Высадка в Саидоре под кодовым названием «Операция «Михаилмас» » представляла собой высадку десанта союзников в Саидоре , Папуа-Новая Гвинея , 2 января 1944 года в рамках операции «Ловкость» во время Второй мировой войны . В руках союзников Саидор стал ступенькой на пути к Мадангу , конечной цели кампании генерала Дугласа Макартура на полуострове Хуон . Захват взлетно-посадочной полосы в Сайдоре также позволил построить авиабазу для оказания помощи военно-воздушным силам союзников в проведении операций против японских баз в Веваке и Голландии . Но ближайшей целью Макартура было отрезать 6000 императорских японских солдат, отступающих от Сио перед лицом наступления австралийцев из Финшхафена .
После высадки в Саидоре японцы предпочли отступить, а не сражаться, и отошли через предгорья труднопроходимого хребта Финистерре . Для японских солдат марш был кошмаром, поскольку они пробирались через джунгли, через разлившиеся реки, через скалы и горы. Мужчины умирали от усталости, болезней, голода, утопления и даже холода, а ночи в Финистерресе были очень холодными. Из-за пересеченной местности, ненастной погоды, сбоев связи, недопонимания, чрезмерной осторожности и, прежде всего, решительных и находчивых японцев, американские войска не смогли помешать большому количеству отступающих японцев проскользнуть мимо них.
После значительных строительных работ в условиях дождливой погоды авиабаза была завершена и оказалась полезной. В то время как база в Надзабе была окружена горами и поэтому не подходила для миссий, которые должны были стартовать после наступления темноты, на Сайдоре такой проблемы не было. В марте 1944 года бомбардировщики B-24 Liberator прошли через Сайдор для ночных атак на Голландию.
В боях в юго-западной части Тихого океана в конце 1943 и начале 1944 года доминировала операция генерала Дугласа Макартура « Колесо телеги » — серия операций, направленных на изоляцию и нейтрализацию Рабаула , главной базы императорских японских войск в юго-западной части Тихого океана. Первоначальный план Макартура «Элктон III» предусматривал, что австралийские войска захватят сначала Лаэ , затем Финшхафен и, наконец, Маданг , используя комбинацию воздушных и морских атак. Однако путь от Финшхафена до Маданга был долгим - 178 миль (286 км). Думая о операции «берег-берег», радиус действия которой будет ограничен расстоянием, на которое десантные корабли смогут пройти за одну ночь, командующий сухопутными войсками союзников генерал сэр Томас Блейми рекомендовал в августе 1943 г. цель должна быть достигнута в первую очередь. Саидор был выбран потому, что у него были доступные пляжи, гавань и довоенная взлетно-посадочная полоса, а Генеральный штаб Макартура (штаб-квартира) присвоил ему кодовое название «Майклмас». Было признано, что захват Саидора может сделать захват Маданга ненужным, поскольку оба могут прикрывать проливы Дампьер и Витязь , и оба обеспечат авиабазы рядом с японской базой в Веваке . Однако на данный момент обе цели считались целями. [1]
Битва при Финшхафене предотвратила раннюю оккупацию Сайдора. Японцы перехватили инициативу и пригрозили сорвать стратегию Макартура, но в конечном итоге не смогли выбить 9-ю австралийскую дивизию или предотвратить оккупацию района Финшхафена. После победы в битве 5 декабря 1943 года 9- я дивизия начала преследование отступающей 18-й японской армии генерал-лейтенанта Хатазо Адачи . уязвим для атак 7-й австралийской дивизии в долине Раму, а его левый фланг со стороны моря открыт для десанта. [3] То, что у него была возможность уничтожить армию Адачи, не ускользнуло от внимания Макартура, который 10 декабря решил, что Сайдор должен быть захвачен 7 января или около того, при условии, что операция Backhander , высадка на мысе Глостер , будет проходить удовлетворительно. [4] 17 декабря генерал-лейтенант Вальтер Крюгер , командующий силами Аламо , получил приказ, устанавливающий плановую дату для Саидора — 2 января 1944 года. [5]
