Уильям Скорсби, FRS FRSE (5 октября 1789 — 21 марта 1857) — английский китобой , исследователь Арктики , учёный и священнослужитель.
Скорсби родился в деревне Кроптон около Пикеринга в 26 милях (42 км) к юго-западу от Уитби в Йоркшире. Его отец, Уильям Скорсби (1760–1829), разбогател на арктическом китовом промысле и был также изобретателем бочкообразного вороньего гнезда . Сын совершил свое первое путешествие с отцом в возрасте одиннадцати лет, но затем вернулся в школу, где и оставался до 1803 года. [1]
После этого он стал постоянным спутником своего отца и сопровождал его в качестве старшего помощника на китобойном судне Resolution , когда 25 мая 1806 года ему удалось достичь 81°30' с. ш. (19° в. д.), на протяжении двадцати одного года самой высокой северной широты, достигнутой в восточном полушарии. Следующей зимой Скорсби посещал занятия по естественной философии и химии в Эдинбургском университете , и снова в 1809 году. [1]
В своем путешествии 1807 года Скорсби начал изучать метеорологию и естественную историю полярных регионов. Более ранние результаты включали его оригинальные наблюдения за снегом и кристаллами; а в 1809 году Роберт Джеймсон представил некоторые свои арктические работы Вернерианскому обществу Эдинбурга , которое сразу же избрало его своим членом. [ 1]
В 1811 году отец Скорсби передал ему командование «Resolution » . В том же году он женился на дочери судового маклера из Уитби. В своем путешествии 1813 года он впервые установил тот факт, что полярный океан имеет более высокую температуру на значительных глубинах, чем на поверхности, и каждое последующее путешествие в поисках китов находило его не менее жаждущим новых дополнений к научным знаниям. Его письма этого периода сэру Джозефу Бэнксу , с которым он познакомился несколькими годами ранее, без сомнения, дали первый импульс к последовавшим поискам Северо-Западного прохода . [1] 29 июня 1816 года, командуя « Esk» в своем пятнадцатом китобойном рейсе из Уитби, Скорсби столкнулся с серьезными проблемами, когда лед повредил его судно. С помощью команды своего шурина на борту « Джона» и после согласия отдать большую часть улова, «Эск» был отремонтирован, о чем Скорсби рассказал в своей книге 1820 года «Северный китобойный промысел» . [2]
В 1819 году Скорсби был избран членом Королевского общества Эдинбурга . Его кандидатуру предложили Роберт Джеймсон , Джон Плейфэр и сэр Г. С. Маккензи. Примерно в то же время он представил доклад Лондонскому королевскому обществу : «Об аномалии в изменении магнитной иглы». В 1820 году он опубликовал «Отчет об арктических регионах и северном китобойном промысле » , в котором собрал результаты своих собственных наблюдений, а также наблюдений предыдущих мореплавателей. [1]
В 1820 и 1821 годах он командовал Fame в китовых охотничьих рейсах в Гренландию . В 1821 году на Baffin (1820) из Ливерпуля в Гренландию его сопровождал Джордж Мэнби , который хотел испытать новый тип гарпуна для китобойного промысла , основанный на тех же принципах, что и его мортира Мэнби . Мэнби опубликовал свой отчет в 1822 году как Journal of a Voyage to Greenland , содержащий наблюдения за флорой и фауной арктических регионов , а также за практикой охоты на китов . [3]
В своем путешествии 1822 года в Гренландию Скорсби с поразительной точностью исследовал и нанес на карту 400 миль восточного побережья, между 69° 30' и 72° 30', тем самым внеся вклад в первое реальное и важное географическое знание Восточной Гренландии. Однако это оказалось последним из его арктических путешествий. По возвращении он узнал о смерти своей жены, и это событие, а также другие факторы, повлиявшие на его от природы набожный дух, решили его вступить в церковь. [1]
В Эдинбурге появился «Журнал путешествия на северный китобойный промысел, включая исследования и открытия на восточном побережье Гренландии» (1823) Скорсби . В 1824 году Королевское общество избрало его своим членом, а в 1827 году он стал почетным членом-корреспондентом Парижской академии наук . [1] [4]
С самого начала Скорсби работал активным членом и должностным лицом Британской ассоциации содействия развитию науки , и он внес особый вклад в изучение земного магнетизма . Из его шестидесяти статей в списке Королевского общества многие относятся к этому отделу исследований. Однако его наблюдения распространились на многие другие отделы, включая исследования по оптике [1] и, совместно с Джеймсом Джоулем , сравнение электромагнитных (химических), тепловых (уголь/пар) и органических (лошадиных) источников энергии. [5]
