Albuquerque Rapid Transit ( ART ) — система скоростного автобусного транспорта (BRT), обслуживающая коридор Central Avenue в Альбукерке, штат Нью-Мексико , США. Между Tramway Boulevard ( NM 556 ), Central and Unser Transit Center ( CUTC ) и Uptown Transit Center ( UTC ) проходят две линии. [2] [3] Она была построена в 2016–2017 годах и начала ограниченную эксплуатацию в ноябре 2017 года, [4] но впоследствии была отложена более чем на два года из-за проблем со станциями и автобусами. После того, как первоначальный парк электрических автобусов был заменен дизельными автобусами, линия начала регулярное обслуживание 30 ноября 2019 года. [5]
В 2004 году город Альбукерке начал работу своей первой автобусной линии Rapid Ride , как предшественника системы легкорельсового транспорта вдоль Central Avenue. Планы по легкорельсовому транспорту были отменены, и Rapid Ride стала постоянной системой, расширившись до трех различных линий в 2006 и 2009 годах. Исследования по созданию системы скоростного транспорта с использованием автобусов или трамваев также проводились в 2006 году, но никаких действий предпринято не было. [6] Хотя Rapid Ride является экспресс-автобусом с ограниченным количеством остановок, ему не хватает нескольких ключевых особенностей BRT, таких как выделенные полосы движения (направляющие) и оплата проезда вне автобуса. Первая линия открылась и проходила от Ансера до Вайоминга, а затем до транзитного центра Uptown Transit Center. Вторая Rapid Ride открылась в 2006 году на северо-западной стороне, и Rapid Ride получили цветовые обозначения, став красной линией 766 и синей линией 790. В 2009 году третий Rapid Ride, 777 Green Line, начал обслуживать движение от центра города до бульвара Трамвай. Red и Green Line Rapid Rides были разработаны в дополнение к интенсивно используемому автобусу 66, который ходит от бульвара Трамвай до бульвара Унзер, а также для перевозки пассажиров в популярные места назначения.
В 2011 году, во время администрации мэра Ричарда Дж. Берри , город Альбукерке начал технико-экономическое обоснование создания настоящей системы BRT вдоль Central Avenue. [6] План предусматривал ликвидацию текущих маршрутов Rapid Ride и размещение новой системы, использующей новые автобусы, направляющие , приоритет транзитных сигналов и сбор платы за проезд вне борта. Central Avenue, также известная как Historic US Route 66 , является не только популярным туристическим направлением, но и крупной наземной артерией через Альбукерке. Эта улица сделала планы по началу транзитно-ориентированной схемы развития хорошей отправной точкой.
В феврале 2014 года город подал заявку на федеральное финансирование для строительства предлагаемой системы BRT, [7] [8] и федеральное правительство одобрило заявку в марте. [9] Позже в том же месяце город представил общественности демонстрационный автобус, чтобы вызвать интерес к проекту. [10] В октябре город представил свой окончательный проект и альтернативный анализ общественности на серии встреч. [11] Проект на тот момент предусматривал как полосы смешанного использования, так и выделенные направляющие, в зависимости от местоположения. За исключением нескольких станций вблизи центра города, станции будут посажены на разделительной полосе, а автобусы будут иметь двери с обеих сторон для размещения платформ. К востоку от бульвара Луизиана и к западу от бульвара Курс, ART будет делить полосы движения и использовать существующие остановки Rapid Ride. Путь будет следовать существующему автобусному маршруту 66 до бульвара Унсер. [12] [13] [14]
Предложенный маршрут несколько изменился на этапе планирования. Ранние материалы изображали ART, делающую остановку в транзитном центре Unser (CUTC) перед продолжением до 98th St., но CUTC служит западной конечной станцией системы в том виде, в котором она была построена. Ожидалось, что ART обойдется в 119 миллионов долларов, при этом федеральные средства покроют 100,6 миллионов долларов (около 84%) проекта. [15] Город также обещал рассмотреть 20-ю остановку в Международном округе , но тогда не объявил, где эта остановка будет размещена или как она будет оплачена. [16] В апреле 2017 года было решено, что 20-я остановка в Международном округе будет расположена в Сан-Педро и Сентрал, при этом финансирование будет предоставлено городским советником этого округа. [17]
Были планы создать другие системы BRT по всему метро Альбукерке, выдвинутые различными организациями, такими как ABQ RIDE и Mid-Region Council of Governments (MRCOG). Проведенные исследования включали пересекающуюся систему BRT на University Boulevard от Menaul Boulevard до аэропорта , [18] [19] и еще одну систему BRT на Paseo del Norte . [20] [21]
ART получила рекомендацию о выделении 69 миллионов долларов федерального финансирования в рамках предлагаемого бюджета на 2017 финансовый год и ожидала начала строительства в мае 2016 года, ожидая одобрения FTA на расходование местных средств. [22]
