Сергей Олегович Сироткин (русский: Серге́й Оле́гович Сиро́ткин , IPA: [sʲɪrˈɡʲej ɐˈlʲeɡəvʲɪtɕ sʲɪˈrotkʲɪn] ; родился 27 августа 1995 года) — российский автогонщик , последний раз выступавший в Middle East Trophy 2023–24 за команду SMP . Сироткин выступал в Формуле-1 в 2018 году .
Родившийся и выросший в Москве , Сироткин является сыном Олега Сироткина, бывшего главы NIAT в России. Он начал заниматься картингом в возрасте 12 лет, прежде чем перейти в Формулу Abarth в 2010 году , выиграв чемпионат Европы и заняв второе место в чемпионате Италии в следующем сезоне . После участия в итальянской Формуле 3 и Формуле Renault 3.5 , Сироткин перешел в серию GP2 с Rapax в 2015 году . Сироткин дважды занимал третье место в зачете GP2 с Rapax и ART , одержав несколько побед в течение двух полных сезонов в серии. После этого — уже будучи тест-пилотом Sauber — Сироткин был повышен до резервного пилота Renault в 2017 году . После впечатляющих результатов на постсезонных тестах Яс-Марина , Сироткин подписал контракт с Williams в 2018 году , заменив Фелипе Массу на партнера Лэнса Стролла и дебютировав в Формуле-1 на Гран-при Австралии . Он набрал свои первые очки в Италии , но был исключен из Williams в конце сезона после того, как SMP отозвала его спонсорство из-за проблем с производительностью FW41 . Сироткин вернулся в качестве резервного гонщика в Renault и McLaren в 2019 году , оставаясь в первой команде в 2020 году до своего ухода.
После ухода из Формулы-1 Сироткин перешел в гонки на спортивных автомобилях , принимая участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , GT World Challenge Europe , Intercontinental GT Challenge и Middle East Trophy за команду SMP.
Сергей Олегович Сироткин родился 27 августа 1995 года в Москве, Россия . [1] [2] Его отец, Олег Сироткин, был директором Национального института авиационных технологий , Россия. [3] В 2017 году окончил Московский автомобильно-дорожный университет по специальности «инженер гоночных автомобилей». [4] [5]
Сироткин начал заниматься картингом в 2008 году и участвовал в различных международных сериях, пройдя путь от юниорского уровня до категорий KF3 и KF2 к 2010 году.
В возрасте 15 лет Сироткин перешел в гонки на одноместных автомобилях , участвуя в недавно запущенной серии Формулы Abarth в Италии за команду Jenzer Motorsport . Он дебютировал в Валлелунге , завершив первую гонку в очках, а затем добавил еще четыре финиша с очками, заняв 18-е место в чемпионате. [6] Сироткин остался в Формуле Abarth и в Jenzer на второй сезон в 2011 году ; серия разделилась на две отдельные классификации для гонок европейского и итальянского чемпионатов. Но перед этапом в Спа Сироткин перешел в команду Euronova Racing by Fortec . Он выиграл титул Европейской серии за одну гонку до конца, одержав пять побед в четырнадцати гонках. [7] В Итальянской серии Сироткин занял второе место с двумя победами в гонках, уступив бывшему товарищу по команде Патрику Нидерхаузеру из-за ошибки в финальной гонке на Национальном автодроме Монца . [8]
В 2012 году Сироткин продолжил сотрудничество с Euronova Racing в Мировой серии Auto GP . [9] В первом раунде в Монце он квалифицировался в первом ряду, уступив поул-позицию Адриану Куайфу-Хоббсу всего на 0,04 секунды. [10] Он заглох на старте первой гонки, но записал на себя финиш на четвертом месте во второй гонке; он также показал самое быстрое время круга в обеих гонках. [11] В Валенсии он снова стартовал позади лидера очков Куайфа-Хоббса, но на этот раз Сироткин обогнал его перед первым поворотом и в итоге одержал свою первую победу — снова установив самое быстрое время круга — став самым молодым победителем Auto GP в этом процессе. [12] После еще одного самого быстрого круга во второй гонке Сироткин установил рекорд из четырех последовательных самых быстрых кругов; побив рекорд, ранее принадлежавший Ромену Грожану . [13] Сироткин закончил сезон на третьем месте в общем зачете, позади Куэйфа-Хоббса и Пола Вархауга . Он закончил сезон с двумя победами в гонках в Валенсии и Сономе и семью подиумами. Он также записал на свой счет свою первую поул-позицию на трассе Marrakech Street Circuit . [14]
Сироткин также участвовал в чемпионате итальянской Формулы-3 в 2012 году , выступая за Euronova. [9] Он одержал две победы на Хунгароринге и в Монце , а также четыре раза поднимался на подиум в течение сезона. Он также набрал очки в двадцати двух из двадцати четырех гонок — после схода со второй гонки в Валлелунге и дисквалификации с третьей гонки в Монце — и закончил сезон на пятом месте в общем зачете как в чемпионатах Европейской , так и Итальянской серий .
