stringtranslate.com

Сан-Паулу/Международный аэропорт Гуарульюс

Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульюс–Губернатор Андре Франко Монторо ( IATA : GRU , ICAO : SBGR ), широко известный как Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульюс , является основным международным аэропортом, обслуживающим Сан-Паулу . Он широко известен среди местных жителей как Аэропорт Кумбика , в честь района, где он расположен, и базы ВВС Бразилии , которая существует в комплексе аэропорта, или Аэропорт Гуарульюс, в честь муниципалитета Гуарульюс в штате Сан-Паулу , где он расположен. С 28 ноября 2001 года аэропорт был назван в честь Андре Франко Монторо (1916–1999), бывшего губернатора штата Сан-Паулу . [5] Аэропорт был переименован в Аэропорт GRU в 2012 году. [6]

Аэропорт был самым загруженным в Бразилии с точки зрения перевезенных пассажиров, операций с самолетами и обработанных грузов в 2012 году, что сделало его вторым по загруженности аэропортом в Латинской Америке по пассажиропотоку (41 307 915 2023) [7] после международного аэропорта Мехико . [8] В Гуарульюсе действуют ограничения по слотам , работая с максимальным количеством операций 45/час [9] и являясь одним из пяти аэропортов с такими ограничениями в Бразилии (другие - Сан-Паулу-Конгоньяс , Бразилиа , Белу-Оризонти-Пампулья и Рио-де-Жанейро-Сантос-Дюмон ). [10]

С 2012 года аэропортом управляет консорциум, состоящий из Invepar S/A , Airports Company South Africa и Infraero . [11]

Некоторые из ее объектов используются совместно с авиабазой Сан-Паулу ВВС Бразилии .

История

Часть терминала 2 в стадии строительства (1987)

6 июня 1967 года в ответ на рост воздушного движения в Бразилии бразильское военное правительство инициировало исследования, касающиеся реконструкции инфраструктуры аэропортов в Бразилии. [ необходима цитата ] В рамках выводов этих исследований, из-за их местоположения, стратегической важности и вопросов безопасности, новые пассажирские объекты будут построены в районах авиабазы ​​Галеан в Рио-де-Жанейро и авиабазы ​​Сан-Паулу в Сан-Паулу. [ необходима цитата ]

Что касается Сан-Паулу, первоначальное планирование аэропорта включало три взлетно-посадочные полосы и четыре пассажирских терминала. Однако первая фаза строительства, включающая две взлетно-посадочные полосы и два терминала, началась только 11 августа 1980 года. [ нужна цитата ] Аэропорт был официально открыт 20 января 1985 года. Вскоре Гуарульюс стал основным аэропортом города, вытеснив аэропорт Сан-Паулу-Конгоньяс . [ нужна цитата ]

В 1989 году взлетно-посадочные полосы были расширены, а терминалы отремонтированы, расширены и их пропускная способность увеличилась с 7,5 млн до 8,25 млн пассажиров в год. Весь комплекс занимал площадь 13,86 кв. км (3425 акров), из которых 5 кв. км (1200 акров) — это урбанизированная территория. [ необходима цитата ]

Строительство Терминала 3, способного обслуживать 12 миллионов пассажиров в год, планировалось с 2001 года, но из-за множества политических и экономических проблем фактическое строительство началось только в 2011 году. [ необходима цитата ]

В 2010 году аэропорт обслужил более 26,8 миллионов пассажиров, что на 24% больше, чем в 2009 году, а пассажиропоток на 31% превысил его пропускную способность, которая при нынешней конфигурации составляет 20,5 миллионов в год. [12]

