Железнодорожная станция Broadmeadows — пригородная , региональная и междугородняя железнодорожная станция на пригородной линии Craigieburn , региональных линиях Seymour и Albury и междугородней линии Southern . Она обслуживает северный пригород Broadmeadows в Мельбурне , Виктория, Австралия. Broadmeadows — наземная станция премиум- класса с тремя боковыми платформами. Платформы 1 и 2 используются для ширококолейных поездов Metro и V/Line , а платформа 3 используется для стандартной колеи V/Line и NSW TrainLink . Станция открылась 1 февраля 1873 года, а нынешняя станция была открыта в 1990 году. [4]
Помещения для стоянки поездов расположены к северу от станции.
Железная дорога мимо станции Broadmeadows первоначально открылась в 1872 году как часть северо-восточной линии до School House Lane . Во время открытия деревня Broadmeadows находилась на некотором расстоянии от станции и стала известна как «Old Broadmeadows», а теперь Westmeadows . [5] [6] Только после Второй мировой войны жилищное строительство заполнило разрыв между старым городом и станцией. [7]
Первоначально станция была снабжена платформой длиной 150 футов (46 м), подъездными путями и навесом , а также разъездом для поездов на одноколейном пути . Та ранняя станция была ближе к Кэмп-роуд, чем нынешняя станция. [7] В 1878 году было предоставлено постоянное здание станции вместе с более длинной платформой, все на нынешнем месте. В 1885 году линия была продублирована , и была предоставлена вторая платформа, деревянной конструкции.
В 1920 году были построены навесы и подъездные пути для мешковой пшеницы, чтобы справиться с переливом из порта Уильямстаун . [7] С тех пор подъездные пути и навесы были демонтированы.
В 1919 году было открыто электропоездное сообщение между городом и Эссендоном, а в 1921 году электрификация была распространена на Бродмедоуз. Однако Эссендон оставался конечной станцией большинства пригородных перевозок, а челночное сообщение работало до 1925 года, а круглосуточное сообщение с Бродмедоузом не осуществлялось до 1941 года. [8]
Железнодорожный переезд на Кэмп-роуд изначально был защищен ручными воротами, а в 1961 году были установлены шлагбаумы . В 1978 году железнодорожный переезд был заменен нынешним путепроводом . [9] На Барри-роуд также был железнодорожный переезд, который был заменен нынешним путепроводом в 1957 году, [10] как часть строительства линии стандартной колеи. [7] Путепровод Ригголл-стрит, примерно в километре к северу от Бродмедоуз, был построен в 1974–1975 годах. [11] В 1971 году был построен нынешний пешеходный подземный переход , который находится в верхнем конце станции. [12]
В 1889 году в сигнальной будке была установлена рычажная рама , которая была заменена в 1929 году, когда открылась грузовая линия Альбион-Джакана. В 1961 году на станции была установлена сигнальная панель . [4] В 1965 году механическая сигнализация на линии до Эссендона была отменена, [8] но только в 2000 году была установлена твердотельная блокировка . В 2007 году центр управления был перенесен в Крейгиберн в рамках расширения пригородной электрификации до Крейгиберна.
Первоначальное здание вокзала 1878 года было снесено в 1988 году [13] и заменено новым сооружением, которое было открыто 16 марта 1990 года тогдашним министром транспорта Джимом Кеннаном в рамках коммерческого развития участка. 21 марта 1996 года Broadmeadows был повышен до уровня станции премиум-класса [14] .
