Список затонувших кораблей на рифе Семи Камней

Список кораблекрушений рифа Семи Камней содержит список кораблей , затонувших на рифе или около него, включая корабли с поврежденным корпусом, которые позже были сняты с мели и отремонтированы. Риф Семи Камней — это скалистый риф примерно в 15 милях (24 км) к западу-северо-западу (ЗСЗ) от Лендс-Энда , Корнуолл и в 7 милях (11 км) к востоку-северо-востоку (ВСВ) от островов Силли . Риф состоит из двух групп скал и имеет длину около 2 миль (3,2 км) и ширину 1 милю (1,6 км). Они возвышаются над глубокой водой и представляют собой навигационную опасность для судоходства с семьюдесятью одним названным затонувшим судном и примерно двумястами затонувшими судами в целом. Самым печально известным является каньон Торри в 1967 году, который на тот момент стал самой дорогостоящей в мире судоходной катастрофой и на сегодняшний день остается крупнейшим разливом нефти на побережье Соединенного Королевства . ^[1]

Маячное судно было пришвартовано около рифа и светилось с 1 сентября 1841 года. Оно постоянно стоит на якоре на глубине 40 саженей (73 м) и находится в 2,5 милях (4,0 км) к северо-востоку (NE) от рифа. Оно находилось на месте почти непрерывно, за исключением случаев, когда оно тащило свой якорь, снятый в целях безопасности во время Второй мировой войны или на несколько дней, пока каньон Торри бомбили военные. ^[1]

Кораблекрушения

17 век

• Март 1656 г. – 22-пушечный английский военный корабль шестого ранга Primrose потерял свою главную стеньгу у Longships и дрейфовал на Seven Stones. Он искал район между Корнуоллом и островами Силли вместе с Mayflower в поисках двух испанских фрегатов, которые захватили судно, направлявшееся в Бристоль . Ему удалось освободиться от рифа, и он затонул на глубине 60 саженей (110 м), забрав с собой шестнадцать мужчин, двух женщин и ребенка. Primrose был первой названной потерей на рифе. ^{[1] [2]}
• 30 ноября 1674 г. — «Revenge» потерпел крушение, погибло пятнадцать из семнадцати членов экипажа. ^[2]

18 век

• 27 февраля 1747 года — четырнадцатипушечный шлюп HMS Lizard потерпел крушение, погибло более ста членов экипажа. ^[2]

19 век

1800-е годы

• 12 февраля 1802 года — « Fortune» налетел на риф, перевозя груз из Дублина в Лондон . Его экипаж был спасен бригом «Yarmouth», в то время как «Fortune» затонул, потеряв двух лоцманов «Tresco» , которые пытались спасти судно. ^[2]
• 14 ноября 1805 г. — направлявшийся из Дублина в Лондон бриг Perseverance ( Великобритания ) во время тумана налетел на риф. Его команда гребла в Сент-Мэрис . ^[2] 

1810-е годы

• 25 мая 1810 г. — «Реновейшн» ( Великобритания ) сел на мель и полностью погиб во время перевозки угля из Кардиффа в Лондон. ^[1] 
• 6 ноября 1810 г. — Эксетерский бриг « Реворд » был потерян во время следования из Лимерика с овсом и маслом. ^[2]
• 11 декабря 1811 года — во время следования из Лиссабона в Корк с грузом пробки судно « Аврора» полностью затонуло, сев на риф. ^[1]
• 5 мая 1814 г. — Надежда рухнула. ^[2]

1820-е годы

• 16 января 1826 года — две неопознанные шхуны потерпели крушение; одна сразу же исчезла из виду, а вторая погибла со всем экипажем. ^[1]
• 2 ноября 1827 г. — «Сусанна» (или «Сьюзан» ) ( США ) из Бостона затонула после удара о риф, находясь на пути из Матансаса в Гамбург с кампешевым деревом и хлопком. Весь экипаж, за исключением одного, был спасен лоцманским судном «Треско» « Хоуп» . ^{[2] [3]} 

