Стивен Керн «Стив» Робинсон (родился 26 октября 1955 года) — бывший американский астронавт НАСА .
Он был активным членом организации «Бойскауты Америки» , где получил второе по величине звание « Лайф-скаут» . Робинсон окончил среднюю школу Камполиндо , Морага, Калифорния , в 1973 году и получил степень бакалавра наук в области машиностроения и авиационной техники в Калифорнийском университете в Дэвисе в 1978 году, степень магистра наук в области машиностроения в Стэнфордском университете в 1985 году. ; и докторскую степень в области машиностроения, а также степень по аэронавтике и космонавтике в Стэнфордском университете в 1990 году.
Робинсон является членом Американского института аэронавтики и астронавтики , Ассоциации аэрокосмической медицины и Ассоциации экспериментальных самолетов .
Он был награжден Почетной премией НАСА Эймса для ученых в 1989 году, Премией Американского института аэронавтики и астронавтики за выдающуюся техническую работу в области прикладной аэродинамики в 1992 году и стипендией НАСА / Космического клуба GM Low Memorial Engineering Fellowship в 1993 году.
Робинсон начал работать в НАСА в 1975 году в качестве студента-стажера в Исследовательском центре Эймса НАСА в Маунтин-Вью, Калифорния . После окончания Калифорнийского университета в Дэвисе он присоединился к NASA Ames в 1979 году в качестве научного сотрудника в области гидродинамики , аэродинамики , экспериментального приборостроения и вычислительной научной визуализации. Во время учебы в Эймсе Робинсон получил степень магистра и доктора машиностроения в Стэнфордском университете, уделяя особое внимание физике турбулентности и дополнительным исследованиям динамики человеческого глаза . В 1990 году Робинсон был назначен руководителем экспериментального отдела физики потоков в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния , где он возглавил группу из 35 инженеров и ученых, занимающихся исследованиями в области аэродинамики и физики жидкостей.
В 1993 году Робинсон был награжден стипендией Low Memorial Engineering Fellowship НАСА/Космического клуба и был направлен на 15 месяцев в Массачусетский технологический институт (MIT) в качестве приглашенного инженера в Лабораторию транспортных средств для людей (MVL). В качестве члена команды MVL он проводил нейровестибулярные исследования астронавтов миссии Spacelab Life Sciences 2 Shuttle ( STS-58 ). Другие исследования MIT включали динамику выхода в открытый космос для захвата спутников и космического строительства. Находясь в Кембридже, штат Массачусетс , Робинсон также был приглашенным ученым в Национальном центре транспортных систем Вольпе при Министерстве транспорта США , проводя исследования по моделированию окружающей среды для моделирования полета , человеческому фактору в кабине экипажа для процедур захода на посадку по приборам с наведением по GPS и движущейся карте. дисплеи.
Робинсон вернулся в НАСА в Лэнгли в сентябре 1994 года, где принял двойное назначение в качестве научного сотрудника в отделе многопрофильной оптимизации конструкции и руководителя отдела аэродинамики и акустики программы НАСА по авиационным технологиям общего назначения.
Робинсон налетал более 1400 часов на самолетах, от старинных тягачей до самолетов НАСА.
Робинсон начал подавать заявки на звание астронавта в 1983 году и был выбран в Корпус астронавтов НАСА в 1995 году. Он участвовал в четырех миссиях космических кораблей : STS-85 , STS-95 , STS-114 и STS-130 . Робинсон работал резервным бортинженером 4-й экспедиции Международной космической станции . [1]
3 августа 2005 года, в качестве специалиста по полету (и бортинженера) на STS-114, первой миссии по возвращению в полет после катастрофы космического корабля «Колумбия» , Робинсон стал первым человеком, выполнившим в полете ремонт внешней части шаттла. Робинсона отправили удалить два выступающих заполнителя зазора на тепловом экране «Дискавери» , после того как инженеры определили, что они могут представлять опасность при входе в атмосферу. Робинсон успешно удалил рыхлый материал, пока «Дискавери» был пристыкован к Международной космической станции . Робинсон выступил еще одним «первым» на STS-114, когда 7 августа 2005 года он сделал первый подкаст из космоса (расшифровка и аудио). Его автопортрет, сделанный во время ремонта, считался одним из первых космических селфи . [2]
Робинсон работал специалистом по полету и бортинженером на STS-130 , который был запущен 8 февраля 2010 года и встретился с Международной космической станцией 10 февраля. В качестве офицера внутрикорабельного корабля он руководил тремя выходами в открытый космос, участвующими в установке и активации космического корабля. Модуль Node 3 и купол .
Робинсон также работал в качестве CAPCOM в различных миссиях космических шаттлов.
Он ушел из отряда астронавтов в июле 2012 года, чтобы занять преподавательскую должность штатного профессора на кафедре механической и аэрокосмической техники Калифорнийского университета в Дэвисе . «Управлению астронавтов будет очень не хватать Стива», — сказала Джанет Каванди , директор по эксплуатации летных экипажей. «Он был одноклассником, и лично мне будет не хватать его всегда позитивного настроя и улыбающегося лица. Мы желаем ему всего наилучшего в его будущих начинаниях и уверены, что он окажет положительное влияние и станет прекрасным наставником для любознательных умов. Калифорнийский университет в Дэвисе». [3]
Робинсон в настоящее время руководит Центром интеграции и производительности человека, робототехники и транспортных средств Калифорнийского университета в Дэвисе (HRVIP). [4]
Он увлекается полетами , старинными самолетами , плаванием , греблей на каноэ , пешими походами , музыкой , искусством и стереофотографией . Он играет на соло- гитаре в рок -н-ролльной группе Max Q. Его канадские родители, Уильям, землеустроитель , и Джойс Робинсон, проживали в Мораге, Калифорния .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