Крюгер выбрал 32-ю пехотную дивизию для операции Сайдор, поскольку она была на острове Гуденаф , но больше не требовалась для кампании в Новой Британии . Помощник командира дивизии бригадный генерал Кларенс А. Мартин был назначен командиром Михайловской оперативной группы, которая была построена на базе 126-й боевой группы пехотного полка . [6] 126-й пехотный полк был восстановлен после битвы при Буна-Гоне и прошел шестинедельную десантную подготовку в Австралии и еще три недели обучения в Милн-Бэй . Подразделения, входящие в состав оперативной группы, находились на острове Гуденаф, в заливе Милн, заливе Оро , Лаэ, Финшхафене, Порт-Морсби , Киривине , Араве и мысе Кретин , а также в Австралии . [6]
Задача Михайловской оперативной группы заключалась в том, чтобы (1) захватить территорию Саидора; (2) создать условия для истребительной группы; (3) оказать помощь в размещении военно-воздушных сил в этом районе; (4) содействовать созданию в этом районе легких военно-морских сил; и (5) построить минимальный порт и базовые сооружения. Примечательно, что в нем не содержалось каких-либо явных инструкций по борьбе с японцами. [7] Австралийский 2-й корпус генерал-лейтенанта Фрэнка Берримана будет сотрудничать, действуя вдоль побережья, в то время как 7-я австралийская дивизия будет сдерживать японские силы в районе Богаджима с помощью боевых патрулей. [8]
Карты были предоставлены Австралийским исследовательским корпусом . [9] Времени и возможностей для наземной разведки было недостаточно, поэтому по аэрофотоснимкам были выбраны три пляжа под кодовыми названиями Красный, Белый и Синий на западном берегу залива Декейс. [10] Они оказались «узкими, скалистыми и подверженными сильному морю». [11] Сотрудники разведки в штаб-квартире в Брисбене считали, что в районе Сио находится не более 4500 японцев , и еще только 1500 между ним и районом Маданга. По их оценкам, если японцы решат контратаковать Сайдор, им понадобится неделя, чтобы перебросить 3000 человек. [12] Соответственно, Мартин решил обойтись без предварительной воздушной бомбардировки. Отмена этого требования позволила совершить посадку на рассвете. [10]
Десантники с припасами и снаряжением пришлось погрузить на корабли 31 декабря 1943 года, всего через пять дней после штурма мыса Глостер. [13] VII десантный корпус контр-адмирала Дэниела Э. Барби выделил 6 десантных кораблей, танков (LST), 10 высокоскоростных транспортов (APD) и 17 пехотных десантных кораблей (LCI). [14] В последнюю минуту 30 декабря возникла заминка, когда выяснилось, что в наличии будет только девять APD. Были составлены новые таблицы посадки, переведя ненужный в штурмовых волнах персонал на ЛКИ, а график высадки был пересмотрен с учетом сокращения количества десантных средств. [15]
Трудность одновременного снабжения операций в Саидоре, Араве , Лонг-Айленде и мысе Глостер была достаточно сложной для Крюгера, чтобы потребовать отсрочки операции в Саидоре; [16] но командующий военно-морскими силами союзников и Седьмым флотом США вице-адмирал Томас К. Кинкейд заверил Макартура, что будет доставлено достаточно припасов, и Макартур отменил решение Крюгера. [17] «Я очень обеспокоен тем, чтобы, если это возможно, эта операция состоялась в соответствии с графиком, — сообщил ему Макартур. — Ее захват будет иметь жизненно важный стратегический эффект, который будет потерян, если его материально отложить». [18]
Корабли и десантные суда сопровождали эсминцы USS Beale , Mahan , Drayton , Lamson , Flusser , Reid , Smith и Hutchins . [19] Войска прибыли в залив Декайс перед рассветом 2 января 1944 года и обнаружили, что берег скрыт низко висящими облаками и моросящим дождем. Адмирал Барби перенес «Час Ч» с 06:50 на 07:05, чтобы обеспечить больше света для морской бомбардировки, а затем на 07:25, чтобы дать десантным кораблям больше времени для построения. Эсминцы выпустили 1725 5-дюймовых снарядов, а LCI с ракетами выпустили 624 4,5-дюймовые ракеты. Одновременных воздушных бомбардировок не было, но позже тем же утром B-24 Liberators 5-й воздушной армии , B-25 Mitchells и A-20 Havocs бомбили взлетно-посадочную полосу Сайдора. [20]