Чтобы уменьшить острую переполненность Терминалов 1 и 2, Infraero объявила 17 мая 2011 года, что бывшие грузовые терминалы прекративших свое существование авиакомпаний VASP и Transbrasil , которые позже использовались федеральными агентствами, будут реконструированы и адаптированы для использования в качестве внутренних пассажирских терминалов с удаленной посадкой. Этот новый терминал изначально назывался Терминалом 4 (T4). [13] Первая фаза реновации, включающая бывший терминал VASP, открылась 8 февраля 2012 года, [14] [15] а вторая фаза, включающая бывший терминал Transbrasil, была открыта в июне 2013 года. Вопреки тому, что было объявлено ранее, новый терминал будет постоянным. Webjet была первой авиакомпанией, которая использовала новый объект. [16] Новый терминал на первом этапе увеличил пропускную способность аэропорта на 5,5 млн пассажиров в год, а на втором этапе — до 8 млн пассажиров в год. В общей сложности Гуарульюс сможет обслуживать 28,5 миллионов пассажиров в год. [17]

В ответ на критику ситуации в своих аэропортах 18 мая 2011 года Infraero опубликовала список, оценивающий некоторые из своих важнейших аэропортов по уровню их насыщенности. Согласно списку, Гуарульюс считался критически насыщенным, работая более чем на 85% от своей пропускной способности. [18]

После решения, принятого 26 апреля 2011 года федеральным правительством о предоставлении частным компаниям концессий на исследование некоторых аэропортов Infraero , [19] 6 февраля 2012 года управление аэропортом было передано на 20 лет консорциуму Invepar–ACSA, также известному как GRU Airport, в состав которого входят бразильская Invepar, общество инвестиций и фондов (90%), и южноафриканская ACSA–Airports Company South Africa (10%). [20] Infraero, государственная организация, по-прежнему владеет 49% акций компании, зарегистрированной для управления. [21] [22]

2 декабря 2015 года терминалы аэропорта были перенумерованы. Бывший Терминал 4 был перенумерован в Терминал 1; бывшие терминалы 1 и 2, которые были крыльями одного здания, стали новым Терминалом 2. Терминал 3 сохранил свою нумерацию. Новая нумерация отражает порядок, в котором можно попасть в терминалы, когда вы прибываете в аэропорт по подъездной дороге, и, как ожидается, будет менее запутанной в долгосрочной перспективе. Стойки регистрации и выходы на посадку также были перенумерованы, причем первая цифра теперь является новым номером терминала. [23]

28 октября 2015 года Национальное агентство гражданской авиации Бразилии (Anac) разрешило эксплуатацию Airbus A380 в аэропорту Гуарульюс, вступившее в силу четыре дня спустя. Разрешение было выдано после проведения масштабных работ на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках (включая расширение взлетно-посадочной полосы 09L/27R до 60 метров (196 футов 10 дюймов)) [24] и установления специальных процедур руления. [25] 14 ноября 2015 года Emirates выполнила одноразовый специальный рейс с A380 по маршруту Дубай -Сан-Паулу в ознаменование восьмилетия своей деятельности в Бразилии. [26] 26 марта 2017 года Emirates начала ежедневные рейсы на A380 из Дубая в Сан-Паулу, заменив ранее использовавшийся на этом маршруте Boeing 777-300ER — по совпадению, в тот же день, когда другая авиакомпания ОАЭ , Etihad , прекратила полеты в Сан-Паулу. [27]

Удобства

Взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки

GRU имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы. Длина взлетно-посадочной полосы 10R/28L составляет 3000 метров (9843 фута), а ширина — 45 метров (148 футов), а длина взлетно-посадочной полосы 10L/28R — 3700 метров (12140 футов), а ширина — 60 метров (200 футов) после расширения в 2015 году для лучшего приема Airbus A380 . [28] [24] Высота поля в аэропорту составляет 750 метров (2459 футов) над средним уровнем моря. [29] Взлетно-посадочная полоса 10R/28L в основном используется для посадки, а взлетно-посадочная полоса 10L/28R — для взлета. На обеих взлетно-посадочных полосах имеются высокоскоростные рулежные дорожки, которые позволяют воздушному движению покидать взлетно-посадочную полосу на более высокой скорости, что обеспечивает лучшую эффективность приземления и взлета. По состоянию на 2014 год в аэропорту в среднем совершалось 650 взлетно-посадочных операций в день. [30]

Терминалы

Аэропорт имеет три пассажирских терминала, пронумерованных 1, 2 и 3 в соответствии с их порядком вдоль подъездной дороги к аэропорту при прибытии из города.