Сироткин дебютировал в Формуле Renault 3.5 на домашнем этапе на автодроме Moscow Raceway , выступая в паре с российским гонщиком Николаем Марценко на BVM Target . [15] Он закончил первую гонку встречи на двадцатом месте, прежде чем сойти со второй гонки.
Сироткин расширил свою кампанию в Формуле Renault 3.5, чтобы принять участие в полном сезоне в 2013 году , соревнуясь с ISR Racing . [16] Он поднялся на подиумы в Альканьисе и Хунгароринге , набрав еще три очка и заняв девятое место в общем зачете чемпионата.
В 2014 году Сироткин перешёл в команду Fortec Motorsport [17] и стал партнёром Оливера Роуленда. Он завоевал свою первую поул-позицию и выиграл свою первую гонку Formula Renault 3.5 Series на родной трассе Moscow Raceway . [18] Несмотря на это, вторая машина Forteс часто ломалась, и он не финишировал в 5 гонках. Но всякий раз, когда он заканчивал гонку, он обычно делал это в очках, пропустив финиш в очках только один раз. В целом он занял 5-е место в чемпионате, набрав 132 очка.
В феврале 2015 года было объявлено, что Сироткин дебютирует в серии с Rapax . [19] Он добился своей первой победы в Сильверстоуне , где у него не было предыдущего гоночного опыта — когда он выиграл основную гонку. [20] [21] В течение сезона у него было еще четыре подиума. Хотя Сироткин был новичком GP2, в общем зачете он занял третье место.
В сезоне 2016 года Сироткин перешел в действующего чемпиона ART Grand Prix . [22] У него был тяжелый старт сезона, так как он развернулся и заглох на открытии сезона в Барселоне . [23] Его проблемы продолжились в основной гонке в Монако , где он стартовал с поул-позиции, но врезался в стену. [24] Сироткин превратил свой темп в результаты гонки в Баку , дважды заняв призовое место в основной и спринтерской гонках. В Шпильберге он занял поул-позицию, но плохо стартовал и был оштрафован на десять секунд за то, что не смог восстановить свою исходную стартовую позицию перед линией машины безопасности и не смог повторно заехать на пит-лейн. [25] У Сироткина был еще один двойной призовой финиш на этапе Хунгароринг . [26] Он продолжил побеждать, повторив успех в основной гонке в Хоккенхайме . [27] У него были технические проблемы с машиной в Монце и Спа-Франкоршам, прежде чем он финишировал вторым в Сепанге . [28] Он финишировал третьим в последней гонке сезона в Абу-Даби , разделив с Раффаэле Марсельо место в личном зачете. Сироткин был классифицирован третьим в личном зачете, поскольку он одержал больше побед, чем Марсельо. [29]
Сироткин вернулся на один круг за руль автомобиля Dallara GP2/11 в чемпионате FIA Formula 2 2017 года в Баку . Он заменил травмированного Александра Албона в ART Grand Prix. [30] Он закончил обе гонки круга в очках. [31]
В 2020 году Сироткин вернулся в Формулу-2 с ART Grand Prix для предсезонных тестов в качестве замены находящемуся на карантине Кристиану Лундгору .
В июле 2013 года Сироткин присоединился к команде Sauber Formula One с целью участия в пятничных сессиях в 2013 году с целью дебюта в гонках [32] и получения полноценного места в гонке на сезон 2014 года . [33] Он остался в роли тест-пилота в 2014 году. Сироткин принял участие в тестах, которые состоялись в Бахрейне 8 апреля, где он проехал 75 кругов и преодолел расстояние более 300 километров, показав 8-е лучшее время. Этот результат позволил Сироткину получить суперлицензию. Сироткин дебютировал в гоночном уик-энде на свободных заездах на Гран-при России 2014 года , где он показал 17-е лучшее время, примерно на четыре десятых секунды медленнее своего более опытного товарища по команде Адриана Сутиля . Сироткин не смог заключить контракт с Sauber на 2015 год, поскольку команда полностью изменила свою структуру и выбрала гонщиков с хорошим финансированием.