Чтобы получить дополнительные данные для своих теорий о магнетизме, он совершил путешествие в Австралию в 1856 году на борту злополучного судна Royal Charter с железным корпусом , результаты которого были опубликованы в посмертной публикации: Journal of a Voyage to Australia for Magnetic Research , под редакцией Арчибальда Смита (1859). Он совершил два визита в Америку, в 1844 и 1848 годах; по возвращении домой из последнего визита он провел наблюдения за высотой атлантических волн, результаты которых были переданы Британской ассоциации. Он много интересовался социальными вопросами, особенно улучшением положения рабочих фабрик. [1]
В 1850 году Скорсби опубликовал работу, в которой настоятельно рекомендовал продолжить поиски экспедиции Франклина и изложил результаты собственного опыта арктической навигации. [1]
Скорсби начал изучать богословие в колледже Квинс в Кембридже , [6] поступив на десятилетний курс богословия и, таким образом, став десятилетним студентом , а также стал викарием Бессингби , Йоркшир. [7] В 1834 году он получил степень бакалавра богословия (BD) в Кембриджском университете, а в 1839 году был удостоен почетной докторской степени, доктора богословия (DD). [4] Духовные обязанности в Бессингби, а затем в Ливерпуле , Эксетере и Брэдфорде , сосуществовали с его интересом к науке. Он опубликовал множество работ и статей религиозного характера.
С 1839 по 1846 год Скорсби был викарием Брэдфорда, Йоркшир , «большого, промышленного, несогласного прихода», также описываемого как «постоянно расширяющаяся, шумная, беспокойная промышленная агломерация», 15 миль (24 км) в поперечнике. [8] [9] Назначение в Брэдфорд находилось в руках Фонда Симеона с момента смерти Чарльза Симеона в 1836 году. [10] Его предшественник Генри Хип (умер в 1839 году) позволил администрации ускользнуть. [11] В Брэдфорде было 13 викариев, включая действующих бессрочных викариев , среди которых были Патрик Бронте и Уильям Морган (1782–1858) . Были новые церкви, такие как церковь Святого Джеймса, построенная Джоном Вудом , и одна в Уибси, которая строилась семьей Харди, металлургами. [12]
Скорсби занялся текущими делами, но преуспел только в создании спорных вопросов. В 1840 году он взялся за Вуда по поводу дополнительных сборов в его новой церкви и столкнулся с противодействием со стороны союзников Вуда из «фабричного движения» и других. Церковь Святого Джеймса была закрыта на некоторое время, и Вуд переехал на юг. [13] Скорсби верил в меньшие водосборные округа для церквей; [9] он столкнулся с Морганом по этому вопросу. Он безуспешно пытался разделить приход в 1843 году. [11] Страдая от ухудшения здоровья, Скорсби ушел с поста викария в 1846 году после поездки в США для изучения промышленных условий. Он больше не занимал постоянных церковных должностей. [8]
Скорсби был женат трижды. После третьего брака (1849) он построил виллу в Торки , [1] где был назначен почетным лектором в приходской церкви Святой Марии Магдалины в Аптоне.
Он умер в Торки 21 марта 1857 года. Он похоронен на церковном кладбище в Аптоне и увековечен мемориалом, украшенным морским компасом и циркульами, а также Библией. [14] Он также увековечен на семейной могиле в Уитби . Его сестра Арабелла Скорсби была матерью врача Роберта Эдмунда Скорсби-Джексона, члена королевской семьи . [15]
В его честь назван ряд мест, в том числе:
Главный герой Германа Мелвилла Измаил цитирует Скорсби в главе «Цетология» романа «Моби Дик» : «Ни одна отрасль зоологии не является столь сложной, как та, которая называется цетологией», — говорит капитан Скорсби в 1820 году нашей эры». [18]
В трилогии Филипа Пулмана « Темные начала» есть персонаж по имени Ли Скорсби — бесстрашный исследователь, старый арктический техник и воздухоплаватель. Пулман заявил, что персонаж был назван в честь Уильяма Скорсби и Ли Ван Клифа . [19]
В научно-фантастическом романе ужасов Говарда Лавкрафта «Хребты безумия » [20] Скорсби упоминается как человек , наблюдавший и зарисовавший «некоторые из самых диких форм» арктических миражей.