Противники проекта ART подали иск в апреле 2016 года, чтобы остановить строительство, но и Окружной суд США , и Апелляционный суд Десятого округа отказались выдать временный запрет на проект, позволив городу продолжить работу, пока дело находится на рассмотрении. [23] [24] [25] В сентябре 2016 года местный подрядчик Брэдбери Стэмм получил контракт на 82,6 миллиона долларов на строительство системы ART. Строительство было запланировано на 16 месяцев, а дата завершения — ближе к концу 2017 года. [26] Работы начались в октябре 2016 года, начиная с удаления разделительных полос и озеленения, чтобы освободить место для новой автобусной дорожки. [27] В декабре Апелляционный суд вынес решение в пользу города, не найдя никаких законных оснований для остановки проекта. [28] Иск против города был впоследствии отклонен, что положило конец почти годовой судебной тяжбе. [29]
Во время строительства предприятия, расположенные вблизи маршрута ART, жаловались, что проект влияет на их бизнес, и некоторые из них были вынуждены закрыться или сократить штат. Против были высказаны жители вдоль маршрута, которые вместо этого ожидали изначально запланированного легкорельсового транспорта. [30] [31] В апреле 2017 года город объявил о программе краткосрочного кредитования, направленной на помощь малому бизнесу в перенесении строительства. [32]
ART начал ограниченную эксплуатацию 25 ноября 2017 года, обеспечивая бесплатные поездки в Альбукерке БиоПарк и обратно на мероприятие River of Lights. [4] [33] Однако полное обслуживание было отложено, и новый мэр Тим Келлер начал намекать на проблемы с системой после того, как он вступил в должность в декабре. 9 января 2018 года он провел пресс-конференцию, на которой назвал ART «немного лимоном» и сказал, что не уверен, когда она будет введена в эксплуатацию. По словам Келлера, проблемы включали несоответствующую высоту платформы, нарушения ADA и по крайней мере один перекресток, геометрия которого не позволяла безопасно разместить 60-футовый сочлененный автобус . [34] [35] Брэдбери Стэмм сказал, что будет работать над устранением проблем без дополнительных затрат для города. [36] В январе 2018 года бригады начали работу по устранению некоторых проблем со станциями ART. [37]
Келлер также описал проблемы с электробусами BYD K11 и зарядным оборудованием, поставляемым BYD Auto , включая неисправные аккумуляторы и протекающие оси на автобусах, а также неработающие зарядные устройства. Служба River of Lights была приостановлена после того, как администрация Келлера узнала, что временное решение с зарядкой автобусов с помощью портативных генераторов может потенциально аннулировать гарантию. [34] [35] Запас хода, заявленный как 275 миль (443 км), оказался всего 200 миль (320 км). [38] BYD также заявила, что устранит выявленные проблемы без дополнительных затрат. [36] [39]
Расследование, проведенное городским Управлением генерального инспектора, выявило различные проблемы с автобусами и сообщило, что городские инспекторы, отправленные в BYD для проверки автобусов, не были должным образом обучены. [40] : 33 Далее сообщалось, что первый автобус ART был собран из «деталей и деталей», предназначенных для другого транзитного агентства, Antelope Valley Transit Authority (AVTA) в Калифорнии, в ответ на давление со стороны городских чиновников, требующих поставить автобус до окончания срока полномочий Берри. [40] : 41 BYD с трудом выполнил заказ на автобусы к изначальному крайнему сроку 4 октября 2017 года [38] и поставил только 15 из 20 автобусов к ноябрю 2018 года, когда город решил отклонить автобусы. [41] Город Альбукерке подал иск против BYD в декабре, утверждая, что «BYD не выполнила запланированный срок поставки 60-футовых сочлененных автобусов и что транспортные средства, которые она в конечном итоге поставила, были небезопасными, имели такие дефекты, как треснувшие рамы и неправильно установленная проводка, и не соответствовали заявленному стандарту миль за зарядку». [42] BYD подала встречный иск, и в конечном итоге обе стороны урегулировали спор без дополнительных денежных переводов. [43] Двадцать дизельных автобусов New Flyer Xcelsior XD60 были приобретены в качестве замены заказу BYD; первый был доставлен в июне 2019 года. [44] [45] [46]
Вандализм на неработающих станциях, ощущение возросшего трафика на оставшихся полосах движения и отмена ожидаемой системы легкорельсового транспорта заставили некоторых критиковать проект. Некоторые предприятия вдоль маршрута также сообщили о временном снижении продаж. [47] После перезапуска системы проблема вандализма была решена, трафик вернулся к уровню до строительства, а пешеходный трафик в заведениях, как сообщается, увеличился.
