Центральный железнодорожный вокзал Саутгемптона (первоначально Саутгемптон-Уэст , а затем известный просто как Саутгемптон ) — это главная железнодорожная станция, обслуживающая город Саутгемптон в Хэмпшире, на юге Англии. Он находится на юго-западной главной линии , а также обслуживает главную линию Уэссекса и линию Западного побережья . К станции можно добраться со стороны Лондона, пройдя через Саутгемптонский туннель , и она находится в 79 милях 19 цепях (127,5 км) от лондонского Ватерлоо . [примечание 1]
Станция находится в ведении Юго-Западной железной дороги , которая обслуживает большинство рейсов, включая частые поезда между Лондоном и Ватерлоо , Уэймутом , Портсмутом и Саутси . Другими операторами являются CrossCountry (обеспечивающие услуги между здесь и Борнмутом , Бирмингем-Нью-Стрит и Манчестер-Пикадилли , Great Western Railway (между здесь и Портсмутской гаванью , Бристоль Темпл-Мидс и Кардифф-Сентрал ) и Southern , которая связывает Саутгемптон и Лондон Викторию , Ист-Кройдон , Гатвик. Аэропорт и Брайтон .
Центральный вокзал Саутгемптона был открыт как Саутгемптон-Уэст в 1895 году, чтобы заменить меньшую близлежащую станцию Вест-Энд (первоначально называвшуюся Блечинден, когда она открылась в 1847 году). [2] Станция находилась на берегу моря, в частности на участке воды, известном как Западный залив, где во время прилива вода доходила до южного края платформ. Серия проектов по мелиорации земель по расширению доков , в основном финансируемых Лондонской и Юго-Западной железной дорогой , завершилась строительством огромных «Новых доков» (ныне Западных доков) в период с 1927 по 1934 год, что привело к тому, что весь Вест-Бэй был разрушен. освоен, и станция не имеет выхода к морю. Новая земля и спрос на новые линии позволили расширить и перестроить станцию в 1934–1935 годах (с двух платформ до четырех), и она стала «Саутгемптон Сентрал». [3] Новые здания вокзала были в основном построены из бетона в стиле ар-деко. [4]
В результате воздушного налета 23 ноября 1940 года были повреждены здания рядом с первой платформой. [4] 22 июля 1941 года на станцию попали две немецкие парашютные мины , в результате чего был разрушен билетный зал на четвертой платформе и повреждена островная платформа. [4]
При подготовке к закрытию станции Южного вокзала возле доков в 1966 году в оборудование станции для обработки посылок были внесены изменения, позволяющие ей обрабатывать увеличенные объемы. [5] В 1967 году, вскоре после закрытия конечной остановки Саутгемптона, станция была перестроена, потеряв башню с часами, которая была заменена офисным зданием. [5] На данный момент он был переименован в «Саутгемптон», [5] хотя в 1994 году был снова переименован в «Саутгемптон Сентрал». [6]
В результате партнерства между Network Rail, South West Trains и городским советом Саутгемптона было вложено 3 миллиона фунтов стерлингов в реконструкцию входов на станции и улучшение условий для пассажиров, которая была завершена в 2012 году. [7]
Все платформы разделены на две секции: A на востоке и B на западе, что позволяет двум службам одновременно занимать платформу или позволяет поездам разделяться на две части или присоединяться к одному поезду. Такое двойное использование происходит в течение дня на платформах 2 и 3 и в часы пик на платформах 1 и 4.
Платформы 1 и 4 — это боковые платформы, обращенные к скоростным линиям. Эти платформы обеспечивают услуги CrossCountry между Манчестером Пикадилли и Борнмутом ; Служба Great Western Railway между Центральным Кардиффом и Портсмутской гаванью ; и быстрое сообщение между Лондоном Ватерлоо и Уэймутом , которым управляет Юго-Западная железная дорога . [8]
Платформы 2 и 3 находятся на острове , напротив медленных линий. Услуги, обычно обслуживающие эти платформы, включают местные перевозки Юго-Западной железной дороги между Ромси и Солсбери , а также между Портсмутом и Саутси . Эти платформы также обслуживаются южными службами между Лондоном и Викторией или Брайтоном .
На конце платформы 4 в Борнмуте также есть бывший отсек Red Star Parcels. Ранее она называлась платформой 5, для остановок между этим местом и Брокенхерстом использовалась эта платформа, но платформа больше не может использоваться для пассажирских перевозок из-за отсутствия правильный стартовый сигнал. Сейчас он используется для хранения запасных единиц. Грузовые петли вверх и вниз расположены недалеко к западу от станции. Они позволяют останавливать поезда, чтобы освободить платформы для сквозных перевозок, если это необходимо, а также разрешать пассажирским перевозкам пропускать грузовые или порожние поезда вагонного состава. [9]
Саутгемптон-Сентрал ходит два поезда в час до лондонского Ватерлоо , поездка занимает примерно 1 час 20 минут.
До Ромси можно добраться из Центрального Саутгемптона на поездах, отправляющихся в обоих направлениях: по Юго-Западной железной дороге через Чендлерс-Форд вверх и по Юго-Западной железной дороге и Великой Западной железной дороге через Редбридж вниз.
На станции Юго-Западная железная дорога в обычном режиме с понедельника по пятницу в непиковое время предлагает следующее:
Компания Southern предлагает следующее в обычном режиме обслуживания с понедельника по пятницу в непиковое время: [10]
Great Western Railway предлагает следующие услуги в обычное время с понедельника по пятницу в непиковое время:
CrossCountry предлагает следующие услуги в обычное время с понедельника по пятницу в непиковое время:
В декабре 2007 года в маршруты поездов South West, First Great Western и Southern был внесен ряд изменений. Остановочная линия от Ватерлоо до Центрального Саутгемптона была продлена до Пула , частично заменив бывшую остановочную службу от Брокенхерста до Уэрхэма . Бывший поезд Пула был продлен до Уэймута .
Шаттл Тоттон - Ромси и часть Солсбери - Центральный Саутгемптон первого маршрута Great Western Westbury - Центральный Саутгемптон были заменены поездами South West Trains Salisbury - Romsey через Southampton Central и Chandlers Ford, которые дважды заходят в Ромси по пути. [11] [12] Южный ввел новую услугу из Центрального Саутгемптона в Брайтон , и служба в Лондон Виктория теперь проходит через Хоршам , а не через Хоув .
В декабре 2008 года компания CrossCountry запустила новое расписание, в котором большинство поездов курсируют между Борнмутом и Манчестер-Пикадилли , причем одно сообщение отправляется из Ноттингема , а другое по субботам заканчивается в Ньюкасле . [13] В течение короткого периода летом по субботам была также одна служба в Лидс . По состоянию на декабрь 2023 года [обновлять]ежечасный поезд CrossCountry курсирует из Борнмута в Манчестер-Пикадилли через Ковентри с заходом в Southampton Central. Также было около шести поездов в день в каждом направлении по маршруту Ридинг — Ньюкасл через Донкастер , который иногда простирался до Центрального Саутгемптона, но больше не ходит. [14]
Помимо услуг по более широкому региону, есть автобусные маршруты, соединяющие станцию с:
