и проходит между двумя пристанями для яхт, прежде чем дойти до пересечения RIRO в восточном направлении с Сьюард-Марина-роуд (MD 835) и перекрестка RIRO в западном направлении с Кент-Нарроуз-роуд (MD 835G), оба обеспечивают доступ к MD. 18, в районе Кент-Нарроуз . Дорога проходит через болотистую местность, а затем направляется к домам и предприятиям и достигает перекрестка RIRO в восточном направлении с MD 18F, который соединяется с MD 18, и перекрестка RIRO в западном направлении с Джексон-Крик-роуд (MD 18U) в Грасонвилле . US 50/US 301 продолжают движение на восток мимо застройки и выходят на развязку с Chester River Beach Road (MD 18V); у этой развязки нет выхода на запад. Отсюда автострада проходит через лесные массивы и достигает перекрестка RIRO в восточном направлении с Station Lane (MD 18I) и перекрестка RIRO в западном направлении с VFW Avenue (MD 18W). Дорога поворачивает на северо-восток и направляется к жилым и коммерческим районам, с перекрестком RIRO в восточном направлении на Эванс-авеню (MD 18Z), перед перекрестком RIRO в восточном направлении на Хесс-роуд (MD 18X) и перекрестком RIRO в западном направлении на Хисси-роуд (MD 835I). Маршрут достигает развязки с Несбит-роуд (MD 835K), которая обслуживает Береговой центр неотложной помощи Университета Мэриленда в Квинстауне и Береговой медицинский павильон Университета Мэриленда в Квинстауне к югу от дороги, прежде чем пройти через лес. US 50 и US 301 разделились на полутрубной развязке возле Квинстауна , при этом US 301 продолжает движение на северо-восток вдоль проезжей части шоссе Blue Star Memorial Highway в сторону Делавэра . [1] [3]

Знак Ocean Gateway на шоссе US 50

После отделения от US 301 шоссе US 50 направляется на восток в сторону Ocean Gateway, четырехполосного шоссе с разделением на одном уровне . Недалеко после развилки US 301 маршрут доходит до пересечения с MD 18. Дорога проходит между аутлетами Queenstown Premium Outlets на севере и несколькими предприятиями на юге, а затем направляется в лесные районы с некоторыми фермерскими полями. US 50 поворачивает на восток-юго-восток и достигает соединения с южной конечной точкой MD 456 . Дорога продолжается на юго-восток через сельскохозяйственные районы с лесами и домами. Дальше на юго-восток маршрут доходит до пересечения с северной конечной станцией MD 662 , которая ведет на юг в Уай-Миллс . US 50 поворачивает на восток-юго-восток и продолжается через сельскохозяйственные угодья, проходя к северу от Чесапикского колледжа , прежде чем достичь перекрестка с MD 213 , который направляется на юг к Уай-Миллс и на север, обеспечивая доступ к US 301 и городам Сентервилл и Честертаун. . После этого дорога поворачивает на юго-восток и проходит через фермерские поля и леса. Маршрут поворачивает на юг и доходит до пересечения с MD 404 , который ведет на запад к Уай-Миллс и на восток, обеспечивая доступ к Дентону и, вместе с DE 404 , к пляжам Делавэра . На этом перекрестке есть места для парковки и аттракционов на северо-западном и северо-восточном углах. [1] [3]

