stringtranslate.com

Сан-Паулу/Международный аэропорт Гуарульюс

Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульюс–Губернатор Андре Франко Монторо ( IATA : GRU , ICAO : SBGR ), широко известный как Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульюс , является основным международным аэропортом, обслуживающим Сан-Паулу . Он широко известен среди местных жителей как Аэропорт Кумбика , в честь района, где он расположен, и базы ВВС Бразилии , которая существует в комплексе аэропорта, или Аэропорт Гуарульюс, в честь муниципалитета Гуарульюс в штате Сан-Паулу , где он расположен. С 28 ноября 2001 года аэропорт был назван в честь Андре Франко Монторо (1916–1999), бывшего губернатора штата Сан-Паулу . [5] Аэропорт был переименован в Аэропорт GRU в 2012 году. [6]

Аэропорт был самым загруженным в Бразилии с точки зрения перевезенных пассажиров, операций с самолетами и обработанных грузов в 2012 году, что сделало его вторым по загруженности аэропортом в Латинской Америке по пассажиропотоку (41 307 915 2023) [7] после международного аэропорта Мехико . [8] В Гуарульюсе действуют ограничения по слотам , работая с максимальным количеством операций 45/час [9] и являясь одним из пяти аэропортов с такими ограничениями в Бразилии (другие - Сан-Паулу-Конгоньяс , Бразилиа , Белу-Оризонти-Пампулья и Рио-де-Жанейро-Сантос-Дюмон ). [10]

С 2012 года аэропортом управляет консорциум, состоящий из Invepar S/A , Airports Company South Africa и Infraero . [11]

Некоторые из ее объектов используются совместно с авиабазой Сан-Паулу ВВС Бразилии .

История

Часть терминала 2 в стадии строительства (1987)

6 июня 1967 года в ответ на рост воздушного движения в Бразилии бразильское военное правительство инициировало исследования, касающиеся реконструкции инфраструктуры аэропортов в Бразилии. [ необходима цитата ] В рамках выводов этих исследований, из-за их местоположения, стратегической важности и вопросов безопасности, новые пассажирские объекты будут построены в районах авиабазы ​​Галеан в Рио-де-Жанейро и авиабазы ​​Сан-Паулу в Сан-Паулу. [ необходима цитата ]

Что касается Сан-Паулу, первоначальное планирование аэропорта включало три взлетно-посадочные полосы и четыре пассажирских терминала. Однако первая фаза строительства, включающая две взлетно-посадочные полосы и два терминала, началась только 11 августа 1980 года. [ нужна цитата ] Аэропорт был официально открыт 20 января 1985 года. Вскоре Гуарульюс стал основным аэропортом города, вытеснив аэропорт Сан-Паулу-Конгоньяс . [ нужна цитата ]

В 1989 году взлетно-посадочные полосы были расширены, а терминалы отремонтированы, расширены и их пропускная способность увеличилась с 7,5 млн до 8,25 млн пассажиров в год. Весь комплекс занимал площадь 13,86 кв. км (3425 акров), из которых 5 кв. км (1200 акров) — это урбанизированная территория. [ необходима цитата ]

Строительство Терминала 3, способного обслуживать 12 миллионов пассажиров в год, планировалось с 2001 года, но из-за множества политических и экономических проблем фактическое строительство началось только в 2011 году. [ необходима цитата ]

В 2010 году аэропорт обслужил более 26,8 миллионов пассажиров, что на 24% больше, чем в 2009 году, а пассажиропоток на 31% превысил его пропускную способность, которая при нынешней конфигурации составляет 20,5 миллионов в год. [12]

