stringtranslate.com

Скоростная автомагистраль Дели–Мирут

Скоростная автомагистраль Дели–Мирут или Национальная скоростная автомагистраль 3 — самая широкая в Индии скоростная автомагистраль с контролируемым доступом длиной 96 км , соединяющая Дели с Мирутом через Дасну в Газиабаде в Индии. 8-полосный старый участок Национальной автомагистрали 9 (NH-9) до Дасны расширен до 14 полос (самая широкая скоростная автомагистраль в Индии). Четвертая фаза скоростной автомагистрали строится на новом участке от Дасны до Мирута — шестиполосный участок, соединяющий объездную дорогу Мирута. Участок длиной 28 км (17 миль) между мостом Низамуддина и Дасной является одним из самых перегруженных районов в NCR . Общая стоимость проекта оценивается в ₹ 8000–10000 крор . [1]

В настоящее время ведется строительство дополнительного 14-километрового участка 5-го участка от Зайнуддинпура до Джахидпура. [2]

История

Скоростная автомагистраль Дели-Мирут возле Газиабада

Предложение о строительстве скоростной автомагистрали Газиабад -Мирут было упомянуто в Лок Сабхе тогдашним государственным министром по городским делам и занятости в марте 1999 года. [3] Это предложение снова было упомянуто в речи на семинаре в феврале 2000 года тогдашним министром городского развития Союза. [4]

Затем в рамках Транспортного плана NCR 2021 было предложено строительство скоростной автомагистрали от Дели до Мирута через Газиабад, о чем было объявлено в сентябре 2005 года. Участок от Дели до Газиабада должен был быть сдан в эксплуатацию в 2001–2011 годах, а участок от Газиабада до Мирута — в 2011–2021 годах. [5] [6] В феврале 2006 года комитет по инфраструктуре одобрил технико-экономическое обоснование для скоростной автомагистрали. [7] Решение о строительстве скоростной автомагистрали было объявлено в бюджетной речи 2006 года тогдашним министром финансов П. Чидамбарамом . [8] [9] Строительство 1000 км скоростных автомагистралей в рамках Национальной программы развития автомагистралей (NHDP) Фаза VI было одобрено в ноябре 2006 года . [10] В декабре 2006 года сообщалось, что 600 км скоростных автомагистралей будут выбраны из числа предложенных скоростных автомагистралей, включая скоростную автомагистраль Дели-Мирут для первого этапа NHDP Фаза VI на основе исследования приоритетов, проводимого NHAI . [ 10] [11]

В апреле 2008 года сообщалось, что были приглашены предложения от консультантов для принятия решения о выравнивании скоростной автомагистрали. [12] В ноябре 2009 года сообщалось, что исследование выравнивания было завершено, и был назначен консультант для технико-экономического обоснования проекта, с ожидаемым завершением исследования к маю 2010 года. [13] В августе 2011 года сообщалось, что скоростная автомагистраль была запланирована к завершению к декабрю 2015 года. [14] В октябре 2011 года сообщалось, что отчет о технико-экономическом обосновании находится в стадии разработки, и проект должен был быть принят в рамках NHDP Phase-VI. Предлагаемое выравнивание должно было пройти вдоль NH-24 от Низамуддина до Дасны, а затем до Мирута. [15] В декабре 2011 года была подтверждена намеченная дата завершения в декабре 2015 года, и было сказано, что отчет о технико-экономическом обосновании, представленный назначенным консультантом, находится в стадии изучения. [16]

В мае 2012 года сообщалось, что первоначальная цель выдачи концессии к 2009–2010 годам не была достигнута из-за различных проблем, связанных с завершением выравнивания, и последующей задержки отчетов о технико-экономическом обосновании. [17] В июле 2013 года Руководящая группа, назначенная премьер-министром для ускорения инвестиций в инфраструктуру, приняла решение о том, что 15 марта 2014 года будет последней датой выдачи контракта на строительство скоростной автомагистрали. [18]

В августе 2013 года сообщалось, что скоростная автомагистраль была запланирована на текущий финансовый год. [19] В ноябре 2013 года сообщалось, что участок от Дели до UP Gate должен был быть преобразован из шести полос в четырнадцать с шестью полосами, разделенными на уровни, исключительно для движения по направлению к Мируту. Участок от UP Gate до Дасны должен был быть восьмиполосным, а новое шестиполосное выравнивание должно было появиться от Дасны до объездной дороги Мирута на Национальном шоссе – 58. Стоимость проекта, включая приобретение земли, была оценена в ₹ 6450 крор (US$ 770 млн). [20]