В апреле 2016 года шансы Сироткина на участие в Формуле-1 снова возросли, когда было объявлено, что он будет выступать в качестве пилота-разработчика команды Renault Sport F1 Team и примет участие в первой сессии свободных заездов Гран -при России . [34]
Он стал резервным гонщиком на 2017 год, оставаясь в Renault. Он принял участие в первых свободных заездах во время Гран-при России, Испании, Австрии и Малайзии и получил положительные отзывы от руководителя Renault Сирила Абитебуля . [35]
После Гран-при Абу-Даби 2017 года Сироткин провел полдня тестов с Williams на трассе Яс-Марина, где команда оценивала потенциальных гонщиков для чемпионата 2018 года. Сироткин произвел впечатление на команду своим темпом вождения и талантом, технической обратной связью и трудовой этикой. [36] В январе 2018 года он был объявлен Williams своим новым гонщиком на сезон 2018 года в качестве напарника Лэнса Стролла , заменив Фелипе Массу , который ушел из спорта. [37]
Сироткин квалифицировался 19-м на свой первый Гран-при в Австралии , но его первая гонка Формулы-1 была прекращена вскоре после того, как пакет с сэндвичем попал в тормозную систему его автомобиля Williams. [38] В следующих двух гонках ( Бахрейн и Китай ) он превзошел Стролла в квалификации, но финишировал сразу за ним на пятнадцатом месте. [39] [40] Он впервые попал во второй квалификационный сегмент в Баку , квалифицировавшись 12-м, но его гонка была прекращена на первом круге после того, как он был зажат между автомобилями Нико Хюлькенберга и Фернандо Алонсо , и его автомобиль получил повреждение передней левой подвески. [41] До аварии он также столкнулся с Серхио Пересом , что привело к трехпозиционному штрафу на старте Гран-при Испании . [42] В Испании Сироткин квалифицировался впереди Стролла, но уступил ему свое место на стартовой решетке после того, как был применен штраф. У него возникли проблемы с сиденьем во время гонки, и он был последним гонщиком, который пересек финишную черту. [43] Он снова превзошел Стролла в квалификации в Монако . Сироткин обогнал Стоффеля Вандорна на первом круге, но его гонка была испорчена после того, как механики не смогли установить шины вовремя к 3-минутному сигналу перед началом гонки. За это он получил 10-секундный штраф stop-and-go, закончив гонку предпоследним, опередив Стролла. [44]
У Williams была самая медленная машина на Гран-при Канады , Сироткин финишировал 17-м, в конце пелотона. [45] Ситуация с машиной осталась прежней для тройного заголовка ( Гран-при Франции , Австрии и Великобритании ), где он был последним, кто пересек финишную черту. Машина была немного улучшена для Гран-при Германии , что позволило ему повторить позицию на стартовой решетке Баку, но в гонке он был вынужден сойти из-за утечки моторного масла. [46] Сироткин не выиграл от затронутой дождем квалификации Гран-при Венгрии , финишировав вторым последним, немного впереди Стролла.
После летнего перерыва Сироткин улучшил свою финишную позицию в двух гонках подряд. В Спа он финишировал 12-м, опередив Стролла, несмотря на столкновение на старте с Валттери Боттасом . [47] В Гран-при Италии он финишировал одиннадцатым, но был повышен до десятого места, набрав свое первое очко в чемпионате мира после того, как Ромен Грожан был дисквалифицирован за технические нарушения. [48]
Сироткин снова обошёл Стролла в квалификации на Гран-при Сингапура , но его гонка осложнилась после того, как переднее крыло его автомобиля зацепило обод колеса автомобиля Эстебана Окона . Он был вынужден сделать ранний пит-стоп и долго боролся с Серхио Пересом , который врезался в автомобиль российского гонщика. Из-за повреждений у его автомобиля возникли проблемы с торможением, из-за чего он заблокировал автомобиль Брендона Хартли . Сироткин получил пять секунд штрафа за блокировку и финишировал последним. [49] [50] Его домашняя гонка, Гран-при России , где он стартовал 13-м впереди Стролла, была испорчена после того, как его автомобиль оказался зажат между автомобилями Карлоса Сайнса-младшего и Маркуса Эрикссона , и он снова финишировал последним. [51] Сироткин проиграл Строллу в квалификации на Гран-при Японии , но финишировал на одно место впереди него в гонке. [52]
На Гран-при США квалификационные и гоночные сражения со Строллом выиграл Сироткин. А вот на Гран-при Мексики ситуация была противоположной: Сироткин уступил Строллу и в квалификации, и в гонке. На Гран-при Бразилии Сироткин снова превзошел Стролла в квалификации и гонке.
Перед Гран-при Абу-Даби было объявлено, что Сироткин не продолжит гонку с Williams в 2019 году. Его спонсор SMP Racing решил прекратить сотрудничество с Williams из-за неудовлетворительной производительности и развития автомобиля. [53] В квалификации он был предпоследним, опередив Стролла. Но на старте он потерял позицию, а затем столкнулся с проблемами перегрева, финишировав последним в гонке и в общем зачете чемпионата водителей с единственным набранным очком в Монце. [54]
В 2019 году Сироткин был резервным гонщиком команд Формулы-1 McLaren и Renault . [55] [56] Он продолжил работу в качестве резервного гонщика Renault в 2020 году. [57]
Сироткин участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана 2017 года за команду SMP Racing вместе с Михаилом Алешиным и Виктором Шайтаром , финишировав на 36 кругов позади победителя класса LMP2. В 2019 году он управлял BR1 класса LMP1 вместе со Стефаном Сарразеном и Егором Оруджевым , последний разбился в середине гонки.
В 2020 году Сироткин подписал контракт с AF Corse , чтобы выступить на гоночном автомобиле Ferrari 488 GT3 с заводской поддержкой в гонках на выносливость GT World Challenge Europe Endurance Cup .
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
повышает Сергея Сироткина на четвертое место, а также поднимает Артема Маркелова, Нобухару Мацушиту, Луку Гиотто и Ральфа Бошунга, который теперь претендует на последнее очко за восьмое место.
У Сироткина произошла утечка масла в двигателе, а у Стролла отказали тормоза.