City Thameslink — центральная железнодорожная станция Лондона в Сити , со входами на холме Ладгейт и виадуке Холборн . Станция находится на маршруте Thameslink между Блэкфрайарсом на юге и Фаррингдоном на севере.
Станция открылась в 1990 году, заменив железнодорожную станцию Holborn Viaduct . Она была частью проекта Thameslink , который заново открыл туннель Snow Hill для обеспечения непрерывного маршрута с севера на юг через Лондон. Первоначально названная St. Paul's Thameslink , она была переименована в City Thameslink в следующем году, чтобы избежать путаницы с близлежащей станцией метро St Paul's на линии Central (обратите внимание, что скидка на пересадку вне станции не распространяется на пересадку между этими двумя станциями). Станция была отремонтирована в 2010–11 годах для увеличения пропускной способности, а расписание было пересмотрено в 2018 году с введением автоматической сигнализации.
Станция находится недалеко от западной окраины лондонского Сити , недалеко от его границы с Сити Вестминстер . У нее два входа, один на Ладгейт Хилл , а другой на Холборн Виадук , оба из которых ведут на две платформы. [3] Это одна из немногих станций главной линии в центре Лондона, которая не имеет пересадки на лондонское метро ; она примерно равноудалена от Чансери Лейн и Св. Павла на Центральной линии . [4] Планируемая станция метро в непосредственной близости, которая должна была называться Ладгейт Серкус , в конечном итоге так и не была построена. [5]
Хотя City Thameslink является транзитной станцией, для целей продажи билетов она классифицируется как конечная станция Лондона для услуг Thameslink на юг и обратно; для услуг с севера это конечная станция Thameslink, что подразумевает другой тариф. [6] Она находится в зоне Travelcard 1 и является одной из «основных станций» на маршруте Thameslink, наряду с St Pancras , Farringdon и Blackfriars . [7] Название подверглось критике как невыразительное. [8]
Автобусные маршруты London Buses 8 , 15 , 17 , 25 , 26 , 40 , 46 , 59 , 63 , 76 , 133 , 341 и ночные маршруты N8 , N15 , N21 , N25 , N26 , N63 , N199 , N242 , N550 и N551 обслуживают станцию. [9] [10]
.JPG/1280px-St_Pauls_Thameslink_station_(1990).JPG)
Линия Thameslink открылась в 1988 году после того, как туннель Snow Hill , закрытый для пассажиров с 1916 года, был вновь открыт для обеспечения сквозного маршрута в Фаррингдон и Кингс-Кросс из Южного Лондона. Первоначально поезда использовали подходной виадук для ныне закрытой станции Holborn Viaduct . [13] Новая услуга имела немедленный финансовый успех, и было решено перестроить участок Holborn Viaduct с новой станцией и деловым комплексом. Работа была частично профинансирована лондонским застройщиком Rosehaugh Stanhope . [13]
Перед закрытием станции Holborn Viaduct была построена новая линия между Blackfriars и туннелем на другом участке, немного восточнее и на более низкой высоте, что дало возможность построить 600 000 квадратных футов (56 000 м2 ) офисных помещений над новой станцией на участке площадью 4 акра (1,6 га). [14] City Thameslink была построена для замены станции Holborn Viaduct и частично находится на месте старой станции. Общая стоимость оценивалась в 360–450 миллионов фунтов стерлингов. [15] [14] Из-за предлагаемого маршрута для второй фазы линии Jubilee через этот район часть станции была построена для будущей развязки. [16]
Виадук Холборн был закрыт 26 января 1990 года. [14] В мае следующего года все услуги Thameslink были приостановлены на 17 дней, чтобы можно было провести работы по сносу. [17]
Станция была открыта British Rail 29 мая 1990 года как St. Paul's Thameslink и была переименована в City Thameslink 30 сентября 1991 года [18], чтобы избежать путаницы со станцией St Paul's на Центральной линии лондонского метрополитена (которая находится в нескольких сотнях ярдов к востоку, к северу от собора Святого Павла ). [19] Это была первая станция магистральной линии, построенная в центре Лондона почти за 100 лет. [15] Станция была спроектирована SAS International, которая спроектировала оригинальные стены и панели. [20]
В связи со строительством новой станции была реконструирована территория вокруг старых станций Holborn Viaduct и Ludgate Hill, а также был демонтирован старый мост через Ludgate Hill. [21] В 1992 году после сноса был построен дополнительный служебный туннель, соединяющий City Thameslink с Farringdon . [22]
Когда в 2006 году франшиза Thameslink была передана First Capital Connect (FCC), служба Thameslink была переименована, но City Thameslink не была переименована. К концу 2010 года FCC вернулась к названию Thameslink. [23]
В рамках программы Thameslink в 2010 году была завершена модернизация станции City Thameslink. Модернизация была важна, поскольку закрытие Blackfriars в конце года привело бы к увеличению пешеходного потока. Платформы были подготовлены для будущих поездов из 12 вагонов, а система информирования пассажиров была улучшена. Было установлено новое освещение, турникеты и камеры видеонаблюдения, а система объявлений была модернизирована для предоставления более точного времени прибытия поездов. [24] SAS модернизировала интерьер станции, как и при первоначальном строительстве 1990 года, с помощью эмалевых стеновых панелей, которые соответствовали первоначальной спецификации дизайна. [20]
В отчете за 2014 год London TravelWatch предложила построить подземный переход, соединяющий City Thameslink со станцией метро St Paul's , чтобы обеспечить пересадку на Центральную линию, что принесет пользу пассажирам, путешествующим из зоны обслуживания Центральной линии в аэропорты Гатвик и Лутон. [25]
В 2018 году железная дорога Govia Thameslink объявила о крупном изменении расписания, которое было реализовано в мае. Изменения включали получасовое обслуживание через центральный Лондон, соединяющее City Thameslink с аэропортом Гатвик и Luton Airport Parkway . [26] Сигнализация была модернизирована для поддержки автоматического движения поездов через станцию, а также по остальной части основного маршрута Thameslink, [27] и поезда British Rail Class 700 были введены в эксплуатацию. [28] В следующем январе несколько вечерних рейсов из City Thameslink в Сент-Олбанс и Харпенден были возобновлены после шестимесячного отсутствия. [29]
City Thameslink обслуживается поездами, которые эксплуатируются Thameslink на маршруте Thameslink , которые ходят только с понедельника по субботу, а станция закрыта по воскресеньям. Поезда обслуживаются с использованием Desiro City EMU класса 700. [ 30]
Типичное количество поездов в час вне пикового времени составляет: [31]
City Thameslink выполняет функции бюро находок компании Thameslink. За возврат имущества взимается плата. [32]
Цитаты
Источники