Чтобы уменьшить острую переполненность Терминалов 1 и 2, Infraero объявила 17 мая 2011 года, что бывшие грузовые терминалы прекративших свое существование авиакомпаний VASP и Transbrasil , которые позже использовались федеральными агентствами, будут реконструированы и адаптированы для использования в качестве внутренних пассажирских терминалов с удаленной посадкой. Этот новый терминал изначально назывался Терминалом 4 (T4). [13] Первая фаза реновации, включающая бывший терминал VASP, открылась 8 февраля 2012 года, [14] [15] а вторая фаза, включающая бывший терминал Transbrasil, была открыта в июне 2013 года. Вопреки тому, что было объявлено ранее, новый терминал будет постоянным. Webjet была первой авиакомпанией, которая использовала новый объект. [16] Новый терминал на первом этапе увеличил пропускную способность аэропорта на 5,5 млн пассажиров в год, а на втором этапе — до 8 млн пассажиров в год. В общей сложности Гуарульюс сможет обслуживать 28,5 миллионов пассажиров в год. [17]

В ответ на критику ситуации в своих аэропортах 18 мая 2011 года Infraero опубликовала список, оценивающий некоторые из своих важнейших аэропортов по уровню их насыщенности. Согласно списку, Гуарульюс считался критически насыщенным, работая более чем на 85% от своей пропускной способности. [18]

После решения, принятого 26 апреля 2011 года федеральным правительством о предоставлении частным компаниям концессий на исследование некоторых аэропортов Infraero , [19] 6 февраля 2012 года управление аэропортом было передано на 20 лет консорциуму Invepar–ACSA, также известному как GRU Airport, в состав которого входят бразильская Invepar, общество инвестиций и фондов (90%), и южноафриканская ACSA–Airports Company South Africa (10%). [20] Infraero, государственная организация, по-прежнему владеет 49% акций компании, зарегистрированной для управления. [21] [22]

2 декабря 2015 года терминалы аэропорта были перенумерованы. Бывший Терминал 4 был перенумерован в Терминал 1; бывшие терминалы 1 и 2, которые были крыльями одного здания, стали новым Терминалом 2. Терминал 3 сохранил свою нумерацию. Новая нумерация отражает порядок, в котором можно попасть в терминалы, когда вы прибываете в аэропорт по подъездной дороге, и, как ожидается, будет менее запутанной в долгосрочной перспективе. Стойки регистрации и выходы на посадку также были перенумерованы, причем первая цифра теперь является новым номером терминала. [23]

28 октября 2015 года Национальное агентство гражданской авиации Бразилии (Anac) разрешило эксплуатацию Airbus A380 в аэропорту Гуарульюс, вступившее в силу четыре дня спустя. Разрешение было выдано после проведения масштабных работ на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках (включая расширение взлетно-посадочной полосы 09L/27R до 60 метров (196 футов 10 дюймов)) [24] и установления специальных процедур руления. [25] 14 ноября 2015 года Emirates выполнила одноразовый специальный рейс с A380 по маршруту Дубай -Сан-Паулу в ознаменование восьмилетия своей деятельности в Бразилии. [26] 26 марта 2017 года Emirates начала ежедневные рейсы на A380 из Дубая в Сан-Паулу, заменив ранее использовавшийся на этом маршруте Boeing 777-300ER — по совпадению, в тот же день, когда другая авиакомпания ОАЭ , Etihad , прекратила полеты в Сан-Паулу. [27]

Удобства

Взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки

GRU имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы. Длина взлетно-посадочной полосы 10R/28L составляет 3000 метров (9843 фута), а ширина — 45 метров (148 футов), а длина взлетно-посадочной полосы 10L/28R — 3700 метров (12140 футов), а ширина — 60 метров (200 футов) после расширения в 2015 году для лучшего приема Airbus A380 . [28] [24] Высота поля в аэропорту составляет 750 метров (2459 футов) над средним уровнем моря. [29] Взлетно-посадочная полоса 10R/28L в основном используется для посадки, а взлетно-посадочная полоса 10L/28R — для взлета. На обеих взлетно-посадочных полосах имеются высокоскоростные рулежные дорожки, которые позволяют воздушному движению покидать взлетно-посадочную полосу на более высокой скорости, что обеспечивает лучшую эффективность приземления и взлета. По состоянию на 2014 год в аэропорту в среднем совершалось 650 взлетно-посадочных операций в день. [30]

Терминалы

Аэропорт имеет три пассажирских терминала, пронумерованных 1, 2 и 3 в соответствии с их порядком вдоль подъездной дороги к аэропорту при прибытии из города.