Первая волна достигла берега примерно в 07:30. Первые четыре волны десантных кораблей личного состава (LCP(R)) из APD прибыли в течение следующих 15 минут. Каждый из шести LST, участвовавших в штурме, буксировал механизированный десантный корабль (LCM) 2-й инженерной специальной бригады; два везли бульдозеры, два везли DUKW с ракетами и два везли запасное дизельное топливо . LCM высадились на берег незадолго до 08:30, а LST - вскоре после этого. Береговой батальон, 542-й инженерный катер и береговой полк проложили сетку Австралийской армирующей роты (ARC) , чтобы обеспечить дорогу через пляж для транспортных средств. [21]
Все шесть LST были выгружены к 11:45. [22] Оппозиции было мало. Одиннадцать японских солдат были убиты в результате бомбардировки или десанта с моря. Возможно, около 150 временных японских солдат находились в районе Сайдора, и все они бежали во внутренние районы. Потери американцев в день высадки составили один солдат убитым, пятеро ранеными, а два моряка утонули. [23] Девять японских самолетов Nakajima Ki-49 (Helen) в сопровождении до двадцати истребителей A6M Zero (Zeke) и Kawasaki Ki-61 (Tony) бомбили пляжную зону в 16:30. Ночью было совершено еще три воздушных налета: [24] и 49 в течение месяца, но большинство из них были небольшими. [25]
Макартур объявил о высадке в своем коммюнике на следующий день:
Мы захватили Сайдор на северном побережье Новой Гвинеи. В ходе совместной операции сухопутных, морских и воздушных сил части 6-й армии высадились на трех пляжах под прикрытием сильных бомбардировок с воздуха и с моря. Противник был застигнут врасплох как в стратегическом, так и в тактическом отношении, и высадка прошла без потерь. Гавань и аэродромы находятся в наших надежных руках. Вражеские силы на северном побережье между Шестой армией и наступающими австралийцами оказались в ловушке, не имея источника снабжения, и им грозит распад и разрушение. [26]
С октября 1943 года японская стратегия заключалась в отходе с боем перед лицом наступления Макартура, который должен был «сменить позицию, с тем чтобы наступление противника было подавлено как можно дальше вперед при накоплении потерь». [27] В штабе 8-й японской армии генерала Хитоси Имамуры в Рабауле штаб обсуждал, следует ли 20- й и 51-й дивизиям атаковать Сайдор или проскользнуть мимо него и соединиться с остальной частью 18-й армии в Веваке. [28] Ввиду плохого состояния 20-й и 51-й дивизий Имамура освободил Восемнадцатую армию от ответственности за район Сио и приказал Адачи отойти в Маданг. [29]
Адачи прилетел из Маданга в штаб 51-й дивизии в Киари в конце декабря и получил известие о приземлении в Саидоре незадолго до того, как отправиться по суше в штаб 20-й дивизии в Сио, где он получил приказы Имамуры. Он поручил генерал-лейтенанту Хидэмицу Накано из 51-й дивизии командовать силами к востоку от Саидора и приказал 41-й дивизии перебраться из Вевака в Маданг для защиты этого района. Затем он отправился в Маданг на подводной лодке. Чтобы преследовать Саидора, он вывел восемь рот из сил генерал-майора Масутаро Накаи, противостоящих 7-й австралийской дивизии генерал-майора Алана Васи в Финистерресе. [28] Силы Накаи были развернуты вдоль реки Мот в районе Гамбуми. Ему удавалось отражать попытки американцев пересечь реку до 21 февраля, когда они отошли, выполнив свою миссию. Однако ослабление фронта Финистерреса спровоцировало атаку австралийцев, в результате которой были потеряны все позиции Канкирея. [29]