1830-е годы

• 18 ноября 1833 года — Бриг «Сандерленд» Джозеф ( Великобритания ), перевозивший чугун из Кардиффа в Лондон, потерпел крушение. ^[2] 
• 16 мая 1837 г. — барк Golden Spring ( Великобритания ) в тумане налетел на риф и был снят с мели при высокой воде. ^[2] 
• 18 ноября 1838 года — принимая на борт лоцмана, «Индиамен Ларкинс» трижды ударился о воду, свободно всплыл и дал течь. Капитан Ингрэм, пассажиры и почта были переведены на лоцманский катер, оставив команду на борту. « Ларкинс» достиг Фалмута с 8 футами воды в трюме, но все же сумел выгрузить свой груз индиго , шелка и селитры . ^[4]

1840-е годы

• 4 октября 1840 г. — зарегистрированная на острове Силли шхуна Flying Fish ( Великобритания ) едва не затонула, когда налетела на риф, а ее экипаж был подобран рыбаками острова Святого Мартина . ^[2] 
• 29 сентября 1848 г. — шхуна Barnstaple Caroline ( Великобритания ) налетела на риф и затонула в густом тумане, перевозя уголь из Ньюпорта в Таррагону . Единственный выживший, помощник, был спасен одним из баркасов плавучего маяка. Тот же баркас перевернулся 15 октября 1851 г., когда возвращался с Силли с припасами, в результате чего погибли двое членов экипажа. ^[2] 

1850-е годы

• 23 апреля 1851 г. — Эксетерский бриг Amethyst ( Великобритания ) врезался в риф в условиях плохой видимости и затонул в течение шести часов, находясь на пути из Тейнмута в Квебек с каолином . Его экипаж был спасен барком Mary Laing . ^[2] 
• 12 июня 1853 г. — бриг «Амбассадор» () перевозивший уголь на Мальту из Кардиффа, в хорошую погоду налетел на риф и затонул в течение пятнадцати минут. Его команда добралась до маяка на судовых шлюпках. ^[3]
• 2 февраля 1854 г. — Полностью оснащенная Cape Horner America из Сент-Джона , Нью-Брансуик, налетела на риф и затонула в течение часа. Она шла из Кальяо в Квинстаун и Лондон с гуано . Ее экипаж был подобран лодкой New Prosperous с островов Силли и высадился около Сент-Айвса . ^[2]
• 27 апреля 1859 г. — рыболовное судно Fame ( Великобритания ) из Ньюлина перевернулось в сильный восточно-юго-восточный (ESE) шторм во время движения к Силли в поисках убежища. Выживших не было. ^[2] 

1860-е годы

• 14 сентября 1860 г. — барк Punjab ( Великобритания ) из Сандерленда, перевозивший 300 тонн шерсти и шкур в Амстердам из залива Алгоа, столкнулся с рифом. Экипаж и пассажиры, за исключением одного, были спасены « Джошуа и Мэри» и высадились в Фалмуте. ^[2] 
• 25 апреля 1866 г. — барк «Сандерленд» «Кубана» налетел на риф, когда его капитан и помощник спали внизу. Он направлялся в Сент-Джаго , Куба, с шестнадцатью членами экипажа, одним пассажиром и грузом угля, железа и горнодобывающего оборудования. Десять членов экипажа и пассажир сели в одну из лодок и поплыли на маяк, а затем на лоцманском катере были доставлены в Сент-Мэрис. ^[2]
• 18 сентября 1866 г. — шхуна Emilie ( Великобритания ) затонула через пять минут после столкновения с рифом в тумане, направляясь из Пула в Ранкорн . Экипаж из пяти человек выжил. ^[2] 
• 8 мая 1868 г. — 135-тонный бриг Gleaner ( Великобритания ) из Ньюпорта, как полагают, налетел на риф и затонул в 30 милях к северо-западу от мыса Лендс-Энд. ^[2] 
• 31 августа 1869 г. — SS Oxus ( Великобритания ) из Данди , следовавший из Акьяба и Квинстауна в Лондон с рисом, принял плавучий маяк Seven Stones за маяк Longships и, взяв курс, чтобы избежать Wolf, наткнулся на выступ, известный как «Town» около рифа Seven Stones. Экипажу из четырнадцати человек удалось спустить гичку, поскольку Oxus затонул в течение пяти минут; имея всего четыре весла в перегруженной лодке, им потребовалось пятнадцать часов, чтобы доплыть до плавучего маяка. ^[3] 