Терминалы 2 и 3 напрямую соединены переходом. [23]

В аэропорту также имеется большой грузовой терминал площадью 97 000 квадратных метров (1 040 000 квадратных футов), способный обрабатывать любые типы грузов, включая рефрижераторные и опасные грузы. [31]

Навигационные средства

Существует два навигационных средства, которые использует GRU traffic. Высокочастотный всенаправленный диапазон Bonsucesso с оборудованием для измерения расстояний (VOR-DME) расположен в 9,1 километрах; 5,6 мили (4,9 морских миль) к востоку от GRU. [28]

Разработки

В 2009 году Infraero представила инвестиционный план стоимостью 1489,5 млн реалов (784,7 млн ​​долларов США ; 549,8 млн евро) по модернизации международного аэропорта Гуарульюс, сосредоточившись на подготовке к чемпионату мира по футболу FIFA 2014 года и летним Олимпийским играм 2016 года. Инвестиции должны были быть использованы следующим образом: [32]

Центральным элементом этого инвестиционного плана был Терминал 3, который, как предполагается, добавит 12 миллионов пассажиров к 17 миллионам существующих двух терминалов. Планы по третьей взлетно-посадочной полосе были признаны «технически невыполнимыми» и были отменены в январе 2008 года.

Однако бывший концессионер, Infraero, столкнулся со множеством юридических и бюрократических трудностей, что помешало завершить большинство (если таковые вообще имелись) из этих улучшений в срок. По состоянию на апрель 2013 года новый концессионер представил новый проект расширения, который включал новый Терминал 3 (с другим дизайном, чем тот, который предлагала Infraero), расширение главной взлетно-посадочной полосы для обеспечения работы больших самолетов Airbus A380 и Boeing 747-8 , эксплуатируемых Emirates и Lufthansa соответственно, а также несколько других улучшений в существующих терминалах и на парковке.

Терминал 3 открыт, и все авиакомпании Star Alliance находятся там, а также многие другие зарубежные перевозчики. Международные рейсы LATAM также используют этот объект.

Также планировалось развитие и строительство железнодорожной службы, однако так и не было завершено и отменено. Это включало линию Airport Express Line, соединяющую аэропорт с центром Сан-Паулу, и высокоскоростную железную дорогу Рио-Сан-Паулу, соединяющую Гуарульюс с аэропортами Рио-де-Жанейро-Галеан и Кампинас-Виракопос . [33]

С марта 2017 года American Airlines инвестировала 100 миллионов долларов США в ангар для технического обслуживания площадью 17 000 м2 (180 000 кв. футов) в аэропорту Гуарульюс, построив его вместе с ангаром LATAM стоимостью 130 миллионов реалов . [34] Ангар American Airlines способен выполнять линейное техническое обслуживание двух широкофюзеляжных самолетов одновременно, типов, которые обычно используются американской компанией на маршрутах между Сан-Паулу и Соединенными Штатами , а ангар LATAM способен выполнять линейное техническое обслуживание одного широкофюзеляжного самолета . Он также может использоваться другими компаниями в качестве хранилища для деталей . Те же условия применяются к центру технического обслуживания LATAM. [35]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Примечание:
a : Рейсы, выполняемые с использованием оборудования Voepass от имени LATAM Brasil .
b : Временно выполняемые рейсы на авиабазу Каноас . [48] [49]

Грузовой

Статистика

Вид с воздуха в 2022 году
Терминал 3 в 2014 году
Зона общего доступа Терминала 3 в 2014 г.

Ниже приведено количество пассажирских, воздушных и грузовых перевозок в аэропорту по данным отчетов Infraero (2007-2012) и GRU Airport (2013-2023): [56] [57] [58] [1]

Несчастные случаи и инциденты

Доступ

Аэропорт расположен в 25 км (16 милях) от центра Сан-Паулу .