18 ноября 2013 года было подтверждено, что Центр, а не правительство штата Уттар-Прадеш , будет строить сильно отложенную скоростную автомагистраль Дели-Мирут, начинающуюся от моста Низамуддин на кольцевой дороге . После завершения строительства пассажиры смогут добираться до Мирута за 45–60 минут и сократить время в пути до Харидвара и Дехрадуна почти на час. [21]

Комитет кабинета министров по экономическим вопросам (CCEA) при правительстве Индии под председательством премьер-министра Нарендры Моди одобрил скоростную автомагистраль Дели-Мирут (4 полосы) со строительством соединяющих дорог, которое должно начаться в июле 2014 года. CCEA под руководством премьер-министра Моди снова одобрил расширение этих дорог до 8/6 полос в мае 2016 года. Будет от шести до восьми полос NH 24 (объездная дорога Хапура), шесть полос NH 58 (граница Дели-Уттар-Прадеш), шесть полос NH 235 (Дели-Уттар-Прадеш). Общая стоимость составляет около ₹ 7,855.87 крор (US$ 940 миллионов). [22] Срок, установленный для проекта, составляет три года. [23]

Строительство дороги Низамуддин-Дасна планировалось начать 31 декабря 2015 года. [24]

Проект

Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) разделило 96-километровый участок от моста Низамуддин на внешней кольцевой дороге в Нью-Дели до объездной дороги Мирут на четыре пакета:

Пакет I: мост Низамуддин до границы Дели-Уттар-Прадеш

Этот участок длиной 8,7 км, 14-полосный (6-полосная скоростная автомагистраль, 8-полосная обычная автомагистраль, 2,5-метровая велосипедная дорожка с обеих сторон) с 4 эстакадами и 3 подземными проездами для транспортных средств. [25] Проект включал в себя строительство скоростной автомагистрали от моста Низамуддин (км-0,000) до существующего участка границы Дели-Уттар-Прадеш (км-8,360) NH-24 [26]

Развитие пакета I скоростной автомагистрали Дели–Мирут длиной 8,7 км в Дели было присуждено концессионеру Welspun Delhi Meerut Expressway Private Limited . [27] Общая стоимость проекта оценивалась в ₹ 841,50 крор (US$ 100 млн). [28] [29] Эта фаза скоростной автомагистрали была открыта 27 мая 2018 года премьер-министром Нарендрой Моди. [30]

Пакет II: Дели-граница Уттар-Прадеша до Дасны

Длина этого участка составляет 19,2 км, он 14-полосный (6-полосная скоростная автомагистраль, 8-полосная обычная автомагистраль, 2,5-метровая велосипедная дорожка с обеих сторон) с 13 подземными переходами для транспортных средств и 6 подземными переходами для пешеходов. [25]

Тендер на этот участок был присужден Apco Chetak JV [31] [32] (совместное предприятие Apco Infratech Ltd и Chetak Enterprises Ltd) стоимостью ₹ 1,998 крор (US$240 млн) [33] (стоимость переноса линий электропередачи: ₹ 225 крор (US$27 млн), стоимость переноса водопровода: ₹ 160 крор (US$19 млн), 22 027 деревьев, по оценкам, должны были быть вырублены, а ₹ 22 крор (US$2,6 млн) компенсации были выплачены окружному лесному департаменту) [25] Работа была выполнена в рамках Национального проекта развития автомагистралей (NHDP): Фаза VI. [34]

Всего на участке длиной 20 км до Дасны запланировано девять подземных переходов и три эстакады. Но после пересмотра подробного отчета по проекту план был изменен на 15 подземных переходов и только одну эстакаду в Лал Куане. Подземные переходы были построены таким образом, чтобы на скоростной автомагистрали не было перекрестного движения, а транспортный поток на перекрестках будет соответствующим образом изменен. [35] Этот участок был завершен 1 апреля 2021 года и открыт для публики. [36]

Пакет III: Дасна — Хапур

Этот участок длиной 22,2 км, 8-полосная обычная скоростная автомагистраль, от существующего км 27,500 до существующего км 49,923 NH 24. [ 37] На этом участке будут построены 1 эстакада и 12 подземных переходов. [25] Ранее это было 6 полос, но на заседании правления в сентябре-октябре 2016 года количество полос было увеличено до 8. [33]