8 ноября 2019 года мэр Келлер объявил, что обслуживание ART начнется 30 ноября 2019 года, что совпадет с «Субботой малого бизнеса». Автобусы были представлены с наклейками с изображением местных достопримечательностей и произведений искусства. Мэр заявил, что ранее выявленные проблемы с системой были устранены, и продолжил объявлять, что поездки в системе ART будут бесплатными до 31 декабря 2019 года, чтобы побудить общественность попробовать новую систему. [48] 1 января 2022 года город отменил плату за проезд на автобусах по всей системе, сделав киоски с оплатой устаревшими. [49]
К февралю 2020 года ART увидела большой рост пассажиропотока по сравнению с предыдущим годом на маршрутах Rapid Ride, которые она заменила. Первый месяц обслуживания ART, которое предлагалось бесплатно для публики, увеличил пассажиропоток более чем вдвое по сравнению с тем же периодом в 2019 году, в то время как первый месяц платного обслуживания увеличил пассажиропоток более чем на 30% по сравнению с тем же периодом в 2019 году. [50]
18 апреля 2023 года плата за проезд была окончательно отменена для ART. [51] В феврале 2023 года ABQ RIDE опубликовала свои проекты планов по редизайну автобусной сети ABQ Ride Forward. Один план отдавал приоритет покрытию, а другой — частоте. В планах Coverage Network и Ridership Network маршрут 766 будет курсировать каждые 15 минут по будням, 20 минут по субботам и 30 минут по воскресеньям, с продлением за Central & Unser Transit Center до South Valley Plaza через 98th Street, заменив маршрут 198, который будет прекращен. Альтернативные рейсы 766 будут проходить через Unser Boulevard между Central & Unser Transit Center и South Valley Plaza. Маршрут 777 будет курсировать с той же частотой, что и 766, и будет курсировать локально к востоку от Louisiana Boulevard, заменив маршрут 66, который будет прекращен. В мае 2024 года ABQ Ride выпустила новый сетевой план, который объединил аспекты обоих проектов сетей. В плане Recovery Network 766 и 777 сохранят те же частоты, что и в проектах планов. У 766 больше не будет альтернативных рейсов по бульвару Унсер, вместо этого эти альтернативные рейсы будут заканчиваться в Central & Unser Transit Center. У 777 будут альтернативные рейсы на север по бульвару Коорс до Северо-Западного транзитного центра, чтобы заменить 155 и 790, которые оба будут прекращены. [52] [53]
Автобусы, используемые на линии ART, имеют сходство в конструкции и эксплуатации с поездами легкорельсового транспорта. Автобусы ART имеют двери с обеих сторон для размещения различных платформ. Направляющая включает несколько вариантов приоритетных полос для автобусов, включая выделенные направляющие, двунаправленные полосы и реверсивные полосы.
Станции ART часто оснащены удобствами для пассажиров, такими как навесы, скамейки, освещение, новое озеленение и, возможно, местные художественные работы. [21] На стандартном автобусном маршруте пассажирам приходится подниматься по ступенькам или раскладывать пандус для инвалидных колясок, чтобы сесть в автобус. Станции ART похожи на железнодорожные платформы в плане обеспечения посадки на одном уровне : когда прибывает автобус, пол автобуса находится на той же высоте, что и платформа станции. Это сокращает время посадки и высадки пассажиров и делает автобусы более доступными для пользователей инвалидных колясок.