Вид на шоссе Элио Смита вокруг Гуарульюса
Железнодорожный вокзал аэропорта Гуарульюс

Машина

Аэропорт имеет собственную систему автомагистралей: шоссе Rodovia Hélio Smidt, которое соединяет аэропорт с шоссе Presidente Dutra или шоссе Ayrton Senna . Жители Гуарульюса могут попасть на дорогу через проспект Monteiro Lobato. Стоянки такси находятся снаружи каждого из двух терминалов на уровне прилета; внутри есть представители агентств по прокату автомобилей.

Автобус

Автобусные перевозки доступны через Airport Bus Service, представительскую автобусную линию, администрируемую EMTU и эксплуатируемую Consórcio Internorte – Área 3. Эта служба обеспечивает транспортировку, соединяющую Гуарульюс с аэропортом Конгоньяс ; с автовокзалом Tietê ; с интермодальным терминалом Palmeiras-Barra Funda , с авеню Faria Lima; с площадью Republica (Praça da República); с авеню Berrini, районом Itaim Bibi ; и с сетью отелей вдоль авеню Paulista и Rua Augusta. Поездка занимает около часа, в зависимости от трафика. [62] В аэропорту билеты можно приобрести на стойке, расположенной снаружи зала ожидания Терминала 1, уровень прибытия крыла B.

Pássaro Marron/EMTU, синдикат Internorte Consortium, предлагает две регулярные автобусные линии, 257 и 299, соединяющие станцию ​​метро Tatuapé (линия 3-красная) с аэропортом Гуарульюс каждые 30 минут. В Tatuapé оба автобуса можно забрать на платформе северного автобусного терминала этой мультимодальной станции. В аэропорту остановка обоих автобусов находится на дороге уровня прибытия, соединяющей крылья Терминала 2.

Авиакомпании Gol Airlines и LATAM предлагают своим пассажирам бесплатные автобусные перевозки между аэропортами Гуарульюс и Конгоньяс по регулярному расписанию. [63] [64]

Компания Viação Cometa предлагает ежедневные рейсы в/из аэропорта и городов Сантос , Сорокаба , Сан-Висенте и Прайя-Гранде . [65] Lirabus ежедневно курсирует автобусами между аэропортом и Кампинасом . Пассаро Маррон предлагает автобусные рейсы до Сан-Жозе-дус-Кампус, которые отправляются каждые два часа. Виасан Трансдутра соединяет аэропорт с городом Аружа .

Железнодорожный

Линия 13-Jade системы пригородных поездов Сан-Паулу, управляемая CPTM , соединяется с аэропортом через станцию ​​Aeroporto-Guarulhos . Эта линия начала свою работу экспериментально 31 марта 2018 года. [66] Линия была открыта первоначально в тестовом режиме и работает только по субботам и воскресеньям с 10:00 до 15:00, поезда ходят каждые 30 минут до пригородной станции Engenheiro Goulart в восточной части города Сан-Паулу, откуда потребуется дальнейшее соединение с линией 12 CPTM и, по крайней мере, еще одно на метро, ​​чтобы добраться до центра города и основных деловых районов. Обслуживание будет расширено в мае 2018 года до семи дней в неделю, но по-прежнему только с 10:00 до 15:00. Полное обслуживание с 4:00 до полуночи ожидается в конце июня 2018 года. [67]

Станция метро Аэропорт в ГРУ

Кроме того, с декабря 2020 года от станции Луз до аэропорта Гуарульюс отправляется экспресс-экспресс , который отправляется с каждой конечной станции каждый час. Он обслуживает только одну станцию ​​в направлении Аэропорто-Гуарульюс ( станция Гуарульюс-CECAP ) и 2 станции в сторону Луса (Гуарульюс-CECAP и Брас ). [68]