Контракт на этот участок был присужден Apco-Chetak JV [25] [38] на сумму 1081 крор рупий (130 миллионов долларов США). [27] Этот участок был официально открыт 30 сентября 2019 года Нитином Гадкари , союзным министром MoRTH [39] [40]

Пакет IV: Дасна — Мирут

46-километровая, 6-полосная скоростная автомагистраль — это новая трасса с нуля. Трасса протянулась от Дасны в районе Газиабад до объездной дороги Мирут в Партапуре . [41] Ранее 45-километровый участок Газиабад — Мирут на NH-58 также был частью проекта, но из-за решения Системы скоростных железнодорожных перевозок (RRTS) использовать разделители на NH-58 для надземного коридора поездов, шоссе не использовалось, и была предложена новая трасса. [41]

Тендер на вышеуказанное выравнивание был присужден компании GR Infraprojects на сумму контракта 1087,07 крор рупий. [42] Этот участок был завершен 1 апреля 2021 года и открыт для публики. [36]

Финансирование

Из общей стоимости проекта 40% было профинансировано Национальным управлением автомагистралей Индии (NHAI) в рамках новой «модели гибридной ренты». Оставшиеся 60% были организованы концессионером путем смешивания долга/акционерного капитала в соотношении 48:12, 12% были вкладом промоутера, а остальное будет профинансировано консорциумом под руководством Punjab National Bank . [43]