Накано организовал вывод своих войск. Он выбрал два маршрута: один вдоль побережья, а другой — вдоль хребтов предгорий Финистерреса. Первоначально 20-я дивизия должна была идти по прибрежному маршруту, а 51-я и некоторые военно-морские части - по внутреннему маршруту, но в последнюю минуту это было изменено, и обе дивизии пошли по внутреннему маршруту. [29] Дополнительные пайки и припасы должны были доставляться на подводной лодке. Однако 51-я дивизия предпочла уйти, а не ждать подводных лодок, рискуя исчерпать свои запасы в ожидании. 51-я дивизия уже имела опыт пересечения гор, и Накано был уверен в своей способности преодолевать их. В этом случае одна подводная лодка была обнаружена авиацией союзников и не достигла своей цели, а вторая была обнаружена и потоплена. Третий прошёл, но это был небольшой тип, способный перевезти только пять тонн припасов, которые были распределены между частями 20-й дивизии. [30]
Трудность марша была недооценена, и больным и раненым приходилось идти по бездорожью. Генерал-лейтенант Канэ Ёсихара, начальник штаба 18-й армии, так вспоминал марш:
Самым утомительным было то, что в этих хребтах, когда они поднимались на скалистую вершину, им приходилось спускаться, а затем снова подниматься, и казалось, что горы будут продолжаться бесконечно, пока они не дойдут до крайнего изнеможения. Особенно когда они ступали по морозу пика Нокобо, их одолевали холод и голод. Иногда им приходилось делать веревки из лозы и ротанга и применять методы «скалолазания»; или они ползли и скользили по крутым склонам; или на безводных горных дорогах они резали картофель мхом и готовили его на пару. Таким образом, в течение трех месяцев, глядя на врага под своими ногами, они продолжали свое движение. Еще одна вещь, которая затрудняла путешествие, — это ручьи в долинах, которые обычно не были очень опасными. Временами, однако, случался сильный шквал, которым славятся Финистерры в сезон дождей; затем эти долинные ручьи на время потекли стремительно и превратились в водопады. Тогда утонуло много людей... Генерал-лейтенант Рёити Сёге однажды был унесен одним из таких потоков, но, к счастью, сумел ухватиться за ветку дерева, находившегося недалеко от берега, и смог спасти одну из своих девяти жизней. [30]
Первые войска достигли Маданга 8 февраля, а все движение было завершено к 23 февраля. [29] Восемнадцатая армия ожидала, что подразделения, достигшие Маданга, вероятно, потеряют большую часть своего оборудования, что и произошло, поэтому запасы были собраны вместе из отдаленного Вевака и Ганзы и собраны вместе возле Маданга. Кроме того, в устье реки Миндери были собраны предметы первой необходимости, такие как продукты питания, обувь и одежда, предоставленные отрядом Накаи. [30]
Американские патрули, пытавшиеся выйти на трассу в районе Синдамана, столкнулись с агрессивными японскими патрулями. [31] Наблюдательный пункт в горах Мамбита насчитал 965 японских солдат, прошедших через Ягойогу в период с 6 по 10 февраля, и 2613 человек в период с 11 по 23 февраля. Возможно, еще 1000 человек прошли до 6 февраля. Из военнопленных Михайловская оперативная группа создала довольно полную и точную картину личности и силы противостоящих японских сил. [32] 12 января Мартин получил разведданные от Сил Аламо о том, что японцы концентрируются вокруг Сио и попытаются прорваться к Мадангу. В ответ на просьбу Мартина о подкреплении на подкрепление Саидора были отправлены боевые группы 1-го и 3-го батальонов 128-го пехотного полка , которые прибыли 16 января. [33] Мартин пришел к выводу, что продвижение на восток и атака на отступающего противника «предоставят возможность уничтожить японцев до того, как они смогут организовать атаку на позиции Сайдора». [34]