Станция Aeroporto-Guarulhos находится напротив Терминала 1, который является самым маленьким и наименее загруженным в аэропорту Гуарульюс, и не связана с другими терминалами, за исключением автобуса-шаттла. Сообщается, что компания GRU Airport наложила вето на станцию, расположенную ближе к гораздо более загруженным Терминалам 2 и 3, поскольку она намеревалась построить торговый центр на предлагаемом месте. [69] Чрезмерное количество пересадок на переполненных линиях пригородной железной дороги и метро, ​​а также дополнительное неудобство, связанное с необходимостью автобуса-шаттла, вызвали критику в адрес правительства штата Сан-Паулу , ответственного за системы метро и пригородных железных дорог Сан-Паулу, которое обвинялось в ненадлежащем планировании и чрезмерной снисходительности к частному концессионеру аэропорта. [69]

Чтобы разрешить эту ситуацию, губернатор Жуан Дориа и государственный секретарь столичного транспорта Александр Балди предложили построить линию для перевозки людей , которая соединит станцию ​​CPTM напрямую с аэропортом, открытие которой, по оценкам, состоится в мае 2021 года. [70] Однако многочисленные задержки помешали строительству линии, которая должна принадлежать и полностью эксплуатироваться аэропортом GRU. [71] В ноябре 2020 года федеральное правительство Бразилии через Министерство инфраструктуры санкционировало строительство линии для перевозки людей, стоимость которой должна составить 175 миллионов реалов (примерно 47,7 миллиона долларов США в 2019 году). [72]

