Округ Северный Ванкувер — окружной муниципалитет в Британской Колумбии , Канада, входящий в состав Метро Ванкувер . Он окружает город Северный Ванкувер с трех сторон. Его в основном характеризуют как относительно тихий, богатый пригородный центр, где проживают многие семьи среднего и высшего среднего класса. Дома в округе Северный Ванкувер обычно варьируются от семейных бунгало среднего размера до очень больших роскошных домов. В последние годы в округе появилось несколько плотных многоквартирных и многофункциональных застроек; однако район остается преимущественно пригородным муниципалитетом. Его обслуживают Королевская канадская конная полиция , Служба скорой помощи Британской Колумбии и пожарная служба округа Северный Ванкувер.
На протяжении тысячелетий коренные сквамиши и их родственники Цлейл-Ваутут с побережья Салиш проживали на земле, известной как Северный Ванкувер. Чуть более 200 лет назад жители Сквомиша и Цлейл -Ваутута, живущие на Северном Берегу, впервые увидели европейцев. Сначала прибыли испанцы, дав свое имя испанским банкам Ванкувера, а в 1792 году капитан Джордж Ванкувер исследовал местные берега. Но только в 1862 году была предпринята первая попытка вырубить богатые леса Северного побережья, что привело к более полному заселению территории, которая позже станет Северным Ванкувером.
Первым предприятием на Северном берегу была компания Pioneer Mills, основанная в 1862 году для заготовки огромных деревьев прибрежных тропических лесов. После того, как предприятие дважды переходило из рук в руки, в 1865 году предприятие было куплено Сьюэллом («Сью») Прескоттом Муди. Рядом с тем местом, где сейчас стоят элеваторы Саскачеванского пшеничного бассейна, вырос город Мудивилл, ставший главным центром деятельности на Северном берегу. пока мельница не закрылась в 1901 году. Первая школа была открыта в Мудивилле. Вторая, Центральная школа, открылась в 1902 году в здании, которое до сих пор является частью того, что сейчас является Домом представлений на 3-й улице и Честерфилд-авеню, нынешним домом Музея и архивов Северного Ванкувера.
В 1891 году первый муниципалитет на Северном берегу был образован как округ Северный Ванкувер. Он простирался через Северное побережье от залива Хорсшу до Дип-Коув , но не касался Мудивилля. В первые годы 20-го века произошел бум на рынке недвижимости, и спекулянты, в том числе британский поэт Редьярд Киплинг , стремились быстро заработать доллар. Новое сообщество начало формироваться. В 1902 году был построен отель «Норт Ванкувер»; В 1905 году открылся первый банк — филиал Банка Северной Америки . Газета «Экспресс» начала выходить в 1905 году, а в 1906 году Электрическая железная дорога Британской Колумбии начала движение трамвая.
Промышленность, особенно судостроение, стала центральной, а близлежащие деревья стали богатым ресурсом для общества, в котором корабли, дома и большинство других искусственных объектов строились в основном из дерева. Верфи Уоллеса переехали в 1906 году в район к востоку от Лонсдейл-авеню, благодаря появлению электричества. С годами эта компания, позже известная как Burrard Dry Dock , а затем Versatile Pacific Shipyards, стала важной силой в местной экономике. Многие здания верфи все еще стоят, хотя компания прекратила свою деятельность.
Экономическое процветание и быстрый рост района Лоуэр-Лонсдейл в Северном Ванкувере привели к созданию в 1907 году отдельного города Северный Ванкувер с населением около 1500 человек. Западный Ванкувер отделился от округа в 1912 году. Если не считать добавления Мудивилля в 1915 году, границы города не изменились, хотя теперь гораздо больше людей называют этот район своим домом.
Связь с Ванкувером всегда была важным фактором развития Северного побережья. Первое паромное сообщение было предоставлено гребной лодкой «Navvy Jack's» в 1866 году. В 1867 году компания Sea Foam организовала регулярное паромное сообщение, которое продолжалось до 1958 года. SeaBus восстановил водное сообщение в 1977 году. Железнодорожное сообщение развивалось медленнее. В то время как Тихоокеанская Великая Восточная железная дорога открыла 12,7-мильную линию от Северного Ванкувера до парка Уайтклифф в 1914 году, только после завершения строительства первого Второго узкого моста в 1925 году железнодорожное и автомобильное сообщение с Лоуэр-Мейнлендом дополнило местное паромное сообщение.
Ранние планы относительно Северного Ванкувера были амбициозными. Однако первые грандиозные планы столкнулись с рядом неудач. Бум недвижимости сменился всемирной депрессией в 1913 году, а затем Первая мировая война задержала многие проекты. Депрессия, начавшаяся в 1929 году, в сочетании с перебоями в сообщении через Вторую узкую дорогу, вызванными столкновением кораблей с мостом, привела к экономическим трудностям и серьезной нехватке налогов. И город, и район были переданы под опеку в 1933 году. Но открытие второго дорожного перехода, моста Лайонс-Гейт , в 1938 году стало важным фактором, сделавшим Северный берег более доступным. А годы войны привели к экономическому возрождению Северного Ванкувера, особенно из-за того, что в сухом доке Беррард у подножия Лонсдейла было построено множество кораблей для канадских военных нужд.