Талбот Каунти

США 50 в восточном направлении мимо MD 404 возле Уай-Миллс

Пересекнув MD 404, US 50 въезжает в округ Талбот и продолжает движение на юг через открытые сельскохозяйственные территории с несколькими домами. Дорога проходит через сельскохозяйственные угодья и леса и достигает пересечения с южным концом сегмента Уай-Миллс на MD 662. Немного позже другой участок MD 662 ответвляется на юго-восток от маршрута и направляется в Скиптон. US 50 продолжается через фермерские поля и леса с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая MD 662. Дорога ведет на юг через сельские земли с периодической застройкой к востоку от Лонгвудса. Дальше на юг маршрут проходит к западу от поля для гольфа, прежде чем войти в Истон . В этот момент US 50 становится почти параллельным MD 662 на западе и достигает пересечения с южной конечной точкой MD 309 . За этим перекрестком дорога направляется между MD 662 и аэропортом Истон на западе и коммерческой застройкой на востоке. MD 662 поворачивает на запад и проходит между жилыми домами на западе и предприятиями на востоке. Медиана US 50 расширяется по мере того, как она достигает пересечения с северной конечной точкой MD 322 , которая служит западным обходом Истона и обеспечивает доступ от US 50 к западным общинам округа Талбот в Оксфорде , Сент-Майклсе и острове Тилман . После этого перекрестка дорога пересекает заброшенный железнодорожный участок, принадлежащий Министерству транспорта Мэриленда, а затем середина маршрута снова сужается и проходит через сельскохозяйственные поля и коммерческую застройку. Дорога расширяется до шести полос и становится заполненной предприятиями по мере того, как она проходит через восточную часть Истона и приближается к пересечению с западной конечной станцией MD 328 . Дальше на юг US 50 достигает пересечения с северной конечной станцией MD 331 . После этого перекрестка дорога проходит через жилые и коммерческие районы, сужаясь до четырех полос. Маршрут продолжается мимо других предприятий, поворачивая на юго-юго-запад, а затем направляется к востоку от средней школы Истон . US 50 проходит через месторождения и коммерческие районы, прежде чем достичь пересечения с южной конечной точкой западного обхода Истона MD 322. [1] [3]

На этом этапе маршрут покидает Истон и направляется на юг через сельхозугодья, леса и несколько предприятий. У US 50 есть пересечение с северной конечной станцией MD 565 , которая проходит с севера на юг к западу от US 50. Дорога продолжается на юго-юго-восток через сельскохозяйственные районы и леса, а также несколько домов и предприятий. Дальше на юг маршрут поворачивает на юг и входит в Траппе , проходя через жилые и коммерческие районы восточной части города. В южном конце Траппа шоссе US 50 пересекает Мейн-стрит, которая направляется на север через центр города и переходит в MD 565 на северной окраине. Отсюда дорога покидает Траппе и идет на юг через сельскохозяйственные угодья и леса. Маршрут поворачивает на юго-восток и продолжается через сельскую местность. US 50 поворачивает на юго-юго-запад и проходит через поля и леса с несколькими домами, прежде чем дойти до реки Чоптанк . Здесь маршрут пересекает Marina Drive ( MD 954A ), который обеспечивает доступ к пристани на реке к западу от дороги. US 50 проезжает через широкую реку Чоптанк по мосту сенатора Фредерика К. Малкуса . [1] [3] Параллельно к востоку от моста расположен государственный парк Билла Бертона Фишинг Пирс , который состоит из бывшего двухполосного моста US 50 через реку, который был преобразован в два рыболовных пирса , с центральной частью мост снят. [3] [9]

Дорчестер Каунти

США 50 в западном направлении по мосту сенатора Фредерика К. Малкуса через реку Чоптанк, справа виден государственный парк Билла Бертона Фишинг Пирс.

Пройдя через реку Чоптанк по мосту сенатора Фредерика К. Малкуса, шоссе US 50 въезжает в Кембридж в округе Дорчестер и становится шоссе Санберст, шестиполосной разделенной дорогой, вдоль которой расположены предприятия, ведущей к востоку от центра города. Маршрут поворачивает на юго-восток и достигает пересечения с восточной конечной станцией MD 343 . Дорога проходит коммерческую застройку, прежде чем покинуть Кембридж на перекрестке Вудс-роуд, где название возвращается к Ocean Gateway. US 50 проходит между полем для гольфа и курортом на севере и предприятиями на юге, прежде чем дойти до пересечения с MD 16 . В этот момент MD 16 поворачивает на восток, чтобы совпасть с US 50, и дорога продолжается на восток возле предприятий. Дорога пересекает западную конечную станцию ​​MD 750 , бывшую трассу маршрута, идущего на север, и в этот момент она сужается до четырех полос движения. Маршрут продолжается мимо домов и предприятий и достигает восточной конечной остановки MD 750. Отсюда Эйрис-Спур-роуд поворачивает на юг, и дорога идет на восток через сельскохозяйственные угодья и застройки. MD 16 отделяется от US 50, направляясь на северо-восток по Маунт-Холли-роуд в сторону Ист-Нью-Маркет . [1] [3]