В декабре 2020 года было объявлено, что бразильская фирма Aerom, которой принадлежит технология Aeromovel , была выбрана для установки системы. [73] Строительство должно было начаться в январе 2021 года и завершиться в 2022 году. В июне 2021 года было объявлено, что проект «продвинулся», но график строительства еще не был окончательно утвержден. [74]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Movimentação Aeroportuária". Аэропорт ГРУ (на португальском языке) . Проверено 18 января 2024 г.
  2. ^ "Аэропорт ГРУ". Аэропорт ГРУ (на португальском языке). Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 г. Получено 19 февраля 2021 г.
  3. ^ "Аэродромос". ANAC (на португальском языке). 29 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 года . Проверено 8 марта 2021 г.
  4. ^ "Гуарульюс - губернатор Андре Франко Монторо (SBGR)" . DECEA (на португальском языке) . Проверено 22 апреля 2024 г.
  5. ^ "Лей № 10.314, 28 ноября 2001 г." Presidência da Republica (на португальском языке). 28 ноября 2001 года . Проверено 19 ноября 2023 г.
  6. Дорес, Келли (27 ноября 2012 г.). «Aeroporto de Guarulhos adota nova identidade: Аэропорт ГРУ» . propmark (на португальском языке). Справочная редакция. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 29 апреля 2014 г.
  7. ^ "Аэропорт ГРУ - Международный аэропорт Сан-Паулу" . Аэропорт ГРУ — Международный аэропорт Сан-Паулу . Архивировано из оригинала 7 августа 2017 года . Проверено 27 ноября 2017 г.
  8. ^ http://www.gru.com.br/Content/Media/f8d266ad-5225-4698-bbef-1b4dae5abf6d.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. Комацу, Альберто (16 марта 2010 г.). «ANAC vai por limite de pouso e decolagem em mais seis aeroportos» (на португальском языке). Доблесть онлайн. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 19 марта 2010 г.
  10. ^ "Anac Restringe Pousos e Decolagens" . Revista em Discountão (на португальском языке). Senado Federal (Федеральный сенат Бразилии). Ноябрь 2010. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года . Проверено 18 сентября 2013 г.
  11. ^ "Invepar Website". Архивировано из оригинала 2 января 2014 г. Получено 17 ноября 2013 г.
  12. ^ «Movimento Operationcional da Rede Infraero de Janeiro в декабре 2012 года» (PDF) (на португальском языке). Инфраэро. 14 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  13. Саломон, Марта (18 мая 2011 г.). «Терминал Galpão vira em Guarulhos» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 года . Проверено 20 мая 2011 г.
  14. Борхес, Андре (16 декабря 2012 г.). «Терминал де Гуарульос скоро появится в 2012 году» (на португальском языке). Экономическая доблесть. Архивировано из оригинала 11 февраля 2012 года . Проверено 17 декабря 2012 г.
  15. ^ «Новый терминал де Кумбика fica só para janeiro» (на португальском языке). Веджа. 18 декабря 2011. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года . Проверено 23 декабря 2011 г.
  16. ^ «Webjet переходит в терминал 4 Cumbica без диаметра 8» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. 2 февраля 2012. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года . Проверено 4 февраля 2012 г.
  17. Коста, Наталья (1 декабря 2011 г.). «Cumbica inaugura no Dia 20 Mais um Terminal, 2 километра до атуайса» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. Архивировано из оригинала 1 декабря 2011 года . Проверено 1 декабря 2011 г.
  18. ^ «Управление критериями оценки наличных денег и лучшими условиями для аэропортов» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. 19 мая 2011 года . Проверено 20 мая 2011 г.
  19. Битенкур, Рафаэль (26 апреля 2011 г.). «Губернаторство определяет концессию в 3 аэропортах Палоччи» (на португальском языке). Доблесть онлайн. Архивировано из оригинала 15 мая 2011 года . Проверено 16 мая 2011 г.
  20. Риттнер, Дэниел (7 февраля 2012 г.). «Cumbica, Viracopos e Brasília são privatizados» (на португальском языке). Экономическая доблесть. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 22 марта 2012 г.
  21. ^ Саломон, Марта; Монтейро, Таня (1 июня 2011 г.). «Губернаторство претендует на приватизацию трех аэропортов и отмена столицы Инфраэро» (на португальском языке). O Estado de S. Paulo: Economia . Проверено 22 марта 2012 г.
  22. ^ "Бразилия (наконец-то) быстро переходит к предоставлению концессий аэропортам". Центр авиации. 9 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 г.
  23. ^ Аб Галло, Рикардо (12 ноября 2015 г.). «Аэропорт Гуарульюс имеет номер порта и терминала». Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 6 апреля 2016 г.