Терминалы 2 и 3 напрямую соединены переходом. [23]

В аэропорту также имеется большой грузовой терминал площадью 97 000 квадратных метров (1 040 000 квадратных футов), способный обрабатывать любые типы грузов, включая рефрижераторные и опасные грузы. [31]

Навигационные средства

Существует два навигационных средства, которые использует GRU traffic. Высокочастотный всенаправленный диапазон Bonsucesso с оборудованием для измерения расстояний (VOR-DME) расположен в 9,1 километрах; 5,6 мили (4,9 морских миль) к востоку от GRU. [28]

Разработки

В 2009 году Infraero представила инвестиционный план стоимостью 1489,5 млн реалов (784,7 млн ​​долларов США ; 549,8 млн евро) по модернизации международного аэропорта Гуарульюс, сосредоточившись на подготовке к чемпионату мира по футболу FIFA 2014 года и летним Олимпийским играм 2016 года. Инвестиции должны были быть использованы следующим образом: [32]

Центральным элементом этого инвестиционного плана был Терминал 3, который, как предполагается, добавит 12 миллионов пассажиров к 17 миллионам существующих двух терминалов. Планы по третьей взлетно-посадочной полосе были признаны «технически невыполнимыми» и были отменены в январе 2008 года.

Однако бывший концессионер, Infraero, столкнулся со множеством юридических и бюрократических трудностей, что помешало завершить большинство (если таковые вообще имелись) из этих улучшений в срок. По состоянию на апрель 2013 года новый концессионер представил новый проект расширения, который включал новый Терминал 3 (с другим дизайном, чем тот, который предлагала Infraero), расширение главной взлетно-посадочной полосы для обеспечения работы больших самолетов Airbus A380 и Boeing 747-8 , эксплуатируемых Emirates и Lufthansa соответственно, а также несколько других улучшений в существующих терминалах и на парковке.

Терминал 3 открыт, и все авиакомпании Star Alliance находятся там, а также многие другие зарубежные перевозчики. Международные рейсы LATAM также используют этот объект.

Также планировалось развитие и строительство железнодорожной службы, однако так и не было завершено и отменено. Это включало линию Airport Express Line, соединяющую аэропорт с центром Сан-Паулу, и высокоскоростную железную дорогу Рио-Сан-Паулу, соединяющую Гуарульюс с аэропортами Рио-де-Жанейро-Галеан и Кампинас-Виракопос . [33]

С марта 2017 года American Airlines инвестировала 100 миллионов долларов США в ангар для технического обслуживания площадью 17 000 м2 (180 000 кв. футов) в аэропорту Гуарульюс, построив его вместе с ангаром LATAM стоимостью 130 миллионов реалов . [34] Ангар American Airlines способен выполнять линейное техническое обслуживание двух широкофюзеляжных самолетов одновременно, типов, которые обычно используются американской компанией на маршрутах между Сан-Паулу и Соединенными Штатами , а ангар LATAM способен выполнять линейное техническое обслуживание одного широкофюзеляжного самолета . Он также может использоваться другими компаниями в качестве хранилища для деталей . Те же условия применяются к центру технического обслуживания LATAM. [35]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Примечание:
a : Рейсы, выполняемые с использованием оборудования Voepass от имени LATAM Brasil .
b : Временно выполняемые рейсы на авиабазу Каноас . [48] [49]

Грузовой

Статистика

Вид с воздуха в 2022 году
Терминал 3 в 2014 году
Зона общего доступа Терминала 3 в 2014 г.

Ниже приведено количество пассажирских, воздушных и грузовых перевозок в аэропорту по данным отчетов Infraero (2007-2012) и GRU Airport (2013-2023): [56] [57] [58] [1]

Несчастные случаи и инциденты

Доступ

Аэропорт расположен в 25 км (16 милях) от центра Сан-Паулу .

