Spirit AeroSystems Holdings, Inc. — американский производитель авиационных конструкций . Компания, базирующаяся в Уичито, штат Канзас , производит несколько важных частей самолетов Boeing , в том числе фюзеляж 737 и 787 , а также кабину экипажа почти всех авиалайнеров Boeing . Spirit также производит секции фюзеляжа и лонжероны переднего крыла для Airbus A350 . [2] Основными конкурентами Spirit являются Collins Aerospace , Kawasaki Heavy Industries , Leonardo и Triumph Group .
Spirit была образована, когда Boeing Commercial Airplanes продала свое подразделение в Уичито инвестиционной фирме Onex Corporation в 2005 году.
Главный завод Spirit в Уичито был первоначально основан как Stearman Aircraft в 1927 году, а затем был приобретен Объединенной авиастроительной и транспортной корпорацией (UATC) в 1929 году. После распада UATC в 1934 году завод остался за Boeing и стал подразделением Boeing в Уичито. Airplane Company в 1941 году. Подразделение Уичито отвечало за строительство нескольких моделей стратегических бомбардировщиков, включая B-29 Superfortress , B-47 Stratojet и B-52 Stratofortress . Во время Второй мировой войны пик занятости в подразделении Boeing в Уичито составил 29 795 человек в декабре 1943 года. [3] С 1957 по 1963 год, начиная с варианта B-52D, в Уичито было построено в общей сложности 467 самолетов B-52.
Spirit также включает в себя бывшие объекты North American Aviation в Талсе и Макалестере, Оклахома .
31 января 2006 года BAE Systems объявила о своем согласии продать свой бизнес по производству авиационных конструкций, базирующийся в аэропорту Глазго Прествик и на аэродроме Самлсбери , компании Spirit. [4] Подразделение является основным поставщиком Raytheon (5%), Airbus (80%) и Boeing (15%). Сделка была завершена 1 апреля 2006 года. Spirit заплатила за бизнес 80 000 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 127 078 059 фунтов стерлингов в 2021 году). [5]
31 октября 2019 года Spirit приобрела подразделения Bombardier Aviation по производству авиационных конструкций и послепродажное обслуживание в Северной Ирландии ( Short Brothers ) и Марокко, а также ее предприятие по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) авиационных конструкций в Далласе, приобретение завершилось годом позже. в октябре 2020 года. [6] Сделка дает Spirit более широкое место в цепочке поставок Airbus, в частности, с крыльями для Airbus A220 , которые производятся на заводе в Белфасте. [7]
В 2010 году 96% доходов Spirit поступили от двух крупнейших клиентов: 85% продаж пришлось на Boeing, 11% на Airbus. [8]
После того, как компания планировала вывести Spirit на биржу [9] при первичном публичном размещении акций 21 ноября 2006 года, акции фирмы в первый день выросли на 10%. [10] В ноябре 2006 года Onex владела 58% акций Spirit, что дало 92% голосов , поскольку ее акции давали право «сверхголосования». [10] Главным архитектором покупки Spirit компанией Onex был Найджел С. Райт , который позже был руководителем аппарата премьер-министра Канады до его отставки в результате скандала с расходами . В августе 2014 года Onex Group продала все оставшиеся акции Spirit. За девять лет инвестиций Onex Group получила совокупную выручку в размере около 3,2 миллиарда долларов от своих первоначальных инвестиций в 375 миллионов долларов. [11]
Основной продукцией Spirit являются металлические и композитные конструктивные узлы («аэроконструкции») для авиалайнеров Boeing , Airbus и Bombardier , а также бизнес-самолетов (и их военных вариантов). [12] [13] [14] Он также предоставляет различные другие аэрокосмические продукты и услуги. [15]
Первоначальной и постоянной ролью Spirit было в первую очередь производство фюзеляжа Boeing 737 и других компонентов. А также носовая и носовая части салона большинства лайнеров Boeing. Узлы Boeing в основном производятся на бывшем заводском комплексе Spirit в Боинге-Уичито, недалеко от штаб-квартиры компании в Уичито, штат Канзас . Spirit также производит основные узлы фюзеляжа и/или крыла для нынешних реактивных лайнеров Airbus , в основном на своем заводе в Талсе, Оклахома . [12] [13] [14]
Spirit также производит детали и узлы для других производителей самолетов на различных предприятиях в США и Великобритании , включая фюзеляжи тяжелого вертолета Sikorsky CH-53K . Он также производит или адаптирует различную другую аэрокосмическую продукцию оборонного назначения для других производителей. [12] [14] [15]
В декабре 2023 года сотрудник Spirit AeroSystems подал коллективный иск в федеральный суд против компании, утверждая, что бывшие сотрудники неоднократно предупреждали о проблемах с безопасностью и им приказывали скрывать систематические нарушения контроля качества, занижать дефекты, фальсифицировать записи и преследовать сотрудников. поднимая вопросы безопасности. [16]
5 января 2024 года на рейсе 1282 авиакомпании Alaska Airlines произошла чрезвычайная ситуация в воздухе, когда вылетела дверная заглушка, что привело к неконтролируемой декомпрессии самолета. [17] Фюзеляж и дверная заглушка производятся и первоначально собираются компанией Spirit AeroSystems, а затем отправляются поездом для окончательной сборки на заводе Boeing Renton . [18]