В послевоенные годы город и округ Северный Ванкувер процветали, причем большая часть роста происходила в округе из-за его больших земельных ресурсов.
С 2018 года поступали предложения объединить округ Северный Ванкувер с городом Северный Ванкувер в единый Северный Ванкувер. [5] [6] Опросы показали, что большинство жителей муниципалитетов поддерживают эту идею, а многие даже не знают, что город и район являются отдельными образованиями.
Район Северного Ванкувера отделен от Ванкувера заливом Беррард . До него можно добраться через мост Львиные Ворота , Второй узкий переезд Мемориала металлургов и пассажирский паром SeaBus .
Район ограничен рекой Капилано на западе, Индийским рукавом на востоке, заливом Беррард на юге и Прибрежными горами на севере. Он простирается в направлении с востока на запад по горным склонам и характеризуется пересеченной местностью, крутыми и извилистыми дорогами. Хотя настоящего городского ядра в округе нет, существует ряд отдельных коммерческих районных центров. К ним относятся (с запада на восток): Эджмонт-Виллидж , Аппер-Лонсдейл , Линн-Вэлли , Мейн-стрит, Паркгейт и Дип-Коув .
Район имеет много общего с Западным Ванкувером и городом Северный Ванкувер. Вместе эти три муниципалитета обычно называют Северным берегом . Большинство жителей района проживают в частных домах. За исключением еще нескольких исторических районов, большая часть развития района произошла с 1950-х годов. В городе Северный Ванкувер значительно выше плотность коммерческой и жилой недвижимости.
Северный Ванкувер имеет океанический климат ( тип климата Кеппена Cfb ).
Хотя промышленность была двигателем Северного Ванкувера на протяжении большей части двадцатого века, сейчас ее в значительной степени заменили предприятия, более соответствующие нынешним экономическим реалиям. Многие компании Норт-Шор занимаются созданием и маркетингом высоких технологий.
Телевизионная и киноиндустрия превратила этот район в центр Северного Голливуда. Съемки телесериала «Секретные материалы» проходили в Северном Ванкувере в течение пяти сезонов, причем многие из его «диких» сцен снимались в заповеднике Лоуэр-Сеймур (LSCR).
Основной (и единственной) автомагистралью округа Северный Ванкувер является Трансканадское шоссе ( шоссе 1 ). Он пересекает второй узкий перекресток Мемориала металлургов из Ванкувера и проходит через район до западной границы с Западным Ванкувером.
Общественный транспорт предоставляется компанией TransLink и в основном управляется ее дочерней компанией Coast Mountain Bus Company , которая управляет сетью автобусных маршрутов по муниципалитетам Норт-Шор, включая R2 Marine Dr , а также автобусами, соединяющими муниципалитет с остальной частью метро. Ванкувер. Неотъемлемой частью района также является паром SeaBus , входящий в систему «ТрансЛинк»; он останавливается на набережной Лонсдейл , которая соединяет Северный берег с Ванкувером, и на станции Waterfront , которая соединяется с сетью SkyTrain . West Vancouver Blue Bus также курсирует по нескольким маршрутам в двух Северных Ванкуверах, а также по маршруту 255, который соединяет их с Западным Ванкувером. В настоящее время в Северном Ванкувере нет системы скоростного транспорта , но компания TransLink стремится построить линию скоростного автобусного транспорта от Метротауна в Бернаби до Парк-Ройал в Западном Ванкувере в качестве меры по обеспечению быстрого транспорта на перегруженном транспортом Северном Берегу. [12]
По данным канадской переписи населения 2021 года , проведенной Статистическим управлением Канады , в Северном Ванкувере проживало 88 168 человек, проживающих в 32 700 из 34 179 частных домов, что на 2,9% меньше, чем в 2016 году, когда население составляло 85 649 человек. При площади суши 160,66 км 2 (62,03 квадратных миль) в 2021 году плотность населения составляла 548,8 / км 2 (1421,3 / квадратных миль). [3]
Родные языки, указанные каждым человеком:
Что касается китайского языка, 2,7% населения говорят на мандаринском диалекте , 1,7% говорят на кантонском диалекте и 0,2% говорят на других его вариантах.
Согласно переписи 2021 года , в состав религиозных групп Северного Ванкувера входили: [13]
Что касается христианства, 12,4% населения были католиками, 11,4% - протестантами, 7,2% - христианами, 0,9% - православными и 2,2% принадлежали к другим христианским конфессиям и традициям, связанным с христианством.
Путеводитель по Северному Ванкуверу от Wikivoyage