Отсюда шоссе US 50 продолжается на восток через фермерские поля и леса с жилой и коммерческой застройкой, с Шато-Драйв, поворачивающим на юг, а затем с Хиксбург-роуд, поворачивающим на север. Маршрут поворачивает на юго-восток и достигает Линквуда , где Винсент-роуд проходит параллельно западу и проходит мимо предприятий, пересекая линию Сифорд железной дороги Мэриленда и Делавэра на одном уровне. Дорога пересекает сельскохозяйственные угодья и леса к юго-западу от зоны управления дикой природой Линквуд . Автомагистраль US 50 поворачивает на восток, Милл-роуд поворачивает на северо-восток и проходит к северу от Салема, а Салем-роуд поворачивает на юг, чтобы обслуживать это сообщество. Маршрут продолжается через сельскую местность: Мейден-Форест-роуд поворачивает на север, а шоссе поворачивает на юго-восток. Дальше на юго-восток дорога подходит к восточному выходу и входу в Олд-Океанские ворота, которые ведут на юго-восток в Вену . В этом месте шоссе US 50 поворачивает на восток, в лесистые районы, и обходит Вену на севере. Маршрут доходит до частичной развязки клеверного листа с южной конечной станцией MD 331, которая обеспечивает доступ к Вене. После этого дорога проходит через MD 331 и заброшенную полосу отвода железной дороги, принадлежащую Delmarva Power and Light Company, а затем направляется через поля к югу от озера, поворачивая на юго-восток. Маршрут пересекает реку Нантикок по Мемориальному мосту через реку Нантикок. [1] [3]

Округ Уикомико

Пересекая реку Нантикок, US 50 направляется в округ Уикомико и проходит через болотистую местность, а затем направляется в лес и поворачивает на юг. Маршрут пересекает Олд-Брэдли-роуд ( MD 731C ), которая обеспечивает доступ к станции техосмотра, ведущей на восток, для автобусов и грузовиков. Дорога пересекается с Марш-роуд (MD 731A), дорогой с односторонним движением, ведущей от инспекционной станции, и поворачивает на юго-восток. US 50 продолжается через сочетание сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой, поворачивая на восток, проходя к северу от придорожной зоны для пикника . Маршрут ведет в Мардела-Спрингс и проходит к северу от жилых районов города. US 50 достигает пересечения с южной конечной станцией MD 313 , которая направляется на восток на небольшом расстоянии от западной конечной остановки MD 54, прежде чем повернуть на север. Отсюда дорога покидает Мардела-Спрингс и проходит через сельскую местность с некоторой застройкой. Маршрут проходит через открытые сельскохозяйственные территории с лесами и домами и поворачивает на юго-восток. US 50 пересекает северную конечную станцию ​​MD 347 , которая направляется на юго-запад в Хеврон . Немного позже маршрут пересекается с восточной конечной станцией MD 670 , которая ведет на запад, в Хеврон. Отсюда дорога проходит через сельские районы с жилыми домами и коммерческими предприятиями. [1] [3]

US 50 в западном направлении, где он соединяется с US 13 и объездной дорогой Солсбери к востоку от Солсбери.

Автобус US 50 подходит к выезду в восточном направлении и входу в западном направлении на автобусе US 50. , который направляется на юго-восток в Солсбери вдоль Ocean Gateway. На этом этапе US 50 становится четырехполосной автострадой, называемой объездной дорогой Солсбери, которая обходит Солсбери на севере и востоке. Отсюда маршрут продолжается на восток и достигает алмазной развязки с Нэйлор Милл Роуд (США 50UA). После этой развязки автострада проходит через лесные массивы с близлежащими жилыми комплексами и подходит к мосту через реку Викомико . Дорога проходит через бизнес-парк Нортвуд по земляному виадуку, пересекая линию подразделения Делмарва Центральной железной дороги Дельмарвы, а затем достигает выезда в восточном направлении и входа в западном направлении с Нортвуд Драйв. За этой развязкой шоссе US 50 доходит до развязки с шоссе US 13 и северной конечной остановкой автобуса US 13. на бульваре Солсбери, в деловом районе к юго-западу от торгового центра The Centre at Salisbury . На этом этапе US 13 становится одновременно с US 50 на объездной дороге Солсбери, и оба маршрута направляются на восток через сельхозугодья и леса с некоторыми домами. Автострада поворачивает на юг и проходит через линию промышленного пути Уиллардс Центральной железной дороги Дельмарвы и MD 346 без развязки. Дорога доходит до частичной развязки клеверного листа с восточной конечной остановкой автобуса US 50. на Солсбери-Паркуэй, после чего шоссе US 50 отделяется от объездной дороги Солсбери и продолжает движение на восток как Ocean Gateway, а шоссе US 13 продолжает движение на юг вдоль объездной дороги Солсбери. [1] [3]