Крюгер не сразу дал Мартину разрешение на такую операцию. Возможность нападения японцев все еще существовала, и для предстоящей операции в Ганза-Бей требовалась 32-я пехотная дивизия . 20 января прибывшего штабного офицера из Сил Аламо попросили обсудить эту возможность с Крюгером. Однако 21 января Мартин получил письмо, в котором говорилось, что миссия Михайловской оперативной группы осталась неизменной, а 22 января была получена радиограмма о том, что это не соответствует желанию Крюгера. [34] 8 февраля Мартин получил искаженную радиограмму от Крюгера, в которой указывалось, что предыдущее ограничительное сообщение от 22 января само по себе было искажено, а 9 февраля была получена радиограмма, разрешающая наступательные действия. Планы были составлены немедленно, но 10 февраля был установлен контакт с частями 5-й австралийской дивизии , которая сменила 9-ю дивизию 20 января. Это закрыло брешь на восточном фланге. [35]
Официальный австралийский историк Дэвид Декстер пришел к выводу, что:
Угроза контратак противника, еще более усиленная местными сообщениями, уже задержала переход от обороны к наступлению, а проливные дожди, сделавшие непроходимыми все дороги и реки, серьезно затруднили передвижение войск и припасов к отдаленные отрасли. Японские подразделения, переброшенные из Маданга, заблокировали доступ к основным путям отхода, и хотя оперативная группа продолжала свои атаки и энергично патрулировала, попытки предотвратить побег японцев, отступивших до того, как австралийцы, не были полностью успешными. [36]
Ежедневно происходили столкновения между американскими и японскими патрулями. Самое значимое произошло 28 января. Патруль 1-го батальона 128-го пехотного полка под командованием старших лейтенантов Джорджа Дж. Хесса и Джеймса Э. Барнетта в составе 48 военнослужащих отправился на разведку местности вокруг мыса Ирис. Патруль сначала двигался параллельно берегу, но возле села Тетерей сменил направление и направился в сторону пляжа. Достигнув его, патруль был атакован японцами. Он попытался уйти вдоль пляжа, но обнаружил, что он заблокирован, и был вынужден вернуться на пляж возле Тетереи. Затем патруль разделился на три группы, которые попытались вернуться через джунгли. Группы под командованием Барнетта и сержанта Аарона Мейерса добрались до американских позиций. Тот, что находился под командованием Гесса, достиг реки Мот, но не смог переправиться из-за быстрого течения. Мейерс проинформировал командира батальона подполковника Гордона М. Кларксона о ситуации, и они быстро собрали отряд, чтобы прийти на помощь Гесса. Они достигли реки, когда Гесс пытался переплыть ее на веревке, но его унесло вниз по течению, и они образовали человеческую цепь, чтобы схватить его. В этот момент японский пулемет открыл огонь по спасательной группе, убив старшего сержанта Виктора Л. Олсона и смертельно ранив Кларксона. Сержанту Томасу Риду удалось утащить Кларксона, но вскоре он умер. Спасательный отряд был вынужден отступить. Восемь из 14 человек в группе Гесса, включая Гесса, смогли ночью добраться до американских позиций. Восемь американцев были убиты, включая Кларксона, девять были ранены и шестеро пропали без вести, никого из которых больше не видели живым; Сообщается, что 43 японца убиты. За это действие четверо мужчин были награждены Крестом за выдающиеся заслуги , в том числе Гесс и, посмертно, Кларксон, а десять получили Серебряную звезду . [37] [38]
Учитывая масштабную строительную программу, инженеры составляли 29,3% Михайловской оперативной группы. Штаб инженерной секции был организован 24 декабря 1943 года, всего за девять дней до высадки, и состоял из пяти офицеров и пяти рядовых. Позже для перевозки из 114-го инженерного батальона были арендованы джип и водитель. Офицеры не знали друг друга и поэтому не знали о возможностях друг друга. Как оказалось, ни у кого из них не было опыта проведения десантных операций, и только один имел опыт строительства авиабаз, хотя это должно было быть их важнейшей задачей. [39]