Вид на шоссе Элио Смита вокруг Гуарульюса
Железнодорожный вокзал аэропорта Гуарульюс

Машина

Аэропорт имеет собственную систему автомагистралей: шоссе Rodovia Hélio Smidt, которое соединяет аэропорт с шоссе Presidente Dutra или шоссе Ayrton Senna . Жители Гуарульюса могут попасть на дорогу через проспект Monteiro Lobato. Стоянки такси находятся снаружи каждого из двух терминалов на уровне прилета; внутри есть представители агентств по прокату автомобилей.

Автобус

Автобусные перевозки доступны через Airport Bus Service, представительскую автобусную линию, администрируемую EMTU и эксплуатируемую Consórcio Internorte – Área 3. Эта служба обеспечивает транспортировку, соединяющую Гуарульюс с аэропортом Конгоньяс ; с автовокзалом Tietê ; с интермодальным терминалом Palmeiras-Barra Funda , с авеню Faria Lima; с площадью Republica (Praça da República); с авеню Berrini, районом Itaim Bibi ; и с сетью отелей вдоль авеню Paulista и Rua Augusta. Поездка занимает около часа, в зависимости от трафика. [62] В аэропорту билеты можно приобрести на стойке, расположенной снаружи зала ожидания Терминала 1, уровень прибытия крыла B.

Pássaro Marron/EMTU, синдикат Internorte Consortium, предлагает две регулярные автобусные линии, 257 и 299, соединяющие станцию ​​метро Tatuapé (линия 3-красная) с аэропортом Гуарульюс каждые 30 минут. В Tatuapé оба автобуса можно забрать на платформе северного автобусного терминала этой мультимодальной станции. В аэропорту остановка обоих автобусов находится на дороге уровня прибытия, соединяющей крылья Терминала 2.

Авиакомпании Gol Airlines и LATAM предлагают своим пассажирам бесплатные автобусные перевозки между аэропортами Гуарульюс и Конгоньяс по регулярному расписанию. [63] [64]

Компания Viação Cometa предлагает ежедневные рейсы в/из аэропорта и городов Сантос , Сорокаба , Сан-Висенте и Прайя-Гранде . [65] Lirabus ежедневно курсирует автобусами между аэропортом и Кампинасом . Пассаро Маррон предлагает автобусные рейсы до Сан-Жозе-дус-Кампус, которые отправляются каждые два часа. Виасан Трансдутра соединяет аэропорт с городом Аружа .

Железнодорожный

Линия 13-Jade системы пригородных поездов Сан-Паулу, управляемая CPTM , соединяется с аэропортом через станцию ​​Aeroporto-Guarulhos . Эта линия начала свою работу экспериментально 31 марта 2018 года. [66] Линия была открыта первоначально в тестовом режиме и работает только по субботам и воскресеньям с 10:00 до 15:00, поезда ходят каждые 30 минут до пригородной станции Engenheiro Goulart в восточной части города Сан-Паулу, откуда потребуется дальнейшее соединение с линией 12 CPTM и, по крайней мере, еще одно на метро, ​​чтобы добраться до центра города и основных деловых районов. Обслуживание будет расширено в мае 2018 года до семи дней в неделю, но по-прежнему только с 10:00 до 15:00. Полное обслуживание с 4:00 до полуночи ожидается в конце июня 2018 года. [67]

Станция метро Аэропорт в ГРУ

Кроме того, с декабря 2020 года от станции Луз до аэропорта Гуарульюс отправляется экспресс-экспресс , который отправляется с каждой конечной станции каждый час. Он обслуживает только одну станцию ​​в направлении Аэропорто-Гуарульюс ( станция Гуарульюс-CECAP ) и 2 станции в сторону Луса (Гуарульюс-CECAP и Брас ). [68]

Станция Aeroporto-Guarulhos находится напротив Терминала 1, который является самым маленьким и наименее загруженным в аэропорту Гуарульюс, и не связана с другими терминалами, за исключением автобуса-шаттла. Сообщается, что компания GRU Airport наложила вето на станцию, расположенную ближе к гораздо более загруженным Терминалам 2 и 3, поскольку она намеревалась построить торговый центр на предлагаемом месте. [69] Чрезмерное количество пересадок на переполненных линиях пригородной железной дороги и метро, ​​а также дополнительное неудобство, связанное с необходимостью автобуса-шаттла, вызвали критику в адрес правительства штата Сан-Паулу , ответственного за системы метро и пригородных железных дорог Сан-Паулу, которое обвинялось в ненадлежащем планировании и чрезмерной снисходительности к частному концессионеру аэропорта. [69]