US 50 продолжается на восток вдоль Ocean Gateway, четырехполосного шоссе с широкой средней полосой и проходит к северу от стадиона Артура У. Пердью , домашнего стадиона бейсбольной команды Delmarva Shorebirds . Маршрут пересекает Хоббс-роуд и проходит через коммерческие районы, при этом фасадная дорога Джон Дир-Драйв ( MD 992A ) параллельна югу. Дорога проходит через лес и пересекает Бивердам-Крик, а затем направляется к коммерческому комплексу, проходя к северу от общественного колледжа Уор-Вик, мимо перекрестка Уолстон-Свитч-роуд. US 50 пересекает леса, а затем проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, достигая пересечения с Парсонсбург-роуд, которая ведет на север к Парсонсбургу , и Истсайд-роуд (MD 992B). Маршрут продолжается на восток через сельскую местность и достигает пересечения с южной конечной станцией MD 353 , ведущей на север, в Питтсвилл . Дорога проходит через сельскохозяйственные угодья с небольшим количеством леса, причем MD 346 проходит параллельно северу. США 50 достигает пересечения с MD 354 , который направляется на север в Уиллардс . Отсюда маршрут продолжается в лесистую местность и пересекает реку Покомок . [1] [3]

Округ Вустер

Пройдя через реку Покомок, шоссе US 50 въезжает в округ Вустер и проходит через лесистые районы, прежде чем добраться до пересечения с шоссе MD 610 , которое направляется на север, в Уэйливилл . После этого дорога поворачивает на юго-восток и проходит через сельскохозяйственные угодья и леса. Маршрут подходит к выезду в восточном направлении и входу в западном направлении с западной конечной станцией MD 90 , двухполосной скоростной автомагистралью , которая обеспечивает доступ к северной части Оушен-Сити . Отсюда шоссе US 50 продолжается через сельскую местность и направляется в открытые сельскохозяйственные районы, достигая перекрестка с MD 346. За этим перекрестком шоссе MD 346 проходит почти параллельно юго-западу маршрута до пересечения с Калеб-роуд (MD 992F), где MD 346 поворачивает на юго-юго-восток в сторону Берлина . US 50 проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, проходя к северу от Берлина. Дорога доходит до пересечения с MD 818 , что обеспечивает доступ к Берлину. Некоторое время спустя шоссе US 50 достигает пересечения с линией Сноу-Хилл железной дороги Мэриленда и Делавэра, когда оно достигает развязки клеверного листа с шоссе US 113 , с съездами от шоссе US 50, идущего на восток, к шоссе US 113, идущему на юг, и от шоссе US 113, идущего на юг, к шоссе US 113, идущему на запад. 50 также пересекали железнодорожные пути на одном уровне. [1] [3]

После развязки US 113 шоссе US 50 проходит через лес, а затем направляется между сельскохозяйственными угодьями на севере и предприятиями на юге, пересекая восточную конечную точку MD 346. В этом месте медиана сужается, и дорога поворачивает на восток-северо-восток. . Маршрут проходит через сельскохозяйственные районы с некоторыми предприятиями и проходит к северу от средней школы Стивена Декейтера, достигая пересечения с южной конечной станцией MD 452 . US 50 проходит через фермы и леса с некоторой коммерческой застройкой, становясь почти параллельно MD 707 на севере, прежде чем этот маршрут пойдет дальше на север. Дорога поворачивает на восток-юго-восток, и MD 707 снова идет почти параллельно, прежде чем пересечь южную конечную станцию ​​MD 589 , которая направляется на север, обеспечивая доступ к казино Ocean Downs , ипподрому Ocean Pines и Ocean Pines в Грейс-Корнер. Маршрут проходит между торговым центром на юго-западе и MD 707 и полем для гольфа на северо-востоке, причем MD 707 заканчивается недалеко от пересечения с Риддл-лейн (США 50WA). US 50 проходит через лесные массивы и предприятия, поворачивая на восток, а затем на восток-северо-восток, поскольку еще один участок MD 707 расположен на небольшом расстоянии к северу, а US 50WB и US 50WC направляются на север, чтобы соединиться с MD 707. Дорога проходит через лесные массивы жилой и коммерческой застройки, а затем выходит к мосту через Херринг-Крик. [1] [3]