Историческая хронология

Участок 1: мост Низамуддин до границы Дели-Уттар-Прадеш

Раздел 2: Граница Дели-Уттар-Прадеш до Дасны

Раздел 3: от Дасны до Хапура

Раздел 4: от Дасны до Мирута

Зелёные инициативы

Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) использовало твердые отходы свалки Газипур при строительстве скоростной автомагистрали Дели–Мирут для борьбы с загрязнением. [66] [67] [68]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Танеджа, Манси (11 сентября 2014 г.). «NHAI предложит шесть пакетов для Eastern Peripheral Expressway». Business Standard .
  2. ^ «Скоростная автомагистраль Дели–Мирут — Информация и статус».
  3. ^ "Пресс-релиз – Соединение городов около Дели скоростными автомагистралями". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 9 марта 1999 г. Получено 7 января 2014 г.
  4. ^ "Пресс-релиз – Соединение городов около Дели скоростными автомагистралями". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 3 февраля 2000 г. Получено 7 января 2014 г.
  5. ^ "NCR Transport Plan 2021" (PDF) . стр. 6–7, 11 . Получено 24 марта 2011 г. .
  6. ^ "Региональный план 2021 – Национальный совет по планированию столичного региона" . Получено 7 января 2014 г.
  7. ^ "Пресс-релиз – Премьер-министр рассматривает ход реализации инфраструктурных проектов". Бюро пресс-информации, Правительство Индии. 16 февраля 2006 г. Получено 7 января 2014 г.
  8. ^ "Пресс-релиз – Краткое изложение общего бюджета 2006–07". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 28 февраля 2006 г. Получено 7 января 2014 г.
  9. ^ "Пресс-релиз – Речь Шри С.Джайпала Редди". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 24 мая 2006 г. Получено 7 января 2014 г.
  10. ^ ab "Пресс-релиз – Разработка скоростных автомагистралей с контролируемым доступом". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 14 декабря 2006 г. Получено 7 января 2014 г.
  11. ^ "Пресс-релиз – Строительство скоростной автомагистрали в рамках этапа VI NHDP". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 7 декабря 2006 г. Получено 7 января 2014 г.
  12. ^ "Пресс-релиз – Развитие скоростных автомагистралей в рамках NHDP-VI". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 23 апреля 2008 г. Получено 7 января 2014 г.
  13. ^ "Economic Editors' Conference, 3-4 ноября 2009 г." (PDF) . Бюро пресс-информации, правительство Индии. Ноябрь 2009 г. стр. 5. Получено 7 января 2014 г.
  14. ^ "Пресс-релиз – Скоростная автомагистраль между Дели и Мирутом". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 8 августа 2011 г. Получено 7 января 2014 г.
  15. ^ "Пресс-релиз – Новые проекты скоростных автомагистралей". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 19 октября 2011 г. Получено 7 января 2014 г.
  16. ^ "Пресс-релиз – Развитие шоссе Дели-Газиабад". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 1 декабря 2011 г. Получено 7 января 2014 г.
  17. ^ "Пресс-релиз – Строительство скоростных автомагистралей". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 14 мая 2012 г. Получено 7 января 2014 г.
  18. ^ "Пресс-релиз – Установлены сроки для инвестиций в ключевые инфраструктурные проекты". Бюро пресс-информации, правительство Индии. 25 июля 2013 г. Получено 7 января 2014 г.
  19. ^ «Специальный репортаж – Строительство не просто дорог, а нации». Бюро пресс-информации, правительство Индии. 26 августа 2013 г. Получено 7 января 2014 г.
  20. ^ Дипак Кумар Даш (18 ноября 2013 г.). "NH-24 в Дели будет 14-полосной для скоростной автомагистрали Мирут". The Times of India . TNN. Архивировано из оригинала 21 ноября 2013 г. Получено 7 января 2014 г.
  21. ^ "NH-24 в Дели станет 14-полосной для скоростной автомагистрали Мирут". The Times of India .
  22. ^ "Правительство одобрило расширение автомагистралей в пяти штатах". Outlook India .
  23. ^ «Правительство Нарендры Моди устанавливает трехлетний срок для завершения проектов скоростных автомагистралей». DNA India .
  24. ^ «50 км 14-полосной дороги за 30 месяцев». The Times of India .
  25. ^ abcde "NH 24 Extensioning 14 Lane Work Progress Status, Completion Date | Delhi-UP Date-Dasna-Hapur | Delhi Meerut Expressway". www.uptunews.in . Получено 6 июня 2017 г. .
  26. ^ "Welspun Enterprises разработает первую фазу Delhi-Meerut E'way". Business Standard India . Press Trust of India. 5 марта 2016 г. Получено 5 июня 2017 г.
  27. ^ ab ".:NHAI:.Project Awarded Between 2015–16". nhai.org . Архивировано из оригинала 3 июня 2017 . Получено 6 июня 2017 .
  28. ^ "Welspun Enterprises разработает первую фазу Delhi-Meerut Eway" . Получено 5 июня 2017 г. .
  29. ^ "Просмотр проекта – Департамент экономических вопросов – InfrastructureIndia.gov.in". infrastructureindia.gov.in . Архивировано из оригинала 17 марта 2017 года . Получено 5 июня 2017 года .
  30. ^ Суд, Джотика (28 мая 2018 г.). «Нарендра Моди открывает две скоростные автомагистрали, говорит, что инфраструктура — это ключевой приоритет». Mint . Архивировано из оригинала 27 мая 2018 г. Получено 28 мая 2018 г.
  31. ^ "Проект скоростной автомагистрали Дели-Мирут [Пакет-II] | Дороги | ProjectsToday". www.projectstoday.com . Получено 6 июня 2017 г. .