  24. ↑ ab Casagrande, Винисиус (2 февраля 2017 г.). «Пистас-де-Гуарульюс-сан-аларгадас для ваших дневников сделать большую авиацию в мире». Todos a Bordo (на португальском языке). УОЛ. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года . Проверено 28 марта 2017 г.
  25. ^ ab «Аэропорт ГРУ получил разрешение на работу A380» (на португальском языке). ГРУ Аэропорт. Октябрь 2015. Архивировано из оригинала 12 ноября 2015 года . Проверено 13 июля 2016 г.
  26. ^ "Emirates to Operate One-off A380 Flight to Sao Paulo". Авиакомпания Emirates. 27 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 13 июля 2016 г.
  27. Карвалью, Рафаэль (17 марта 2017 г.). «Главный авиапассажир мира, A380 находится в SP; всегда есть фотографии» . Esse Mundo É Nosso (на португальском языке). Сан-Паулу: R7.com. Архивировано из оригинала 29 марта 2017 года . Проверено 28 марта 2017 г.
  28. ^ ab «Мировые аэроданные: губернатор ГУАРУЛЬОСА АНДРЕ ФРАНКО МОНТУРО [так в оригинале] - SBGR» . Архивировано из оригинала 15 мая 2015 года . Проверено 4 июня 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  29. ^ "ГРУ - Сан-Паулу [Международный Гуарульюс], SP, BR - Аэропорт - Картограф Большого круга" . Архивировано из оригинала 27 мая 2012 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  30. ^ "Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульюс" . Инфраэро. Архивировано из оригинала 17 июня 2015 года . Проверено 29 апреля 2014 г.
  31. ^ "GRU Airport Cargo". Аэропорт ГРУ. Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Получено 13 июля 2016 года .
  32. ^ Риттнер, Дэниел; Брага, Паулу Виктор (31 августа 2009 г.). «Инфраэро за 5 реалов за реформу аэропорта». Valor Econômico (на португальском языке). стр. А4. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 2 ноября 2016 г.
  33. ^ "Trem de alta velocidade" (на португальском языке). Министерство транспорта Бразилии. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 7 августа 2011 г.
  34. Ле Сенешаль, Андре (12 марта 2017 г.). «Американский проект ангара стоимостью 100 миллионов долларов США для аэропорта ГРУ». Aero In (на португальском языке). Архивировано из оригинала 28 июля 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  35. ^ Каспер, Марти (13 марта 2017 г.). «Проект ангара в Бразилии беспокоит сотрудников Tulsa American Airlines». Новости на 6. Tulsa. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 6 июля 2017 г.
  36. ^ ab "Arajet запускает рейсы в Пунта-Кану с конца октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 20 июля 2024 г. .
  37. ^ "Avianca terá voos diretos de São Paulo para Medellín, na Колумбия" . Аэроин (на португальском языке). 2 сентября 2024 г. . Проверено 2 сентября 2024 г.
  38. ^ "Аэропорт Порту-Алегри приостанавливает все ваши действия на неопределенный срок" . Аэроин (на португальском языке). 3 мая 2024 г. . Проверено 5 июня 2024 г.
  39. ^ «Азул добавляет Сан-Паулу Гуарульюс - обслуживание Ильеуса с середины декабря 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 24 сентября 2024 г.
  40. ^ "Gol anuncia mais um destino no Caribe" . Flap International (на португальском языке). 4 июня 2024 г. . Проверено 6 июня 2024 г.
  41. ^ "GOL добавляет 2 международных маршрута в NW24". Aeroroutes . Получено 10 июня 2024 г. .
  42. ^ «LATAM Бразилия планирует новые внутренние маршруты из Сан-Паулу-Гуарульос в 4 квартале 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 17 сентября 2024 г.
  43. ^ "Lufthansa возобновляет обслуживание Мюнхен – Сан-Паулу с декабря 2024 года". Aeroroutes . Получено 4 июня 2024 года .
  44. ^ "Royal Air Maroc возобновит прямые рейсы между Касабланкой и Сан-Паулу". Morocco World News . Получено 7 июня 2024 г.
  45. ^ «Авиакомпания SKY открывает ротацию прямых рейсов в Гуарульос и Барилоче, в Аргентине, с подъемом в Сантьяго» . Aeroin\date=15 сентября 2024 г. (на португальском языке) . Проверено 15 сентября 2024 г.
  46. ^ "Turkish Airlines to Chile? ANAC Brazil System Reveals Flights via São Paulo". Aviacionline . 22 июля 2024 г. . Получено 27 июля 2024 г. .
  47. ^ "Азул возвращается к вам из Санта-Марии в Порту-Алегри в ноябре; veja dis e horários e demais voos" . Diário de Santa Maria (на португальском языке). 19 августа 2024 г. Проверено 21 августа 2024 г.
  48. ^ «GOL Linhas Aéreas — это большая компания, которая информирует о начале коммерческой деятельности на базе Aérea de Canoas (RS)» . Аэроин (на португальском языке). 21 мая 2024 г. . Проверено 22 мая 2024 г.
  49. ^ "В Латинской Америке также объявляются регулярные рейсы на базу Aérea de Canoas (RS) и ориентация проходов в том виде, в каком они происходят" . Аэроин (на португальском языке). 21 мая 2024 г. . Проверено 22 мая 2024 г.