Вид в западном направлении на начало шоссе US 50 в Оушен-Сити с указателем над головой, указывающим расстояние до западной конечной остановки в Сакраменто, Калифорния.

За ручьем маршрут пересекает другой участок MD 707, который ведет на юго-восток, недалеко от центра для посетителей Торговой палаты Большого Оушен-Сити. На этом этапе шоссе US 50 продолжает движение на восток в Вест-Оушен-Сити , где расположены предприятия. Дорога поворачивает на восток-юго-восток и пересекается с северной конечной станцией MD 611 , которая направляется на юг, обеспечивая доступ к муниципальному аэропорту Оушен-Сити и острову Ассатиг . За этим перекрестком шоссе US 50 проходит мимо других предприятий, проходя к югу от торгового центра Outlets Ocean City и к северу от парка и аттракционов West Ocean City. Маршрут становится четырехполосной неразделенной дорогой и пересекает залив Синепуксент по разводному мосту Мемориала Гарри В. Келли . Пересекнув залив, шоссе US 50 продолжает движение в центр города Оушен-Сити и проходит мимо жилых районов, а затем направляется к предприятиям и достигает своей восточной конечной остановки. Здесь маршрут пересекает MD 528 , который проходит в одностороннем направлении на юг по Филадельфийской авеню, где начинаются полосы шоссе US 50, идущие на запад. В восточном направлении шоссе US 50 продолжает движение на восток по улице Норт-Дивизион, по которой проходят две полосы одностороннего движения. Через квартал шоссе US 50, идущее на восток, достигает своей восточной конечной остановки на MD 378 , которая проходит в одностороннем направлении на север по Балтимор-авеню, в одном квартале к западу от набережной Оушен-Сити вдоль Атлантического океана . [1] [3]

Направляясь на запад по шоссе US 50 из Оушен-Сити, на табличке с указанием пробега указано расстояние до западной конечной остановки маршрута в Сакраменто, штат Калифорния , как 3073 мили (4946 км). На знаке указана длина 50 долларов США на момент его установки в начале 1980-х годов. Из-за изменений в маршруте с тех пор указанная длина больше не точна, поскольку длина US 50 составляет около 3008 миль (4841 км). [10]

История

Хотя часть US 50 в округе Гарретт осталась практически неизменной, восточная часть значительно изменилась с момента прокладки маршрута в 1926 году.

Оригинальный план 1926 года

На западном берегу США 50 находились на трассе, известной в настоящее время как MD 450 . Оно закончилось в Церковном круге в Аннаполисе , недалеко от церкви Святой Анны . [11] За концом US 50 находился паром, который соединял маршрут с тем, что тогда называлось MD 17 на восточном берегу, в округе Талбот.

Расширение до восточного берега

Незадолго до завершения строительства моста через Чесапикский залив , в 1948 году, шоссе US 50 было продлено на восток до Оушен-Сити . Это расширение позволило пройти через залив через существующее паромное сообщение, и US 50 заменил большую часть US 213 и части MD 404 на восточном берегу . В результате того, что US 50 был направлен на восточное побережье, US 213 к северу от того, что сейчас является US 50, был удален из системы автомагистралей США и к концу 1970-х годов стал нынешним MD 213 . После завершения строительства первоначального двухполосного пролета моста в 1952 году он заменил паром, который находился в эксплуатации с 1930-х годов.

Шоссе Джона Хэнсона, названное в честь Джона Хэнсона , было первым участком шоссе US 50, преобразованным в автостраду в Мэриленде. Он был завершен вскоре после того, как был построен мост через залив, и старая трасса была переименована в MD 450. Затем было построено небольшое расширение MD 450, чтобы снова соединить его с US 50 возле современного пересечения с MD 2 .