1870-е годы

• 4 апреля 1870 г. — «Санкт-Петерборг» по пути из Глазго в Роттердам потерпел крушение и затонул. ^[2]
• 6 октября 1870 г. — зарегистрированный Флитвудом барк Нельсон ( Великобритания ), перевозивший чугун и траву эспарто из Аквиаса в Тайн, врезался либо в Южный камень, либо в Флемиш-Леджес. Трое мужчин утонули, а остальные добрались до маяка. ^[2] 
• 24 июня 1871 г. — 600-тонный барк Primos или ( Il Primo ) ( Испания ) из Бильбао перевозил сахар из Гаваны в Фалмут для получения заказов. Десять из одиннадцати членов его команды утонули, за исключением Винченцо Дефеличе, который плыл два часа, прежде чем нашел курятник, на который он забрался. Позже он заметил и забрался на носовую фигуру корабля, которая сейчас находится в коллекции Valhalla в садах аббатства Треско, а затем сумел попасть на борт одной из шлюпок корабля, когда она дрейфовала рядом. Он греб до мыса Инглиш-Айленд-Нек в Сент-Мартинс, где его подобрала лоцманская гичка. ^[2] 
• 3 февраля 1873 года — неопознанная бригантина затонула в бурных водах. Капитан находившейся неподалеку французской шхуны решил, что приближаться к месту крушения слишком опасно, и оставил тех, кто был на борту, тонуть. ^[2]
• Декабрь — крушение неопознанного полностью оснащенного судна. ^[2]
• 20 апреля 1874 г. — 1780-тонный Rydall Hall все равно затонул, несмотря на то, что его взяла на буксир Queen of the Bay . Он потерял большую часть своего головного убора во время своего первого рейса из Сан-Франциско с генеральным грузом. Пакетбот получил 150 фунтов стерлингов. ^[2]
• 14 февраля 1875 года — 299-тонный барк «Флореста» сел на риф в тумане и быстро затонул; его команда из десяти человек была высажена в Фалмуте люггером « Жозефина» из Сен-Мало . ^[2]
• 13 ноября 1876 г. — шхуна Paul et Marie ( Франция ), перевозившая пшеницу, лишилась мачты после удара о риф. Позже ее доставили в Силли как заброшенную . ^[2] 
• 6 июля 1877 года — парусное судно «Глазго Барреманн» ( Великобритания ) врезалось в Поллард-Рок, потеряв всех двадцати семи членов экипажа. 1400-тонное судно шло из Саут-Шилдса в Сан-Франциско с углем, чугуном и цементом. ^[3] 
• 16 октября 1877 г. — Уильям Ван Нейм ( США ) налетел на риф, направляясь в Квинстаун за приказами. Капитан Когнисс и его команда из одиннадцати человек были подобраны шхуной Caroline of Looe и высадились в Пензансе. ^[2] 
• 1877 — шхуна Ethel ( Великобритания ) налетела на риф, но получила незначительные повреждения и направилась в Плимут. У ее капитана и помощника были отозваны сертификаты. ^[3] 
• 26 февраля 1879 г. — бриг Rosaire ( Франция ) из Нанта, перевозивший уголь из Ньюпорта в Брест, налетел на риф и затонул. Три человека утонули, а четверых членов экипажа подобрал лоцманский катер Queen у пролива Кроу-Саунд, острова Силли. ^{[2] [5]} 

1880-е годы

• 13 сентября 1884 г. — затонул неопознанный бриг. ^{[2] Два дня спустя в} бухте Олд-Таун , острова Силли, были найдены несколько кусков недавно сломанной древесины и ковровая метла с вырезанным на ручке словом «Эдвард Лейн, Техас» ; возможно, это было судно. ^[6] По другой версии, большой бриг, «несомненно, из» Квинстауна, исчез к востоку-юго-востоку от Семи Камней. ^[7]
• 29 сентября 1885 г. — барк Элизабет Грэхем ( Великобритания ) из Лондона сел на мель и снят с мели. ^[2] 
• 20 августа 1886 года — экипаж шхуны «Джейн София» ( Великобритания ) из Плимута был спасён после того, как она столкнулась с пароходом «Зенобия» и затонула. ^{[2] [8]} 
• 9 июля 1887 года — парусное судно из Глазго, Barremann ( Великобритания ), врезалось в Поллард-Рок, потеряв всех двадцати семи членов экипажа. Оно совершало рейс из Саут-Шилдс , графство Дарем, в Сан-Франциско, Калифорния . ^{[9] [10]} 
• 12 декабря 1887 года — железный пароход Brighouse ( Великобритания ) в тумане налетел на риф. Его команда пересела в спасательные шлюпки и вынуждена была провести две недели на маяке Sevenstones . Brighouse следовал из Бордо в Кардифф с питвудом. ^[2] 