  50. ^ abcd "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 20 декабря 2023 г. .
  51. ^ "Ethiopian Airlines помещает Чунцин на карту грузовых перевозок". Stat Times. 9 июля 2019 г. Получено 13 февраля 2023 г.
  52. ^ "Ethiopian Cargo добавляет грузовые рейсы Бразилия-Китай". Air Cargo News. 13 февраля 2023 г. Получено 13 февраля 2023 г.
  53. ^ abc «Conheça a rede aérea da Gol para o Mercado Livre; primeiro voo liga Guarulhos a Fortaleza». Аэроин (на португальском языке). 18 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2022 года . Проверено 19 августа 2022 г.
  54. ^ ab "Расписание". Lufthansa Cargo . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. Получено 23 июля 2020 г.
  55. ^ "Total Express с подробностями о новой компании aérea brasileira, в Анивии" . Аэроин (на португальском языке). 12 декабря 2023 г. . Проверено 25 декабря 2023 г.
  56. ^ "Оперативный статистический анализ" (PDF) . Инфраэро (на португальском языке). 12 апреля 2012 года . Проверено 26 января 2024 г.
  57. ^ "Эстатистика". Инфраэро (на португальском языке) . Проверено 26 января 2024 г.
  58. ^ "Relatório Operacional 2013" (PDF) . Аэропорт ГРУ (на португальском языке) . Проверено 26 января 2023 г.
  59. ^ "Описание аварии PP-SME". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 6 августа 2011 г. Получено 6 августа 2011 г.
  60. ^ "Описание аварии PT-TCS". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 14 июля 2011 г.
  61. ^ "Описание аварии PT-MTS". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Получено 23 июля 2011 года .
  62. ^ "Airport Bus Service" (на португальском). EMTU. Архивировано из оригинала 7 декабря 2011 г. Получено 1 декабря 2011 г.
  63. ^ "Transporte para aeroportos" (на португальском языке). Голские авиалинии. Архивировано из оригинала 25 сентября 2011 года . Проверено 30 августа 2011 г.
  64. ^ "Трасладос Насьонаис". Авиакомпания ТАМ. Архивировано из оригинала 25 февраля 2011 года . Проверено 27 марта 2011 г.
  65. ^ "Caprioli Turismo". VBTransportes.com.br (на португальском языке). Архивировано из оригинала 16 июня 2012 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  66. ^ "Estação da CPTM, который открыл аэропорт Гуарульюс" . 31 марта 2018 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
  67. Мартинс, Виктория (23 марта 2018 г.). «Veja como funciona o trem para o Aeroporto de Guarulhos» [Посмотрите, как работает поезд до аэропорта Гуарульюс]. Viagem e Turismo (на португальском языке). Редактор Абриль. Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года . Проверено 19 апреля 2018 г.
  68. Мейер, Рикардо (1 декабря 2020 г.). «Em novo formato, Expresso Aeroporto da Linha 13 estreia negta terça-feira» [В новом формате линия 13 Airport Express запускается во вторник]. Метро CPTM (на португальском языке). Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
  69. ↑ Аб Ишиока, Леандро (19 апреля 2018 г.). «No Japão, as estações que de fato conectam Transporte e cidade» [В Японии — станции, которые фактически соединяют транспортную систему с городами]. Esquina.net (на португальском языке). Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года . Проверено 19 апреля 2018 г.
  70. Мейер, Рикардо (28 мая 2019 г.). «Monotrilho será a solução de ligação entre a Line 13 eo Aeroporto de Guarulhos, anuncia Governmento» [Монорельс будет решением для соединения между линией 13 и аэропортом Гуарульюс, объявляет правительство штата]. Метро CPTM (на португальском языке) . Проверено 7 января 2021 г.
  71. Мейер, Рикардо (19 июня 2020 г.). «Um ano após anúncio, компания по перемещению людей в аэропорту Гуарульюс делает вывод о завершении» [Через год после объявления у службы по перемещению людей в аэропорту Гуарульюс еще не истек срок завершения]. Метро CPTM (на португальском языке). Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
  72. Лобо, Кайо (27 ноября 2020 г.). «Федеральное правительство дало разрешение на перемещение людей в аэропорту Гуарульюс, который соединит его с линией 13-Джаде». Метро CPTM (на португальском языке). Архивировано из оригинала 28 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
  73. ^ "Аэропорт ГРУ выбирает Aeromovel и должен начать соединение между аэропортом и CPTM в январе". Декабрь 2020 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2022 г. Получено 18 июня 2021 г.
  74. ^ "Компания Aeromóvel внедряет систему People Mover в аэропорту Гуарульюс". 9 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.

Внешние ссылки