Сибирский тракт ( русский : Сибирский тракт , латинизированный : Сибирский тракт ), также известный как Московский тракт ( Московский тракт , Московский тракт ) и Большой тракт ( Большой тракт , Большой тракт ), был историческим маршрутом, который соединял Европейскую Россию с Сибирью и Китай .
Строительство дороги было поручено царем [ каким? ] и был закончен только в середине 19 века. Раньше сибирские перевозки осуществлялись в основном речным транспортом по Сибирским речным путям . Первые русские поселенцы прибыли в Сибирь по речному пути Чердыни , который в конце 1590-х годов был заменен Бабиновским сухопутным путем . Город Верхотурье на Урале был самой восточной точкой Бабиновской дороги.
Гораздо более длинный сибирский маршрут начинался в Москве как Владимирское шоссе и проходил через Муром , Козьмодемьянск , Казань , Пермь , Кунгур , Екатеринбург , Тюмень , Тобольск , Тару , Каинск , Томск , Енисейск и Иркутск . После пересечения озера Байкал дорога разделилась возле Верхнеудинска . Одна ветка шла на восток к Нерчинску , а другая шла на юг к пограничному посту Кяхта , где она соединялась с верблюжьими караванами, которые пересекали Монголию к воротам Великой стены в Калгане .
В начале 19 века маршрут был перенесен на юг. Из Тюмени дорога пролегала через Ялуторовск , Ишим , Омск , Томск , Ачинск и Красноярск , а затем снова вышла на старый маршрут в Иркутске. Он оставался жизненно важной артерией, соединяющей Сибирь с Москвой и Европой, до последних десятилетий XIX века, когда на смену ему пришли Транссибирская железная дорога и Амурский возный путь . Автомобильный эквивалент – Транссибирская магистраль .
Сибирский путь был также известен как «Чайный путь» из-за огромного количества чая , который транспортировался из Китая в Европу через Сибирь. Чарльз Веньон, проезжавший по «Великой почтовой дороге» в 1893 году, разделял распространенное мнение, что «лучший чай, производимый в Китае для экспорта, отправляется в Россию». [1]
В 1915 году Китай экспортировал в Сибирь 70 297 тонн чая, что составляло 65% всего экспорта чая страны. [2] Маршрут является тезкой купажа чая «Русский Караван» .
Он импортировался в основном в виде здоровенных плотно упакованных чайных кирпичей , которые позволяли каждому верблюду перевозить большие количества чая более компактно [3] , а также могли сойти за денежные единицы. Из Кяхты чай везли на Ирбитскую ярмарку для дальнейших торговых операций. Еще одним популярным предметом китайского импорта был сушеный корень ревеня , который продавался к западу от Санкт-Петербурга «в пятнадцать раз дороже, чем в Кяхте». [4]