1890-е годы

• 28 октября 1890 г. — 77-тонная шхуна «Бентон» выжила после столкновения с Поллард-Рок и добралась до Фалмута полная воды и с неповрежденным грузом каолина . [ ^2]
• 5 февраля 1891 г. — пароход Chiswick ( Великобритания ) водоизмещением 1261 тонна сел на мель в тихую погоду на северо-восточных выступах, направляясь в Сен-Назер с углем из Кардиффа. Предполагается, что капитан сказал « каждый за себя », прежде чем затонуть вместе с десятью членами экипажа и своим судном. Восемь выживших были подобраны баркасом плавучего маяка. ^{[2] [11]} 
• 5 декабря 1891 г. — судно «Мераннио» ( Великобритания ), направлявшееся из Бильбао в Ньюпорт с 1300 тоннами железной руды, натолкнулось на «Семь камней», но сумело добраться до Сент-Айвса, где в его носовой части была обнаружена 10-футовая пробоина. ^[2] 
• 1 октября 1892 года — несмотря на предупреждающие сигналы с плавучего маяка Seven Stones, пароход SS Camiola из Ньюкасла ( Великобритания ) на полном ходу врезался в риф и быстро затонул; весь его экипаж успел сесть в две шлюпки. Он перевозил 3400 тонн угля из Кардиффа в Неаполь ^[3] или из Барри-Докса на Мальту ^[2] . 
• 5 июля 1897 года — пароход Heathmore ( Великобритания ) из Ливерпуля на полном ходу врезался в риф, следуя из Сантандера в Глазго с 2400 тоннами железной руды. Он отплыл и встал на якорь в двух милях от корабля, а команда откачивала воду из судна. Команда откачивала воду весь день, а к вечеру они сели в лодки и были подобраны Lady of the Isles . ^[2] 

20 век

• 15 июня 1905 г. — паровой траулер Milford Haven Hydrangea ( Великобритания ) направлялся к рыболовным угодьям Силли, но сбился с курса и налетел на риф. Его команда добралась до плавучего маяка. ^[2] 
• 20 июня 1908 г. — краболов «Сент-Льюис» из Дуарнене ( Франция ) налетел на риф и затонул. ^[2] 
• 3 августа 1911 г. — 180-тонная шхуна «Фрау Мини Петерсон» ( Норвегия ) потерпела крушение после столкновения. ^[2] 
• 6 декабря 1911 г. – 1132-тонный пароход «Ван Дайк» из Антверпена ( Бельгия ) столкнулся с рифом, перевозя апельсины из Валенсии в Ливерпуль . Восемнадцать членов экипажа спаслись в спасательной шлюпке, которая перевернулась, убив капитана и тринадцать человек. Пароход снялся с мели, дрейфовал в канале с четырьмя людьми на борту, а угольщик «Эштри» предпринял неудачную попытку взять судно на буксир. Четыре члена экипажа спустили плот и добрались до « Эштри» . Брошенное судно было взято на буксир «Лайонесс» и «Гринкасл» , и 8 декабря оно было вытащено на берег в Пензансе . Позже оно было возвращено в строй. ^{[2] [12]} 
• 12 марта 1912 года — парусное судно из Глазго «Вендур» ( Великобритания ) врезалось в самую южную скалу рифа, перевозя зерно из Плимута . Трое из двадцати одного члена экипажа погибли. Оно установило рекорд по самому быстрому рейсу между Ньюкаслом и Вальпараисо . ^[2] 
• 11 июня 1913 г. — «Тоануи» ( Великобритания ) из Глазго затонул на рифе. Обломки были выброшены на берег около Лендс-Энда и Тол-Педна . ^[2] 
• 24 июля 1918 г. — HMS  Pincher, 975-тонный эсминец класса «Бигль», потерпел крушение на рифе во время сопровождения танкера «Стандарт», «Военный заложник» . ^[2]
• 28 ноября 1924 года — пароход Cornish Coast сел на мель. Она выжила и была вовлечена в инцидент с затоплением парохода Fagerness у мыса Тревоз-Хед в марте 1926 года. ^[2]
• 23 декабря 1927 г. — шхуна Gougou ( Франция ) лишилась мачты в 300 м от маяка. Экипаж из семи человек был снят спасательной шлюпкой St Mary's, а Gougou на следующий день был подобран судном Trinity SS Mermaid и отбуксирован в Пензанс. ^[13] 
• 22 декабря 1939 года — SS Longships ( Великобритания ) сломал спину, ударившись о риф во время плавания из Белфаста в Плимут . Его экипаж был спасен спасательной шлюпкой St Mary, Cunard . ^{[2] [14]} 
• 19 апреля 1948 г. — «Герцог Спарта», направлявшийся из Ливерпуля в Лондон, сел на риф и был снят с мели в тот же день — единственный корабль, сошедший с рифа в наше время. ^[3]
• 6 октября 1949 г. — 6300-тонное грузовое судно Fantree компании Elder Dempster Line врезалось в рифы Флемиш-Леджес. Его груз из твердой древесины все еще спасали в 1992 г. ^[11] Его команда из пятидесяти восьми человек была спасена катерами Kittern и Goldern Spray с острова Силли. ^[2]
• 22 июля 1955 г. — панамский зарегистрированный пароход «Пунта » ( Панама ) наехал на риф и был оставлен экипажем. Вскоре после этого он затонул. 
• 18 марта 1967 г. — Torrey Canyon сел на мель у Поллардс-Рок, нагруженный 120 000 тонн сырой нефти. Судно вылило 31 000 галлонов нефти, большая часть которой оказалась на побережье Корнуолла, Бретани и Гернси . ^[15]
• 29 сентября 1976 г. — 2186 тоннПольский траулер-фабрика «Рарау» с Румынская команда из восьмидесяти четырех человек врезалась в северную часть рифа, известного как Северо-восточные скалы. Весь экипаж был спасен, а траулер соскользнул в глубокую воду. ^[11]