У Саидора была гражданская взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием. Прежде чем покинуть взлетно-посадочную полосу в 1942 году, австралийские войска устроили диверсию, выкопав траншеи поперек взлетно-посадочной полосы. Их быстро засыпали, а заросшую траву кунаи разровняли, проехав по ней 2½-тонные грузовики . К полудню 4 января взлетно-посадочная полоса длиной 1800 футов (550 м) была готова к использованию. [40] На следующий день оттуда вылетел Piper Cub . [41] 863 -й инженерный авиационный батальон прибыл 9 января и улучшил полосу, позволив двенадцати C-47 Skytrains с боеприпасами приземлиться 11 января. [24] [40] Alamo Force хотела иметь всепогодную взлетно-посадочную полосу размером 6000 футов (1800 м) на 100 футов (30 м), предпочтительно там, где в случае необходимости можно было бы построить вторую параллельную взлетно-посадочную полосу. 24 января Пятые воздушные силы запросили строительство второй взлетно-посадочной полосы. Изыскательский отряд 8-й инженерной эскадрильи проложил новую взлетно-посадочную полосу, ориентированную примерно в 10 ° от существующей взлетно-посадочной полосы. [42]
Инженеры Михайловской оперативной группы разобрали всю площадку, оставив незащищенным земляное полотно . Это была серьезная ошибка, поскольку с 10 по 31 января было всего три дня, в течение которых не шел дождь, и за этот период выпало 25 дюймов (640 мм) дождя, что вполне нормально для этого времени года. В результате строительство затянулось. Гравий был взят из реки Нанкина, уложен на глубину до 0,7 фута (20 см) и покрыт щебнем. Дожди и частая качка создали хорошую водную поверхность. Часть была загерметизирована битумом , но задержки, вызванные погодными условиями, не позволили полностью загерметизировать ее перед обкладкой матами Marston . 4 февраля взлетно-посадочная полоса была объявлена готовой к аварийной посадке, но в процессе эксплуатации ее поверхность ухудшилась. Взлетно-посадочная полоса была окончательно завершена 6 марта. Строительство рулежных дорожек и зон рассредоточения продолжалось до апреля, а авиабаза была завершена и введена в эксплуатацию 7 мая. [42]
5 марта инженеры приступили к строительству нефтеналивной установки. Предусмотрено хранение 20 000 баррелей (~ 2700 т ) авиагаза в одной цистерне на 10 000 баррелей (~ 1400 т) и пяти цистернах по 2 000 баррелей (~ 270 т). Был построен причал для топлива, позволяющий цистернам сливать топливо в трубопровод, проходящий через эстакаду к резервуарам для хранения. Работы завершились 8 апреля. [43] Значительные усилия пришлось затрачивать на строительство дорог. На дорожные работы пришлось направить 808-й инженерный авиационный батальон, задача которого была не по силам Береговому батальону. [44] Гравий был уложен толщиной до 2 футов (60 см). К концу января погода и повреждение дорог интенсивным военным движением вынудили инженеров ввести запрет на утреннее использование дорог. К полудню солнце высушило дороги, и движение возобновилось. [43]
Первоначально реку Нанкину можно было перейти вброд, но сильные сезонные дожди превратили ее в быстрый поток. Переносной мост был доставлен самолетом из залива Милн и установлен за день, но на строительство подходов ушло две недели. Тем временем войска на другой стороне приходилось снабжать водой. [43] Чтобы открыть наиболее подходящую территорию для кемпингов, через Накину пришлось построить еще один мост. Это был постоянный мост с бетонными опорами. Повышение уровня реки на 8 футов (2,4 м) усложнило работу, но 17 февраля мост длиной 112 футов (34 м) открылся для движения транспорта. [45]