В 2007 году пригородные электрические службы были продлены до Крейгиберна. [15] В рамках этих работ подъездная ветка, ближайшая к линии стандартной колеи (подъездная ветка «B»), была упразднена и демонтирована в феврале того же года. [4] [16]
В конце 2009 года была открыта третья платформа на параллельной стандартной линии колеи [17] в рамках проекта по восстановлению северо-восточной железной дороги, в рамках которого линия широкой колеи до Олбери была преобразована в стандартную колею и открыто сообщение со стандартной колеей V/Line до Олбери . [18] [19]
Во время Второй мировой войны армейская ветка была проложена до Бродстора, расположенного к северо-востоку от станции. [7] Она открылась 12 октября 1942 года и оставалась на месте до 1982 года. Одноуровневый переезд был упразднён в год закрытия подъездной дороги, [4] однако путь был поднят только после 1991 года. Ветка Бродстора была единственной неэлектрифицированной колеей, простирающейся в восточном направлении примерно на 1,6 километра и заканчивающейся у казарм Мейгар на Кэмп-роуд. Одно время она также имела ещё одну ветку , которая обслуживала общежитие для мигрантов . Ветка Бродстора отмечена на картах Викторианских железных дорог в 1950, [20] 1960, [21] 1970, [22] и 1980 годах, [23] заканчиваясь на станции с обозначением «Бродстор».
14 сентября 1960 года паровоз R755 , который вез пассажирский поезд из Нумурки , попал в аварию , когда он врезался сзади в грузовой поезд Олбери – Мельбурн на скорости 40 миль в час (65 км/ч). [24] Грузовой поезд отцеплял несколько вагонов для перевозки скота и получил разрешение на въезд на грузовую линию Альбион – Джакана. [24] Однако пассажирский поезд, который ждал в Крейгиберне, также получил разрешение. Грузовой поезд отделился, когда он двигался вперед, задержав поезд, когда произошло столкновение. [24] После аварии R755 был переставлен на рельсы и перемещен на ветку Бродстор. Локомотив был поврежден и не подлежал ремонту, и был списан в ноябре того же года. [24]
3 февраля 1979 года поезд с зерном, следовавший по маршруту Нумурка – Джилонг , сошел с рельсов при въезде на грузовую линию Альбион – Джакана. [25] [26] [27] Восемь вагонов сошли с рельсов, а также были обрушены контактные провода и стойки . [25] [26] [27]
14 ноября 1996 года два поезда Comeng столкнулись между Бродмедоуз и Джаканой , в результате чего пострадали 13 человек. [28] [29] [30] Это произошло после того, как поезд, направлявшийся в город, столкнулся со стоящим поездом, направлявшимся в Бродмедоуз. [28] [29] В результате столкновения два вагона сошли с рельсов. [28] [29]
3 февраля 2003 года безнадзорный состав Comeng во главе с вагоном 394M отъехал от станции Бродмедоуз и доехал до Спенсер-стрит , где столкнулся с локомотивом V/Line N463 , который вел поезд, направлявшийся в Бахус-Марш . [31] [32]
В Бродмедоузе есть три боковые платформы . Платформы 1 и 2 обслуживаются пригородными поездами линии Craigieburn с широкой колеей , а также поездами линий V/Line Seymour и Shepparton . [33] [34] [35] Платформа 3 обслуживается поездами стандартной колеи V/Line Albury и поездами NSW TrainLink Sydney . [36] [37] В часы пик в Бродмедоузе начинаются и заканчиваются несколько поездов Metro Train.
Платформа 1:
Платформа 2:
Платформа 3:
CDC Melbourne управляет двумя автобусными маршрутами от и до станции Broadmeadows по контракту с Public Transport Victoria:
Dysons управляет четырьмя автобусными маршрутами через станцию Бродмедоус по контракту с Public Transport Victoria:
Автобусные линии Kastoria Bus Lines обслуживают один маршрут от/до станции Broadmeadows по контракту с Public Transport Victoria :
Компания Kinetic Melbourne управляет двумя маршрутами SmartBus через станцию Бродмедоус по контракту с Public Transport Victoria:
Автобусные линии Ventura Bus Lines обслуживают два маршрута от/до станции Бродмедоус по контракту с Public Transport Victoria:
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Бродмедоус, Мельбурн на Wikimedia Commons
