Alexander Stephen and Sons Limited , часто называемая просто Alex Stephens или просто Stephens , была шотландской судостроительной компанией, базирующейся в Линтхаусе , Глазго , на реке Клайд и изначально на восточном побережье Шотландии.
Корни компании можно найти в Александре Стивене (1722–1793), который начал строительство кораблей в Бергхеде на заливе Мори-Ферт в 1750 году. [1]
В 1793 году Уильям Стивен (1759–1838), его потомок, основал судостроительную фирму в Футди в Абердине . [2]
В 1813 году другой член семьи, снова по имени Уильям (1789–1829), начал строительство кораблей в Арброте . [2]
Александр Стивен (1795–1875), представитель третьего поколения семьи, объединил предприятия Абердина и Арброта в 1828 году [1] , а затем, после закрытия верфи Абердина в 1829 году, перенес производство на верфь Панмюр в Данди в 1842 году. [1] В 1850 году Александр Стивен договорился об аренде верфи Кельвинхо в Глазго у Роберта Блэка на двадцать лет с мая 1851 года. Местом расположения верфи Кельвинхо сейчас является набережная Йоркхилл. [1] Верфь Арброта окончательно закрылась в 1857 году. Из-за ограничений по размеру верфи Кельвинхо, а также приближающегося истечения срока аренды, в 1870 году бизнес в Глазго переехал на новое место в Линтхаусе . [1] Верфь Данди была продана компании Dundee Shipbuilders Company в 1893 году. [3]
В результате трагической катастрофы в 1883 году пароход «Дафна » перевернулся после спуска на воду на верфи Линтхаус, в результате чего погибло 124 рабочих. [4] [5] [6]
В 1968 году компания Stephens была включена в состав Upper Clyde Shipbuilders [7] и была закрыта после распада последней в 1971 году. [8] Инженерные и судоремонтные подразделения Alexander Stephen & Sons не были частью слияния с UCS и продолжали свою деятельность до 1976 года, а в 1982 году компания была окончательно ликвидирована, когда акционерам были выплачены долги.
Судоремонтный бизнес базировался на верфи Govan Graving Docks , которая была куплена у администрации порта Клайд в 1967 году.
Нет сведений о самых ранних построенных кораблях, но зафиксированы последние 153, построенные на Восточном побережье. На Клайде фирма построила 697 кораблей, 147 на верфи Кельвинхо, а остальные в Линтхаусе.
Именно на верфи Stephens Билли Коннолли проходил обучение на котельщика. В 1992 году он вернулся на место ныне разрушенной верфи, на которой он работал 35 лет назад. «Какое необыкновенное чувство. Я провел здесь большую часть своей жизни. С 16 лет до... ну, я начал в 15. Я начал свое ученичество в 16 и закончил, когда мне было 21. Пробыл до 22 лет и пошел дальше. Я закончил сварку, когда мне было 24. Когда я пришел сюда в качестве ученика, здесь строилось шесть кораблей, прямо там, где я сейчас стою. Это было необыкновенное место. Кипучая деятельность. Сварщики, конопатки, гальванизаторы, горелки, столяры, инженеры, электрики. Я узнал, как люди разговаривают друг с другом, и насколько беспощадным может быть юмор Глазго. Это оставило на мне неизгладимый след». [9] Его бригадиром был Сэмми Бойд, но два человека, оказавшие на него наибольшее влияние, согласно книге, написанной его женой Памелой, были Джимми Лукас и Бобби Далглиш. Джимми был одним из тренеров Билли на верфи, который помог ему отточить свои навыки сварщика и комика. [10]
Часть участка теперь занимает предприятие Thales Optronics , а бывшее главное офисное здание переоборудовано в сдаваемое в аренду офисное помещение компанией Govan Workspace. Бывший моторный цех, входящий в список А, был спасен Шотландским морским музеем в 1991 году и восстановлен на своем месте в Ирвайне .
Архивы Университета Глазго хранят ряд отдельно каталогизированных коллекций записей для различных судостроительных фирм Клайда, связанных с именем Александра Стивена. Для планов кораблей два самых крупных фонда — это «Коллекция разнообразных планов кораблей, построенных на реке Клайд, Глазго, Шотландия» (gb 248 GB 248 UGD 130/5) и «Записи Upper Clyde Shipbuilders Ltd, Linthouse Division, shipbuilders Glasgow, Scotland» (gb 248 GB 248 UGD 349). Однако в каталогизации не указаны названия отдельных кораблей. Доступ к каталогизации осуществляется по ссылке с домашней страницы GLA, непосредственно со страницы поиска GLA.
В таблице ниже приведены основные сведения о судах с 1940 года, и она будет расширена для включения других судов. Дополнительные списки судов, построенных фирмой, можно найти в "Виртуальном архиве морской истории": Arbroath yard list 1830-1843, Dundee yard list 1844-1893, Linthouse yard-list 1870-1893.
Медиа, связанные с Alexander Stephen & Sons на Wikimedia Commons