Местную рабочую силу предоставил отряд Административной единицы Австралии и Новой Гвинеи (ANGAU), первоначально состоявший из восьми офицеров австралийской армии и одиннадцати местных полицейских. [46] Через неделю после высадки из Лаэ были доставлены 199 местных рабочих. [47] Первоначально отряду АНГАУ было трудно выманить напуганных местных жителей из кустов, но когда распространился слух о том, что в пределах американского периметра есть еда и безопасность, большое количество людей начало приходить. коренное поселение в районе реки Бидинг. К 13 февраля на работе работало 680 местных рабочих. Они строили для американцев лагеря, возили припасы в горные части, привозили раненых, работали в госпитале. АНГАУ также осуществляла патрулирование, предоставляя разведданные о японских позициях. [46]
В первый день инженеры-амфибии привезли шесть LCM. К ним присоединились еще шесть, буксируемые шестью LST, прибывшими на второй день. За считанные дни каменистые пляжи и рифы настолько сильно повредили девять кораблей, что их пришлось отправить обратно на мыс Кретен для ремонта. Позже в январе остальная часть роты B 542-го инженерно-лодочного и берегового полка была отправлена на Саидор. [48] Строительство причала длиной 100 футов (30 м) было начато 19 января и завершено 5 марта. Невысушенная местная древесина, использованная при его строительстве, вскоре подверглась ударам тяжело нагруженных барж, натыкающихся на них в открытом море, и ее пришлось заменить стальными сваями. 6 мая было завершено строительство причала для кораблей свободы длиной 330 футов (100 м) . Другие строительные работы включали причалы для обслуживания катеров PT , причалы для LST, 23-й полевой госпиталь на 250 коек, открытый 11 мая, квартирмейстерскую свалку и плацдарм на 9000 человек. [49]
Вскоре Саидор поступил на вооружение Пятых ВВС. Его база в Надзабе была окружена горами и поэтому не подходила для миссий, которые приходилось начинать после наступления темноты, но в Саидоре такой проблемы не было. В течение марта бомбардировщики B-24 Liberator прошли через Сайдор для ночных атак на Голландию . [50] Рейд на Голландию 16 апреля 1944 года столкнулся с погодным фронтом, который закрыл Надзаб и другие поля в долине Маркхэм. Более 30 самолетов направились в Сайдор. F -5 Lightning и B-25 Mitchell столкнулись на взлетно-посадочной полосе, два самолета сломались при приземлении, но другой самолет, добравшийся до Сайдора, в конце концов вернулся на свои базы. [51]
Крюгер сообщил, что «оперативная группа Михаила изо всех сил старалась заблокировать эти пути отхода. Но проливной дождь, суровая местность с ее непроходимыми тропическими лесами, джунглями и непроходимыми реками, а также сопротивление вражеских войск выдвинулись вперед из Маданга, чтобы охранять тропы. ведя на восток, эти усилия не увенчались успехом». [52] Австралийские командиры были критически настроены. В письме Блейми Берриман, посетивший Крюгера в попытке убедиться, что японцы не сбегут, писал, что «около 8000 полуголодных, плохо экипированных и подавленных японцев обошли Саидора. Было обидно, что плоды победы не были полностью пожаты, и что остатки 51-й дивизии снова вырвались из наших когтей». [53] Генерал-лейтенант сэр Лесли Морсхед из сил Новой Гвинеи сообщил Блейми, что оперативная группа Михаила, похоже, не предприняла «каких-либо заметных усилий», чтобы отрезать отступающих японцев. [54] К сожалению для бойцов 32-й пехотной дивизии, многим из этих японцев позже пришлось снова сражаться при менее выгодных обстоятельствах в битве на реке Дриниумор . [55] Крюгер официально завершил операцию «Ловкость» , частью которой был Михайлов день, 10 февраля 1944 года. [9] Все, что осталось теперь, это заключительный акт кампании на полуострове Хуон : захват Маданга . [56]
В ходе наступления 5-й австралийской дивизии от Сио до Саидора с 20 января по конец февраля 734 японца были убиты, 1793 найдены мертвыми и 48 японцев взяты в плен. Потери австралийцев и папуасов составили 3 убитых и 5 раненых. [57] 32-я пехотная дивизия США в Саидоре убила 119 японцев и взяла в плен 18, [58] потеряв при этом 40 убитыми, 11 ранеными и 16 пропавшими без вести. [23]