Дуализация

США 50 в восточном направлении мимо MD 309 в Истоне

Большой объем пляжного движения из-за строительства моста через Чесапикский залив потребовал дальнейшей модернизации маршрута. Была построена очень прямая трасса на юг через округ Талбот, прежняя трасса стала MD 662 . В Солсбери шоссе US 50 было перенесено с Мейн-стрит на Черч-стрит. В округе Вустер была построена его нынешняя трасса, хотя и разделенная только к востоку от шоссе US 113 в Берлине. После этого, в середине 1960-х годов, был завершен нынешний четырехполосный участок дороги US 50 между Солсбери (тогдашний US 13) и Берлином (US 113), его старая трасса к востоку от Ист-Мейн-стрит стала MD 346 , а Черч-стрит была возвращена. в город. Остальная часть США 50 на восточном берегу в это время находилась в процессе дуализации. Сюда входил прилегающий пролет моста через Чесапикский залив, построенный в 1973 году, расширивший проезжую часть до асимметричных пяти полос движения.

В 1991 году, когда последний двухполосный участок шоссе US 50 пришел в серьезный упадок, Вену обогнули на северо-восток, завершив дублирование восточного участка шоссе US 50. Затем разводной мост был демонтирован, а части старой дороги получили обозначение MD 731 . Однако со временем эти обозначения были отменены, и MD 731 больше не подписывается. В 1990-е годы к шоссе Джона Хэнсона были добавлены две дополнительные полосы в обоих направлениях, поскольку оно было модернизировано для входа в систему межштатных автомагистралей и получило обозначение I-595. Однако щиты И-595 на трассе так и не были установлены; хотя в опорах для знаков, установленных во время модернизации, есть место для установки щитов I-595, этого никогда не происходило, чтобы предотвратить путаницу автомобилистов, и в результате это обозначение используется только внутри компании. [12] Часть автострады была продлена до восточного берега, от моста через Чесапикский залив на восток до развилки шоссе US 50/US 301 в Квинстауне . Участок US 50/US 301 Мемориального шоссе Голубой звезды был преобразован в автостраду в основном в конце 1980-х - начале 1990-х годов; до этого это была всего лишь разделенная автомагистраль , которую пересекали несколько местных дорог. После модернизации многие из этих перекрестков превратились в крутые съезды направо и налево .

Последнее обновление до US 50 произошло в октябре 2002 года, когда объездная дорога Солсбери была продлена до северной части города. Маршрут US 50 был перенаправлен на него, и трасса внутри города, которую уже неоднократно обходили, стала современной US 50 Business.

27 июня 2023 года выход на восток и вход на выезде 31 были окончательно закрыты в целях повышения безопасности на пересечении Уайтхолл-роуд и Скидмор-Драйв. [13] 6 июля 2023 г. было объявлено о пилотном проекте, согласно которому въезды на восток на выездах 30 и 32 будут закрыты в пиковые периоды летних выходных с 10:00 четверга до 18:00 воскресенья в период с 13 июля 2023 года по 5 сентября. [14] В период с 16 сентября 2023 г. по 1 октября 2023 г. будет реализован пилотный проект, в рамках которого въезды в западном направлении на MD 8, Duke Street и Shopping Center Road на острове Кент будут закрыты с 10:00 до 20:00 в субботу и воскресенье, чтобы обеспечить пропускное движение, приближающееся к мосту через Чесапикский залив на шоссе US 50, и уменьшить движение по MD 18. [15]

Автомагистраль между штатами 595

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/межштатная автомагистраль 595 (Мэриленд).
KML не из Викиданных

Межштатная автомагистраль 595 ( I-595 ) — беззнаковый номер участка шоссе Джона Хэнсона (US 50 и US 301 ) от I-95 / I-495 (Capital Beltway) к востоку от Вашингтона, округ Колумбия , к востоку от MD 70 (Rowe). бульвар) в Аннаполисе, штат Мэриленд .

Оригинальная конструкция

Шоссе Джона Хэнсона, маршрут 50-х годов США между Вашингтоном, округ Колумбия, и Аннаполисом , было построено в 1957 году и тянулось от Нью-Йорк-авеню недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, до MD 2, шоссе Ричи, к северу от Аннаполиса, соединяясь с западным подъездом. до моста через Чесапикский залив . Шоссе было четырехполосным и соединялось с бульваром Балтимор-Вашингтон , I-495 и US 301 развязками в виде клеверного листа.