Чтобы разрешить эту ситуацию, губернатор Жуан Дориа и государственный секретарь столичного транспорта Александр Балди предложили построить линию для перевозки людей , которая соединит станцию ​​CPTM напрямую с аэропортом, открытие которой, по оценкам, состоится в мае 2021 года. [70] Однако многочисленные задержки помешали строительству линии, которая должна принадлежать и полностью эксплуатироваться аэропортом GRU. [71] В ноябре 2020 года федеральное правительство Бразилии через Министерство инфраструктуры санкционировало строительство линии для перевозки людей, стоимость которой должна составить 175 миллионов реалов (примерно 47,7 миллиона долларов США в 2019 году). [72]

В декабре 2020 года было объявлено, что бразильская фирма Aerom, которой принадлежит технология Aeromovel , была выбрана для установки системы. [73] Строительство должно было начаться в январе 2021 года и завершиться в 2022 году. В июне 2021 года было объявлено, что проект «продвинулся», но график строительства еще не был окончательно утвержден. [74]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Movimentação Aeroportuária". Аэропорт ГРУ (на португальском языке) . Проверено 18 января 2024 г.
  2. ^ "Аэропорт ГРУ". Аэропорт ГРУ (на португальском языке). Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 г. Получено 19 февраля 2021 г.
  3. ^ "Аэродромос". ANAC (на португальском языке). 29 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 года . Проверено 8 марта 2021 г.
  4. ^ "Гуарульюс - губернатор Андре Франко Монторо (SBGR)" . DECEA (на португальском языке) . Проверено 22 апреля 2024 г.
  5. ^ "Лей № 10.314, 28 ноября 2001 г." Presidência da Republica (на португальском языке). 28 ноября 2001 года . Проверено 19 ноября 2023 г.
  6. ↑ Дорес, Келли (27 ноября 2012 г.). «Aeroporto de Guarulhos adota nova identidade: Аэропорт ГРУ» . propmark (на португальском языке). Справочная редакция. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 29 апреля 2014 г.
  7. ^ "Аэропорт ГРУ - Международный аэропорт Сан-Паулу" . Аэропорт ГРУ — Международный аэропорт Сан-Паулу . Архивировано из оригинала 7 августа 2017 года . Проверено 27 ноября 2017 г.
  8. ^ http://www.gru.com.br/Content/Media/f8d266ad-5225-4698-bbef-1b4dae5abf6d.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ↑ Комацу, Альберто (16 марта 2010 г.). «ANAC vai por limite de pouso e decolagem em mais seis aeroportos» (на португальском языке). Доблесть онлайн. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 19 марта 2010 г.
  10. ^ "Anac Restringe Pousos e Decolagens" . Revista em Discountão (на португальском языке). Senado Federal (Федеральный сенат Бразилии). Ноябрь 2010. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года . Проверено 18 сентября 2013 г.
  11. ^ "Invepar Website". Архивировано из оригинала 2 января 2014 г. Получено 17 ноября 2013 г.
  12. ^ «Movimento Operationcional da Rede Infraero de Janeiro в декабре 2012 года» (PDF) (на португальском языке). Инфраэро. 14 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ↑ Саломон, Марта (18 мая 2011 г.). «Терминал Galpão vira em Guarulhos» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 года . Проверено 20 мая 2011 г.
  14. ↑ Борхес, Андре (16 декабря 2012 г.). «Терминал де Гуарульос скоро появится в 2012 году» (на португальском языке). Экономическая доблесть. Архивировано из оригинала 11 февраля 2012 года . Проверено 17 декабря 2012 г.
  15. ^ «Новый терминал де Кумбика fica só para janeiro» (на португальском языке). Веджа. 18 декабря 2011. Архивировано из оригинала 6 марта 2014 года . Проверено 23 декабря 2011 г.