  32. ^ "NHAI: Проект, получивший награду в 2016–17 годах". nhai.org . Получено 6 июня 2017 г. .
  33. ^ ab "Динам Сон हापुड़ и तक एनएच चार से होगा NN का". livehindustan.com (на хинди) . Проверено 6 июня 2017 г.
  34. ^ "4 претендента в гонке за участок UP Gate-Dasna скоростной автомагистрали Дели-Мирут". The Financial Express . 3 октября 2016 г. Получено 6 июня 2017 г.
  35. ^ "15 подземных переходов сделают NH-24 безсигнальным от ворот UP до Дасны – Times of India". The Times of India . 28 июля 2017 г.
  36. ^ abcd «Скоростная автомагистраль Дели-Мирут открыта для публики, время в пути сокращено до 45 минут».
  37. ^ Исследования, Infraline Energy. "Six-eight Laning Delhi Meerut Expressway (nh-24,58) Package Iii". Infraline Energy . Получено 6 июня 2017 г.
  38. ^ "Просмотр проекта – Департамент экономических вопросов – InfrastructureIndia.gov.in". infrastructureindia.gov.in . Получено 6 июня 2017 г. .
  39. ^ ab "Нитин Гадкари откроет 22-километровый участок скоростной автомагистрали Дели-Мирут 30 сентября". Moneycontrol . 28 сентября 2019 г. . Получено 29 сентября 2019 г. .
  40. ^ ab "Нитин Гадкари открывает 3-ю фазу скоростной автомагистрали Дели-Мирут стоимостью 1058 крор рупий". 30 сентября 2019 г.
  41. ^ ab "Наконец-то начинаются работы на скоростной автомагистрали Дели-Мирут". The Times of India . 2 мая 2016 г. Получено 6 июня 2017 г.
  42. ^ "GR Infra Projects" . Получено 8 апреля 2019 г.
  43. ^ "Впервые Welspun связывает средства для дорожного проекта в рамках «модели гибридной ренты». Business Line . 12 сентября 2016 г. Получено 5 июня 2017 г.
  44. ^ "Премьер-министр заложит первый камень в фундамент скоростной автомагистрали Дели-Мирут". pib.nic.in . Получено 13 июня 2017 г.
  45. ^ abc "Завершение строительства скоростной автомагистрали Дели-Мирут, любимого проекта Центра, снова отложено". India Today .
  46. ^ abc "दिल्ली मेरठ एक्सप्रेस-वे का काम फिर अटका, Он сыграл в Сэнсэуне".
  47. Ссылки В фильме "Он: Нэнсон Хилл". 14 ноября 2017 г.
  48. ^ PTI ​​(14 ноября 2017 г.). «Первый этап строительства скоростной автомагистрали Дели-Мирут будет завершен в следующем месяце: Нитин Гадкари».
  49. ^ "Начинается расширение платы за проезд от UP Gate до Дасны – Times of India". The Times of India . 8 ноября 2017 г.
  50. ^ abc «Скоростная автомагистраль Дели-Мирут, которую Моди «посвятил» стране, не достроена на 69%».
  51. ^ "PMO вмешивается, чтобы устранить препятствия в национальных проектах автомагистралей | Новости Индии – Times of India". The Times of India . 21 октября 2018 г.
  52. ^ ab "Никакого гладкого движения по NH-24 до августа – Times of India". The Times of India . 6 января 2019 г.
  53. ^ "Второй участок скоростной автомагистрали Дели-Мирут откроется в апреле | Noida News – Times of India". The Times of India . 21 февраля 2019 г.
  54. ^ «Выполнено всего 46%, 8-километровый участок скоростной автомагистрали Дели-Мирут не будет готов к апрелю | Ghaziabad News – Times of India». The Times of India . 14 апреля 2019 г.
  55. ^ ab "Прогресс строительства скоростной автомагистрали Дели-Мирут: 5 вещей, которые вам нужно знать | Business News". 2 июля 2019 г.
  56. ^ «Второй участок скоростной автомагистрали Дели-Мирут откроется раньше срока». 10 июля 2019 г.
  57. ^ abc "Электронная дорога Дели-Мирут получает новые сроки | Noida News – Times of India". The Times of India . 18 августа 2019 г.
  58. ^ ab "Фазы 2 и 4 электромагистрали Дели-Мирут задержаны из-за запрета на строительство". Hindustan Times . 14 февраля 2020 г. Получено 18 мая 2021 г.
  59. ^ "Открыт 5-километровый надземный участок скоростной автомагистрали Дели-Мирут, помогающий обойти Пилкхуву". Hindustan Times . 19 июля 2019 г. . Получено 22 июля 2019 г. .
  60. ^ "Открыт 2,5-километровый надземный участок DME в Масури".
  61. ^ «NHAI открывает участок Дасна-Хапур скоростной автомагистрали Дели-Меерут | Новости Газиабада - Times of India» . Таймс оф Индия . 2 сентября 2019 г.
  62. ^ "Фермеры останавливают работу по строительству электронной дороги Дели-Мирут | Ghaziabad News – Times of India". The Times of India . 6 декабря 2018 г.
  63. ^ «Расследование земельного участка задерживает работы на участке Дасна-Мирут e-way | Noida News – Times of India». The Times of India . 7 сентября 2019 г.
  64. ^ «Более 71 гектара передано NHAI для скоростной автомагистрали Дели-Мирут». The Economic Times . 8 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  65. ^ "Скорая автомагистраль Дели-Меерут: दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेस-वे का 75 дней в году Кроме того, в журнале Meerut News".
  66. ^ «Использование альтернативного материала для строительства Nationalfugjkway». Бюро пресс-информации . 24 ноября 2016 г. Получено 6 июня 2017 г.
  67. ^ "NHAI будет использовать твердые отходы из Газипура на скоростной автомагистрали Дели-Мирут". Business Standard India . Press Trust of India. 24 июня 2016 г. Получено 6 июня 2017 г.
  68. ^ PTI. "NHAI будет использовать твердые отходы из Газипура на скоростной автомагистрали Дели-Мирут". The Hindu . Получено 6 июня 2017 г.