Смотрите также

• портал Корнуолла

• Список кораблекрушений Корнуолла
• Список кораблекрушений островов Силли

Примечания

1. ^ До 1752 года год начинался в День Благовещения (25 марта). Таким образом, за 24 марта 1747 года следовало 25 марта 1748 года. За 31 декабря 1748 года следовало 1 января 1748 года.

Ссылки

1. Ларн, Ричард; Ларн, Бриджит (1997). Индекс кораблекрушений Британских островов . Лондон: Регистр судоходства Ллойда.
2. Ларн, Ричард (1992). Кораблекрушения островов Силли . Нэрн : Томас и Лочар. ISBN 0-946537-84-4.
3. Ноалл, Сирил (1968). Корнуоллские огни и кораблекрушения . Труро: Д. Брэдфорд Бартон.
4. Ларн, Ричард (1971). Кораблекрушения Корнуолла. Том 3: Острова Силли . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4976-7.
5. «Потеря французского брига и три жизни». The Cornishman . № 33. 27 февраля 1879 г.
6. «Ключ к затонувшему судну». The Cornishman . № 322. 18 сентября 1884 г. стр. 5.
7. «Потеря барка около Семи камней». The Cornishman . № 322. стр. 6.
8. "Jack's Yarns". The Cornishman . № 423. 26 августа 1886 г. стр. 4.
9. Ноалл, Сирил (1968). Корнуоллские огни и кораблекрушения . Труро: Д. Брэдфорд Бартон.
10. "Крушение на семи камнях. Ожидаемая потеря 30 жизней". The Cornishman . № 472. 21 июля 1887 г.
11. Liddiard, John. "Seven Stones". Архивировано из оригинала 19 октября 2007 года . Получено 19 февраля 2012 года .
12. "Бельгийский торговец PZ" (PDF) . Бельгише Коопваардий . Проверено 1 декабря 2010 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
13. "Королевский национальный институт спасательных шлюпок". Scillonian . 4 (13): 28–9. Март 1928.
14. Фаулз, Джон (1981). Кораблекрушение . Лондон: Sphere Books.
15. Робинсон, П. (2003) Птицы островов Силли . Лондон: Кристофер Хелм.

Внешние ссылки

• Карта - Каньон Торри
• Охраняемые места кораблекрушений
• Карта охраняемых территорий в Великобритании