  16. ^ «Webjet переходит в терминал 4 Cumbica без диаметра 8» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. 2 февраля 2012. Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 года . Проверено 4 февраля 2012 г.
  17. ↑ Коста, Наталья (1 декабря 2011 г.). «Cumbica inaugura no Dia 20 Mais um Terminal, 2 километра до атуайса» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. Архивировано из оригинала 1 декабря 2011 года . Проверено 1 декабря 2011 г.
  18. ^ «Управление критериями оценки наличных денег и лучшими условиями для аэропортов» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. 19 мая 2011 года . Проверено 20 мая 2011 г.
  19. ↑ Битенкур, Рафаэль (26 апреля 2011 г.). «Губернаторство определяет концессию в 3 аэропортах Палоччи» (на португальском языке). Доблесть онлайн. Архивировано из оригинала 15 мая 2011 года . Проверено 16 мая 2011 г.
  20. ↑ Риттнер, Дэниел (7 февраля 2012 г.). «Cumbica, Viracopos e Brasília são privatizados» (на португальском языке). Экономическая доблесть. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 22 марта 2012 г.
  21. ^ Саломон, Марта; Монтейро, Таня (1 июня 2011 г.). «Губернаторство претендует на приватизацию трех аэропортов и отмена столицы Инфраэро» (на португальском языке). O Estado de S. Paulo: Economia . Проверено 22 марта 2012 г.
  22. ^ "Бразилия (наконец-то) быстро переходит к предоставлению концессий аэропортам". Центр авиации. 9 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2014 г.
  23. ^ Аб Галло, Рикардо (12 ноября 2015 г.). «Аэропорт Гуарульюс имеет номер порта и терминала». Фолья де Сан-Паулу (на португальском языке). Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 6 апреля 2016 г.
  24. ↑ ab Casagrande, Винисиус (2 февраля 2017 г.). «Пистас-де-Гуарульюс-сан-аларгадас для ваших дневников сделать большую авиацию в мире». Todos a Bordo (на португальском языке). УОЛ. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года . Проверено 28 марта 2017 г.
  25. ^ ab «Аэропорт ГРУ получил разрешение на работу A380» (на португальском языке). ГРУ Аэропорт. Октябрь 2015. Архивировано из оригинала 12 ноября 2015 года . Проверено 13 июля 2016 г.
  26. ^ "Emirates to Operate One-off A380 Flight to Sao Paulo". Авиакомпания Emirates. 27 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 13 июля 2016 г.
  27. ↑ Карвалью, Рафаэль (17 марта 2017 г.). «Главный авиапассажир мира, A380 находится в SP; всегда есть фотографии» . Esse Mundo É Nosso (на португальском языке). Сан-Паулу: R7.com. Архивировано из оригинала 29 марта 2017 года . Проверено 28 марта 2017 г.
  28. ^ ab «Мировые аэроданные: губернатор ГУАРУЛЬОСА АНДРЕ ФРАНКО МОНТУРО [так в оригинале] - SBGR» . Архивировано из оригинала 15 мая 2015 года . Проверено 4 июня 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  29. ^ "ГРУ - Сан-Паулу [Международный Гуарульюс], SP, BR - Аэропорт - Картограф Большого круга" . Архивировано из оригинала 27 мая 2012 года . Проверено 4 июня 2015 г.
  30. ^ "Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульюс" . Инфраэро. Архивировано из оригинала 17 июня 2015 года . Проверено 29 апреля 2014 г.
  31. ^ "GRU Airport Cargo". Аэропорт ГРУ. Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Получено 13 июля 2016 года .
  32. ^ Риттнер, Дэниел; Брага, Паулу Виктор (31 августа 2009 г.). «Инфраэро за 5 реалов за реформу аэропорта». Valor Econômico (на португальском языке). стр. А4. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 2 ноября 2016 г.
  33. ^ "Trem de alta velocidade" (на португальском языке). Министерство транспорта Бразилии. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 7 августа 2011 г.
