Southwark — станция лондонского метрополитена в лондонском районе Саутварк, на углу улиц Блэкфрайарс-роуд и The Cut. Он находится между станциями Waterloo и London Bridge на линии Jubilee и находится в зоне 1 Travelcard . Он был открыт 20 ноября 1999 года в рамках расширения юбилейной линии . [8] Станция находится несколько к западу от исторического Саутварка, который обслуживается станциями Боро и Лондонский мост . Его вход находится через дорогу от заброшенной железнодорожной станции Блэкфрайарс-роуд .
Первоначальный план продления юбилейной линии не включал станцию между станциями Ватерлоо и Лондонским мостом; Станция Саутварк была добавлена после лоббирования со стороны местного совета, а также депутата от Северного Саутварка и Бермондси Саймона Хьюза . [9] [10]
Архитекторы Маккормак, Джеймисон, Причард были назначены в январе 1991 года командой дизайнеров Jubilee Line Extension под руководством Роланда Паолетти . [11] Разрешение на строительство станции было дано в 1992 году, [12] при этом контракт на строительство станции и прилегающих к ней туннелей был передан совместному предприятию Aoki Corporation и Soletanche в ноябре 1993 года по цене 64 миллиона фунтов стерлингов. [13] [14] Строительство началось в 1994 году, а прокладка туннелей началась в апреле 1995 года. [14] [15]
Построенная на тесном месте, с платформами под главным виадуком викторианской линии между станциями «Ватерлоо Восток» и «Лондонский мост», станция представляла собой значительные технические и архитектурные трудности, которые были решены путем строительства двух вестибюлей на разных уровнях. [13] [14] Для стабилизации железнодорожных виадуков требовалась существенная компенсационная затирка . [13] Станция открылась на заключительном этапе расширения юбилейной линии 20 ноября 1999 года. [16]
Хотя он находится недалеко от Ватерлоо, но не рядом с достопримечательностями Бэнксайд, которые он должен был обслуживать, и его единственная транспортная развязка Национальной железной дороги - это станция главной линии Лондона Ватерлоо-Ист ; Пассажирское использование соответствует пассажиропотоку других второстепенных центральных станций. Однако его пропускная способность в два раза превышает трафик близлежащей станции Боро и примерно в три раза больше, чем у станции Ламбет-Норт . [9]
Станция была спроектирована сэром Ричардом МакКормаком из MacCormac, Jamieson, Prichard . [10] Директор проекта Jubilee Line Extension Хью Доэрти назвал станцию «выдающимся инженерным подвигом». [11]
Верхний вестибюль является центральным элементом станции. Это помещение высотой 16 метров (52 фута) со стеклянной крышей, позволяющей дневному свету проникать вглубь станции. [17] Его облицовывает впечатляющая стеклянная стена длиной 40 метров (130 футов), состоящая из 660 специально вырезанных кусков синего стекла, спроектированная художником Александром Белещенко . [15] МакКормак сказал, что дизайн этого и нижнего вестибюля был вдохновлен дизайном декораций прусского архитектора 19-го века Карла Фридриха Шинкеля для «Волшебной флейты» . [15] Стена является одной из наиболее знаменитых архитектурных особенностей пристройки, получив одобрение критиков и ряд наград.
На двух платформах есть сетчатые двери , которые предназначены для предотвращения падения пассажиров или мусора на пути. Они соединены на каждом конце с нижним вестибюлем, который представляет собой простой туннель между платформами, освещенный стеклянными и стальными «маяками» на каждом конце и облицованный панелями из нержавеющей стали, намеренно оставленными неполированными. [18] Лестница ведет на участок высокого этажа в центральной части туннеля, откуда три узкие трубчатые шахты эскалатора ведут вбок (на юг) в верхний вестибюль. [10]
Один конец верхнего вестибюля соединяется со станцией Ватерлоо-Восточный, а другой конец — со скромным невысоким входным зданием станции, которое задумано как база для будущего коммерческого развития. [10]
В 2000 году станция была награждена бронзовой медалью Королевского института британских архитекторов , а также названа зданием года Королевской комиссии изящных искусств / Британской телерадиокомпании . [18]
Станцию обслуживают лондонские автобусы 40 , 63 и ночные маршруты N63 и N89 . [19] [20]
Дополнительные изображения станции метро Southwark и архитектурный пример доступны на веб-сайте Комиссии по архитектуре и искусственной среде (CABE). [21]