Обновления

В 1980-х годах планировалось обозначить шоссе Джона Хэнсона как часть I-97 между Capital Beltway и нынешней развязкой I-97, а также как межштатную автомагистраль 197 между I-97 и MD 70. [16]

В начале 1980-х годов номер маршрута I-595 был предложен для развязки в Балтиморе от I-95 до того, что тогда называлось I-170 , которое осталось в стороне от остальной части системы автомагистралей между штатами из-за отмены I-70. в черте города Балтимор. Этот соединитель так и не был построен, и I-170 был переименован в часть US 40 .

Из-за растущего использования шоссе и опасных условий на развязках с Кольцевой дорогой Кэпитал и шоссе US 301 в период с 1990 по 1995 год шоссе между Кольцевой дорогой Кэпитал и MD 70 в Аннаполисе было реконструировано в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей. Финансирование проекта было высвобождено в результате отмены участков межштатной автомагистрали в Балтиморе . Первоначально проектировщики намеревались обозначить реконструированную автомагистраль как I-68 , но после завершения строительства Национальной автострады на крайнем западе Мэриленда в 1991 году Управление шоссейных дорог штата Мэриленд решило вместо этого обозначить этот маршрут как I-68, оставив шоссе Джона Хэнсона. обозначаться как I-595. [ нужна цитата ]

Причины отсутствия вывесок

На некоторых знаках вдоль шоссе US 50 было место для знаков I-595, но они так и не были установлены.

В январе 2001 года историк дорожного движения Скотт Козел связался с Управлением шоссейных дорог штата Мэриленд (MDSHA), чтобы спросить, почему I-595 не была подписана. Они ответили: «Мы не считали, что ни размещение на местах, ни пометки на карте принесут какую-либо пользу путешественникам». [12]

В 2011 году MDSHA время от времени использовало ссылку I-595 на веб-сайте CHART. Судя по всему, это было на усмотрение оператора в то время, когда он упоминал об авариях и инцидентах на этой автомагистрали. Никаких официальных изменений в политике по этому поводу не упоминалось.

I-595 длиной 19,97 миль (32,14 км) является самым длинным немаркированным участком межштатной автомагистрали (в пределах 48 смежных штатов) во всей системе межштатных автомагистралей.

Будущее

Есть в настоящее время [ когда? ] планирует модернизировать шоссе US 50 в округе Королевы Анны до автострады с полностью ограниченным доступом, причем часть автострады заканчивается на развязке с MD 404 на границе округа Королевы Анны и округа Тэлбот. Это сопровождается планами полностью дублировать последнее шоссе в штате Мэриленд.

Основные перекрестки

Похожие маршруты

Деловой маршрут Солсбери

US Route 50 Business ( Автобус US 50 ) — бизнес-маршрут US 50 в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит в 6,88 миль (11,07 км) от US 50 на северо-западной стороне Солсбери до US 13 и US 50 на восточной стороне Солсбери в центральном округе Уикомико . Автобус США 50. Это разделенное шоссе с четырьмя-шестью полосами движения внутри и по обе стороны центрального делового района Солсбери, где шоссе пересекает MD 349 , автобус US 13. и MD 346 . [1] [17] Автобус США 50. к западу от MD 349 - это модернизация в середине 1950-х годов первоначального шоссе, ведущего в Солсбери с северо-запада. [18] [19] Деловой маршрут между MD 349 и MD 346 представлял собой переезд US 50 с Мейн-стрит, построенный в начале 1960-х годов. [20] К востоку от MD 346, автобус US 50. является частью переезда US 50 между Солсбери и Берлином , завершившегося в середине 1960-х годов. [21] Автобус США 50. был обозначен, когда в 2002 году было завершено строительство участка US 50 объездной дороги Солсбери. [22] [23]