Однако было обнаружено, что некоторые платформы имеют несоответствующую высоту платформы, а также зазоры между платформой и автобусами, что потенциально создает значительные проблемы с доступом. Кроме того, просвет станций был несовместим с автобусами, поставляемыми Build Your Dreams , о чем свидетельствуют зеркала автобусов, ударяющиеся о конструкцию станции. [35]
Чтобы оценить интерес к линии BRT, в марте 2014 года в Альбукерке был выставлен «похожий на поезд» New Flyer Xcelsior XN60, заказанный RTC Transit. [10] [54]
Город Альбукерке изначально заказал 18 аккумуляторных электробусов BYD K11 у BYD Auto для линии ART по цене 22 921 137 долларов США. На тот момент K11 не прошел обязательные федеральные испытания на выносливость, и Альбукерке не был обязан платить за автобусы, пока один не прошел испытания и все автобусы не были модифицированы в соответствии с успешно испытанным автобусом. [40] : 20 K11 — это 60-футовый (номинальная длина) сочлененный автобус с пятью дверями: три на обочине автобуса и две на улице (стороне водителя) автобуса. Двери со стороны улицы находятся в средней и задней частях автобуса, позади передней оси. [55] : 8 Позднее контракт был изменен, чтобы увеличить количество закупаемых автобусов до 20, но BYD не смогла поставить все 20 до первоначального крайнего срока 4 октября 2017 года. [38]
Первый BYD K11 был доставлен в Альбукерке в октябре 2017 года, и городской транзитный оператор впоследствии выявил «серьёзные проблемы с прочностью и безопасностью», включая проблемы с дверью, рамой, тормозами и рабочим диапазоном. Последующее исследование пришло к выводу, что даже если бы автобусы соответствовали своему контрактному диапазону, запланированной ночной зарядки в депо было бы недостаточно для полного рабочего дня, и потребовалась бы зарядка на маршруте или изменение расписания. Для Индианаполиса, который аналогичным образом заказал автобусы K11 для своей службы BRT IndyGo Red Line , BYD согласилась установить зарядные устройства на маршруте без дополнительных затрат. Другие операторы аккумуляторных электробусов BYD определили, что их диапазон зависит от температуры окружающей среды из-за их уникальной химии аккумуляторов. [56] : 24–26 В ноябре 2018 года город отклонил 15 поставленных автобусов K11. [41] Десять из заказанных Альбукерке автобусов K11 были доставлены AVTA в Калифорнии. [57]
В качестве замены Альбукерке заказал 10 новых дизельных пятидверных сочлененных автобусов Flyer Xcelsior XD60 для обслуживания ART в декабре 2018 года [58] и добавил еще 10, воспользовавшись опционом. [59] Первый автобус XD60 был доставлен в июне 2019 года. [44] Поскольку Альбукерке реализовал еще один опцион на еще 10 автобусов XD60 в декабре 2019 года, после завершения поставок в парке ART будет 30 автобусов XD60. [60]
Вскоре после начала строительства Институт политики транспорта и развития (ITDP), который в соответствии со своим стандартом BRT оценивает коридоры BRT на основе дизайна, эффективности и эксплуатации, присвоил коридору ART рейтинг Gold за дизайн, набрав 88,5 из 100 возможных баллов за широкое использование технологии BRT, такой как выделенные автобусные направляющие, сбор платы за проезд вне автобуса, посадочные платформы на уровне автобуса, частота обслуживания и использование полностью электрического автобусного парка. ART является первой системой BRT в Соединенных Штатах, получившей рейтинг Gold от ITDP. Поскольку золотой статус был присвоен строго за дизайн, коридор должен был пройти повторную оценку примерно через шесть месяцев после ввода в эксплуатацию ART. [61] [62] [63]
В декабре 2017 года Национальная ассоциация промышленной и офисной недвижимости (NAIOP) совместно вручила свою ежегодную «Премию председателя» проекту ART и бывшему мэру Ричарду Дж. Берри , заявив в объявлении о награде: «Активная поддержка Берри проекта также рассматривалась как имеющая решающее значение для его реализации». [64]
25 ноября 2017 года, в день открытия ограниченного обслуживания на маршруте, пассажирское транспортное средство попыталось сделать незаконный разворот через направляющую, чтобы избежать длинной очереди из-за ежегодного фестиваля River of Lights, и было сбито транспортным средством ART, двигавшимся на запад по направляющей. Сообщений о пострадавших не поступало, и водитель пассажирского транспортного средства признал свою вину на месте происшествия. [65]
Чтобы предотвратить столкновения на Central и San Pasquale с западным движением Central (которое продолжается на запад после поворота направо) и как с западным движением транспортных средств ART, поворачивающих на эту полосу смешанного использования, так и с востока, поворачивающего налево на San Pasquale, этот перекресток обозначен как перекресток «Нет поворота направо на красный». Некоторые автомобилисты игнорируют знаки, что приводит к авариям на этом перекрестке. Чтобы еще больше сократить количество аварий, в марте 2021 года над оригинальным знаком запрета поворота были установлены два светодиодных знака. [66] С момента открытия город ведет записи видеонаблюдения различных инцидентов с участием транспортных средств или станций ART, многие из которых были загружены в интернет. [67]
Чтобы помочь сократить количество инцидентов и воспрепятствовать смешанному транспорту выезжать на направляющую, на протяжении большей части коридора были добавлены закрепленные бордюры. [68] Кроме того, двунаправленная автобусная направляющая, которая проходит по Central Avenue около UNM, была окрашена в красный цвет, чтобы помочь избежать путаницы как автомобилистов, так и пешеходов, пытающихся пересечь Central. Поскольку автобусы прибывают с обоих направлений на этом участке направляющей, надеялись, что красная окраска поможет предупредить водителей и пешеходов о транспортных средствах ART на направляющей. [69]
35 ° 4'51,7 "с.ш. 106 ° 37'12" з.д. / 35,081028 ° с.ш. 106,62000 ° з.д. / 35,081028; -106,62000