  34. ↑ Ле Сенешаль, Андре (12 марта 2017 г.). «Американский проект ангара стоимостью 100 миллионов долларов США для аэропорта ГРУ». Aero In (на португальском языке). Архивировано из оригинала 28 июля 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
  35. ^ Каспер, Марти (13 марта 2017 г.). «Проект ангара в Бразилии беспокоит сотрудников Tulsa American Airlines». Новости на 6. Tulsa. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 6 июля 2017 г.
  36. ^ ab "Arajet запускает рейсы в Пунта-Кану с конца октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 20 июля 2024 г. .
  37. ^ "Avianca terá voos diretos de São Paulo para Medellín, na Колумбия" . Аэроин (на португальском языке). 2 сентября 2024 г. . Проверено 2 сентября 2024 г.
  38. ^ "Аэропорт Порту-Алегри приостанавливает все ваши действия на неопределенный срок" . Аэроин (на португальском языке). 3 мая 2024 г. . Проверено 5 июня 2024 г.
  39. ^ «Азул добавляет Сан-Паулу Гуарульюс - обслуживание Ильеуса с середины декабря 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 24 сентября 2024 г.
  40. ^ "Gol anuncia mais um destino no Caribe" . Flap International (на португальском языке). 4 июня 2024 г. . Проверено 6 июня 2024 г.
  41. ^ "GOL добавляет 2 международных маршрута в NW24". Aeroroutes . Получено 10 июня 2024 г. .
  42. ^ «LATAM Бразилия планирует новые внутренние маршруты из Сан-Паулу-Гуарульос в 4 квартале 2024 года» . Аэротрассы . Проверено 17 сентября 2024 г.
  43. ^ "Lufthansa возобновляет обслуживание Мюнхен – Сан-Паулу с декабря 2024 года". Aeroroutes . Получено 4 июня 2024 года .
  44. ^ "Royal Air Maroc возобновит прямые рейсы между Касабланкой и Сан-Паулу". Morocco World News . Получено 7 июня 2024 г.
  45. ^ «Авиакомпания SKY открывает ротацию прямых рейсов в Гуарульос и Барилоче, в Аргентине, с подъемом в Сантьяго» . Aeroin\date=15 сентября 2024 г. (на португальском языке) . Проверено 15 сентября 2024 г.
  46. ^ "Turkish Airlines to Chile? ANAC Brazil System Reveals Flights via São Paulo". Aviacionline . 22 июля 2024 г. . Получено 27 июля 2024 г. .
  47. ^ "Азул возвращается к вам из Санта-Марии в Порту-Алегри в ноябре; veja dis e horários e demais voos" . Diário de Santa Maria (на португальском языке). 19 августа 2024 г. Проверено 21 августа 2024 г.
  48. ^ «GOL Linhas Aéreas — это большая компания, которая информирует о начале коммерческой деятельности на базе Aérea de Canoas (RS)» . Аэроин (на португальском языке). 21 мая 2024 г. . Проверено 22 мая 2024 г.
  49. ^ "В Латинской Америке также объявляются регулярные рейсы на базу Aérea de Canoas (RS) и ориентация проходов в том виде, в каком они происходят" . Аэроин (на португальском языке). 21 мая 2024 г. . Проверено 22 мая 2024 г.
  50. ^ abcd "Расписание Atlas Air". Atlas Air . Получено 20 декабря 2023 г. .
  51. ^ "Ethiopian Airlines помещает Чунцин на карту грузовых перевозок". Stat Times. 9 июля 2019 г. Получено 13 февраля 2023 г.
  52. ^ "Ethiopian Cargo добавляет грузовые рейсы Бразилия-Китай". Air Cargo News. 13 февраля 2023 г. Получено 13 февраля 2023 г.
  53. ^ abc «Conheça a rede aérea da Gol para o Mercado Livre; primeiro voo liga Guarulhos a Fortaleza». Аэроин (на португальском языке). 18 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2022 года . Проверено 19 августа 2022 г.
  54. ^ ab "Расписание". Lufthansa Cargo . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. Получено 23 июля 2020 г.
  55. ^ "Total Express с подробностями о новой компании aérea brasileira, в Анивии" . Аэроин (на португальском языке). 12 декабря 2023 г. . Проверено 25 декабря 2023 г.