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am Отдел информационных служб дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 7 сентября 2012 г.
    • Округ Гарретт (PDF) .
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
    • Округ Королевы Анны (PDF) .
    • Округ Талбот (PDF) .
    • Округ Дорчестер (PDF) .
    • Округ Уикомико (PDF) .
    • Округ Вустер (PDF) .
  2. ^ abc Google (23 марта 2017 г.). «Обзор шоссе 50 США в западной части Мэриленда» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 марта 2017 г.
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Google (23 марта 2017 г.). «Обзор шоссе 50 США в восточной части Мэриленда» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 марта 2017 г.
  4. ↑ Томсон, Роберт (21 мая 2016 г.). «Летний отдых зависит от времени». Вашингтон Пост . Проверено 23 марта 2017 г.
  5. ^ Соттили, Кэрол (20 мая 2010 г.). «Как победить пробки на пляже». Вашингтон Пост . Проверено 14 апреля 2012 г.
  6. ^ Теобальд, Джозеф. «Информация о готовности к ураганам». Город Оушен-Сити, штат Мэриленд . Проверено 23 марта 2017 г.
  7. ^ Национальная система автомагистралей: Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 1 октября 2012 года . Проверено 30 октября 2012 г.
  8. ^ abc «Часто задаваемые вопросы по полосам движения для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV)» . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 27 апреля 2020 г.
  9. ^ "Государственный парк Рыбацкой пристани Билла Бертона" . Мэриленд ДНР . Проверено 7 ноября 2016 г.
  10. ↑ Дилдин, Дэйв (27 ноября 2017 г.). «Как этот дорожный знак Сакраменто оказался в Оушен-Сити?». Вашингтон, округ Колумбия: WTOP-FM . Проверено 10 января 2018 г.
  11. ^ Карта Мэриленда (Карта). Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . 1927. Архивировано из оригинала 26 августа 2008 года . Проверено 3 марта 2009 г.
  12. ^ ab «Межштатная автомагистраль 595 в Мэриленде (US-50 от I-95/I-495 до Аннаполиса)». Roadstothefuture.com . Проверено 6 февраля 2010 г.
  13. ^ «*** Предупреждение о дорожном движении *** Государственная автодорожная администрация навсегда закрывает доступ к шоссе US 50 в восточном направлении к съезду 31 на Уайтхолл-роуд в округе Энн Арундел» (пресс-релиз). Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. 27 июня 2023 г. . Проверено 28 июня 2023 г.
  14. ^ «Администрация шоссейных дорог штата продолжает проект управления пилотной рампой US 50/US 301 вдоль полуострова Броднек в округе Энн Арундел» (пресс-релиз). Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. 6 июля 2023 г. . Проверено 7 июля 2023 г.
  15. ^ "US 50/301 (Hwy Blue Star Memorial Hwy) Пилот управления дорожным движением на острове Кент" . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 19 сентября 2023 г.
  16. ^ «I-97 и все его 3DI в Зените в планировании около 1982 года» . 8 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2004 г.
  17. ^ Google (23 апреля 2010 г.). «US Route 50 Business (Солсбери, Мэриленд)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 апреля 2010 г.
  18. ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 136–137 . Проверено 23 апреля 2010 г.
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Отдел дорожно-информационных услуг (31 декабря 2002 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 21 октября 2010 г.
    • Округ Уикомико (PDF) .
  23. ↑ Штатный писатель Sun (23 октября 2002 г.). «Объездная дорога вокруг Солсбери стоимостью 94 миллиона долларов откроется сегодня, на 6 месяцев раньше запланированного срока». Балтимор Сан . Балтимор: Компания Tribune . п. 4Б . Проверено 24 апреля 2010 г.
  24. ^ Google (29 марта 2017 г.). «Обзор американского маршрута 50PA» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 29 марта 2017 г.
  25. ^ Google (29 марта 2017 г.). «Обзор американского маршрута 50QB» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 29 марта 2017 г.
  26. ^ Google (29 марта 2017 г.). «Обзор американского маршрута 50QC» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 29 марта 2017 г.
  27. ^ Google (29 марта 2017 г.). «Обзор американского маршрута 50UA» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 29 марта 2017 г.
  28. ^ Google (29 марта 2017 г.). «Обзор американского маршрута 50WA» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 29 марта 2017 г.
  29. ^ Google (29 марта 2017 г.). «Обзор американского маршрута 50WB» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 29 марта 2017 г.
  30. ^ Google (29 марта 2017 г.). «Обзор американского маршрута 50WC» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 29 марта 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/US Route 50 в Мэриленде.
KML взят из Викиданных.
Викискладе есть медиафайлы по теме шоссе 50 США в Мэриленде .