  56. ^ "Оперативный статистический анализ" (PDF) . Инфраэро (на португальском языке). 12 апреля 2012 года . Проверено 26 января 2024 г.
  57. ^ "Эстатистика". Инфраэро (на португальском языке) . Проверено 26 января 2024 г.
  58. ^ "Relatório Operacional 2013" (PDF) . Аэропорт ГРУ (на португальском языке) . Проверено 26 января 2023 г.
  59. ^ "Описание аварии PP-SME". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 6 августа 2011 г. Получено 6 августа 2011 г.
  60. ^ "Описание аварии PT-TCS". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 14 июля 2011 г.
  61. ^ "Описание аварии PT-MTS". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Получено 23 июля 2011 года .
  62. ^ "Airport Bus Service" (на португальском). EMTU. Архивировано из оригинала 7 декабря 2011 г. Получено 1 декабря 2011 г.
  63. ^ "Transporte para aeroportos" (на португальском языке). Голские авиалинии. Архивировано из оригинала 25 сентября 2011 года . Проверено 30 августа 2011 г.
  64. ^ "Трасладос Насьонаис". Авиакомпания ТАМ. Архивировано из оригинала 25 февраля 2011 года . Проверено 27 марта 2011 г.
  65. ^ "Caprioli Turismo". VBTransportes.com.br (на португальском языке). Архивировано из оригинала 16 июня 2012 г. Получено 24 декабря 2017 г.
  66. ^ "Estação da CPTM, который открыл аэропорт Гуарульюс" . 31 марта 2018 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
  67. ↑ Мартинс, Виктория (23 марта 2018 г.). «Veja como funciona o trem para o Aeroporto de Guarulhos» [Посмотрите, как работает поезд до аэропорта Гуарульюс]. Viagem e Turismo (на португальском языке). Редактор Абриль. Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года . Проверено 19 апреля 2018 г.
  68. ↑ Мейер, Рикардо (1 декабря 2020 г.). «Em novo formato, Expresso Aeroporto da Linha 13 estreia negta terça-feira» [В новом формате линия 13 Airport Express запускается во вторник]. Метро CPTM (на португальском языке). Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
  69. ↑ Аб Ишиока, Леандро (19 апреля 2018 г.). «No Japão, as estações que de fato conectam Transporte e cidade» [В Японии — станции, которые фактически соединяют транспортную систему с городами]. Esquina.net (на португальском языке). Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 года . Проверено 19 апреля 2018 г.
  70. ↑ Мейер, Рикардо (28 мая 2019 г.). «Monotrilho será a solução de ligação entre a Line 13 eo Aeroporto de Guarulhos, anuncia Governmento» [Монорельс будет решением для соединения между линией 13 и аэропортом Гуарульюс, объявляет правительство штата]. Метро CPTM (на португальском языке) . Проверено 7 января 2021 г.
  71. ↑ Мейер, Рикардо (19 июня 2020 г.). «Um ano após anúncio, компания по перемещению людей в аэропорту Гуарульюс делает вывод о завершении» [Через год после объявления у службы по перемещению людей в аэропорту Гуарульюс еще не истек срок завершения]. Метро CPTM (на португальском языке). Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
  72. ↑ Лобо, Кайо (27 ноября 2020 г.). «Федеральное правительство дало разрешение на перемещение людей в аэропорту Гуарульюс, который соединит его с линией 13-Джаде». Метро CPTM (на португальском языке). Архивировано из оригинала 28 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
  73. ^ "Аэропорт ГРУ выбирает Aeromovel и должен начать соединение между аэропортом и CPTM в январе". Декабрь 2020 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2022 г. Получено 18 июня 2021 г.
  74. ^ "Компания Aeromóvel внедряет систему People Mover в аэропорту Гуарульюс". 9 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Получено 18 июня 2021 г.

Внешние ссылки